Ford Focus 2 1.8 இன் நுகர்வு என்ன? கார் உரிமையாளர்களின் மதிப்புரைகளின்படி ஃபோர்டு ஃபோகஸ் III க்கான உண்மையான எரிபொருள் நுகர்வு

இன்று ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 3 காம்பாக்ட் கார்களின் மிகவும் பிரபலமான பிரதிநிதிகளில் ஒன்றாகும். மாடலின் மூன்றாம் தலைமுறையின் உற்பத்தி 2010 இல் தொடங்கப்பட்டது, மேலும் புதுமையின் விளக்கக்காட்சி பிராங்பேர்ட் மோட்டார் ஷோவின் போது நடந்தது.

புதிய ஃபோர்டு ஃபோகஸ் மேம்படுத்தப்பட்ட பாதுகாப்பு அமைப்பு மற்றும் மேம்படுத்தப்பட்ட பரிமாற்றத்தைப் பெற்றது. டிரைவர் மற்றும் பயணிகளின் வசதியான இயக்கத்திற்கு பங்களிக்கும் கூடுதல் விருப்பங்களுடன் உற்பத்தியாளர் காரை பொருத்தினார். தினசரி பயணத்திற்கு ஏற்ற வாகனமாக கார் தன்னை நிரூபித்துள்ளது, ஆனால் Ford Focus 3 இன் எரிபொருள் நுகர்வு என்ன?

உற்பத்தியாளர் சான்றளிக்கப்பட்ட எரிபொருள் நுகர்வு Ford Focus 3

ஃபோகஸ் 3 வரிசை இயந்திரங்களில், 1.6 மற்றும் 2.0 லிட்டர் மின் அலகுகள் மிகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. முதலாவது அடிப்படை உபகரணங்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, ஆனால் அதிக சக்திவாய்ந்த 2.0 இயந்திரம் மேல் கூட்டங்களில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. 1.6 லிட்டர் எஞ்சின் 105 குதிரைத்திறன் திறன் கொண்டது, அத்தகைய இயந்திரம் கொண்ட காரின் வேகம் மணிக்கு 190 கிமீ வேகத்தை எட்டும். இரண்டு லிட்டர் அனலாக் சக்தியில் சிறந்தது - 150 படைகள், இது வாகனத்தை மணிக்கு 210 கிமீ வேகத்தில் விரைவுபடுத்த உங்களை அனுமதிக்கிறது. உற்பத்தியாளர் 100 கிமீக்கு பின்வரும் எரிபொருள் பயன்பாட்டை அமைத்துள்ளார், இது விதிமுறையாகக் கருதப்படுகிறது:

• 1.6 லிட்டர் எஞ்சினுக்கு - 8/5 லிட்டர் நகரம் / நெடுஞ்சாலை;
• 2.0 லிட்டர் எஞ்சினுக்கு - 9.5 / 5.5 லிட்டர் நகரம் / நெடுஞ்சாலை.

இரண்டு மோட்டார்களும் 5-ஸ்பீடு மேனுவல் மற்றும் 6-ஸ்பீடு ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் இணைந்து செயல்படுகின்றன, இது இயற்கையாகவே விரும்பப்படும் Duratec Ti-VCTக்காக உருவாக்கப்பட்டது. பாஸ்போர்ட்டில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள புள்ளிவிவரங்கள் ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 3 காரின் உண்மையான நுகர்வுக்கு ஒத்திருக்கிறதா?

உரிமையாளர் மதிப்புரைகளின்படி 1.6 எஞ்சினுடன் எரிபொருள் நுகர்வு

கார் விற்பனை சீராக வளர்ந்து வருகிறது, ஆனால் கார் உரிமையாளர்களிடமிருந்து பல மதிப்புரைகள் ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 3 இன்னும் சிறிய குறைபாடுகளைக் கொண்டுள்ளது என்பதைக் குறிக்கிறது. அவற்றில் ஒன்று சக்தி பற்றாக்குறை, குறிப்பாக 1.6 லிட்டர் டீசல் பதிப்பில். நிலையான இயந்திரம் குறிப்பாக மாறும் அல்ல, ஆனால் பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் இது போதுமான பெட்ரோல் நுகர்வு வேறுபடுகிறது:

1. அலெக்ஸி, பென்சா. எனது கார் நடைமுறையில் புதியது, பிரேக்-இன் போது அதிகரித்த நுகர்வு இருந்தது, சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு பெட்ரோல் நுகர்வு குறையத் தொடங்கியது. இன்று எனது ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 1.6 இல் ஒரு கையேட்டில் நான் நகரத்தில் 8 லிட்டர் மற்றும் நெடுஞ்சாலையில் 5.3 லிட்டர் எரிக்கிறேன்;
2. மாக்சிம், துலா. நீண்ட காலமாக நான் சென்றேன், ஆனால் மூன்றாம் தலைமுறை ஃபோகஸ் வெளியீட்டில், நான் வாங்க முடிவு செய்தேன். டைனமிக்ஸில் உள்ள வித்தியாசத்தை நான் உணரவில்லை, இரண்டு கார்களும் நன்றாக உள்ளன, ஆனால் நகரத்தை சுற்றி தினமும் ஃபோர்டு ஓட்ட விரும்புகிறேன்;
3. யூஜின், மாஸ்கோ. ஹேட்ச்பேக் கார் தோன்றியதிலிருந்து நான் ஃபோர்டு ஃபோகஸ் III ஐ ஓட்டி வருகிறேன். நான் காரை வெளிப்புறமாக விரும்பினேன், அதன் பண்புகள் கவர்ச்சிகரமானவை, இருப்பினும், உண்மையில், சக்தி இன்னும் போதுமானதாக இல்லை. மகிழ்விக்கும் ஒரே விஷயம் பெட்ரோலின் உகந்த நுகர்வு, இது விதிமுறைக்கு ஒத்திருக்கிறது: கோடையில் ஆன்-போர்டு கணினியின் படி நகரத்தில் 8.2 லிட்டர், குளிர்காலத்தில் 100 கிலோமீட்டருக்கு 8.5 லிட்டர் வரை;
4. மாக்சிம், வோரோனேஜ். ஒரு பெரிய நகரத்திற்கு ஃபோகஸ் சிறந்த வழி. கார் வசதியானது, வேகமானது, சூழ்ச்சி செய்யக்கூடியது. நான் அதிக "பசியை" எதிர்பார்த்தேன், ஆனால் ஃபோர்டு அதன் unpretentiousness மற்றும் பெட்ரோல் மிதமான நுகர்வு மூலம் வேறுபடுகிறது. நகரத்தில் உள்ள ஆன்-போர்டு கணினியின்படி, நூற்றுக்கு 8 லிட்டர் வெளியேறுவது அரிது, நெடுஞ்சாலையில் 5.2 லிட்டர் 120 கிமீ / மணி வேகத்தில்.

