Vitel naredi sam: iz zaganjalnika, vrtalnika ali izvijača. Naredi sam vitel iz zaganjalnika Naredi sam mehanski vitel

Na prvi pogled je prisotnost vitla pomembna samo za SUV. Toda glede na specifiko naših cest je priporočljivo imeti na zalogi vsaj preprosto domačo različico te naprave. Ali je mogoče uporabiti zaganjalnik kot glavno pogonsko enoto in kakšne težave nastanejo pri izdelavi domačega vitla?

Zahteve za strukturo in njene komponente

Namen vitla je premikanje tovora (avtomobil, prikolica). Je boben z mehanizmom za navijanje kabla. Slednji je pritrjen na nosilni objekt (steber, drevo). Za razliko od avtomobilskih modelov je domači vitel iz zaganjalnika mobilen. Kot pritrditev na okvir stroja lahko uporabite verigo ali jekleno vrv.

Domače oblikovanje

Za izdelavo domačega vitla bodite pozorni na naslednje nianse:

• Priporočljivo je, da uporabite model zaganjalnika s planetnim menjalnikom.
• Zasnova bobna za navijanje mora imeti zavorni mehanizem. Alternativa je vgradnja polžastega menjalnika z velikim prestavnim razmerjem (40/1). Na ta način je mogoče optimizirati obremenitev pogonske enote zaganjalnika.
• Karoserija mora prenesti največjo obremenitev, ki vključuje težo vozila in silo za izvlek.

Oblikovanje vitla

V jekleno ogrodje iz železne pločevine (minimalne debeline 1,5 mm) in armaturnega traku je vgrajena gred s polžnim menjalnikom, ki je preko zobnika povezana s starterjem. Nazivna obremenitev jeklenice mora biti 1,5-kratna teža vozila.

Izdelava okvirja

Prvi korak je izdelava načrtovalske risbe. Neposredno je odvisno od velikosti zaganjalnika in navijalne gredi. Te komponente se morajo prilegati notranjosti ohišja, pri čemer mora biti dovolj prostora za namestitev krmilne enote in držalnih ročajev.

Možno je zagotoviti 2 vrsti prenosa rotacijske energije od zaganjalnika do gredi - z uporabo zobniškega prenosa ali jermenskega pogona. Vse je odvisno od vrste materialov, ki so pri roki. Če imate zanesljiv par koles (večjega in manjšega premera) s končnim utorom za namestitev jermena, lahko naredite tak vitel. Vendar se morate spomniti, da bo imel bistveno manj uporabne moči, kar je razloženo s posebnostmi zasnove.

Za izdelavo ohišja boste potrebovali:

Vse praznine so izdelane po vnaprej pripravljeni risbi. Upoštevati mora ne le pritrdilne točke zaganjalnika in gredi, temveč tudi dodatne ojačitve iz palic. Ko so vsi elementi izdelani, vendar še niso zvarjeni med seboj, preverite, ali so njihove dejanske mere pravilne. Da bi to naredili, so komponente sestavljene v eno samo enoto, v katero sta nameščena zaganjalnik in gred. Šele po tem se lahko izvajajo varilna dela.

Montaža osnovnih elementov

Najprej je nameščena gred bobna. Kot dodaten element lahko naredite preprosto vrsto vodila za kabel. Sestavljen je iz dveh plošč z valjem med njima. Kabel bo drsel vzdolž njega, kar bo preprečilo zapletanje in spodbujalo enakomerno navijanje na bobnu.

Če se prenos od zaganjalnika do gredi izvaja z zobniškim parom, mora biti vhodna gred nameščena na vrhu. Priporočljivo je zagotoviti možnost prilagajanja mesta namestitve zaganjalnika. Tako lahko dosežete optimalno sklopitev med zobniki.

Končna faza izdelave vitla z lastnimi rokami je namestitev električne napeljave. Če želite to narediti, lahko uporabite preproste žice za povezavo z baterijami s priključki krokodila. Ne pozabite namestiti stikala med napeljavo in zaganjalnikom. Posledično naj bi nastali mehanizem napajal avtomobilski akumulator.

Delovanje vitla se preverja po stopnjah. Najprej morate uporabiti majhno obremenitev, da zagotovite zanesljivost prenosnega mehanizma. S postopnim povečevanjem stopnje obremenitve lahko eksperimentalno določite največjo maso, ki jo lahko nastali vitel »premaga«.

Za vzdrževanje vrtne parcele je pogosto potreben ročni vitel. Gospodinjsko napravo lahko kupite v trgovini ali pa jo naredite sami. Strokovnjaki svetujejo, kako to storiti brez razbijanja glave s kompleksno zasnovo vitla in z minimalnimi stroški.

Vitel ni najpreprostejši mehanizem. Uporablja se za varno in enostavno dvigovanje in spuščanje velikih bremen. Ročni vitli temeljijo na principu vzvoda: razmeroma majhen učinek sile se večkrat poveča s pomočjo zobnikov, jermenic in zobnikov.

