நிசான் மைக்ரா தயாரிப்பை எப்போது நிறுத்தியது? டெஸ்ட் டிரைவ் நிசான் மைக்ரா: புதிய விமானம்

14.01.2017

நிசான் மார்ச்/மைக்ரா) அதன் சொந்த தனித்துவமான பாணியைக் கொண்டுள்ளது, அதை மற்றவற்றுடன் குழப்ப முடியாது. இந்த காரின் பெயர் அதன் அளவிற்கு முழுமையாக ஒத்துப்போகிறது, இந்த சிறிய காரின் வடிவமைப்பு வேடிக்கையானது மற்றும் முக்கியமாக பெண் பார்வையாளர்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த சிறிய காரின் முக்கிய நன்மை என்னவென்றால், அதில் அதிக எண்ணிக்கையிலான மின்னணு அமைப்புகள் மற்றும் சிக்கலான தீர்வுகள் இல்லை, அதன் விலை அதிகமாக இல்லை. ஆனால் இந்த சிறிய மற்றும் மலிவான காரிலிருந்து என்ன எதிர்பார்க்கலாம், இரண்டாம் நிலை சந்தையில் மூன்றாம் தலைமுறை நிசான் மைக்ராவை வாங்கும்போது எதைப் பார்க்க வேண்டும், இப்போது அதைக் கண்டுபிடிக்க முயற்சிப்போம்.

கொஞ்சம் வரலாறு:

இந்த மாதிரியின் முதல் தலைமுறை 1982 இல் அறிமுகமானது. முதலில், கார் மூன்று-கதவு ஹேட்ச்பேக்காக மட்டுமே கிடைத்தது, ஐந்து-கதவு பதிப்பு 1987 இல் சந்தையில் தோன்றியது. இரண்டாம் தலைமுறையின் அறிமுகமானது 1992 இல் நடந்தது. இந்த பதிப்பு விற்பனையின் தொடக்கத்திலிருந்தே நல்ல தேவை இருந்தது மற்றும் சட்டசபை வரிசையில் 11 ஆண்டுகள் நீடித்தது, ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட முறை அதன் வகுப்பில் அதிகம் விற்பனையாகும் காராக மாறியது (2.5 மில்லியனுக்கும் அதிகமான கார்கள் விற்கப்பட்டன). மூன்றாம் தலைமுறை கார் 2002 இல் பாரிஸ் ஆட்டோ ஷோவில் அறிமுகமானது. அதன் முன்னோடியுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​தற்போதைய மைக்ரா 21 மிமீ குறைவாகவும், ஆனால் 65 மிமீ அகலமாகவும் மாறியுள்ளது, மேலும், இயந்திரம் 100 மிமீ வளர்ந்துள்ளது, மேலும் வீல்பேஸ் 70 மிமீ அதிகரித்துள்ளது. இதனால், காரின் நீளம் குறைவது கேபினின் அளவின் இழப்பில் இல்லை, ஆனால் முன் மற்றும் பின்புற ஓவர்ஹாங்க்கள் காரணமாக இருந்தது.

காரின் வடிவமைப்பு ஜப்பானிய வடிவமைப்பாளர்கள் மற்றும் பொறியாளர்களால் உருவாக்கப்பட்டது, ஆனால் உள்துறை - ஸ்டுடியோவின் ஐரோப்பிய வடிவமைப்பாளர்களால். வீட்டில், கார் வேறு பெயரில் விற்கப்படுகிறது - நிசான் மார்ச். அதன் சிறிய அளவு இருந்தபோதிலும், கார் மிகவும் இடவசதி உள்ளது, மேலும், கார் நல்ல வசதியையும் கையாளுதலையும் கொண்டுள்ளது. 2005 ஆம் ஆண்டில், நிசான் மைக்ரா "160SR" இன் சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பதிப்பு 1.6 லிட்டர் எஞ்சினுடன் (113 ஹெச்பி) சந்தையில் தோன்றியது. மேலும், இந்த பதிப்பின் அடிப்படையில், மாற்றத்தக்க கூபே உருவாக்கப்பட்டது. சந்தையில் தங்கியிருந்தபோது, ​​​​கார் மீண்டும் மீண்டும் புதுப்பிக்கப்பட்டது, ஆனால் 2007 இல் மிக முக்கியமான மறுசீரமைப்பு நடந்தது - வடிவமைப்பு சற்று மாறியது, இந்த மாதிரிக்கு முன்னர் கிடைக்காத உபகரணங்கள் சேர்க்கப்பட்டன. ஐரோப்பிய சந்தைக்கு, கார் இங்கிலாந்தில் அசெம்பிள் செய்யப்படுகிறது. 2010 ஆம் ஆண்டில், நான்காவது தலைமுறை மாடலின் முதல் காட்சி ஜெனீவாவில் நடந்த சர்வதேச மோட்டார் கண்காட்சியில் நடந்தது.

மைலேஜுடன் நம்பகத்தன்மை நிசான் மைக்ரா

நிசான் மைக்ராவின் உடல் நமது குளிர்காலத்தை தாங்கி, சிவப்பு நோயின் தாக்குதலை எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் சமாளிக்கிறது. நீங்கள் தவறு கண்டுபிடிக்கக்கூடிய ஒரே விஷயம் உலோகத்தின் தடிமன், இங்கே அது மிகவும் மெல்லியதாகவும், சிறிய தொடர்புடன் கூட வளைந்திருக்கும். மேலும், பெயிண்ட்வொர்க் அதன் ஆயுளுக்கு பிரபலமானது அல்ல, இதன் விளைவாக, கார் உடலில் சில்லுகள் மற்றும் கீறல்கள் ஒரு பொதுவான நிகழ்வு ஆகும். வாங்குவதற்கு முன், வெளியேற்ற அமைப்பின் நிலையை சரிபார்க்கவும், உண்மை என்னவென்றால், அது நல்ல அரிப்பு எதிர்ப்பு பாதுகாப்பு மற்றும் விரைவாக துருப்பிடிக்கவில்லை.

என்ஜின்கள்

அதிகாரப்பூர்வமாக, சிஐஎஸ் நாடுகளில், மூன்றாம் தலைமுறை நிசான் மைக்ரா பெட்ரோல் மின் அலகுகளுடன் மட்டுமே விற்கப்பட்டது - 1.0 (65 ஹெச்பி), 1.2 (65, 80 ஹெச்பி), 1.4 (80, 88 ஹெச்பி) மற்றும், முன்பு குறிப்பிட்டபடி, 1.6 (113) hp). ஐரோப்பிய சந்தையில், 1.5 லிட்டர் டீசல் எஞ்சினுடன் மைக்ராவையும் காணலாம். மிகவும் சக்திவாய்ந்த எஞ்சின் கொண்ட காரை வாங்குவது மிகவும் தீவிரமாக எடுத்துக் கொள்ளப்பட வேண்டும், ஏனெனில் அத்தகைய இயந்திரம் இந்த சிறிய காரை ஒரு அமைதியான மற்றும் துல்லியமான சவாரிக்கு வாங்காத ஒரு விளையாட்டு காராக மாற்றுகிறது. மேலும், டீசல் எஞ்சின் கொண்ட காரை வாங்கும்போது கவனமாக இருக்க வேண்டும். உண்மை என்னவென்றால், இந்த வகை மின் அலகு மிகவும் உணர்திறன் வாய்ந்த எரிபொருள் அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் உங்களுக்குத் தெரிந்தபடி, எங்கள் டீசல் எரிபொருளின் தரம் இலட்சியத்திலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது. இதன் காரணமாக, அத்தகைய இயந்திரங்களின் உரிமையாளர்கள் பெரும்பாலும் எரிபொருள் உட்செலுத்திகள், உயர் அழுத்த எரிபொருள் குழாய்கள் மற்றும் EGR வால்வு ஆகியவற்றின் தோல்வியை எதிர்கொள்கின்றனர்.

அனைத்து மின் அலகுகளும் மிகவும் நம்பகமானவை மற்றும் டைமிங் செயின் டிரைவ் பொருத்தப்பட்டவை, சங்கிலி வளமானது 200-250 ஆயிரம் கி.மீ. ஆனால் செயின் டென்ஷனர், பெரும்பாலும், 100-150 ஆயிரம் கிமீ ஓட்டத்துடன் மாற்றப்பட வேண்டும் (செயின் மற்றும் டென்ஷனரை மாற்றுவதற்கு 200-300 அமெரிக்க டாலர்கள் செலவாகும்). டென்ஷனர் மற்றும் சங்கிலி மாற்றப்பட வேண்டும் என்பதற்கான முதல் சமிக்ஞை இயந்திரத்தின் குளிர் தொடக்கத்தின் போது ஒரு உலோக சத்தமாக இருக்கும். இந்த செயலிழப்பை நீங்களே அடையாளம் காண முடியும் என்று உங்களுக்குத் தெரியாவிட்டால், ஒவ்வொரு பராமரிப்பிலும் சங்கிலி பதற்றத்தின் அளவைச் சரிபார்க்க சேவையிடம் கேளுங்கள். மேலும், வால்வுகளின் வெப்ப அனுமதிகள் இயந்திரத்தனமாக சரிசெய்யப்படுவதால், தொடர்ந்து சரிபார்க்கப்பட வேண்டும். பெட்ரோல் என்ஜின்களின் தீமைகள் த்ரோட்டில் வால்வ் பிளாக்கின் ஒரு சிறிய ஆதாரம் (இது பழுதுபார்க்க முடியாதது மற்றும் முற்றிலும் மாறுகிறது), எண்ணெய் முத்திரைகள் கசிவு மற்றும் கிரான்ஸ்காஃப்ட் பொசிஷன் சென்சாரின் தோல்வி ஆகியவை அடங்கும். தீப்பொறி செருகிகளை மாற்றுவது மலிவானது அல்ல, அவற்றை மாற்றுவதற்கு நீங்கள் வெளியேற்றும் பன்மடங்கு அகற்ற வேண்டும். எரிபொருள் வடிகட்டி எரிபொருள் பம்ப் மூலம் கட்டமைப்பு ரீதியாக தயாரிக்கப்படுகிறது, மேலும் அவற்றை தனித்தனியாக மாற்ற முடியாது.