1.6-லிட்டர் எஞ்சின் பிரபலமானது மற்றும் தேவை உள்ளது, இது அதிக ஆற்றல்மிக்க செயல்திறன் இல்லாவிட்டாலும். கார் உரிமையாளர்களிடமிருந்து வரும் கருத்து பாஸ்போர்ட் தரவில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள தொகையில் கார் பெட்ரோலைப் பயன்படுத்துகிறது என்பதைக் குறிக்கிறது.

2.0 லிட்டர் எஞ்சின் கொண்ட காரின் எரிவாயு நுகர்வு என்ன

ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 3 வரிசை மின் அலகுகளில் இரண்டு லிட்டர் எஞ்சின் நீண்ட வளத்தைக் கொண்டுள்ளது. டைமிங் டிரைவாக, 200-250 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்கு மேல் சீராக இயங்கக்கூடிய ஒரு சங்கிலி பயன்படுத்தப்படுகிறது. பெரும்பாலான உரிமையாளர்கள் தெர்மோஸ்டாட் முத்திரைகள் பற்றி புகார் செய்கின்றனர், அவை பெரும்பாலும் விரைவாக தோல்வியடைகின்றன. காரின் இந்த பதிப்பின் மூலம் பெட்ரோல் நுகர்வு பொறுத்தவரை, உரிமையாளர்கள் பின்வரும் தரவை விட்டு விடுகிறார்கள்:

1. ஆண்ட்ரி, ரோஸ்டோவ். மூன்றாம் தலைமுறை வெளியீட்டிற்கு முன், நான் ஒரு தானியங்கி கியர்பாக்ஸுடன் ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 2 ஐ ஓட்டினேன். காரின் புதிய பதிப்பு தோன்றியவுடன், நான் டீலருக்குச் சென்றேன். இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாம் தலைமுறைகளுக்கு இடையில் இரண்டு குறிப்பிடத்தக்க வேறுபாடுகளை நான் கவனிக்க முடியும்: உட்கொள்ளும் பெட்ரோல் அளவு குறைந்துள்ளது, சத்தம் தனிமைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. பிரேக்-இன் காலத்தில் எனது கார் 11 லிட்டருக்கு மேல் சுடப்பட்டதால், முதல் குணாதிசயத்தில் கவனம் செலுத்துவேன். ஆனால், நான் சுமார் 10-15 ஆயிரம் கிமீ ஓட்டியவுடன், ஆன்-போர்டு கணினி கோடையில் 9 லிட்டரும், குளிர்காலத்தில் 9.5 லிட்டரும் காட்டத் தொடங்கியது, இது என் கருத்துப்படி, மிகவும் ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கது.
2. வாசிலி, அஸ்ட்ராகான். இரண்டு வருடங்களுக்கு முன்பு மெக்கானிக்குடன் கூடிய ஹேட்ச்பேக் வாங்கினேன். 2.0 இன்ஜின் கொண்ட ஒரு கார் நிறுத்தத்தில் இருந்து கிழிகிறது என்று என்னால் சொல்ல முடியாது, ஆனால் பாதையில் இது போதுமானது, இது முடுக்கத்திற்கு நன்றாக செல்கிறது. நெடுஞ்சாலையில், நீங்கள் நிறைய நீரில் மூழ்கினால், 100 கிமீக்கு 7 லிட்டருக்கு மேல் எரியும், ஆனால் மிதமான வாகனம் ஓட்டும் நகரத்தில் 100 கிமீக்கு 9 லிட்டருக்கு மேல் இல்லை.
3. வாலண்டின், மாஸ்கோ. பல ஆண்டுகளாக நான் "டாப் டென்" க்கு சென்றேன், ஆனால் ஒரு வருடத்திற்கு முன்பு நான் நல்ல நிலையில் உள்ள ஒரு நண்பரிடமிருந்து ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 3 ஐ வாங்கினேன். வாங்குவதற்கு முன், இணையத்தில் ஒரு கார் மூலம் பெட்ரோல் உண்மையான நுகர்வு பற்றி நான் படித்தேன், பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் இது உண்மை, பலர் உறுதியளித்தனர். இருப்பினும், எனக்கு நேர்மாறான சூழ்நிலை உள்ளது, நகரத்தில் 10 லிட்டருக்கு கீழே ஓட்டம் வீழ்ச்சியடைய விரும்பவில்லை. காரணம் என்னவென்று என்னால் புரிந்து கொள்ள முடியவில்லை, கண்டறிதல் உதவாது, ஆனால் ஆன்-போர்டு கணினி பெரும்பாலும் தவறான எண்களைக் காட்டுவதை நான் கவனித்தேன்.
4. கான்ஸ்டான்டின், கபரோவ்ஸ்க். 2.0 லிட்டர் டர்போடீசல் கொண்ட ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 3 எனக்குப் பிடித்திருந்தது. என் கருத்துப்படி, இயந்திரத்தின் செயல்திறன் மற்றும் அதிவேக பண்புகள் தேவைப்பட்டால் இது சரியான முடிவு. நான் நகரத்தில் பரிசோதனை செய்தேன், தொடக்கத்திலிருந்தே மிதிவை அழுத்தினேன், பொதுவாக, நான் மிகவும் ஆக்ரோஷமாக ஓட்டினேன் - கார் 9 லிட்டர் மட்டுமே எரிந்தது, இது 140 குதிரைகளுடன் உள்ளது. கவனமாக ஓட்டும் பாணியுடன், நீங்கள் நூற்றுக்கு 8 லிட்டர் அடையலாம். பாதையில், சராசரியாக 5 லிட்டர் வெளியே வருகிறது.