Doma ne bo mogoče sestaviti preprostega ročnega vitla v celoti iz pomožnih materialov. Vsaj po navojno palico boste morali iti v trgovino (fotografija vam bo povedala, kako del izgleda). Z lahkoto se bo obračal v mehanizmu.

Matica, s katero je pritrjen čep, ne sme dovoliti vrtenja gredi. Postopek montaže vitla:

1. Zatič z njegovimi konci pritrdite na ležaje. To bo preprečilo vrtenje matice.
2. Zavarujte kabel tako, da ga najprej napeljete skozi nosilce in vržete čez blok.
3. Na konec kabla tesno pritrdite kavelj ali zanke.
4. Pritrdite škripec in zobnik. Vstavite zatič.

Navojne palice

Če imate varilni stroj, naredite bobnasti vitel. Iz odsekov pravokotne profilne cevi zvarite okvir z gredjo za bodočo konstrukcijo v skladu z dimenzijami na risbi. Naredite pravokotno pritrditev z rezanjem obdelovancev pod kotom 45°. Ogrodje naj bi imelo pločevinasto ploščad. Obrusite robove in pobarvajte okvir.

Boben vitla je izdelan iz dveh okroglih kosov pločevine (premera 30 cm). V sredini vsakega potrebujete luknje za vrtljivi valj, na razdalji 7-8 cm po obodu - še 6 manjših kosov za bucike. Potrebujete tudi 4 luknje za pesta, ki so pritrjena z vijaki. Čepi so najprej ojačani s 14 mm cevnimi deli. Treba jih je pritrditi z matico in protimatico. Namestite in pritrdite gred na os, nanjo pritrdite ročaj in uporabite vitel.

Druge možnosti: preprost vitel in kovinska konstrukcija

Hitra in dokaj učinkovita alternativa prejšnjim modelom - precej stara metoda. Znano je voznikom, ki so morali avto vleči z improviziranimi sredstvi. V nujnih primerih lahko takšen vitel uporabite na dachi, ko nimate časa in materialov za resnejšo napravo:

• kopati lomačo globoko v tla - mora biti trdno pritrjena v navpičnem položaju;
• Na nastalo os pravokotno postavite kos cevi (vzvod), s pomočjo katerega se bo lomilka vrtela;
• pritrdite kabel na tovor in na lomilko;
• zavrtite lomilko, navijajte kabel in premaknite breme.

nasvet. Daljši kot je vzvod, manj truda boste potrebovali za delovanje. Za ekspresno različico je primerna cev dolžine približno 1 m, če imate težave pri sestavljanju ročnega vitla, si oglejte video navodila.

Za kovinsko napravo boste potrebovali kovino, varjenje in različne komponente. To so vrtljivi valj, zobniki, ročaji in puše.

Podrobnosti konstrukcije:

1. Gear Glist. Prenaša rotacijsko energijo osi. Kupite debel element z masivnimi zobmi.
2. Gred za kabel. Poiščite ulit valj in nanj na enem koncu privarite zaobljeno pločevino v velikosti notranjega obroča zobnika. Ta valj bo kasneje uporabljen za navijanje kabla. Če ima gred skoznjo luknjo, super. Za boljšo pritrditev napeljite jeklenico in jo z zunanje strani povežite v zanko.
3. Puša za drsenje gredi med navijanjem kabla. Dobro bi bilo dodatno namestiti kotalni ležaj.

Pozor! Iz kovine so izdelani tudi okvir traktorja z ušesi na njem, zibalnik, nosilec in stacionarni spojni obroč, nameščen na tečajih. Vsi deli vitla morajo biti zmerno togo pritrjeni, da ne bingljajo in se med seboj ne drgnejo.

Montaža kovinskega telesa vitla

Pomemben del prihodnje zasnove je telo. Za izdelavo vzemite jekleni kanal in pločevino trpežne kovine (4 mm):

• Pripravite 2 segmenta: 30 in 40 cm, daljši bo tvoril stran vitla, na kateri bo ročaj za vrtenje in orodje.
• Na isti ravni označite in naredite skoznje luknje (za gred) v obeh delih kovine.
• Za vijačno povezavo boste potrebovali tudi 4 enonivojske luknje.
• Iz pločevine izrežemo 2 dela: pravokotnika s trikotnim izrastkom v spodnjem desnem delu.
• Domači vitel je mogoče trajno namestiti, če je ena od plošč pripravljena za pritrdilne elemente. Poleg tega boste potrebovali še eno luknjo v vsakem kosu: na isti ravni, za gred zobnika.
• Zobnik lahko takoj namestite med dve plošči in ju pritrdite z maticami, vzmetnimi podložkami in vijaki.
• Sestavljeni del namestite na glavni valj z uporabo gredi zobnika. Namestite pušo.
• Vstavite gred v dolg kanal in nato nataknite kratek kanal na tulec. Tudi te dele je treba pritrditi z vzmetnimi podložkami, vijaki in maticami.