அதிக மைலேஜ் உள்ள நிகழ்வுகளில், நிலையற்ற இயந்திர செயல்பாடு காணப்படுகிறது, பெரும்பாலும் சிக்கல் அடைபட்ட எரிபொருள் உட்செலுத்திகளில் உள்ளது (சுத்தம் தேவை). செயலற்ற வேகம் "நடக்க" ஆரம்பித்தால், பெரும்பாலும், செயலற்ற வேக சென்சார் மாற்றப்பட வேண்டும். இன்று, இந்த மோட்டார்கள் இனி இளமையாக இல்லை, அவர்களில் பலர் 100,000 கிமீக்கு மேல் ஓடுகிறார்கள், எனவே, அவர்களில் பெரும்பாலோர் எண்ணெயை சாப்பிடத் தொடங்குகிறார்கள். கண்ணாடி வாஷர் திரவத்தை நீங்கள் மிகவும் கவனமாக நிரப்ப வேண்டும், ஏனெனில் ஜெனரேட்டரில் வெள்ளம் ஏற்படும் அபாயம் உள்ளது, சிறந்த பெல்ட் விசில் அடிக்கும், மோசமான நிலையில் அது ஜெனரேட்டரை மூடும். பெல்ட்டில் சேரும் மணல் மற்றும் அழுக்குகளிலிருந்தும் ஒரு சத்தம் தோன்றும். பல இயக்கவியல் வல்லுநர்கள் பெல்ட் நீட்டப்பட்டதாக தவறாக நினைக்கிறார்கள் மற்றும் அதை இறுக்குகிறார்கள், இதன் விளைவாக, செயலற்ற அடைப்புக்குறியின் வார்ப்புக்கு வழிவகுக்கிறது.

பரவும் முறை

நிசான் மைக்ரா இரண்டு வகையான கியர்பாக்ஸில் ஒன்று - ஐந்து-வேக கையேடு மற்றும் நான்கு-வேக தானியங்கி. இரண்டு பரிமாற்றங்களும் மிகவும் நம்பகமானவை மற்றும் அவற்றின் உரிமையாளர்களுக்கு அரிதாகவே விரும்பத்தகாத ஆச்சரியங்களை அளிக்கின்றன. இயக்கவியலில் முதலீடுகள் சராசரியாக ஒவ்வொரு 120-150 ஆயிரம் கிமீக்கு ஒருமுறை தேவைப்படுகின்றன, இது கிளட்ச் கிட் எவ்வளவு உதவுகிறது. 200,000 கிமீக்கு அருகில், மூன்றாவது கியர் சின்க்ரோனைசர் (சோதனை ஓட்டத்தின் போது அதை இயக்குவதை உறுதிப்படுத்தவும்) மற்றும் ஆயில் சீல்களை மாற்றுவது அவசியமாக இருக்கலாம். விதிவிலக்கு 1.6 எஞ்சின் கொண்ட கார்களாக மட்டுமே இருக்க முடியும்; அத்தகைய டூயட்டில், டிரான்ஸ்மிஷன் வளமானது ஓட்டுநர் பாணியைப் பொறுத்தது. தானியங்கி பரிமாற்றம், சரியான நேரத்தில் பராமரிப்பு (ஒவ்வொரு 60,000 கிமீ எண்ணெய் மாற்றம்) மற்றும் கவனமாக செயல்படும், 200-250 ஆயிரம் கிமீ நீடிக்கும்.

நிசான் மைக்ராவின் பலவீனங்கள்

நிசான் மைக்ரா சஸ்பென்ஷன் மிகவும் எளிமையான வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, முன்னால் ஒரு மேக்பெர்சன் ஸ்ட்ரட் நிறுவப்பட்டுள்ளது, பின்புறத்தில் ஒரு பீம் உள்ளது. சாதாரண நகர்ப்புற பயன்முறையில் கார் பயன்படுத்தப்பட்டால், சேஸில் தலையீடு எப்போதாவது தேவைப்படுகிறது. இந்த இடைநீக்கத்தின் ஒரு நன்மை என்னவென்றால், பெரும்பாலான பாகங்கள் மைக்ராவை விட சற்று மலிவானவை. இடைநீக்கத்தின் நம்பகத்தன்மையைப் பற்றி நாம் பேசினால், பெரும்பாலும், அவர்கள் ஸ்ட்ரட் மற்றும் ஸ்டேபிலைசர் புஷிங்கை மாற்ற வேண்டும், சராசரியாக, ஒவ்வொரு 50-70 ஆயிரம் கி.மீ. அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் மற்றும் உந்துதல் தாங்கு உருளைகள் சிறிது காலம் வாழ்கின்றன - 80-100 ஆயிரம் கி.மீ. தோராயமாக அதே அளவு, 90-110 ஆயிரம் கிமீ, முன் நெம்புகோல்களுக்கு சேவை செய்யும். மீதமுள்ள சஸ்பென்ஷன் நுகர்பொருட்கள், கவனமாக செயல்படுவதன் மூலம், செவிலியர் 100-150 ஆயிரம் கி.மீ.

பின்புற இடைநீக்கம் 150,000 கிமீக்கு மேல் பழுது இல்லாமல் போகலாம், இங்கே நீங்கள் கவனம் செலுத்த வேண்டிய ஒரே விஷயம் ரப்பர் புஷிங்ஸ், மகரந்தங்கள் மற்றும் பீம் சைலண்ட் பிளாக்குகளின் நிலை. ஸ்டீயரிங் பொறிமுறையின் பலவீனமான புள்ளிகளில் ஒன்று மின்சார பவர் ஸ்டீயரிங் ஆகும். உண்மை என்னவென்றால், பெருக்கி ஒரு சிறிய வளத்தைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையுடன் கூடியபோது மட்டுமே மாறுகிறது, மேலும் இது மலிவான இன்பம் அல்ல (சுமார் 500 அமெரிக்க டாலர், பயன்படுத்திய ஒன்றிற்கு அவர்கள் 200 அமெரிக்க டாலரிலிருந்து கேட்கிறார்கள்). பிரேக் பட்டைகள் போதுமானவை, சராசரியாக, 30-40 ஆயிரம் கிமீ, வட்டுகள் - 70,000 கிமீ. வட்டு ஆயுளை நீட்டிக்க, பல இயக்கவியல் வல்லுநர்கள் பட்டைகளை மாற்றும் போது காலிபர் வழிகாட்டிகளை உயவூட்ட பரிந்துரைக்கின்றனர்.

வரவேற்புரை

நிசான் மைக்ராவின் உள்துறை வடிவமைப்பின் எளிமை இருந்தபோதிலும், மிகவும் நல்ல தரமான முடித்த பொருட்கள் இங்கே பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இதற்கு நன்றி, 10 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான கார்களில் கூட, வெளிப்புற சத்தம் மற்றும் சத்தம் அரிதாகவே தொந்தரவு செய்யப்படுகிறது. அடிப்படையில், முன் கதவுகளின் கண்ணாடியின் பின்னடைவு கேபினில் சத்தத்தின் ஆதாரமாக செயல்படுகிறது (இந்த குறைபாடு சிகிச்சையளிக்கப்படவில்லை). முடித்த பொருட்களின் தரம் பற்றிய ஒரே கருத்து ஸ்டீயரிங் பின்னலைப் பற்றியது, அது மிக விரைவாக தேய்ந்து போகிறது. பெரும்பாலும், உரிமையாளர்கள் ஆற்றல் சாளரங்களின் பலவீனம், பற்றவைப்பு சுவிட்ச் ("தொடக்க" நிலையில் உள்ள முக்கிய குச்சிகள்) மற்றும் டெயில்கேட் பற்றி புகார் கூறுகின்றனர். கூடுதலாக, பல நிகழ்வுகளில், ஏர்பேக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு செயலிழந்து, பின்புற லைட் டெர்மினல் இணைப்பியில் ஈரப்பதம் தோன்றும்.

முடிவு:

இன்று, நகர பயணங்களுக்கான கார்களில் இரண்டாம் நிலை சந்தையில் சிறந்த மற்றும் மிகவும் மலிவு விருப்பங்களில் ஒன்றாகும்.

இந்த கார் மாடலின் உரிமையாளராக நீங்கள் இருந்தால், காரின் செயல்பாட்டின் போது நீங்கள் எதிர்கொள்ள வேண்டிய சிக்கல்களை விவரிக்கவும். ஒரு காரைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது எங்கள் தளத்தின் வாசகர்களுக்கு உங்கள் மதிப்பாய்வு உதவும்.

உண்மையுள்ள, தலையங்கம் ஆட்டோஅவென்யூ

ஒரு பெண்ணுக்கு சிறந்த நகர கார் எதுவாக இருக்க வேண்டும்? வேகமாக. வசதியான. நம்பகமானது. மற்றும், நிச்சயமாக, அழகான. ஜப்பனீஸ் நிறுவனங்கள் கூட கேப்ரிசியோஸ் நியாயமான செக்ஸ் தயவு செய்து கார்களை உருவாக்க எப்படி தெரியும், மற்றும் நிசான் விதிவிலக்கல்ல. சப்காம்பாக்ட் நிசான் மைக்ரா மற்றும் மார்ச் (நிசான் மைக்ரா & மார்ச்) ஆகியவை ஆண் ஓட்டினாலும் "பெண்" என்று கருதப்படும் கார்களின் தரநிலைகள்: அவை சிறியதாகவும் வசீகரமானதாகவும் இருக்கும். ஆனால் அவை எவ்வளவு வேகமானவை, வசதியானவை மற்றும் நம்பகமானவை என்பதை நாம் கண்டுபிடிக்க வேண்டும்.

நிசான் மைக்ரா (நிசான் மைக்ரா). 2013 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், மைக்ரா மறுசீரமைப்புக்கு உட்பட்டது மற்றும் தோற்றத்தில் கணிசமாக மாறியது, துரதிர்ஷ்டவசமாக அதன் அழகான ஆளுமையை இழந்தது. கூடுதலாக, வெளிநாட்டு கார், துரதிர்ஷ்டவசமாக, உத்தியோகபூர்வ விநியோகஸ்தர்களின் வரவேற்புரைகள் மூலம் விற்பனை செய்யப்படவில்லை. எனவே, உலகளவில் அங்கீகரிக்கப்பட்ட 2007-2010 நிசான் மைக்ரா எப்படி இருக்கிறது என்பதை நினைவில் வைத்துக் கொள்வோம். எப்போதும் போல, அளவுருக்களுடன் தொடங்குவோம்.

துணை காம்பாக்ட் நிசான் மைக்ராவின் தொழில்நுட்ப பண்புகள் (நிசான் மைக்ரா)

நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, காரின் பரிமாணங்களில் அசாதாரணமானது எதுவும் இல்லை: அவை அனைத்து சிறிய கார்களுக்கும் சராசரி மதிப்புகளுக்கு ஒத்திருக்கும். கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் மற்றும் பவர் ஆகியவை குறிப்பாக குறிப்பிடத்தக்கவை அல்ல. உண்மை, நகரத்தில் எரிபொருள் நுகர்வு விரும்பத்தகாத அளவில் பெரியது, ஆனால் தண்டு அதன் ஒப்பீட்டளவில் ஒழுக்கமான அளவுடன் மிகவும் மகிழ்ச்சி அடைகிறது.