ஃபோர்டின் சிறிய காருக்கு எந்த அறிமுகமும் தேவையில்லை. உள்நாட்டு கார் சந்தையில் ஐரோப்பாவில் அதிகம் விற்பனையாகும் பிராண்டுகளில் ஒன்று 1999 இல் அதன் ரசிகர்களைக் கண்டறிந்தது. பின்னர் அது அரை மில்லியன் மாடல்களுக்கு மேல் விற்கப்பட்டது. இந்த வரிசையானது எல்லா நேரத்திலும் 3 மறுசீரமைப்புகளுக்கு உட்பட்டுள்ளது மற்றும் நிறுவப்பட்ட இயந்திரங்களின் வெவ்வேறு பதிப்புகளைக் கொண்ட மூன்று தலைமுறை கார்களால் குறிப்பிடப்படுகிறது.

2வது தலைமுறை ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 1.4 R4 16V 80 hp

உபகரணங்கள் அம்சங்கள்

ரஷ்யாவில், இரண்டாம் தலைமுறை ஃபோர்டு ஃபோகஸ் கார்களின் என்ஜின்களின் 6 பதிப்புகள் மட்டுமே பரவலான பிரபலத்தைப் பெற்றன. இவற்றில் முதலாவது 5-ஸ்பீடு மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் கொண்ட நான்கு சிலிண்டர் 1.4 லிட்டர் எஞ்சின். அதிகபட்சமாக மணிக்கு 164 கிமீ வேகத்தை 80 ஹெச்பி பவர் மூலம் 14 வினாடிகளில் எட்டிவிடும். நகரத்தில் அறிவிக்கப்பட்ட பெட்ரோல் நுகர்வு 8.7 லிட்டர், நெடுஞ்சாலையில் - கிட்டத்தட்ட 5.5 லிட்டர்.

பெட்ரோல் நுகர்வு

• டேனியல், மாஸ்கோ. நான் ஆறு மாதங்களுக்கு முன்பு ஒரு டாக்ஸியில் வேலை செய்ய 2006 மாடலை எடுத்தேன். மைலேஜ் ஏற்கனவே 100 ஆயிரமாக இருந்தபோதிலும் எனக்கு எந்த பிரச்சனையும் இல்லை. பெட்ரோலுக்கான மிதமான பசியுடன் ஒரு சிறந்த வேலைக்காரன் - நகரத்தில் 9 லிட்டருக்கு மேல் இல்லை, போக்குவரத்து நெரிசல்கள் கொடுக்கப்பட்டுள்ளன.
• ஆண்ட்ரே, கீவ். VAZ மற்றும் வோல்காவுக்குப் பிறகு, யார் வெற்றி பெறுகிறார்கள் என்பது தெளிவாகத் தெரிகிறது. ஊசி இயந்திரம் புகார்கள் இல்லாமல் வேலை செய்கிறது. முதல் வெளிநாட்டு கார் ஒரு நல்ல அனுபவம் - அது ஒருபோதும் தோல்வியடையாது. 100 கிமீக்கு 8 லிட்டர் போதும், நான் அதிகபட்ச வேகத்தில் ஓட்டுவதில்லை.
• சோயா, கார்கோவ். எங்கள் ஃபோர்டு நகரத்திற்கு வெளியே பயணங்களுக்கு மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது, எனவே அதன் நுகர்வு ஒப்பீட்டளவில் சிறியது - எங்காவது 5 லிட்டர். 2009 மாடல் ஏற்கனவே சுமார் 300 ஆயிரத்தை ஸ்கேட் செய்துள்ளது, இது அத்தகைய விலைக்கு மிகவும் அதிகம்.
• மிகைல், நிஸ்னி நோவ்கோரோட். மக்களுக்கு இவ்வளவு பணம் எங்கிருந்து வருகிறது? ஹூட்டின் கீழ் உள்ள எனது அசுரன் அனைத்து 10.5-11.0 லிட்டர்களையும் சாப்பிடுகிறது. உண்மையில் ஒரு கண்டிஷனர் வெராசிட்டியை பாதிக்குமா?
• டெனிஸ், இர்குட்ஸ்க். நானே ஒரு சர்வீஸ் ஸ்டேஷனில் வேலை செய்கிறேன், எனவே இந்த ஃபோர்டுகளில் எந்த சிறப்புப் பிரச்சனையும் இல்லை. 2008ல் பயன்படுத்திய கார் வாங்கினேன். ஒரே மற்றும் மிகப்பெரிய மைனஸ், பலவீனமான ஆனால் சிக்கல் இல்லாத எஞ்சின் ஆகும், இது நகரத்தில் முதல் பத்து பேருக்கு கீழே சாப்பிடும்.

2வது தலைமுறை ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 1.6 R4 16V 100 hp MT+AT

தொழில்நுட்ப தரவு

1.6 லிட்டர் பெட்ரோல் எஞ்சின் ஆட்டோமேட்டிக் அல்லது மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் ஜோடியாக வழங்கப்படுகிறது. வித்தியாசம் வெவ்வேறு அதிகபட்ச வேகத்தில் (ஒரு மணி நேரத்திற்கு 172 கிமீ மற்றும் மணிக்கு 180 கிமீ, முறையே) அதே இயந்திர சக்தி 100 ஹெச்பி, அதே போல் வெவ்வேறு எரிபொருள் நுகர்வு ஆகியவற்றில் உள்ளது. நகரத்தில், MT கொண்ட ஒரு அலகு 8.7 லிட்டர் (தானியங்கி - 10.4), மற்றும் நெடுஞ்சாலையில் - 5.5 லிட்டர் (AT இல் 5.9) எரிகிறது.