Potrebno je delati s svedrom, tako da po povezovanju delov med gredjo, zobnikom Glist, ročajem in pušo ne ostane nobenih vrzeli. To je pomembno za zanesljivost in vzdržljivost ročnega vitla.

Kako narediti vitel: video

Preden se odpravi na pot, se mora vsak avtomobilski navdušenec prepričati, da je s seboj vzel vse, kar potrebuje. Ampak, če običajnim voznikom ni treba vzeti veliko opreme, potem se osvajalci brezpotij zbirajo s posebno vnemo. Vsak avtomobilski navdušenec, ki se raje vozi po najbolj ekstremnih in težkih odsekih in cestah, vzame s seboj najbolj potrebno in potrebno opremo, ki lahko pomaga in olajša gibanje ter nudi izhod iz najtežjih situacij.

Eden od pripomočkov, ki bo v pomoč ekstremnemu avtomobilistu, je vitel. Izkušen voznik, ki je pripravljen na vse peripetije cestnega podviga, bo to pomembno napravo zagotovo vzel s seboj na pot. V težkih razmerah, v katerih obstaja velika verjetnost, da bo vozilo končalo v jarku ali obstalo v blatu, vitel bo vozniku pomagal izvleči vozilo takih cestnih zapor.

Seveda lahko takšno napravo kupite že v obliki pripravljene naprave, kar je seveda dobra novica. Ampak, če avtomobilski navdušenec res ne želi iti v nakupovanje in porabiti denar za to napravo, in če ima vse potrebne komponente, lahko sam naredi vitel.

Čemu je namenjen vitel?

Vitel bo potreben predvsem za voznike terenskih vozil. Ni skrivnost, da se takšni avtomobili uporabljajo posebej za potovanje po tistih cestah, kjer ni več mestnega udobja in asfalta. Podeželske ceste lahko nepripravljenemu vozniku povzročijo nemalo težav. Toda prisotnost vitla lahko pomaga in premaga najtežje odseke poti. Nekateri modeli terenskih vozil so že opremljeni z vitlom, ki je nameščen na sprednjem odbijaču.

Če avtomobil ni opremljen s takšno napravo, jo lahko kupite in namestite na svoje vozilo. Toda vitel je povsem mogoče narediti z lastnimi rokami. Mnogi avtomobilski navdušenci že uporabljajo domače vitle iz zaganjalnika. Mimogrede, večina trdi, da domači vitli so še bolj zanesljivi kot njihovi tovarniški primerki.

Obstaja več vrst takšne naprave. Ti tipi se razlikujejo glede na energijo, ki poganja aktuator. Nemogoče je takoj reči, katero od obstoječih vrst vitlov lahko imenujemo prednostne in najboljše, saj se uporabljajo v različnih situacijah.

Vrste domačih vitlov

Kot je bilo napisano zgoraj, obstajajo samo tri vrste vitlov. Uporabni so v različnih situacijah, razlikujejo pa se tudi po energiji, ki poganja mehanizem. Podobni pa so si v eni stvari: principu delovanja. Sestoji iz navijanja jeklene vrvi okoli bobna. Boben se lahko vrti s pomočjo motornega menjalnika ali z uporabo lastnih sil, ročno.

Domači vitli za avtomobile so lahko:

• električni;
• hidravlični;
• priročnik.

Hidravlični pogon

Hidravlični vitel velja za bolj zapleten mehanizem, saj ima nekaj dodatnih elementov, in sicer: hidravlični pogon, rezervoar za olje in oljno črpalko. Sama naprava je precej zajetna, zato jo je težje sestaviti kot druge vrste naprav. Ampak hidravlični vitel ima dve veliki prednosti: Porabi manj električne energije, a ima hkrati večjo moč kot drugi mehanizmi. Običajno so vitli te vrste nameščeni na zelo kul SUV, pa tudi na traktorje in hodne traktorje.

Električni pogon

Praviloma lahko veliko pogosteje najdete vitel z električnim pogonom, saj to je najbolj priljubljena možnost od obrtnikov, ki ročno sestavljajo te naprave. Tako visoko priljubljenost je mogoče razložiti z visoko učinkovitostjo in preprostostjo celotne zasnove. Kot pogon lahko uporabite bodisi elektromotor bodisi traktorski ali avtomobilski generator. Generator je treba priključiti tako, da kasneje deluje kot motor. Če v napravi za vitel uporabljate zaganjalnik, bo sama naprava bolj kompaktna.

Zelo pomembna zahteva za električni pogon je, da mora imeti visok navor. Da se baterija ne bi prehitro izpraznila, je treba paziti na električni pogon ni porabil preveč električne energije, vendar je hkrati deloval z zadostno močjo. Mimogrede, to vrsto domačega vitla je lažje zgraditi z lastnimi rokami.