நிசான் மார்ச் (நிசான் மார்ச்). இந்த சப்காம்பாக்ட் பற்றி நீங்கள் கேள்விப்பட்டிருக்கவில்லை என்றால், அறியாமைக்காக உங்களை நீங்களே குற்றம் சாட்டாதீர்கள்: இது ஜப்பானில் தயாரிக்கப்பட்டது மற்றும் உள்நாட்டு விற்பனைக்காக உருவாக்கப்பட்டது. இருப்பினும், அசல் அசல் மற்றும் சரியான ஸ்டீயரிங் பற்றி பயப்படாதவர்கள் இன்னும் "மார்ச்" ஐ "ஐரோப்பிய வெளிச்சத்திற்கு" இழுக்க முடிந்தது. ஜப்பானியர்கள் தங்கள் அன்புக்குரியவர்களுக்கு என்ன தேர்வு செய்கிறார்கள் என்பதைப் பார்ப்போம்.

விவரக்குறிப்புகள் சப்காம்பாக்ட் நிசான் மார்ச் (நிசான் மார்ச்)

பொதுவாக, குறிப்பிடத்தக்க வேறுபாடுகள் எதுவும் இல்லை. மார்ச் மற்றும் மைக்ராவின் பரிமாணங்கள் கிட்டத்தட்ட ஒரே மாதிரியானவை, ஆனால் உடற்பகுதியில் எந்த வித்தியாசமும் இல்லை. உண்மை, தொழில்நுட்ப முன்னேற்றத்தை வணங்கிய ஜப்பானியர்கள், ஒரு கையேடு கியர்பாக்ஸுடன் ஒரு காரை வெளியிட கவலைப்படவில்லை மற்றும் ஒரு "தானியங்கி" இல் குடியேறினர், இது காரின் செயல்திறனை கணிசமாகக் குறைத்தது.

விமர்சனம்.வெளிப்புறமாக, "மைக்ரா" மற்றும் "மார்ச்" கிட்டத்தட்ட எதிலும் வேறுபடுவதில்லை: கூரையின் அதே வட்டமான கோடுகள், ஃபெண்டர்கள், ஹூட் மற்றும் டிரங்க், துடுக்கான சுற்று ஹெட்லைட்கள் மற்றும் நேர்த்தியான நீளமான டெயில்லைட்கள். இரண்டு ரன்அவுட்களுக்கும் வண்ணத் திட்டம் ஒன்றுதான். ஒரு சிறிய கார் பிரகாசமாக இருக்க வேண்டும் என்று உற்பத்தியாளர்கள் சரியாக நியாயப்படுத்தினர், எனவே கிளாசிக் வெள்ளை, கருப்பு, சாம்பல் மற்றும் வெள்ளி வண்ணங்களுடன், இந்த வரியில் பிரகாசமான மஞ்சள், கருஞ்சிவப்பு, ஆரஞ்சு மற்றும் வான நீலமும் அடங்கும். சில மார்ச் கார்கள் அற்புதமான முத்து இளஞ்சிவப்பு நிறத்தை பெருமைப்படுத்துகின்றன.

வரவேற்புரை.உட்புறத்தில், சிறிய கார்கள் இடது கை இயக்கி மற்றும் வலது கை டிரைவ் கார்கள் கொண்டிருக்கும் பல வேறுபாடுகளைக் கொண்டுள்ளன. எனவே அனைத்தும் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும்: அடுப்பு அல்லது ஏர் கண்டிஷனரை சரிசெய்ய நல்ல வெள்ளை பொத்தான்கள், ஆடியோ அமைப்பின் எளிய வடிவமைப்பு மற்றும் பணக்கார ஆரஞ்சு கருவி விளக்குகள். உண்மை, மார்ச் ஒரு விண்டேஜ் வெள்ளை டாஷ்போர்டு பின்னணியைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் அதன் தொழில்நுட்ப உபகரணங்கள் மிகவும் நவீனமானது: இது ஒரு முக்கிய அட்டை, டிஜிட்டல் பிளேயரை இணைப்பதற்கான இணைப்பு மற்றும் செயற்கைக்கோள் நேவிகேட்டரைக் கொண்டுள்ளது. ஆனால் ஸ்டீயரிங் சரிசெய்தல் மூலம், அவர்கள் வெளிப்படையாக ஏமாற்றினர்: அவளுக்கு உண்மையில் புறப்படும் நிலை இல்லை.
இரண்டு குழந்தைகளின் சலூன்களும் வசதியாக இருக்கும், ஆனால் முன்னால் அமர்ந்திருப்பவர்களுக்கு மட்டுமே: பின்பக்க பயணிகள் மூச்சு மற்றும் கால்களை இறுக்க வேண்டும். கார் ஐந்து இருக்கைகள் கொண்டதாக இருந்தாலும், குறைந்தது மூன்று இருக்கைகள் குழந்தைகளுக்கானது என்பது வெளிப்படையானது. இப்போது - போகலாம்.

சோதனை ஓட்டம்.இரண்டு கார்களும் முடுக்கம், சூழ்ச்சிகள் மற்றும் ஐந்து புள்ளிகளால் பார்க்கிங் ஆகியவற்றைச் சமாளிக்கின்றன, எனவே பிடித்தவைகளை தனிமைப்படுத்துவது மிகவும் கடினம். இருப்பினும், மைக்ரா மற்றும் மார்ச் மாதத்திற்கான உரிமைகோரல்கள் ஒரே மாதிரியானவை: மிகக் குறைந்த இரைச்சல் காப்பு மற்றும் காற்று நீரோட்டங்களுக்கு வலுவான உணர்திறன், அத்துடன் மிகவும் நிலையான கோணல் நடத்தை. "மார்ச்" சஸ்பென்ஷனுக்காகவும் திட்டலாம்: பாவம் செய்ய முடியாத ஜப்பானிய சாலைகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு கார், கடுமையான ரஷ்ய நிலைமைகளில் ஒருமுறை, தீவிரமாக செயல்படத் தொடங்குகிறது, எந்த சாலை புடைப்புகளுக்கும் உடனடியாகத் தட்டுங்கள், குலுக்கல் மற்றும் இரத்தத்தை உறைய வைக்கிறது. இந்த விஷயத்தில் "மைக்ரா" மிகவும் அமைதியாக நடந்து கொள்கிறது.

பாதுகாப்பு.ஆனால் பாதுகாப்புடன், இரண்டு கார்களும் பலவீனமாக உள்ளன. சாலை விதிகளை பயபக்தியுடன் கடைபிடிக்கும் நாட்டிற்காக உருவாக்கப்பட்ட "மார்ச்", இதுபோன்ற அலட்சியத்திற்காக மன்னிக்கப்படலாம், ஆனால் "மைக்ரா" க்கு இது ஆச்சரியமாக இருக்கிறது. டெவலப்பர்கள் காரை இரண்டு முன்பக்க ஏர்பேக்குகளுடன் பொருத்தினர், ஆனால் அவர்கள் EURONCAP இன் படி காரை சோதிக்கவில்லை, ஒருவேளை 2003 இன் சோகமான அனுபவத்தை நினைவில் வைத்துக் கொள்ளலாம், நிசான் மைக்ரா சோதனைகளில் இரண்டு நட்சத்திரங்களைப் பெற்றபோது.

முடிவுரை."மார்ச்" மற்றும் "மைக்ரா" ஆகியவற்றின் உறவினர்கள், நன்கு பராமரிக்கப்பட்ட நகர தெருக்களில் அமைதியாக சவாரி செய்வதற்கும், பிஸியான இடங்களில் வசதியான வாகனங்களை நிறுத்துவதற்கும் வடிவமைக்கப்பட்ட நல்ல நகர கார்கள். அவற்றில் எது விரும்பப்பட வேண்டும் என்பதைப் பற்றி பேசுவதில் அர்த்தமில்லை - அவை ஒருவருக்கொருவர் பிரதிபலிக்கும் படம். வலது கை டிரைவ் கார்கள் மலிவானவை என்ற பிரபலமான நம்பிக்கைக்கு மாறாக, இரண்டு நிசான்களின் விலையும் ஏறக்குறைய ஒரே மாதிரியாக இருக்கும் மற்றும் 2007 காருக்கு 270 ஆயிரம் ரூபிள் முதல் 2010 மாடல்களுக்கு பலவீனமாக இல்லாத 380 ஆயிரம் ரூபிள் வரை இருக்கும். இருப்பினும், பிரகாசமான, கவனிக்கத்தக்க மற்றும் வேகமான காரை வாங்க விருப்பம் இருந்தால், அத்தகைய செலவுகள் மிகவும் நியாயமானவை.

நிசான் மைக்ரா - புகைப்படங்கள், விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் விலைகள். நிசான் மைக்ரா பற்றி அதன் உரிமையாளர்களின் மதிப்புரைகள்.

நிசான் மைக்ரா என்பது மூன்று அல்லது ஐந்து-கதவு ஹேட்ச்பேக்குகளாக அல்லது மாற்றத்தக்கதாகக் கிடைக்கும் சிறிய, முன் சக்கர டிரைவ் கார்களின் தொடர் ஆகும்.

இந்த குடும்பத்தின் முதல் கார் 1982 இல் தோன்றியது மற்றும் மூன்று-கதவு ஹேட்ச்பேக் ஆகும். 1987 இல், உலகம் ஐந்து கதவு பதிப்பைக் கண்டது. இந்த மாதிரியின் இரண்டாம் தலைமுறை, சிறிய மாற்றங்களில் மட்டுமே வேறுபட்டது, ஐந்து ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு தோன்றியது. ஆனால் 1997 இல், ஒரு மடிப்பு கூரையுடன் ஒரு மாதிரி அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது.

புதிய மைக்ரா மூன்று வகையான இயந்திரங்களைப் பெற்றது: 1 மற்றும் 1.3 லிட்டர் அளவு கொண்ட இரண்டு பெட்ரோல் அலகுகள், அதன் சக்தி முறையே 54 மற்றும் 75 குதிரைத்திறன், மற்றும் 1.6 லிட்டர் அளவு மற்றும் 57 குதிரைத்திறன் திறன் கொண்ட ஒரு டீசல் இயந்திரம். இந்த கார் மணிக்கு 170 கிமீ வேகத்தில் செல்லும் திறன் கொண்டது, இது போன்ற ஒரு மினியேச்சர் ஹேட்ச்பேக்குக்கு நிறைய இருக்கிறது.

மாடலின் சமீபத்திய தலைமுறையைப் பொறுத்தவரை, இது அவாண்ட்-கார்ட் வடிவமைப்பை விரும்புபவர்களுக்காக உருவாக்கப்பட்டது. இது மிகவும் கச்சிதமானது மற்றும் முழு நிசான் வரிசையில் மிகச்சிறிய காராக கருதப்படுகிறது. ஆனால் அதன் சிறிய அளவு கேபினுக்குள் சிறிய இடம் உள்ளது என்று அர்த்தமல்ல.

விவரக்குறிப்புகள் நிசான் மைக்ரா

எங்கள் சந்தையில், நிசான் மைக்ரா 1.2 மற்றும் 1.4 லிட்டர் இரண்டு பெட்ரோல் என்ஜின்களுடன் வழங்கப்படுகிறது, இதன் சக்தி முறையே 80 மற்றும் 88 குதிரைத்திறன் ஆகும். என்ஜின்களின் வடிவமைப்பு வால்வு நேரத்தை மாற்றுவதற்கு பொறுப்பான ஒரு அமைப்பை உள்ளடக்கியது.