நுகர்வு குறித்த வாகன ஓட்டிகளின் கருத்து

• யூஜின், பர்னால். தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் கூடிய 2010 மாடல் பரிசாகப் பெறப்பட்டது. நான் ஏற்கனவே 47 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் ஓட்டினேன், இன்னும் வாங்கியதற்கு வருத்தப்படவில்லை. நம்பகத்தன்மை மற்றும் வசதிக்காக வெற்றி பெற்றது, 10 லிட்டர் நகரத்தில் நுகர்வு, நெடுஞ்சாலையில் 5 க்கும் குறைவாக இல்லை.
• நிகோலாய், ஜிம்கி. அவரது தந்தை Restyle 2011 வெளியீட்டிலிருந்து பெறப்பட்டது. மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனில் நல்ல டேட்டா கொண்ட அழகான கார். நாங்கள் இன்றுவரை என் மனைவியுடன் சவாரி செய்கிறோம். உதிரி பாகங்கள் மிகவும் விலை உயர்ந்தவை அல்ல என்றாலும் தீவிரமாக, அவர்கள் MOT க்கு வரவில்லை. ஏர் கண்டிஷனிங் இல்லாமல் 9 லிட்டர் பகுதியில் பெட்ரோல் நுகர்வு.
• அன்டோனினா, மர்மன்ஸ்க். இயந்திரம் 2006 2 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு வாங்கப்பட்டது. என் கணவர் சென்றார், இப்போது நான் செய்கிறேன். நான் என்ன சொல்ல முடியும், நான் புதிதாக ஒன்றை விரும்புகிறேன், ஆனால் இது சுவைக்குரிய விஷயம். நான் அடிக்கடி நிரப்புகிறேன், நகரத்திற்கு வெளியே சுமார் 6 லிட்டர் போய்விடும்.
• எட்வர்ட், மாஸ்கோ. ஆட்டோமேட்டிக் கியர்பாக்ஸுடன் இனி எடுக்க மாட்டேன் - என் மனைவியின் வற்புறுத்தலுக்கு நான் விழுந்தேன். அதனால் ஃபோர்டுக்கு எந்த கேள்வியும் இல்லை, 3 ஆண்டுகளாக 4 MOTகள் மட்டுமே இருந்தன. நகரத்தில் குறைந்த பெட்ரோல் இருக்கக்கூடும் - அதிக சக்திவாய்ந்த கார்களும் 10 வயதிற்கு உட்பட்டு எரிக்கப்படுகின்றன.
• செர்ஜி, துலா. வேலைக்காக கார் வாங்கினார். நானும் என் தந்தையும் மாறி மாறி டாக்ஸியில் புறப்படுகிறோம், கார் உறுதியானது, நிறைய பார்த்திருக்கிறேன். ஆனால் எல்லாம் பொருத்தமாக இருக்கும்போது - பட்ஜெட் ஃபோர்டு எல்லாவற்றையும் தாங்கும். கொஞ்சம் பேராசை, ஆனால் என்ன செய்ய முடியும்.

2வது தலைமுறை ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 1.6 R4 16V Ti-VCT 115 hp

கார் உற்பத்தியாளரிடமிருந்து தரவு

கையேடு பரிமாற்றத்துடன் கூடிய பெட்ரோல் இயந்திரம் இரண்டாம் தலைமுறை ஃபோர்டு ஃபோகஸில் மிகவும் சிக்கலான இயந்திரமாகும். இந்த கட்டமைப்பில் காரின் அதிகபட்ச வேகம் 115 ஹெச்பி ஆற்றலுடன் மணிக்கு 193 கிமீ ஆகும். 11 வினாடிகளில் சாதித்தார். நகரத்திற்குள் எரிபொருள் நுகர்வு 8.7 லிட்டர், நெடுஞ்சாலையில் அது 5 லிட்டர் வரை ஏற்ற இறக்கமாக உள்ளது.

உரிமையாளர் மதிப்புரைகள்

• ஜாகர், தம்போவ். நானும் என் மனைவியும் 2008 செடான் காரை மலிவான விலையில் வாங்கினோம். மைலேஜ் 28 ஆயிரம், ஒருமுறை பழுது ஏற்பட்டது. நடுத்தர வர்க்கத்திற்கான சக்திவாய்ந்த இயந்திரம், மற்றும் சாதாரண நுகர்வு. அவளிடம் இன்னும் தானியங்கி பரிமாற்றம் இருக்கும், பொதுவாக அது சூப்பராக இருக்கும்.
• போக்டன், க்ரோஸ்னி. எனக்கு 2008 இன் ஸ்பானிஷ் சட்டசபை கிடைத்தது, நான் அதை வேலைக்காக வாங்கினேன் - நீங்கள் நகரத்திலிருந்து நகரத்திற்கு நிறைய பயணம் செய்ய வேண்டும். பாதையில், அவர் பரிந்துரைக்கப்பட்ட 5 லிட்டர் சாப்பிடுகிறார், சில நேரங்களில் அதிகமாகவும், சில நேரங்களில் குறைவாகவும் - இது வேகம் மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங்கைப் பொறுத்தது.
• அலெக்ஸி, செவர்ஸ்க். என்ன செய்ய வேண்டும் என்று ஆலோசனை கூறுங்கள் - நான் தொடர்ந்து 10 லிட்டர் நுகர்வு உள்ளது. ஒரு நண்பருக்கு அதே FF2 உள்ளது, ஆனால் அவருக்கு அதிகபட்சம் 9.0-9.5 உள்ளது. இதனால் எனது காரை விற்க விரும்பவில்லை.
• ஸ்வெட்லானா, ஓடிண்ட்சோவோ. அவர்கள் 2011 இல் ஒரு ஹேட்ச்பேக்கைக் கொண்டு வந்தனர். இயந்திரம் நன்றாக உள்ளது, சத்தம் இல்லை. ஒரே கணவர் 2 லிட்டர் எடுக்க வேண்டியது அவசியம் என்று எல்லா நேரத்திலும் கூறுகிறார், ஆனால் இது அவ்வளவு முக்கியமல்ல. எரிபொருள் நுகர்வு பற்றி நான் உண்மையில் எதுவும் சொல்ல முடியாது - இதுபோன்ற அற்ப விஷயங்களுக்கு நான் கவனம் செலுத்தவில்லை.
• அனடோலி, லியுபெர்ட்ஸி. விலைக்கு மிகவும் சக்திவாய்ந்த அலகு. 50 ஆயிரத்திற்கும் குறைவாக இருந்தாலும், இன்னும் தீவிரமான முறிவுகள் எதுவும் இல்லை. அது எப்படி நடக்கிறது என்று பார்ப்போம். மற்றும் நுகர்வு கண்டிப்பாக பாஸ்போர்ட் படி - நகரில் 8.5 லிட்டர்.