Mehanski pogon

Naprava s tem pogonom deluje po istem principu delovanja kot druge možnosti oblikovanja te naprave. Glavni Pomanjkljivost mehanskega pogona so njegove dimenzije- je precej zajeten. Mimogrede, to je največji pogon med drugimi možnostmi naprav.

Glavna razlika med napravo, ki uporablja mehanski pogon, in drugimi možnostmi je, da se namesto električnega motorja uporablja neposredno fizično delovanje. To pomeni, da se boste morali za delovanje mehanizma nekoliko potruditi. Načeloma, če uporabljate vitel te vrste, potem lahko opazite njegovo glavno prednost, to je, da se takšen vitel lahko vedno uporablja v odsotnosti virov energije.

Dizajn izdelka

Za izdelavo domačega vitla se morate najprej seznaniti s seznamom glavnih delov, ki se uporabljajo za njegovo izdelavo. Glavni elementi naprav "naredi sam" vključujejo naslednje dele:

• boben s kablom;
• motor;
• menjalnik;
• osnova (podvozje).

Preden začnete z montažo, morate pripraviti vse za to. Za začetek je priporočljivo razumeti vse potrebne risbe in električne diagrame. V tej zadevi je bolje, da se ne zanašate na svoj spomin ali pustite, da gre vse delo po svoje. Potem potrebujete pripravite delovno mesto in vsa orodja ki jih bomo potrebovali med delovnim procesom.

Montažna tehnologija

Če mojster sestavi celotno strukturo z lastnimi rokami, potem bo razumel veliko bolje kot kupljeno napravo. Poleg tega so mnogi avtomobilski navdušenci nagnjeni k prepričanju, da so domači vitli bolj kakovostni in zanesljivejši. Če takšno napravo sestavite iz zaganjalnika, bo celoten postopek trajal približno eno uro, vendar pod pogojem, da je vse potrebno pripravljeno vnaprej.

Glavna delovna enota vitla je boben s kablom. Če ga uporabnik že ima, bo delo trajalo veliko manj časa. Niso pa vsi srečni lastniki tako uporabne naprave. Če ni pripravljenega bobna, ga lahko naredite sami z uporabo debele cevi in ​​pločevine debeline 3 do 5 mm. Lica je treba preprosto privariti na cev na obeh straneh. Na enega od njih je pritrjeno orodje. Ta prestava bo kasneje prejela silo od menjalnika.

Mimogrede, če ni pripravljenega bobna, potem lahko je tudi iz Zhiguli pesta ki so svoj mandat že zaključili. To ni zelo težko narediti. Skuhati jih morate samo na tanki strani. Da bi zagotovili poravnavo delov, morate to narediti na trnu.

Pri izbiri menjalnika za napravo mnogi poklicni obrtniki priporočajo, da vzamete menjalnike, ki se uporabljajo v trolejbusih za odpiranje in zapiranje vrat. Če uporabnik lahko dobi takšen menjalnik, je priporočljivo, da ga uporabi. Če pa takšne naprave ni, potem morate vitel narediti drugače, to je z uporabo zaganjalnika. Priporočljivo je, da uporabite poseben zaganjalnik, opremljen s planetnim menjalnikom. Takšen začetnik je bolj kompakten in lažji, kar bo kasneje pozitiven dejavnik.

Domači vitli so običajno pritrjeni na sprednje odbijače avtomobilov. Ampak avtomobilski navdušenci uporabljajo tudi prenosne možnosti takšne naprave. Odložijo se v prtljažnik in vzamejo ven, če je njihova uporaba v določeni situaciji potrebna. Načeloma bi morali v vsakem primeru narediti vitel čim bolj kompakten. Masivne naprave lahko kasneje povzročijo nekaj nevšečnosti, zaradi česar jih je težje uporabljati.

zaključki

Menijo, da domači vitli so manj varni kot tovarniški analogi. Poleg tega nikakor niso primerni za dvigovanje bremen. To je posledica dejstva, da takšne naprave nimajo zamaška. Toda ena glavnih prednosti domačih vitlov je dejstvo, da lahko ob pravilni montaži zdržijo celo dlje kot tovarniško sestavljeni vitli.

Domači vitli, izdelani iz zaganjalnikov, so bolj kompaktni, zato je pri izbiri možnosti pred montažo bolje, da se odločite za te naprave. Prednosti takšnih vitlov bo uporabnik opazil takoj ob uporabi.

Vitel je naprava za dvigovanje, spuščanje ali premikanje bremena. Zakaj potrebujete vitel v garaži? Odgovor je preprost. Za dvigovanje in spuščanje različnih bremen. Zagrizeni avtoserviserji ne morejo brez tega. Cena običajnega električnega vitla se začne od 10.000 rubljev. Za ta precejšen znesek boste prejeli vitel dvomljive kakovosti, z dvižno zmogljivostjo do 1 tone. To je povsem dovolj za popravilo in vzdrževanje avtomobilov.