மூன்று-கதவு மற்றும் ஐந்து-கதவு மாதிரிகள் விற்பனைக்கு கிடைக்கின்றன. வழங்கப்பட்ட முக்கிய கட்டமைப்புகள் ஆடம்பர மற்றும் ஆறுதல்.

அதன் கச்சிதத்தன்மை காரணமாக, நிசான் மைக்ரா மிகவும் குறைந்த எரிபொருள் பயன்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது. கலப்பு ஓட்டுதலுடன், நகரத்திலும் புறநகர்த் துறையிலும், நுகர்வு நூற்றுக்கு 5.9 லிட்டர் (இயந்திரம் 1.2 லிட்டர்), மற்றும் 1.4 லிட்டர் எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டால், இந்த எண்ணிக்கை 100 கிமீக்கு 6 லிட்டரை மீறுகிறது.

நிசான் மைக்ராவின் பிரேக்கிங் சிஸ்டம் மிகவும் நம்பகமானது. இது மின்னணு பிரேக் ஃபோர்ஸ் விநியோகத்தைப் பயன்படுத்தி வேகமான மற்றும் மென்மையான பிரேக்கிங்கை வழங்குகிறது. மேலும், காரில் ஆன்டி-லாக் பிரேக்கிங் சிஸ்டம் (ஏபிஎஸ்) மற்றும் எமர்ஜென்சி பிரேக்கிங் சிஸ்டம் (நிசான் பிரேக் அசிஸ்ட்) ஆகியவை பொருத்தப்பட்டுள்ளன.

காரில் பல துணை அமைப்புகள் உள்ளன. அவற்றில் உயர்தர பவர் ஸ்டீயரிங், சிக்கல் இல்லாத பாதுகாப்பு அமைப்புகள், தனித்துவமான சிப் செய்யப்பட்ட விசைகள், அனைத்து வகையான சென்சார்கள், பொதுவாக, அதிக விலையுயர்ந்த நிசான் மாடல்களில் உள்ளார்ந்த அனைத்தும்.

மைக்ராவின் முக்கிய அம்சம் அதன் "நகைச்சுவை" ஆகும். இந்த காரின் திருப்பு ஆரம் 4.5 மீட்டர் மட்டுமே. இது சாலையில் எந்த சூழ்நிலையிலும் காரை "வெளியேறும்" திறனை வழங்குகிறது, மேலும் பார்க்கிங்கில் எந்த பிரச்சனையும் இல்லை.

இந்த காரில் பல நன்மைகள் உள்ளன. முதலில், அவர் ஒரு அசல் தோற்றத்தைக் கொண்டிருக்கிறார், அது அவரை தனித்துவமாக்குகிறது. இரண்டாவதாக, கார் ஓட்டுவது மிகவும் எளிதானது மற்றும் தேவையற்ற அசைவுகள் இல்லாமல், மூலைமுடுக்கும்போது சரியாக நடந்துகொள்கிறது. மூன்றாவதாக, அதன் பரிமாணங்களைப் பொறுத்தவரை, முன் வரிசை இருக்கைகளில் கேபினுக்குள் நிறைய இடம் உள்ளது, ஓட்டுநருக்கும் பயணிகளுக்கும், பின்புற இருக்கைகள் கொஞ்சம் இடம் இழந்திருந்தாலும். நான்காவதாக, இது நகர ஓட்டுதலுக்கு ஏற்றதாக உள்ளது, இது அதன் குறைந்த எரிபொருள் பயன்பாட்டை நிரூபிக்கிறது. ஆனால் மிக முக்கியமான நன்மை ரஷ்யாவில் சிறந்த சேவையாகும். இந்த காரின் பராமரிப்பு மிக உயர்ந்த பாராட்டுக்குரியது.

மூலம், ஒரு சிப் விசை இருப்பது மிகவும் வசதியான அம்சமாகும், குறிப்பாக சிறிய கைப்பைகளில் கூட தேவையான விஷயத்தை தொடர்ந்து தேடும் பெண்களுக்கு. மைக்ராவை ஸ்டார்ட் செய்ய, காரில் சாவி இருந்தால் போதும், வேறு எதுவும் இல்லை.

நிசான் மைக்ராவிலும் தீமைகள் உள்ளன. ஒரு பிட் சங்கடமான கடுமையான இடைநீக்கம், இது சாலையில் "கிரால்" புடைப்புகளை கட்டாயப்படுத்துகிறது. ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, பின்புற இருக்கைகள் கவனத்தை பெரிதும் இழக்கின்றன. சில நேரங்களில், காரைப் பயன்படுத்திய ஒரு குறிப்பிட்ட நேரத்திற்குப் பிறகு, ஜன்னல்களில் ஒரு சிறிய சத்தம் கவனிக்கப்படுகிறது - எந்தவொரு சேவை மையத்திலும் இந்த குறைபாடு எளிதில் சரிசெய்யப்படுகிறது.

ரஷ்யாவில் நிசான் மைக்ராவின் விருப்பங்கள் மற்றும் விலைகள்

மேலே உள்ள அனைத்து உண்மைகளின் கீழும் ஒரு கோட்டை வரைந்து, நிசான் மைக்ரா அதன் வகுப்பில் போதுமான இனிமையான கார் என்று நாம் முடிவு செய்யலாம். அதன் வடிவமைப்புடன், அது நிச்சயமாக உங்களை உற்சாகப்படுத்தும். இந்த கார் நியாயமான பாலினத்திற்கு ஏற்றது. காரின் சிறிய அளவு அனைத்து பரிமாணங்களையும் உடனடியாக உணரவும், கடினமான சூழ்நிலைகளில் கூட அமைதியாக நிறுத்தவும் உங்களை அனுமதிக்கிறது. மைக்ரா எந்த பெண்ணையும் காதலிக்க வைக்கும், அதன் செயல்பாட்டின் எளிமை, முன்கணிப்பு மற்றும் பல்வேறு வண்ணங்களுக்கு நன்றி.

ரஷ்ய சந்தையில் விலைகளைப் பொறுத்தவரை, அவை உள்ளமைவைப் பொறுத்து மாறுபடும். உதாரணமாக, மிகவும் மலிவு ஆறுதல் தொகுப்பு 440 ஆயிரம் ரூபிள் வாங்க முடியும். ஆனால் "அனைத்தையும் உள்ளடக்கிய" சொகுசு உபகரணங்கள் 575 ஆயிரம் ரூபிள்களில் தொடங்குகிறது.

மூன்றாம் தலைமுறையில், நிசான் மைக்ரா அதன் அசாதாரண தோற்றத்துடன் துல்லியமாக மில்லியன் கணக்கான வாங்குபவர்களை ஈர்த்தது, இது கிளாசிக் வோக்ஸ்வாகன் கேஃப் (பீட்டில்) ஐ நினைவூட்டுகிறது, இது ஒரு அந்தஸ்தைப் பெற அனுமதித்தது. இருப்பினும், தலைமுறைகளை மாற்றும்போது, ​​​​நிசான் வடிவமைப்பாளர்கள் அடிப்படையில் வேறுபட்ட அணுகுமுறையை முன்மொழிந்தனர் - இப்போது கார் மற்ற உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து ஒத்த வாகனங்களைப் போலவே மாறிவிட்டது. புதிய மைக்ரா எவ்வளவு வெற்றிகரமாக இருக்கும் என்று வாகன வல்லுநர்கள் உடனடியாக ஆச்சரியப்பட்டனர், மேலும் கருத்துருவில் பொதுவான மாற்றம் அதன் விற்பனையில் தலையிடுமா? ஆனால் உற்பத்தியாளரின் பிரதிநிதிகள் நான்காவது தலைமுறை நிசான் மைக்ரா மிகவும் வசதியாகவும், ஓட்டுவதற்கு எளிதாகவும், சிக்கனமாகவும் மாறும் என்று பதிலளித்தனர். அவர்களின் வார்த்தையை எடுத்துக் கொள்ள வேண்டாம் - கார் உண்மையில் எப்படி மாறிவிட்டது என்பதை நிசான் மைக்ரா காண்பிக்கும்.

கார் வடிவமைப்பு: வளர்ச்சி அல்லது பரிணாமம்?

வயது மாற்றங்கள்

உலகமயமாக்கல் மற்றும் எளிமைப்படுத்தல்

கார் வலது மற்றும் இடது கை இயக்கத்துடன் தயாரிக்கப்படுகிறது என்பது கேபினில் பயன்படுத்தப்படும் ஸ்டைலிஸ்டிக் முடிவுகளிலிருந்து யூகிக்க எளிதானது. இது முற்றிலும் சமச்சீரானது, எனவே விதிவிலக்கு இல்லாமல் உலகின் அனைத்துப் பகுதிகளுக்கும் தயாரிக்கப்பட்ட "உலகளாவிய" மாடலான புதிய நிசான் மைக்ரா, மிக விரைவாக வேறுபட்ட கணினி அமைப்பிற்கு மாற்றப்படும். மைக்ராவின் உட்புறத்தில், சென்டர் கன்சோலில் கவனம் செலுத்தப்படுகிறது, இது உயர்தர வெள்ளி பிளாஸ்டிக்கால் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது - சமீபத்திய போக்கின் படி, இது கருப்பு அரக்கு பாலிமரால் மூடப்பட்டிருக்கும், இது சுற்றியுள்ள டிரிமுடன் மிகவும் கடுமையாக வேறுபடுகிறது - ஆனால் இந்த வழக்கில் முரண்பாடு இல்லை.

ஆனால் நிசான் மைக்ரா கன்சோலின் உள்ளடக்கத்தில், தெளிவாகக் கவனிக்கத்தக்க குறைபாடுகள் உள்ளன - மல்டிமீடியா கட்டுப்பாட்டு அலகு மற்றும் காற்றோட்டம் டிஃப்ளெக்டர்கள் செவ்வக வடிவத்தில் உள்ளன, அதே நேரத்தில் மைக்ரோக்ளைமேட்டுக்கு பொறுப்பான பகுதி "சாளரம்" கொண்ட வட்டத்தின் வடிவத்தில் செய்யப்படுகிறது. மையத்தில் திரவ படிக காட்சி. மல்டிமீடியா அமைப்பின் கீழ் மூலைகள் கிட்டத்தட்ட வெள்ளி சட்டத்தைத் தொடுவதால் சில மந்தமான உணர்வு அதிகரிக்கிறது - நிசான் மைக்ரா சென்டர் கன்சோல் அதிகம் சிந்திக்கப்படவில்லை, மேலும் இது மிகவும் அழகாக இருக்கும்.