2வது தலைமுறை ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 1.8 R4 Duratec-HE 16V 125 hp

இயந்திரம் பற்றி

125 ஹெச்பி அலகு இந்த கட்டமைப்பின் கார்களை 10.5 வினாடிகளில் மணிக்கு 193 கிமீ வேகத்தில் துரிதப்படுத்துகிறது. பெட்ரோல் 4-சிலிண்டர் எஞ்சின் மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் மட்டுமே இணைக்கப்பட்டுள்ளது. அவை இரண்டாம் தலைமுறை வரிசை மற்றும் அதன் அடுத்தடுத்த மறுசீரமைப்புடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தன. நெடுஞ்சாலையில் பெட்ரோல் நுகர்வு 5.6 லிட்டர், மற்றும் நகர சாலைகளில் - 10 லிட்டருக்கு சற்று குறைவாக உள்ளது.

உண்மையான குறிகாட்டிகள்

• நிகிதா, வோலோக்டா. நான் முந்தைய உரிமையாளரிடமிருந்து Vsevolozhsk சட்டசபையின் 2007 மாதிரியை வாங்கினேன். ஃபோர்டு ஃபோர்டு மற்றும் ஃபோர்டு எப்போதும் என் கருத்துப்படி சிறந்த கார். ஒரு நல்ல இயந்திரம் பாதையில் ஓட்ட உங்களை அனுமதிக்கிறது. குளிர்காலத்தில் நுகர்வு 10 லிட்டர், கோடையில் - ஒரு லிட்டர் குறைவாக.
• அலெக்சாண்டர், மர்மன்ஸ்க். அப்பா 13,000 மைலேஜுடன் 2009 இல் மறுசீரமைக்கப்பட்டார். பெரிய வேகமான கார். 11 லிட்டர் நகரத்தில் போக்குவரத்து நெரிசல்கள் மற்றும் கொண்டீம், நெடுஞ்சாலையில் 9 சாப்பிடுகிறது.
• விளாடிமிர், கிராஸ்னோடர். ஊருக்கு வெளியே குடும்ப பயணங்களுக்கு ஒரு மலிவான கார் - அதற்காகத்தான் அவர்கள் குத்தினார்கள். ஆனால் இப்போது நானும் என் மனைவியும் முடிந்தவரை மாறி மாறி செல்கிறோம். வெளிப்படையான குறைபாடுகள் எதுவும் இல்லை, நகரத்தில் அது நிச்சயமாக 10 லிட்டர் சாப்பிடுகிறது, நெடுஞ்சாலையில் - சுமார் 8.5.
• யூரி, டியூமன். 3 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு வாங்கி ஏற்கனவே விற்று வருகிறது. முதலாவதாக, இயந்திரம் சத்தமாக இருக்கிறது, இரண்டாவதாக, போதுமான சக்தி இல்லை. ஸ்கேட் 380 ஆயிரம் - இது கேரேஜ் புதுப்பிக்க நேரம். நுகர்வு எப்போதும் நூற்றுக்கு 11 லிட்டருக்கு பொருந்தும்.
• ஸ்டானிஸ்லாவ், கபரோவ்ஸ்க். எனது ஆலோசனை - புதியதை மட்டும் வாங்கவும்! வாங்கிய ஒரு வருடம் கழித்து, இடைநீக்கம், பரிமாற்றத்தில் சிக்கல்கள் தொடங்கியது. முதலில் அவள் 9 லிட்டர் சாப்பிட்டாள், பின்னர் அனைத்து 11 ஏர் கண்டிஷனிங் இல்லாமல்.

2வது தலைமுறை ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 2.0 R4 16V 145 hp

மோட்டார் பண்புகள்

பெட்ரோல் இயந்திரத்தின் இந்த பதிப்பை இரண்டாம் தலைமுறை ஃபோகஸ் வரம்பின் கீழ் காணலாம், அதே போல் மறுசீரமைப்பிற்குப் பிறகு இரண்டாம் தலைமுறை மாடல்களிலும் காணலாம். இயந்திரம் ஒரு கையேடு அல்லது தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் காரை மணிக்கு 195 கிமீ வேகத்தில் (செடானில் மணிக்கு 210 கிமீ) வேகப்படுத்துகிறது. சக்தி - 145 ஹெச்பி நகரத்தில் எரிபொருள் நுகர்வு: MT உடன் 8.7l மற்றும் AT உடன் 11.2l, நெடுஞ்சாலையில் MT உடன் 5.4l மற்றும் AT உடன் 6.1l.

உரிமையாளர் மதிப்புரைகள்

• விக்டர், மாஸ்கோ. சுருக்கமாக - கார் சூப்பர். தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் கூடிய மாடல் 2007. அழகான, வேகமான மற்றும் வேகமான. குளிர்காலத்தில், நகரம் 13 லிட்டர் வரை சாப்பிடுகிறது, மற்றும் கோடையில் நெடுஞ்சாலையில் 8 லிட்டர் பெட்ரோல் வரை சாப்பிடுகிறது.
• லீனா, செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க். சௌகரியம், தரம் மற்றும் விலைக்கு இடையில் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய சமநிலையை யார் தேடுகிறார்கள் - இந்த FF3 ஐ வாங்கவும். நான் ஏற்கனவே 4 ஆண்டுகளாக இயக்கவியலுடன் பணிபுரிந்து வருகிறேன், இதுவரை "தந்திரங்கள்" இல்லை. கான்டர் இல்லாமல் 9 லிட்டர் நகரத்தில் நுகர்வு.
• மெரினா, கார்கோவ். என் கணவர் மாலையில் ஒரு டாக்ஸி எடுத்தார், அவர் மிகவும் மகிழ்ச்சியடைந்தார், இப்போது அவருக்கு ஒரு புதிய வேலை உள்ளது. போக்குவரத்து நெரிசல்கள் அவரைப் பொறுத்தவரை நுகர்வு 10 லிட்டர். எனவே இயந்திரம் மிகவும் தனிப்பட்டது, சில நேரங்களில் என் கணவர் கூட என்னை ஓட்ட அனுமதிக்கிறார்.
• டானிலா, செல்யாபின்ஸ்க். அவர்கள் 2008 இன் மறுசீரமைக்கப்பட்ட பதிப்பை வழங்கினர் - இயக்கவியலுடன் கூடிய செடான். நான் ஒரு பெரிய விபத்தில் சிக்கினேன் - ஆனால் பாதுகாப்பு அமைப்பு என்னையும் பயணியையும் காப்பாற்றியது. இதுவே பாதுகாப்பான கார். நெடுஞ்சாலையில் நுகர்வு சராசரியாக 6 லிட்டர் ஆகும்.
• புரோகோர், லிபெட்ஸ்க். நான் இந்த காரில் டிரைவராக வேலை செய்கிறேன் - எல்லாம் நன்றாக இருக்கிறது, அது சீராக செல்கிறது, தானியங்கி பரிமாற்றம் மிகவும் வசதியானது. எரிபொருள் நுகர்வுக்கு நான் கவனம் செலுத்தவில்லை - பெட்ரோலுக்கு பணம் செலுத்துபவர் நான் அல்ல.