Če želite prihraniti denar, lahko električni vitel naredite z lastnimi rokami, za preostali denar pa kupite dober komplet ključev za svojo garažo. Za izdelavo takšne naprave bomo potrebovali avtomobilski zaganjalnik, ustrezen zobniški pogon, boben, železni kabel in nekaj pločevine različnih debelin, cev, čepe in matice. Zagotovili vam bomo risbe vitla "naredi sam". , Povedali vam bomo in pokazali, kako narediti vse čim hitreje in zanesljivo, in kar je najpomembneje, iz odpadnega materiala. Morda nekaterih delov nimate, vendar to ni velik problem - takšne stvari je mogoče kupiti na bolšjem trgu za nekaj centov. Ne odlašajmo in pojdimo v delavnico za izdelavo tega čudovitega in nenadomestljivega orodja za v garažo.

Vrste garažnih vitlov

Obstaja več vrst garažnih vitlov, ki se razlikujejo po načinu delovanja. Včasih se vitli uporabljajo ne samo za navpično dviganje tovora, temveč tudi za vodoravno premikanje. Glede na tehnologijo dvigovanja bremen vozičke delimo na električne in ročne.

Ročni vitel- najpreprostejši tip vitla, ki za dvigovanje tovora uporablja ročno silo. Ne boste mogli narediti vitla z ragljo z lastnimi rokami, brez posebnega mehanizma, čeprav, če poskusite, lahko naredite karkoli. Takšni vitli se uporabljajo, ko je treba tovor dvigniti zelo počasi ali na kratko razdaljo. Električni vitel vam ne bo zagotovil enake natančnosti dviganja kot ročni vitel. Za ta vitel je značilna preprostost, zanesljivost in vzdržljivost. Če želite, vendar ne veste, kako narediti ročni vitel z lastnimi rokami, potem smo posebej za vas objavili preprosto risbo ročnega vitla. Električni vitel– ta tip vitla se uporablja za hitro dvigovanje tovora na velike višine. Takšen vitel popolnoma odpravlja uporabo človeške fizične sile. Ta vitel se upravlja z daljinskim upravljalnikom z gumbi, ki je povezan neposredno z elektromotorjem vitla ali pa deluje na daljavo.

V tem članku bomo govorili o tem, kako narediti električni vitel iz zaganjalnika z lastnimi rokami. Ročni vitel je veliko lažje izdelati, vendar njegova uporaba ni tako učinkovita kot električni. Izberemo vse potrebne dele, preučimo navodila in poskušamo vse ponoviti v naši garaži. Garaža mora imeti vir napajanja 12 V. Ker vam uporaba avtomobilskega akumulatorja ne bo zagotovila stalne energije. Dovolj je 2-3 minute delovanja takšnega vitla.

Izdelava vitla iz zaganjalnika z lastnimi rokami

Najprej se moramo odločiti, kaj želimo od vitla. Potreben je predvsem za dvigovanje različnih bremen. Če je vitel v garaži, potem je to v bistvu motor, menjalnik, različni sestavni deli in sklopi, do dvigovanja samega avtomobila. Na podlagi tega bomo potrebovali visečo, morda celo premično strukturo. Poskusimo narediti vitel z lastnimi rokami iz odpadnega materiala.

Za izdelavo takšnega vitla bomo uporabili zaganjalnik za družinske avtomobile VAZ. Upoštevati je treba, da tak zaganjalnik ni zasnovan za dolgoročno delovanje in se lahko zaradi takšne uporabe pregreje. Zaganjalnik VAZ je precej močan in je najbolj primeren za izdelavo električnega vitla. Za izdelavo domačega vitla iz zaganjalnika z lastnimi rokami bomo potrebovali:

1. Zaganjalnik (kateri koli zaganjalnik VAZ 2101 – 07).
2. Reduktor (v tem primeru uporabljamo menjalnik iz starega sovjetskega vrtalnega kladiva).
3. Prehodna sklopka - potrebna za povezavo zaganjalnika in menjalnika.
4. Boben za navijanje kabla.
5. Gred z zobnikom za vrtenje bobna in ležajev.
6. Kotiček za izdelavo prostorske škatle za električni vitel.
7. Nekaj ​​pločevine za ustvarjanje zaščitnega ohišja.

Naš domači vitel iz zaganjalnika je zasnovan za dvigovanje tovora do 300 kg. Če uporabljate verižna dvigala, se nosilnost podvoji. Seveda v garaži ni tako težkih bremen, vendar bo uporaba dvigala z blokom/jermenico zmanjšala hitrost dvigovanja tovora, s čimer se bo zmanjšala obremenitev zaganjalnika in podaljšala življenjska doba ščetk v elektromotorju.