நீங்கள் மைக்ரா சாதனங்களைப் பார்த்தால், முதலில் அவை சாதாரணமாகத் தோன்றுகின்றன மற்றும் எந்த அம்சங்களிலும் வேறுபடுவதில்லை - வளைந்த பிளாஸ்டிக் சட்டத்தின் கீழ் அமைந்துள்ள திரை மட்டுமே கவனத்தை ஈர்க்கிறது. இருப்பினும், வாகனம் ஓட்டிய சில நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, ஸ்பீடோமீட்டரின் வலதுபுறத்தில் அமைந்துள்ள வெற்று வட்டத்தில் கண் ஒட்டிக்கொண்டது - பல்வேறு எச்சரிக்கை விளக்குகள் அதில் அமைந்திருந்தாலும், இது ஒரு அன்னிய உறுப்பு என்று தெரிகிறது. இந்த குறிகாட்டிகள் செயல்படாத நேரம். இன்னும் இரண்டு சுவாரஸ்யமான நிசான் மைக்ராவைக் குறிப்பிடுவது மதிப்பு, அவற்றில் ஒன்று கார் கதவுகளுக்கு அருகாமையில் அமைந்துள்ள கோள டிஃப்ளெக்டர்கள் - பொறிமுறையைத் திருப்புவதன் மூலம் அவற்றை மூடலாம், இந்த சேனல் வழியாக காற்றின் இயக்கத்தை முற்றிலுமாக நிறுத்தலாம். கூடுதலாக, கையுறை பெட்டிக்கு மேலே போதுமான பெரிய இடைவெளி உள்ளது, இது நிசான் மைக்ராவில் காகிதங்கள் அல்லது மின்னணு சாதனங்களை எடுத்துச் செல்ல உங்களை அனுமதிக்கிறது, இது எந்த நேரத்திலும் ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகளுக்குக் கிடைக்கும்.

நிசான் மிகவும் நேரடியானது, இது ஒரு நடுத்தர விலை துணை காம்பாக்டிலிருந்து எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. அதே நேரத்தில், அவற்றின் சரிசெய்தல் வரம்பு சிறியது, இது மைக்ரா அல்லது உயரமாக இல்லாத வழக்கமான ஆசியர்களின் நோக்கத்தை குறிக்கிறது - ஆம், புதுப்பிக்கப்பட்ட கார் ஐரோப்பாவில் மட்டுமல்ல, பல ஆசிய நாடுகளிலும் நன்றாக விற்கப்படுகிறது. ஆனால் நிசான் மைக்ராவின் விலையுயர்ந்த பதிப்புகளின் முன் பயணிகள் இருக்கையில் தலையணையை முன்னோக்கி நகர்த்துவதன் மூலம் திறக்கும் ஒரு அறை பாக்கெட் உள்ளது - நீங்கள் அதில் ஒரு பெண் கைப்பையை வைக்கலாம், இது பிரேக் செய்யும் போது தரையில் விழாது. பின்புறத்தில், பரிமாணங்களை அதிகரிப்பதன் மற்றும் நீளமான கூரையைப் பயன்படுத்துவதன் நன்மைகள் தெளிவாகின்றன - முந்தைய தலைமுறையுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​​​ஹெட்ரூம் இங்கே சேர்க்கப்பட்டுள்ளது, இருப்பினும் ஒரு சோபாவில் மூன்று பேர் அமரக்கூடிய திறன் இன்னும் பெயரளவில் உள்ளது. நிசான் மைக்ராவில் உள்ள இருக்கைகளின் வரிசைகளுக்கு இடையிலான தூரம் வியக்கத்தக்க வகையில் பெரியது, இதன் மொத்த நீளம் நான்கு மீட்டரை எட்டவில்லை - இதன் காரணமாக, பின்னால் உள்ள பெரியவர்கள் கூட பாதகமாக உணரவில்லை.

நடைமுறை பற்றி பேசலாமா?

நிச்சயமாக, நிசான் மைக்ராவின் சோதனை ஓட்டம், ஒரு பொதுவான நகர்ப்புற ஹேட்ச்பேக்காக, கருத்தில் கொள்ளாமல் செய்ய முடியாது. நிசானின் காரை முந்தைய தலைமுறையுடன் ஒப்பிட்டுப் பார்த்தால், ஏற்றுதல் உயரம் சற்று குறைந்துள்ளது, ஐந்தாவது கதவின் அகலம் அதிகரித்துள்ளது, இது சரக்கு போக்குவரத்தில் மைக்ராவுக்கு ஒரு பெரிய பிளஸ் ஆக இருக்க வேண்டும். நீங்கள் உலர்ந்த எண்களைப் பார்த்தால், நான்காவது தலைமுறை நிசான் மைக்ராவும் பயனுள்ள செயல்பாடுகளைச் செய்ய ஏற்றதாக இருக்க வேண்டும் - புதுப்பித்தலுக்குப் பிறகு, கார் ஒரு சரக்கு பெட்டியைப் பெற்றது, அதன் திறன் 15 லிட்டர் அதிகரித்து 265 லிட்டராக இருந்தது. 60:40 என்ற பாரம்பரிய விகிதத்தில் செய்யப்படும் கேபினின் மாற்றத்துடன், உடற்பகுதியின் அளவு 0.5 கன மீட்டருக்கும் சற்று அதிகமாக உள்ளது, இது காரில் எஞ்சியிருக்கும் இடத்தைப் பற்றி சிந்திக்காமல் கடைகளுக்குச் செல்ல போதுமானதாக இருக்க வேண்டும்.

இருப்பினும், நடைமுறையில், எல்லாம் ஆரம்பத்தில் தோன்றுவது போல் ரோஸியாக இருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது - நிசான் மைக்ராவில் பெரிய சுமைகளை கொண்டு செல்வதற்கு முக்கிய தடையாக உடற்பகுதியின் மையத்தை நோக்கி நீண்டு கொண்டிருக்கும் பெரிய சக்கர வளைவுகள் ஆகும். கூடுதலாக, ஏற்றுதல் உயரம் குறைக்கப்பட்ட போதிலும், ஐந்தாவது கதவு சட்டமானது முந்தைய தலைமுறை மைக்ராவைப் போலவே இன்னும் ஒரு பெரிய படியை உருவாக்குகிறது. எனவே, முடிவில், நிசான் மைக்ரா பிளாஸ்மா அல்லது பிற வீட்டு உபகரணங்கள் போன்ற பெரிய பொருட்களை கொண்டு செல்வதை விட உள்ளூர் பல்பொருள் அங்காடியில் இருந்து பொருட்களை கொண்டு செல்வதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது என்று நாம் முடிவு செய்யலாம்.

பயணத்தில் எப்படி இருக்கிறீர்கள்?

படை வரி

நிசான் மைக்ராவின் தொழில்நுட்ப பண்புகளை நாங்கள் கருத்தில் கொண்டால், கார் பழையதைப் பயன்படுத்துகிறது என்று நீங்கள் நினைக்கலாம், ஆனால் உண்மையில் முற்றிலும் புதிய இயந்திரம் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது மூன்று சிலிண்டர்கள் மற்றும் பழைய நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சினுடன் முழுமையாக ஒத்துப்போகும் சக்தியைக் கொண்டுள்ளது. நிசான் நிபுணர்களின் கூற்றுப்படி, இந்த அலகு மிகவும் சிக்கனமானது - நகர்ப்புற நிலைமைகளில் அதிகபட்ச எரிபொருள் நுகர்வு 7 லிட்டருக்கு மேல் இல்லை, செயலில் வாகனம் ஓட்டுவதற்கு உட்பட்டது. கூடுதலாக, வாங்குபவர்களுக்கு நிசான் மைக்ராவை ஆர்டர் செய்ய வாய்ப்பு உள்ளது - இது 18 குதிரைத்திறன் மூலம் அதிக சக்தி வாய்ந்தது மற்றும் உகந்த செயல்திறன் மற்றும் ஸ்டார்ட்-ஸ்டாப் அமைப்பின் இருப்பு காரணமாக இன்னும் சிக்கனமானது. ஆனால் புதிய நிசான் மைக்ராவுக்கான டர்போடீசல் வழங்கப்படவில்லை - இரண்டு பெட்ரோல் மாற்றங்களும் ஏற்கனவே சிறந்த ஆற்றல் செயல்திறனால் வேறுபடுவதால், அது தேவையில்லை என்று உற்பத்தியாளர் கூறுகிறார்.

விவரக்குறிப்புகள் நிசான் மைக்ரா

கார் மாடல்:	நிசான் மைக்ரா
உற்பத்தி செய்யும் நாடு:	ஜப்பான்
உடல் அமைப்பு:	ஹேட்ச்பேக்
இடங்களின் எண்ணிக்கை:	5
கதவுகளின் எண்ணிக்கை:	5
எஞ்சின் திறன், கியூ. செ.மீ:	1198
பவர், எல். கள்./பற்றி. நிமிடம்:	80/6000
அதிகபட்ச வேகம், km/h:	161
100 கிமீ/ம, வினாடிக்கு முடுக்கம்:	14,5
இயக்கி வகை:	முன்
சோதனைச் சாவடி:	மாறி வேக இயக்கி
எரிபொருள் வகை:	பெட்ரோல் AI-95
100 கிமீக்கு நுகர்வு:	நகரத்தில் 6.7 / ஊருக்கு வெளியே 4.6
நீளம், மிமீ:	3780
அகலம், மிமீ:	1675
உயரம், மிமீ:	1520
அனுமதி, மிமீ:	150
டயர் அளவு:	175/60 ​​R15
கர்ப் எடை, கிலோ:	940
மொத்த எடை, கிலோ:	1425
எரிபொருள் தொட்டி திறன்:	41

மேலும், நவீன அர்த்தத்தில் “திறமையானது” என்பது காரில் நல்ல இயக்கவியல் உள்ளது என்று அர்த்தமல்ல - நிசான் மைக்ராவின் வளிமண்டல பதிப்பு, ஒரு படி இல்லாத மாறுபாட்டைக் கொண்டுள்ளது, இது மிகவும் சுறுசுறுப்பாக முடுக்கிவிடாது. மேலும், டிரான்ஸ்மிஷன் இயக்கத்தின் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய வேகத்தை உறுதி செய்ய முயற்சிக்கிறது, இயந்திரம் அதிகரித்த வேகத்திற்கு மாற அனுமதிக்கிறது, ஆனால் நடைமுறையில், தொடக்கத்தில் மிதி கடுமையாக அழுத்தும் போது அது சங்கடமான ஜெர்க்ஸுடன் முடிவடைகிறது. எனவே, மைக்ராவை ஓட்டும் போது, ​​ஒரு நிதானமான இயக்கத்தைத் தேர்ந்தெடுத்து, தீவிரமான எதையும் பற்றி சிந்திக்காமல் ஓய்வெடுப்பது நல்லது - ஆனால் டர்போ எஞ்சின் மற்றும் மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனுடனான மாற்றம் போக்குவரத்து விளக்குகளில் இருந்து திடீரென தொடங்க விரும்புவோருக்கு கூட ஏற்றது.