Ford Focus 1.8 R4 Duratorq 16V 115 HP டீசல்

100 கிமீக்கு எரிபொருள் நுகர்வு

5-ஸ்பீடு மேனுவல் கியர்பாக்ஸுடன் இணைக்கப்பட்ட கார்களில் டர்போடீசல் 8-வால்வு காமன் ரெயில் என்ஜின் நிறுவப்பட்டுள்ளது. 115 ஹெச்பி பவர் கொண்ட காரின் அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 190 கிமீ ஆகும். நகரத்தில் டீசல் எரிபொருள் நுகர்வு 6.8 லிட்டர், நெடுஞ்சாலையில் - 4.4 லிட்டர்.

பெட்ரோல் நுகர்வு

• டெனிஸ், குர்ஸ்க். குறிப்பாக குளிர்காலத்தில் பெட்ரோல் சகாக்களை விட எந்த வகையிலும் தாழ்ந்ததாக இல்லாத உயர் முறுக்கு இயந்திரம். ஒருங்கிணைந்த சுழற்சியில் நுகர்வு சராசரியாக 5.5 லிட்டர் ஆகும். அழகான சிக்கனமான கார்.
• வாடிம், விளாடிவோஸ்டாக். குடும்ப காராக எடுக்கப்பட்டது. இதுவரை எந்த பிரச்சனையும் இல்லை - முக்கிய விஷயம் சாதாரண உயர்தர டீசல் எரிபொருளை நிரப்புவது. பிந்தைய காரணத்திற்காகவே நான் முதல் முறையாக TO இல் இருந்தேன். நெடுஞ்சாலையில் நுகர்வு - 4.5 லிட்டர்.
• இன்னோகென்டி, மாஸ்கோ. நான் இப்போது 2 ஆண்டுகளாக வாகனம் ஓட்டுகிறேன், ஆனால் என்ஜின் வெப்பமடையும் போது அதிர்வுகளையும் சத்தத்தையும் என்னால் இன்னும் பயன்படுத்த முடியவில்லை. இது அதன் முக்கிய தீமை. நுகர்வு குறித்து - நகரத்தில் 6.5 லிட்டர் பணத்தை மிச்சப்படுத்துகிறது.
• இகோர், ரோஸ்டோவ்-ஆன்-டான். நான் பெட்ரோல் எடுக்க விரும்பினேன், ஆனால் தேர்வு டீசல் எஃப்எஃப் மீது விழுந்தது. மற்றும் நல்ல காரணத்திற்காக - குறைந்த நுகர்வு மற்றும் நல்ல சக்தி இந்த இயந்திரத்தின் முக்கிய நன்மைகள்.

3வது தலைமுறை ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 1.6 MT 85 hp

உற்பத்தியாளரிடமிருந்து தகவல்

இந்த பெட்ரோல் இயந்திரம் அடிப்படை உபகரணங்களுடன் கார்களில் நிறுவப்பட்டது. கையேடு பரிமாற்றத்துடன் இணைந்து செயல்படுகிறது. அதிகபட்சமாக மணிக்கு 187 கிமீ வேகத்தை 12.3 வினாடிகளில் எட்டிவிடும். மோட்டார் சக்தி - 85 ஹெச்பி நெடுஞ்சாலையில் எரிபொருள் நுகர்வு - 4.8 லிட்டர், நகரத்தில் - 8.1 லிட்டர் அளவில்.

உரிமையாளர் மதிப்புரைகள்

• ஸ்டீபன், கலினின்கிராட். நான் அடிப்படை உபகரணங்களை எடுத்துக் கொண்டேன், என்னால் போதுமானதாக இல்லை - கார் மிகவும் சக்திவாய்ந்ததாக இல்லாவிட்டாலும், அதன் கையாளுதல் மற்றும் நம்பகத்தன்மை என்னை வென்றது. நகரத்தில் நுகர்வு - கான்டருடன் 9 லிட்டருக்கு மேல் இல்லை.
• விக்டோரியா, வோலோக்டா. என் கணவரின் பிறந்தநாளுக்கு கொடுத்தேன். என்னைப் பொறுத்தவரை, இது சற்று சத்தமாக இருப்பதால், அவர்கள் ஹூட் மீது சவுண்ட் ப்ரூஃபிங்கை வைத்தனர். இப்போது நான் அனுபவிக்கிறேன். நான் நிறைய பயணம் செய்வதால் அடிக்கடி நிரப்புகிறேன். பெட்ரோல் 8.5 லிட்டர் பகுதியில் சாப்பிடுகிறது.
• ஆண்ட்ரி, மாஸ்கோ. டீலரிடமிருந்து 2012 மாடலை வாங்கினேன். நான் என்ன சொல்ல முடியும் - ஒரு டாக்ஸிக்கு இது மிகவும் - சராசரி நுகர்வு, ஆனால் சக்தி 85 குதிரைகள் போல இல்லை, மாறாக 105. நகரத்தில், அது குறைந்தது 9 லிட்டர் சாப்பிடுகிறது, மற்றும் நகரத்திற்கு வெளியே - மிகவும் குறைவாக.
• விக்டர், செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க். 2012 இல் வாங்கப்பட்டது ஒரு வருடம் கழித்து அதை விற்றேன் - ஃபோர்டு என்னுடையது அல்ல, இப்போது நான் டொயோட்டாவை ஓட்டுகிறேன். ஃபோர்டைப் பற்றி நான் விரும்பிய ஒரே விஷயம் சிறந்த எரிவாயு மைலேஜ், ஆனால் நான் அதை வெளிப்புறமாகவும் உள்நாட்டிலும் விரும்பவில்லை, நான் ஏன் அதை எடுத்தேன் என்று எனக்குத் தெரியவில்லை.
• அலெக்சாண்டர், சுஸ்டால். நான் அதை வாங்கினேன், பராமரிப்புக்காக 2 வாரங்களுக்குப் பிறகு - தலைகீழ் கியர் வேலை செய்யாது. நான் அதை நகரத்திற்கு வெளியே பயணங்களுக்கு எடுத்துச் சென்றேன், சுமார் 4.5 லிட்டர் செலவழித்தேன், இது அதிகம் இல்லை. ஏற்கனவே 30 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் ஓட்டினார், ஆனால் முறிவுகள் எதுவும் இல்லை.