Navodila po korakih za izdelavo električnega vitla iz zaganjalnika

Ko so vsi potrebni deli zbrani, lahko začnete izumljati. Seveda nihče ne bo na novo izumil kolesa, moramo pa malo razmisliti. In tako imamo vse potrebne dele, risbe, diagrame, nekaj žic, vijakov in željo - lahko začnemo izdelovati vitel iz zaganjalnika z lastnimi rokami.

1. KORAK: zaganjalnik. Razstavimo zaganjalnik. Za izdelavo vitla ne potrebujete navijalnega elektromagnetnega releja. Takoj ga odstranimo in nadaljujemo z razstavljanjem samega motorja. Odstranite sprednji pokrov zaganjalnika in pogon zaganjalnika (Bendix). Medtem ko je zaganjalnik razstavljen na dele, ga je mogoče servisirati. Zamenjajte ali namažite ležaje in zamenjajte krtače. Zaganjalnik sestavimo v obratnem vrstnem redu, samo brez sprednjega pokrova in bendixa.

2. KORAK: menjalnik. Z lastnimi rokami pripravimo reduktor za domači vitel. Splača se ga tudi servisirati. Očistimo in namažemo celoten mehanizem. Načeloma z njim ni treba izvajati nobenih drugih manipulacij. Pustimo ga pri miru in gremo delat adaptersko sklopko, da se spoprijateljimo med našim menjalnikom in zaganjalnikom.

3. KORAK: povežite menjalnik in zaganjalnik. Če želite narediti vitel iz zaganjalnika, se morate "sprijateljiti" med zobniško gredjo menjalnika in gredjo zaganjalnika. Dve zobniški gredi lahko povežete s pomočjo adapterske sklopke ali preprosto privarite eno gred na drugo (kar smo storili mi).

4. KORAK: Zaščitni pokrov. Da bi zaprli prostor med menjalnikom in zaganjalnikom, moramo narediti zaščitno ohišje. Če želite to narediti, morate najti cev ustreznega premera. Spomnimo se, da je premer zaganjalnika 2101 82,5 mm. Vzamemo cev (v našem primeru je to vroče valjana cev s premerom 83 mm), odrežemo potreben kos cevi. Poskusimo na zaganjalniku in menjalniku. Zaganjalnik ima gladek rob, rob reduktorja pa ima značilne izbokline. V cevi naredimo ustrezne utore. Po tem dobimo eno telo domačega vitla iz zaganjalnika.

No, povezavo med menjalnikom in zaganjačem smo naredili, preostane le še izdelava bobna za navijanje jeklenice in pogona od menjalnika do bobna. Za to nalogo moramo izbrati primeren zobnik in gred. Gremo iskat vse te stvari in spet v garažo. Navsezadnje električni vitel ne bo naredil sam!

Izdelava bobna za navijanje kabla vitla z lastnimi rokami

Za izdelavo bobna potrebujemo majhen kos cevi in ​​nekaj železne pločevine debeline najmanj 3 mm. Ne zavlačevajmo in se lotimo izdelave bobna za električni vitel. Za izdelavo bobna električnega vitla lahko z lastnimi rokami uporabite risbe običajnega bobna ročnega vitla.

1. KORAK: osnova bobna. Kot osnovo bobna uporabljamo cev s premerom 100 - 150 mm in debelino stene najmanj 2 mm. Odrežite kos cevi, ki meri 300 mm. Če želite zgrabiti kabel, morate v cev izvrtati luknjo in izbrati ustrezen vijak in matico, s katerima boste kabel nato z lastnimi rokami pritrdili na boben vitla.

2. KORAK: stene bobna. Da kabel ne bi odletel s podnožja bobna, je treba vzdolž robov cevi privariti dva kovinska kroga enakega premera. Premer vsakega kroga je 300 - 400 mm, debelina najmanj 3 mm. V teh krogih, na sredini, morate narediti dve luknji za bodočo pogonsko gred z zobnikom za vrtenje bobna vitla od zaganjalnika. Kroge zvarimo na cev.

3. KORAK: gred z zobnikom. Na boben je treba privariti gred z zobnikom. Gred prepeljemo skozi stene bobna in ga tesno privarimo nanje. Ležaje z ohišjem nataknemo na gred tako, da je ohišje ležaja oddaljeno 5–10 mm od sten bobna.

4. KORAK: postelja. Za pritrditev bobna in zaganjalnika v mirujočem stanju potrebujemo togo ogrodje. Za izdelavo okvirja za vitel z lastnimi rokami potrebujemo dve kovinski plošči, debeline najmanj 5 mm, 3 čepe in 12 matic. V sredini plošč naredimo dve majhni luknji za gred. Na teh ploščah, strogo v sredini, privarimo ohišje ležaja za vrtenje bobna. Sestavimo celotno konstrukcijo. Naslednji korak bo namestitev motorja za električni vitel 12V z lastnimi rokami. Nameščen mora biti tako, da se zobnik gredi bobna ujame z zobnikom reduktorja elektromotorja. Elektromotor lahko pritrdite na okvir z orodjem za rezanje cevnih navojev. Privarimo ga na okvir in pritrdimo elektromotor s sorniki. Namestite distančne vijake z maticami. Nato zvarimo vodilno uho za kabel. Za dodatno pritrditev elektromotorja na okvir vitla naredimo dodatno ploščad iz zaganjalnika na dnu motorja in jo okrepimo z majhnim vogalom. Kabel navijemo na boben in končali ste. Vse kar ostane je, da pravilno povežete vitel.