இடைநீக்கம்

முந்தைய நிசான் மைக்ரா அதன் இயங்கும் கியரின் மிகக் குறைந்த ஆற்றல் நுகர்வு குறித்து புகார் செய்யப்பட்டது - மேலும் உற்பத்தியாளரின் வல்லுநர்கள் இதை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டனர். இப்போது, ​​​​பெரிய முறைகேடுகள் மூலம் வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​​​உடல் முழுவதும் எதிரொலிக்கும் வலுவான அடியை எதிர்பார்க்கும் போது, ​​​​உங்கள் பற்களைப் பிடுங்க முடியாது - பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், "" மற்றும் டிராம் டிராக்குகள் நிலக்கீல் இருந்து நீண்டுகொண்டே இருக்கும். அதே நேரத்தில், மைக்ராவின் ஸ்டீயரிங் கூட பாதிக்கப்படுவதில்லை - நிலக்கீல் விரிசல்களைத் தாக்கும் போது அல்லது மிகப் பெரிய குழிகளைத் தாக்கும் போது கூட திசை நிலைத்தன்மையில் ஏற்ற இறக்கங்கள் இல்லை.

நிசானின் கார் முதலில் ஐரோப்பிய சந்தைக்காக உருவாக்கப்பட்டது என்பது ஸ்டீயரிங் வீலுக்கு மிகவும் கூர்மையான பதில்கள் மற்றும் 4.5 மீட்டர் சிறிய திருப்பு ஆரம் ஆகியவற்றால் சுட்டிக்காட்டப்படுகிறது. கூடுதலாக, ஒரு பெரிய நவீன பெருநகரத்தின் மையத்தில், ஒன்றன் பின் ஒன்றாக அமைந்துள்ள இரண்டு கார்களுக்கு இடையில் உள்ள இடத்தை ஸ்கேன் செய்வதன் மூலம் பார்க்கிங் இடத்தைக் கண்டறிய ஒரு அமைப்பு உதவும். வாகன நிறுத்துமிடத்தில் நிசான் மைக்ராவை வைக்கும் போது, ​​கார் நுழைவதற்கான உகந்த பாதையை கண்டறிய உதவும் துப்புகளை வழங்குகிறது. பார்க்கிங் வசதி மற்றும் அதிகரித்த செயல்திறனுடன் - இது ஸ்டீயரிங் ஒரு பெரிய கோணத்தில் விரைவாக திருப்புவதை சாத்தியமாக்குகிறது.

சிறந்த மினி?

நாம் பார்க்கிறபடி, புதிய நிசான் மைக்ராவுக்கு ஏராளமான நன்மைகள் உள்ளன - காரை உருவாக்கியவர்கள் தெரிந்தே முந்தைய வடிவமைப்பு கருத்தை கைவிட்டனர் என்பது உடனடியாகத் தெளிவாகிறது, இது வாகனத்தின் மூன்றாம் தலைமுறைக்கு அற்புதமான வெற்றியைக் கொடுத்தது. இருப்பினும், மைக்ராவும் அதன் குறைபாடுகளைக் கொண்டுள்ளது, இது குறைந்த விலை கொண்ட காருக்கு தவிர்க்க முடியாதது.

டெஸ்ட் டிரைவ் நிசான் மைக்ரா:

நிசான் மைக்ராவின் நன்மைகள்:

• பொருளாதார மோட்டார், வளர்ச்சி இல்லாமல் மிகவும் மாறும் மாற்றத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கும் திறன்;
• கேபினில் நான்கு பேருக்கு மோசமான வசதி இல்லை;
• சிறந்த சூழ்ச்சித்திறன்.

நிசான் மைக்ராவின் தீமைகள்:

• அடிப்படை இயந்திரத்தின் பலவீனமான இயக்கவியல்;
• சர்ச்சைக்குரிய வெளிப்புற வடிவமைப்பு;
• மிகவும் வசதியான மற்றும் அறை தண்டு இல்லை.

முடிவுரை:நிசான் மைக்ரா ஒரு நல்ல நகர கார் ஆகும், இது உரிமையாளருக்கு உகந்த அளவிலான வசதி மற்றும் நடைமுறைத்தன்மையை வழங்குகிறது. இருப்பினும், கார் நல்ல இயக்கவியலைக் கொண்டிருக்க விரும்பினால், டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட இயந்திரம் மற்றும் கையேடு பரிமாற்றத்துடன் மாற்றத்தை நீங்கள் ஆர்டர் செய்ய வேண்டும் - இது மோசமடையாது.

நீங்கள் 160 க்கும் மேற்பட்ட நாடுகளில் நிசான் மைக்ராவை வாங்கலாம், மேலும் அதன் புகழ் மிக அதிக வேகத்தில் வளர்ந்து வருகிறது. இது ஆச்சரியமல்ல, ஏனென்றால் புதிய நிசான் மைக்ரா, முன்னொட்டு "வி" - "பல்துறை", அதாவது உலகளாவிய பொருள், ஒரு ஒளியைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் அதே நேரத்தில் மிகவும் கடினமான தளம் மற்றும் உகந்த கையாளுதல், சாலை நிலைமைகளைப் பொருட்படுத்தாமல். அதே நேரத்தில், மாடல் அதிக செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளது, இது இன்று மிகவும் பொருத்தமானது.

மினியேச்சர் நிசான் மைக்ராவின் தோற்றத்தை கெடுக்காது

ஐரோப்பா மற்றும் ஜப்பானில் தயாரிக்கப்பட்ட முந்தைய மாடல்களைப் போலல்லாமல், மெக்ஸிகோ, சீனா, இந்தியா மற்றும் தாய்லாந்தில் அமைந்துள்ள 4 தொழிற்சாலைகளில் மட்டுமே புதுமை உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது. ஐரோப்பிய உற்பத்தியாளர் சென்னையில் உள்ள இந்திய ஆலையில் உற்பத்தி செய்யப்படும் வாகனங்களைப் பெறுவார்.

சரி, நேரத்தை வீணடிக்க வேண்டாம் நிசான் மைக்ரா சோதனை ஓட்டத்தை தொடங்குகிறோம், சிறந்த லட்சியங்கள் மற்றும் சீரான தன்மை கொண்ட கார்.

புதிய நிசான் மைக்ராவின் வெளிப்புறம்

நிசான் மைக்ரா அனைத்து பக்கங்களிலும் சமமாக கவர்ச்சிகரமானதாக தெரிகிறது

இந்த மாதிரியை உருவாக்கும் போது நிறுவனத்தின் பொறியாளர்கள் மற்றும் வடிவமைப்பாளர்கள் எதிர்கொள்ளும் முக்கிய பணி வழக்கமான வரிகளை பாதுகாப்பதாகும், அதே நேரத்தில் முன்னேற்றத்தை நிரூபிக்கிறது மற்றும் அனைத்து நவீன போக்குகளையும் பின்பற்றுகிறது. இதன் விளைவாக மிகவும் சுவாரஸ்யமான விருப்பமாக இருந்தது - எடுத்துக்காட்டாக, ரேடியேட்டர் கிரில் போன்ற சில பாகங்கள் வாகன ஓட்டிகளுக்கு நன்கு தெரிந்தவை மற்றும் ஒரு பார்வையில் உண்மையில் அங்கீகரிக்கப்படுகின்றன. காரின் முன்னும் பின்னும் புத்தம் புதியவை. தீர்வு மிகவும் சுவாரஸ்யமானது மற்றும், நிச்சயமாக, வெற்றிகரமானது. அதன் முன்னோடிகளிலிருந்து எஞ்சியிருக்கும் நன்மைகளில், சிறந்த ஆல்ரவுண்ட் தெரிவுநிலையையும் குறிப்பிடுவது மதிப்பு. உயரமான, சற்றே உயர்த்தப்பட்ட ஃபெண்டர்கள் பரிமாணங்களை எளிதாகப் படிக்க உதவுகின்றன, நகரத்தில் வாகனம் ஓட்டுவதில் நம்பிக்கையை உணர உங்களை அனுமதிக்கின்றன மற்றும் வாகனம் ஓட்டும்போது சிறந்த சூழ்ச்சியை அளிக்கின்றன.

அளவைப் பொறுத்தவரை, நிசான் மைக்ரா நவீன பெருநகரத்தின் பிஸியான தெருக்களுக்கு சரியான கார். இதன் நீளம் 3.78 மீ, அகலம் - 1.66 மீ, வீல்பேஸ் - 2.45 மீ, உயரம் 1.52 மீ, கர்ப் எடை - 975 கிலோ. இத்தகைய பரிமாணங்கள் மிகவும் கடினமான சூழ்நிலைகளில் நம்பிக்கையை உணரவும், வாகன நிறுத்துமிடத்தை எளிதில் கண்டுபிடிக்கவும் உங்களை அனுமதிக்கின்றன, ஆனால் அதே நேரத்தில் உள்ளே அமர்ந்திருக்கும் பயணிகளுக்கு மிகவும் ஒழுக்கமான அளவிலான வசதியை வழங்குகிறது.

அறையின் உள்துறை அலங்காரம்

பயணிகள் இருக்கையில் இருந்து நிசான் மைக்ரா டேஷ்போர்டின் காட்சி

உட்புற வடிவமைப்பைப் பொறுத்தவரை, இங்கே, வெளிப்புற எளிமை இருந்தபோதிலும், ஒரு குறிப்பிட்ட பாணி மற்றும் இணக்கம் உள்ளது. "சுற்று" மற்றும் "குமிழ்கள்" வடிவில் செய்யப்பட்ட பொத்தான்கள் மற்றும் கட்டுப்பாடுகளுடன் மகிழ்ச்சி. நிசான் மைக்ராவின் புகைப்படம், "பொம்மை" பாணி என்று அழைக்கப்படும் கூறுகள் வடிவமைப்பில் மிகவும் பொதுவானவை என்பதைக் காட்டுகிறது - சுற்று பேனல்கள், ஸ்டீயரிங் மீது கட்டுப்பாட்டு விசைகள், கட்டுப்பாட்டு கூறுகள் மற்றும் பல. பொதுவான பாணி மற்றும் கதவு கைப்பிடிகளிலிருந்து வெளியேறாதீர்கள், அதன் தரமற்ற வடிவம் கண்ணை மகிழ்வித்து கவனத்தை ஈர்க்கிறது.

பொதுவாக, ஒரு பாணியைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​​​ஒருவித "யுனிசெக்ஸ்" க்கு ஒரு தேர்வு செய்யப்பட்டது என்று உணரப்படுகிறது - பெண்கள் நிச்சயமாக அத்தகைய வடிவமைப்பில் மகிழ்ச்சியடைவார்கள், மேலும் ஆண்கள் அதிலிருந்து விலக மாட்டார்கள்.