3வது தலைமுறை Ford Focus 1.6 MT + AT 105 hp

எஞ்சின் விவரக்குறிப்புகள்

இந்த பெட்ரோல் அலகு கைமுறை மற்றும் தானியங்கி பரிமாற்றங்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 187 கிமீ மற்றும் 105 ஹெச்பி பவர். 12.3 வினாடிகளில் எட்டியது. எரிபொருள் நுகர்வு நகரத்தில் 8.0-8.5 லிட்டர் மற்றும் நெடுஞ்சாலையில் 4.7 லிட்டர் அளவில் வாகன உற்பத்தியாளரால் அறிவிக்கப்படுகிறது. கலப்பு முறையில், பெட்ரோல் நுகர்வு 5.9 லிட்டர்.

உண்மையான எரிபொருள் நுகர்வு

• அண்ணா, பெட்ரோசாவோட்ஸ்க். இது நிசான் அல்மேராவாக இருந்தது, இப்போது அது ஃபோர்டு. நான் என்ன சொல்ல முடியும் - ஒரு சாதாரண வேலைக்காரன், அதற்காக நான் அதை வாங்கினேன். நான் இன்னும் சேவை நிலையத்திற்குச் செல்லவில்லை, முதல் ஆறு மாதங்கள் முறிவுகள் இல்லாமல் கடந்துவிட்டன. நெடுஞ்சாலையில் பெட்ரோல் 4.5 லிட்டர் சாப்பிடுகிறது. இன்னும் இருக்கும் என்று நினைத்தேன்.
• பாவெல், வோரோனேஜ். நானும் என் மனைவியும் திருமணத்திற்கு பிறகு வாங்க முடிவு செய்தோம். குடும்பம் ஓட்டுவதற்கான வழக்கமான அழகான இயந்திரம். ஒரே விஷயம் என்னவென்றால், நாம் ஏர் கண்டிஷனிங் இல்லாமல் சுமார் 10 லிட்டர் அளவுக்கு அதிகமாக சாப்பிடுகிறோம். இது மற்ற உரிமையாளர்களின் மதிப்புரைகள் மற்றும் அதிகாரப்பூர்வ தகவலை விட அதிகம்.
• போக்டன், பெல்கோரோட். ஃபோர்டு தனது சகோதரரின் இயக்கவியலில் இறங்கினார் (அவர் தனக்கு ஒரு மஸ்டாவை வாங்கினார்). மென்மையான கியர் ஷிஃப்டிங், ஸ்டைலான வடிவமைப்பு மற்றும் பொருளாதாரம் எனக்கு பிடித்திருந்தது. நான் எப்போதாவது எரிபொருள் நிரப்புகிறேன், ஆனால் நகரத்தில் 8 லிட்டர் நுகர்வு மிகவும் திருப்திகரமாக உள்ளது.
• விளாடிமிர், அலுஷ்டா. என்னிடம் 2011 மாடல் உள்ளது, ஏற்கனவே இரண்டு முறை சரி செய்யப்பட்டது. நான் ஒன்று சொல்கிறேன் - இன்று கவனத்தை சரிசெய்ய மிகவும் விலை உயர்ந்தது, அதை விற்க முடிவு செய்தேன். கலப்பு பயன்முறையில் பெட்ரோல் நுகர்வு 6.5 லிட்டர், ஆனால் நான் உண்மையில் எல்லா இடங்களிலும் ஓட்டுகிறேன்.
• இலியா, பிஸ்கோவ். எனது பிறந்தநாளுக்கு எனது தந்தை 2012 மாடலைக் கொடுத்தார். சாலையில் கார் ஓட்டுவது அவ்வளவு எளிதாக இருக்கும் என்று நான் நினைக்கவே இல்லை. என்னிடம் தானியங்கி பரிமாற்றம் உள்ளது, நெடுஞ்சாலையில் நுகர்வு அதிகபட்சம் 5 லிட்டர் ஏர் கண்டிஷனிங் ஆகும், நான் நகரத்தில் அரிதாகவே ஓட்டுகிறேன்.

3வது தலைமுறை ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 1.6 MT + AT 125 hp

100 கிமீக்கு எரிபொருள் நுகர்வு விகிதம்

இந்த பெட்ரோல் எஞ்சின் பொருத்தப்பட்ட கார்கள் 125 ஹெச்பி ஆற்றலுடன் மணிக்கு 198 கிமீ வேகத்தில் செல்லும் திறன் கொண்டவை. 100 கிமீ வேகத்தை 11 வினாடிகளில் அடையலாம். உற்பத்தி ஆலை ஒரு கையேடு அல்லது தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் முழுமையான செட்களை வழங்குகிறது. எரிபொருள் நுகர்வு நகர்ப்புறங்களில் 8 லிட்டராகவும், நெடுஞ்சாலையில் 4.8 லிட்டராகவும் அமைக்கப்பட்டுள்ளது.

உத்தியோகபூர்வ தரவு கார் உற்பத்தியாளரால் வழங்கப்பட்ட எரிபொருள் நுகர்வு பிரதிபலிக்கிறது, இது காரின் சேவை புத்தகத்தில் சுட்டிக்காட்டப்பட்டுள்ளது, இது உற்பத்தியாளரின் அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளத்திலும் காணலாம். வாகன உரிமையாளர் சான்றுகளின் அடிப்படையில் உண்மையான எரிபொருள் நுகர்வு தரவு Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 HP)எங்கள் இணையதளத்தில் எரிபொருள் நுகர்வு பற்றிய தகவல்களை விட்டுச்சென்றவர்.