Plošče ohišja
Ležaji nosilne gredi
Montaža bobna

Namestitev čepov
Ušesce za kabel
Končan okvir vitla iz zaganjalnika

5. KORAK: povezava. Električni vitel priključimo na omrežje. Zaganjalnik ima dva kontakta - plus in minus. Tukaj ni nič zapletenega. Toda še vedno moramo narediti vzvratno stran za naš vitel v garaži z lastnimi rokami. Tukaj boste morali rahlo razstaviti električni motor in posegati v električni tokokrog celotnega mehanizma. Za vas smo pripravili preprost diagram, kako narediti vzvratno gibanje na elektromotorju iz zaganjalnika.

Pozor, masa na električnem vitlu ni izolirana, zato bo masa šla po jeklenici. Zelo odsvetujemo pripenjanje avtomobila ali njegovih elementov z železnim kablom. Če želite to narediti, morate uporabiti kabel iz blaga ali izolirati maso znotraj samega elektromotorja!

To zaključuje navodila po korakih, kako narediti vitel z lastnimi rokami. Če je vse opravljeno pravilno, potem tak vitel ne bo slabši od dragih vitlov. In če se bolj potrudiš in narediš lep dizajn, lahko izpade še bolje. Ne bojte se eksperimentirati in preprosto tecite v trgovino - vse lahko naredite sami. Upam, da boste po branju tega članka že vedeli, kako narediti vitel iz zaganjalnika.

» Naredite sami domači vitel iz avtomobilskega zaganjalnika

Domači vitel iz avtomobilskega zaganjalnika

Dovolj je, da kabel vitla pritrdite na katero koli bližnje drevo in ga vklopite, tako da lahko vozilo prosto zapusti morebitno močvirno območje. Ampak, če ima džip, na primer UAZ, možnost premagati križišče brez uporabe zunanjega zaslužka, potem navadni osebni avtomobili, katerih lastniki pogosto gredo tja, kjer ni cest kot razreda, niso v takem ugoden položaj. Brez pomoči vitla se ne bodo mogli rešiti, tudi če se zagozdijo v plitvo lužo. Vitel bo stal spodoben znesek denarja, vendar lahko iz močvirja potegne ogromen avto. Vsak lastnik avtomobila si ne more privoščiti nakupa močnega in majhnega modela. Dober izhod iz te težke situacije bi bil izdelava vitla iz avtomobilskega zaganjalnika.

Precejšnje število avtomobilov, izdelanih za terensko vožnjo, ima visoko oddaljenost od tal in zelo močan motor. To jim omogoča premagovanje zahtevnih cestnih ovir brez večjega napora. Toda obstajajo situacije, ko se kljub močnim lastnostim terencev še vedno ne morejo izvleči iz zagate. Da se ne bi izgubili v brezupni predelavi, lahko takšne avtomobile v avtomobilskih tovarnah dodatno opremijo z močnimi električnimi vitli kot dodatno funkcijo. To bistveno poveča možnosti vozila, da samostojno premaga neprehodna brezpotja.

Vitel izdelamo sami ali kupimo

Takoj je treba opozoriti, da domači vitel glede moči praktično ni slabši od tovarniških modelov. Vitel je poleg mehanskega lahko gnan na hidravlični in električni pogon. Toda takšni modeli so delovno intenzivni za izdelavo v zasebni garaži ali neproduktivni v težkih cestnih razmerah. Poleg tega imajo mehanske sorte pretirano velike dimenzije, kar jim ne bo omogočilo namestitve na majhen avto.

Na začetku izdelave zagonske naprave za vitel je potrebno pripraviti vse potrebne komponente, ki so izbrane v skladu s konstrukcijsko risbo. Za domači vitel boste potrebovali:

1. Sam zaganjalnik se napaja z 12 volti.
2. menjalnik.
3. Stojalo za montažo bobna.
4. Boben za navijanje kabla.

Pri sestavljanju vitla morate imeti pred očmi konstrukcijske risbe in se ne zanašati na svoj spomin - napake med montažo so nesprejemljive. Priporočljivo je, da na delovnem mestu vnaprej postavite vsa potrebna orodja. Zasnova lahko temelji na rabljenem ali novem zaganjalniku, kupljenem posebej za ta namen. Posledica tega so znatni prihranki časa. Ne smemo pozabiti, da težji avto zahteva močan zaganjalnik. Za povečanje učinkovitosti zasnove je varneje uporabiti zagonsko napravo s planetnim menjalnikom. Z majhno porabo električne energije lahko razvije zelo veliko moč.