டாஷ்போர்டில் உள்ள சென்ட்ரல் பேனலும் அழகாக இருக்கிறது, வட்ட வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் சிறந்த தளவமைப்பு மற்றும் சிந்தனைமிக்க மண்டலத்தைக் கொண்டுள்ளது. அதில் வைக்கப்பட்டுள்ள காலநிலைக் கட்டுப்பாட்டின் நிலை மற்றும் அமைப்புகள் பற்றிய தகவல்கள் கருத்துக்கு வசதியானவை, மேலும் கட்டுப்பாடு மிகவும் எளிமையானது மற்றும் உள்ளுணர்வு கொண்டது.

காரில் ஸ்டீயரிங் வசதியாக உள்ளது, அது தோல் மூடப்பட்டிருக்கும் மற்றும் கையில் நழுவவில்லை, மற்றும் கட்டுப்பாடு வசதியாகவும் எளிதாகவும் உள்ளது.

நிசான் மைக்ராவின் ஓட்டுநர் இருக்கையில் இருந்து பார்க்கவும்

உட்புற வடிவமைப்பில் பயன்படுத்தப்படும் கருப்பு மற்றும் வெள்ளை பிளாஸ்டிக்கின் மிகவும் வெற்றிகரமான கலவையை கார் கொண்டுள்ளது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. பொருட்கள் மிகவும் விலை உயர்ந்தவை என்று அழைக்கப்படாவிட்டாலும், அவை மிகவும் இனிமையான தொட்டுணரக்கூடிய உணர்வை விட்டுச்செல்கின்றன, மேலும் எல்லாம் மிகவும் அழகாக இருக்கிறது.

நிசான் மைக்ராவின் உட்புறம் மிகப் பெரியதாகவும் விசாலமாகவும் மாறியுள்ளது, இது வீல்பேஸில் சிறிது அதிகரிப்பு மற்றும் புதிய தளத்தின் வளர்ச்சியில் சிந்தனைமிக்க முடிவுகளுக்கு நன்றி அடையப்பட்டது.

நிசான் மைக்ரா பற்றிய உபகரணங்கள் மற்றும் மதிப்புரைகள்

நிசான் மைக்ரா மூன்று டிரிம்களில் கிடைக்கிறது: விசியா, அசென்டா மற்றும் டாப் டெக்னா.

ஆரம்ப கட்டமைப்பு, Visia, மிகவும் ஈர்க்கக்கூடிய செயல்பாட்டு தொகுப்பை வழங்குகிறது, இதில் அடங்கும்:

ESP - வாகன நிலைப்புத்தன்மை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு, ஓட்டுனர் மற்றும் பயணிகளுக்கான திரை ஏர்பேக்குகள் மற்றும் முன் ஏர்பேக்குகள், மின்சார பவர் ஸ்டீயரிங், ரிமோட் சென்ட்ரல் லாக்கிங், ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை சரிசெய்தல் அமைப்பு, நவீன ஆன்-போர்டு கணினி மற்றும் முன் பவர் ஜன்னல்கள்.

மேலே உள்ள கூறுகளுக்கு கூடுதலாக, அசென்டா தொகுப்பு வழங்குகிறது: வேக வரம்பு கொண்ட பயணக் கட்டுப்பாடு, வசதியான சரிசெய்தல் அமைப்பு மற்றும் நெகிழ்வான அமைப்புகள், பவர் மிரர்கள், ஓட்டுநர் இருக்கை, உயரம் சரிசெய்தல் மற்றும் முன் ஆர்ம்ரெஸ்ட். சிடி பிளேயர் மற்றும் புளூடூத் அடாப்டருடன் கூடிய நவீன பொழுதுபோக்கு அமைப்பு ஒரு நல்ல கூடுதலாகும்.

நிசான் மைக்ராவின் ஹூட்டின் கீழ் பார்க்கலாம்

டெக்னா தொகுப்பு, நிசான் மைக்ரா மதிப்புரைகளால் நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது, உரிமையாளருக்கு உண்மையிலேயே வரம்பற்ற சாத்தியங்களைத் திறக்கிறது. முக்கிய அம்சம் நிசான் கனெக்ட் மல்டிமீடியா அமைப்பு, இதில் தகவல் மற்றும் பொழுதுபோக்கு தொகுப்புகள் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளன. கூடுதலாக, இங்கே கிடைக்கின்றன: மழை மற்றும் ஒளி உணரிகள், கீலெஸ் நுழைவு, மேம்படுத்தப்பட்ட ஆன்-போர்டு கணினி, ஒரு பட்டன் தொடக்க செயல்பாடு, மடிப்பு கண்ணாடிகள், மேம்படுத்தப்பட்ட தானியங்கி பார்க்கிங் அமைப்பு.

ஒரு மகிழ்ச்சியான ஆச்சரியம் - காரின் அறிவார்ந்த அமைப்பு அதன் உரிமையாளருக்கு பிறந்தநாள் வாழ்த்துக்களைத் தெரிவிக்கிறது. ஒரு சிறிய விஷயம், ஆனால் நன்றாக இருக்கிறது.

விவரக்குறிப்புகள் நிசான் மைக்ரா மற்றும் சாலையில் நடத்தை

நிசான் மைக்ரா தனது ரசிகர்களுக்கு இன்ஜின்களில் ஒன்றின் தேர்வை வழங்குகிறது - மூன்று சிலிண்டர் பெட்ரோல், 1.2 லிட்டர் அளவு மற்றும் 80 ஹெச்பி பவர், அல்லது டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட பதிப்பு, அதே அளவு, ஆனால் 98 ஹெச்பி சக்தியுடன். நிசான் மைக்ராவின் அறிவிக்கப்பட்ட தொழில்நுட்ப பண்புகள் மிகவும் நல்லது, டீசல் என்ஜின்களின் பயன்பாட்டை கைவிட நிறுவனம் முடிவு செய்தது. இது எந்த வகையிலும் தற்செயலானது அல்ல, ஏனென்றால் அவற்றின் பெட்ரோல் பதிப்புகள் மிகவும் தீவிரமான நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளன: செயல்திறன், குறைந்த உமிழ்வு, அதிக முறுக்கு.

வாங்குபவரின் விருப்பப்படி, மைக்ரா இரண்டு டிரான்ஸ்மிஷன் விருப்பங்களை வழங்குகிறது - 5-ஸ்பீடு மேனுவல் மற்றும் ஒரு சிவிடி. ஓட்டுநர் நிலைமைகளைப் பொருட்படுத்தாமல் முதல் விருப்பம் சிறந்த முடிவுகளைக் காட்டுகிறது - கியர் மாற்றுவது மென்மையானது மற்றும் சரியான நேரத்தில்.

நிசான் மைக்ரா வீடியோ டெஸ்ட் டிரைவ்

இரண்டாவது விருப்பத்தைப் பொறுத்தவரை, நிசான் மைக்ரா வீடியோ டெஸ்ட் டிரைவ் காட்டுவது போல், நீங்கள் CVT உடன் பழகி பழக வேண்டும். உண்மையில், இது துணை கிரக கியர் அமைப்பு மற்றும் இன்றுவரை அதிக கியர் விகிதத்துடன் பொருத்தப்பட்ட தொடர்ச்சியான மாறக்கூடிய பரிமாற்றத்தின் உலகின் முதல் எடுத்துக்காட்டு - 7.3: 1. இந்த கலவையானது குறைந்த வேகத்தில் சிறந்த பதிலை வழங்குகிறது, அதே நேரத்தில் வேகமாக ஓட்டும் போது அதிக செயல்திறன் கொண்டது.

காரின் மேம்படுத்தப்பட்ட இடைநீக்கம் சிறிய முறைகேடுகளைச் சரியாகச் சமாளிக்கிறது, கேபினில் உட்கார்ந்திருப்பது கிட்டத்தட்ட அதிர்வுகளை உணரவில்லை. மணிக்கு 80 கிமீ வேகத்தில் "வேகத் தடையில்" வாகனம் ஓட்டினாலும், நிசான் மைக்ரா கிட்டத்தட்ட வலியின்றி "விழுங்கியது". ஆனால் எங்கள் சாலைகள் மிகவும் வளமாக இருக்கும் குழிகள் வழியாக நீங்கள் அச்சமின்றி ஓட்ட முடியும் என்று இது அர்த்தப்படுத்துவதில்லை. கார் இன்னும் சேமிக்கத் தகுந்தது.

நிசான் மைக்ரா நகரத்திற்குள்ளும் நகர எல்லைக்கு வெளியேயும் சமமாக நன்றாக இருக்கிறது. சமீபத்திய செயற்கைக்கோள் வழிசெலுத்தல் அமைப்புக்கு நன்றி, மேலும், ரஷ்ய உள்ளூர்மயமாக்கல் உள்ளது, நீங்கள் மிகவும் தொலைதூர பகுதிகளில் கூட நம்பிக்கையுடன் உணர முடியும் - மைக்ரா உங்களை தொலைந்து போக விடாது. ஆனால் நீங்கள் நெடுஞ்சாலையில் இருந்து வெகுதூரம் ஓட்டக்கூடாது, எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, இது ஒரு SUV அல்ல.

நிசான் மைக்ரா: உரிமைக்கான செலவு

நிசான் மைக்ரா மற்றும் விலையில் மகிழ்ச்சி. இது ஆச்சரியமாக இருக்கிறது, ஆனால் உண்மை: அதன் முன்னோடிகளுடன் ஒப்பிடுகையில், மாடல் அதிக விலைக்கு மாறியது மட்டுமல்லாமல், விலையையும் கணிசமாகக் குறைத்தது. 11,000 யூரோக்கள் செலவில் இந்த காரின் அடிப்படை உள்ளமைவை நம்புவதற்கு ஐரோப்பிய நுகர்வோருக்கு உரிமை உண்டு, அத்தகைய விலை நிச்சயமாக மலிவு விலையில் ஆறுதல் மற்றும் பாதுகாப்பை மதிக்கும் உள்நாட்டு வாகன ஓட்டிகளை ஈர்க்கும்.

சுருக்கமாக

கார் மிகவும் நேர்மறையான தோற்றத்தை ஏற்படுத்துகிறது. நிறுவனத்தின் பொறியியலாளர்கள் ஒரு சிறந்த வேலையைச் செய்தனர், இது அனைத்து நவீன பாதுகாப்புத் தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்யும் மற்றும் வாகனத் துறையில் உள்ள அனைத்து நவீன போக்குகளையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு போதுமான உயர்தர தயாரிப்பைப் பெறுவதை சாத்தியமாக்கியது.

இந்த மாதிரியின் வயதுக் கொள்கை வழக்கத்திற்கு மாறாக பரந்த அளவில் உள்ளது - பெரியவர்கள் முதல், அமைதியான பயணத்தைப் பாராட்டும் ஏற்கனவே நிறுவப்பட்டவர்கள், நிசான் கனெக்ட் வழங்கும் நல்ல மல்டிமீடியா ஆதரவு இல்லாமல் ஒரு பயணத்தை கற்பனை செய்ய முடியாத இளம் மற்றும் சுறுசுறுப்பான ஓட்டுநர்கள் வரை.

• செய்தி
• பணிமனை

வோக்ஸ்வேகன் போலோ கோப்பை இறுதிப் போட்டி - ஐவருக்கு வாய்ப்பு

2016 ஆம் ஆண்டில், வோக்ஸ்வாகன் போலோ கோப்பையின் இறுதி கட்டம் மீண்டும் ரஷ்ய ரேலி கோப்பையின் தீர்க்கமான சுற்றின் ஒரு பகுதியாக நடைபெறும். இந்த முறை, கப்பர் பிஸ்கோவ், பண்டைய நகரத்தின் கிரெம்ளின் சுவர்களில் தொடங்கி முடிக்கும் ஒரு பந்தயம், சீசனின் i's ஐ புள்ளியிடும். மேலும், அமைப்பாளர்கள் ஒரு ஆச்சரியத்தைத் தயாரிக்கிறார்கள்: வெள்ளிக்கிழமை, செப்டம்பர் 30, விளையாட்டு வீரர்கள் ...

மாஸ்கோவின் மையத்தில் ஒரு புதிய அர்ப்பணிப்பு பாதை தோன்றும்

புதிய குத்தகை வரி செப்டம்பர் 1, 2016 அன்று தொடங்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. இது மாஸ்கோ போக்குவரத்து மற்றும் சாலை உள்கட்டமைப்பு மேம்பாட்டுத் துறையின் தலைவரான அலெக்ஸி மித்யேவின் ஆலோசகரின் குறிப்புடன், RIAMO நிறுவனம் தெரிவித்துள்ளது. மை ஸ்ட்ரீட் மேம்பாட்டுத் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக பொதுப் போக்குவரத்திற்கான புதிய பாதையை உருவாக்குவது மேற்கொள்ளப்படுகிறது என்றும் மித்யேவ் தெளிவுபடுத்தினார். மேலும் அவர் மேலும் கூறியதாவது, அமைப்பில் இன்று...

புதிய உள் கமாஸ்: இயந்திர துப்பாக்கி மற்றும் தூக்கும் அச்சுடன் (புகைப்படம்)

புதிய பிளாட்பெட் பிரதான டிரக் ஃபிளாக்ஷிப் 6520 தொடரில் இருந்து வந்தது.புதுமையில் முதல் தலைமுறை Mercedes-Benz Axor இன் வண்டி, ஒரு Daimler இன்ஜின், ZF தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் ஒரு Daimler டிரைவ் ஆக்சில் ஆகியவை பொருத்தப்பட்டுள்ளன. அதே நேரத்தில், கடைசி அச்சு தூக்கும் ("சோம்பல்" என்று அழைக்கப்படுபவை), இது "கணிசமான அளவு ஆற்றல் செலவைக் குறைக்க அனுமதிக்கிறது மற்றும் இறுதியில் ...

ரஷ்யாவில், சாலை கட்டுமானத்தின் அளவு கடுமையாக குறைந்துள்ளது

ரஷ்ய கூட்டாட்சி நெடுஞ்சாலைகளின் புனரமைப்பு குறைப்பு மற்றும் புதிய வசதிகளை ஆணையிடுவது பட்ஜெட் வெட்டுக்கள் மற்றும் பொது ஒப்பந்தக்காரர்களின் திருப்தியற்ற வேலை காரணமாகும். ஃபெடரல் ரோடு ஏஜென்சியின் (ரோசாவ்டோடர்) திமூர் லுபாகோவின் நெடுஞ்சாலைகளின் கட்டுமானம் மற்றும் செயல்பாட்டின் தலைவர் இதைத் தெரிவித்தார், இஸ்வெஸ்டியா அறிக்கைகள். லுபகோவ் விளக்கியது போல், இந்த ஆண்டு ஆரம்பத்தில், கட்டுமானம் மற்றும் புனரமைப்புக்குப் பிறகு ...

Ford Transit இன் கதவு ஒரு முக்கியமான பிளக்கைக் காணவில்லை

நவம்பர் 2014 முதல் ஆகஸ்ட் 2016 வரை பிராண்ட் டீலர்கள் விற்பனை செய்த 24 ஃபோர்டு ட்ரான்சிட் வேன்களுக்கு மட்டுமே திரும்பப்பெறுதல் பொருந்தும். Rosstandart இன் வலைத்தளத்தின்படி, இந்த இயந்திரங்களில் நெகிழ் கதவு "சைல்ட் லாக்" என்று அழைக்கப்படும், ஆனால் அதனுடன் தொடர்புடைய பொறிமுறையின் திறப்பு ஒரு பிளக் மூலம் மூடப்படவில்லை. இது தற்போதைய மீறல் என்று மாறிவிடும் ...

டொயோட்டா தொழிற்சாலைகள் மீண்டும் உயர்ந்துள்ளன

டொயோட்டா தொழிற்சாலைகள் மீண்டும் உயர்ந்துள்ளன

பிப்ரவரி 8 அன்று, டொயோட்டா மோட்டார் அதன் ஜப்பானிய ஆலைகளில் ஒரு வாரத்திற்கு உற்பத்தியை நிறுத்தியது என்பதை நினைவில் கொள்க: பிப்ரவரி 1 முதல் பிப்ரவரி 5 வரை, ஊழியர்கள் முதலில் கூடுதல் நேரம் வேலை செய்ய தடை விதிக்கப்பட்டது, பின்னர் அது முற்றிலும் நிறுத்தப்பட்டது. பின்னர் காரணம் உருட்டப்பட்ட எஃகு பற்றாக்குறையாக மாறியது: ஜனவரி 8 அன்று, ஐச்சி ஸ்டீலுக்குச் சொந்தமான விநியோக ஆலை ஒன்றில் வெடிப்பு ஏற்பட்டது, ...

ஜெர்மனியில் நத்தைகள் விபத்தை ஏற்படுத்துகின்றன

இரவில் வெகுஜன இடம்பெயர்வின் போது நத்தைகள் ஜெர்மன் நகரமான பேடர்போர்னுக்கு அருகிலுள்ள ஆட்டோபானைக் கடந்தன. அதிகாலையில், மொல்லஸ்க்களின் சளியிலிருந்து உலர சாலைக்கு நேரம் இல்லை, இது ஒரு விபத்தை ஏற்படுத்தியது: டிராபன்ட் கார் ஈரமான நிலக்கீல் மீது சறுக்கி திரும்பியது. தி லோக்கல் படி, ஜேர்மன் பத்திரிகைகள் முரண்பாடாக குறிப்பிடும் கார், "ஜெர்மானியரின் கிரீடத்தில் உள்ள வைரம் ...

மகடன்-லிஸ்பனை இயக்கவும்: உலக சாதனை உள்ளது

அவர்கள் 6 நாட்கள் 9 மணி நேரம் 38 நிமிடங்கள் 12 வினாடிகளில் மகடன் முதல் லிஸ்பன் வரை யுரேசியா முழுவதும் பயணம் செய்தனர். இந்த பந்தயம் நிமிடங்கள் மற்றும் நொடிகளுக்கு மட்டும் ஏற்பாடு செய்யப்படவில்லை. அவர் ஒரு கலாச்சார, தொண்டு மற்றும் கூட, அறிவியல் பணியை மேற்கொண்டார். முதலாவதாக, ஒவ்வொரு கிலோமீட்டரிலிருந்தும் 10 யூரோசென்ட்கள் அமைப்பின் நலனுக்காக மாற்றப்பட்டது.

டக்கார்-2017 காமாஸ் மாஸ்டர் குழு இல்லாமல் நடைபெறலாம்

ரஷ்ய காமாஸ்-மாஸ்டர் அணி தற்போது கிரகத்தின் மிகவும் சக்திவாய்ந்த பேரணி-ரெய்டு அணிகளில் ஒன்றாகும்: 2013 முதல் 2015 வரை, நீலம் மற்றும் வெள்ளை டிரக்குகள் டக்கர் மராத்தானின் தங்கத்தை மூன்று முறை எடுத்தன, இந்த ஆண்டு ஐராட் தலைமையிலான குழுவினர் மர்டீவ் இரண்டாவது ஆனார். இருப்பினும், NP KAMAZ-Avtosport இன் இயக்குனர் விளாடிமிர், TASS நிறுவனத்திடம் கூறியது போல்...

ஸ்டாவ்ரோபோல் பகுதியில் மீண்டும் கையால் பிடிக்கப்பட்ட ரேடார் பயன்படுத்த அனுமதிக்கப்பட்டது

இதை ஸ்டாவ்ரோபோல் பிரதேசத்திற்கான UGIBDD இன் தலைவர் அலெக்ஸி சஃபோனோவ் கூறினார் என்று RIA நோவோஸ்டி தெரிவித்துள்ளது. 1.5 மணி நேர பணியில் 30 வேக வரம்பு மீறல்கள் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளதாக உள்ளூர் போக்குவரத்து காவல்துறையின் தலைவர் தெரிவித்தார். அதே நேரத்தில், அனுமதிக்கப்பட்ட வேகத்தை விட மணிக்கு 40 கிமீ மற்றும் அதற்கு மேல் செல்லும் ஓட்டுநர்கள் அடையாளம் காணப்படுகிறார்கள். அதே நேரத்தில், சஃபோனோவ் குற்றவியல் பொறுப்பை அறிமுகப்படுத்த முன்மொழிந்தார் ...

அவை மரபணு மாதிரியின் விளைவாக தோன்றின, அவை செயற்கையானவை, ஒரு செலவழிப்பு கோப்பை போன்றவை, அவை நடைமுறையில் பயனற்றவை, பெக்கிங்கீஸ் போன்றவை, ஆனால் அவை விரும்பப்படுகின்றன மற்றும் எதிர்பார்க்கப்படுகின்றன. சண்டை நாயை விரும்புபவர்கள் தங்களுக்கு ஒரு புல் டெரியரைப் பெறுகிறார்கள், அவர்களுக்கு தடகள மற்றும் மெல்லிய ஒன்று தேவை, ஆப்கானிய வேட்டை நாய்களை விரும்புகிறார்கள், அவர்களுக்குத் தேவை ...

ஒரு தொடக்கக்காரருக்கு என்ன கார் வாங்குவது, என்ன கார் வாங்குவது.

ஒரு தொடக்கக்காரருக்கு என்ன கார் வாங்குவது என்பது நீண்டகாலமாக எதிர்பார்க்கப்பட்ட ஓட்டுநர் உரிமம் இறுதியாக பெறப்பட்டால், மிகவும் இனிமையான மற்றும் உற்சாகமான தருணம் வருகிறது - ஒரு காரை வாங்குதல். ஒருவருக்கொருவர் போட்டியிடும் வாகனத் தொழில் வாடிக்கையாளர்களுக்கு அதிநவீன புதுமைகளை வழங்குகிறது, மேலும் அனுபவமற்ற ஓட்டுநருக்கு சரியான தேர்வு செய்வது மிகவும் கடினம். ஆனால் பெரும்பாலும் இது முதல் ...