Sestavljanje domačega vitla

Za marsikaterega avtomobilskega navdušenca je izdelava mehanizma sama velik plus, saj ko narediš nekaj zase, to narediš vestno. Poleg tega je njegova struktura skrbno preiskana, zato voznik dobro razume vse posamezne značilnosti svojega plovila in ga bo lahko popravil v ekstremnih pogojih. Če so potrebni deli pripravljeni, lahko vitel sestavite v nekaj urah, nato pa se začne postopek testiranja.

Glavni element bodočega vitla bo boben, okrog katerega je navita vrv, zato se njegova montaža začne že z izdelavo. Če uporaba že pripravljenega bobna ni izvedljiva, ga je mogoče izdelati iz jeklene cevi z debelimi stenami in para kovinskih listov debeline pet milimetrov. Dva kroga sta razrezana na mer in na obeh koncih privarjena na cev. Vse kar ostane je, da na enega od krogov pritrdite zobnik, s pomočjo katerega bo bobnu prenesena sila za njegovo vrtenje.

V primeru uporabe planetnega menjalnika je sestavljanje vitla veliko enostavnejše, saj menjalnika ni treba montirati v ločeno ohišje, ki ga je težko najti. Vitel na svoji osnovi ima visok navor, ni težek in majhen. Povsem preprosto ga je namestiti na sprednji del katerega koli džipa. Po sestavljanju vitla morate zaganjalnik priključiti na vgrajeno napajanje. Poleg tega morate skrbno razmisliti o lokaciji nadzorne plošče. Odstraniti ga je treba iz vrtljivih mehanizmov in čim bolj zaščititi pred umazanijo in vlago.

Če je vozilo s plastičnim odbijačem, ki ne more prenesti resne obremenitve, opremljeno z domačim vitlom, boste morali vnaprej zgraditi močnostni element in ga trdno pritrditi na karoserijo avtomobila. Poleg tega je na njem nameščena ploščad za pritrditev vitla, za to pa je mogoče uporabiti jekleno pločevino debeline štiri ali pet milimetrov. Po končanem označevanju se izvrtajo luknje za pritrditev domačega vitla.

Namestitev vitla na avto

Po takih pripravah je treba začeti namestitev. Za povezavo vsakega elementa v eno enoto je potrebno uporabiti vijake s premerom deset milimetrov, saj manjši morda ne prenesejo največjih obremenitev. Ko je vitel pritrjen na mesto, je treba priključiti napajalnik in namestiti stikalo. Prenašati bo moral obremenitve do deset amperov, saj zaganjalnik porabi veliko energije.

Za priključitev nameščenega vitla na električno omrežje vozila je optimalna uporaba bakrenih žic s presekom 3 mm2. Ta napeljava zagotavlja stabilno oskrbo zaganjalnika z električno energijo brez izgub. Stikalo, nameščeno na vitlu, je priročno za njegovo delovanje. Če ga ni, boste morali vsakič odpreti pokrov pokrova in ročno povezati žice.

Pred prvo uporabo vitla morate preveriti, kako trdno je konstrukcija sestavljena. Še posebej, če je nameščen spredaj v vozilu. Najprej testiramo v prostem teku, brez obremenitve. Po tem je treba avto vleči po ravni, trdi podlagi. In če je vse potekalo po načrtih, se vitel preizkusi s popolnoma opremljenim avtomobilom na dobrih terenskih razmerah.

Kako uporabljati vitel dolgo in varno

Po namestitvi in ​​preizkusu učinkovitosti domačega vitla pride čas za njegovo intenzivno uporabo. Odvisno od teže vozila je lahko obremenitev vozila pri izstopu iz močvirnatih tal zelo velika. Da mehanizem ne bi poškodoval uporabnika, je najbolj zanesljivo na boben vitla priviti močno vrv. Pri nakupu se morate prepričati, da njegove tehnične lastnosti izpolnjujejo vse varnostne zahteve.

Jasno je, da je pri uporabi vitla treba kabel in druge gibljive komponente redno pregledovati in mazati. Potrebovali boste sistematično čiščenje prahu in umazanije, ki se na njem obilno nabirata. Pri uporabi vitla ne smete pozabiti, da zaganjalnik ni zasnovan za dolgotrajno delovanje - ne smete ga vklopiti za več kot deset sekund, čemur sledi počitek do minute. Prepričajte se tudi, da ko avto izvlečete, v notranjosti ni potnikov.

Zamenjava puš na zaganjalniku z lastnimi rokami Namestitev ročnega menjalnika namesto avtomatskega menjalnika sami
DIY popravilo avtomatskega menjalnika
Avtomobilski zavorni sistem - popravilo ali zamenjava Zakaj je pregorel diodni most generatorja? Zagon motorja v hladnem vremenu - zagon avtomobila