நீங்கள் கார் உரிமையாளராக இருந்தால் Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 HP), மற்றும் உங்கள் காரின் எரிபொருள் நுகர்வு பற்றிய சில தரவையாவது தெரிந்து கொள்ளுங்கள், பிறகு கீழே உள்ள புள்ளிவிவரங்களை நீங்கள் பாதிக்கலாம். காரின் எரிபொருள் நுகர்வுக்கான கொடுக்கப்பட்ட புள்ளிவிவரங்களிலிருந்து உங்கள் தரவு வேறுபடும் சாத்தியம் உள்ளது, அப்படியானால், அதைத் திருத்துவதற்கும் புதுப்பிப்பதற்கும் இந்தத் தகவலை உடனடியாக தளத்தில் உள்ளிடுமாறு கேட்டுக்கொள்கிறோம். அதிக உரிமையாளர்கள் தங்கள் காருக்கான உண்மையான எரிபொருள் நுகர்வுத் தரவைச் சேர்ப்பதால், ஒரு குறிப்பிட்ட காரின் உண்மையான எரிபொருள் நுகர்வு பற்றிய தகவல் மிகவும் துல்லியமாக இருக்கும்.

கீழே உள்ள அட்டவணை சராசரி எரிபொருள் நுகர்வு மதிப்புகளைக் காட்டுகிறது Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 HP). ஒவ்வொரு மதிப்புக்கும் அடுத்ததாக சராசரி எரிபொருள் நுகர்வு கணக்கிடப்படும் தரவுகளின் அளவு குறிக்கப்படுகிறது (அதாவது, இது தளத்தில் தகவலை நிரப்பியவர்களின் எண்ணிக்கை). இந்த எண்ணிக்கை அதிகமாக இருந்தால், பெறப்பட்ட தரவு மிகவும் நம்பகமானது.

× உனக்கு தெரியுமா?வாகன எரிபொருள் நுகர்வுக்கு Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 HP)நகர்ப்புற சுழற்சியில், நகரும் இடமும் பாதிக்கப்படுகிறது, ஏனெனில் குடியிருப்புகளில் வெவ்வேறு போக்குவரத்து நெரிசல்கள், சாலைகளின் நிலை, போக்குவரத்து விளக்குகளின் எண்ணிக்கை, சுற்றுப்புற வெப்பநிலை மற்றும் பல காரணிகளும் வேறுபடுகின்றன.

× உனக்கு தெரியுமா?எரிபொருள் நுகர்வுக்கு Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 HP)கூடுதல் நகர்ப்புற சுழற்சியில், காரின் வேகமும் பாதிக்கப்படுகிறது, ஏனெனில் காற்று எதிர்ப்பு மற்றும் காற்றின் திசையின் சக்தியை கடக்க வேண்டியது அவசியம். அதிக வேகம், கார் எஞ்சினுக்கு அதிக முயற்சி தேவை. Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 HP).

கீழேயுள்ள அட்டவணை எரிபொருள் நுகர்வுக்கும் வாகனத்தின் வேகத்திற்கும் இடையிலான தொடர்பைப் போதுமான விவரமாகக் காட்டுகிறது. Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 HP)சாலையில். ஒவ்வொரு வேக மதிப்பும் ஒரு குறிப்பிட்ட எரிபொருள் நுகர்வுக்கு ஒத்திருக்கிறது. கார் என்றால் Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 HP)பல வகையான எரிபொருளுக்கான தரவுகள் உள்ளன, அவை சராசரியாக இருக்கும் மற்றும் அட்டவணையின் முதல் வரியில் காட்டப்படும்.

Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 hp) கார் புகழ் குறியீடு

இந்த தளத்தில் இந்த கார் எவ்வளவு பிரபலமானது என்பதை பிரபல குறியீடு காட்டுகிறது, அதாவது எரிபொருள் நுகர்வு பற்றிய கூடுதல் தகவலின் சதவீதம் Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 HP)பயனர்களிடமிருந்து அதிகபட்சமாக சேர்க்கப்பட்ட தரவைக் கொண்ட காரின் எரிபொருள் நுகர்வு தரவு. இந்த மதிப்பு அதிகமாக இருப்பதால், இந்த திட்டத்தில் கார் மிகவும் பிரபலமானது.

ஃபோர்டு ஃபோகஸ் என்பது 1998 முதல் தயாரிக்கப்பட்ட ஒரு சிறிய நகர கார் ஆகும். 2000 களின் நடுப்பகுதியில் இருந்து, மாடல் ரஷ்ய சந்தையில் போட்டியாளர்களிடையே விற்பனையில் முன்னணி இடத்தைப் பிடித்தது, மேலும் 2010 இல் ஃபோகஸ் நம் நாட்டில் அதிகம் விற்பனையாகும் வெளிநாட்டு காராக மாறியது. ஐரோப்பிய சந்தையில், ஃபோர்டு ஃபோகஸ் TOP-10 சிறந்த விற்பனையான கார்களில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. இந்த கார் செடான், ஹேட்ச்பேக் மற்றும் வேகன் பாடி ஸ்டைல்களில் கிடைக்கிறது. Skoda Octavia RS மற்றும் Mazda 3 MPS உடன் போட்டியிடும் வகையில் உருவாக்கப்பட்ட RS இன் "சார்ஜ்" மாற்றம் உள்ளது. இன்றுவரை, மூன்றாம் தலைமுறை ஃபோர்டு ஃபோகஸ் தயாரிக்கப்படுகிறது.

வழிசெலுத்தல்

ஃபோர்டு ஃபோகஸ் என்ஜின்கள். 100 கிமீக்கு அதிகாரப்பூர்வ எரிபொருள் நுகர்வு விகிதம்.

தலைமுறை 1 (1998 - 2003)

பெட்ரோல்:

• 1.6, 100 லி. s., இயக்கவியல். 11 நொடி முதல் 100 கிமீ/ம, 9.7/6 லி/100 கிமீ
• 1.8, 115 லி. s., மெக்கானிக்ஸ் / தானியங்கி, 10.3 வினாடிகள் முதல் 100 கிமீ / மணி, 100 கிமீக்கு 10.3 / 6 லி
• 2.0, 131 லி. s., தானியங்கி, 9.2 நொடி முதல் 100 கிமீ/மணி வரை, 100 கிமீக்கு 11.6/6.8 லி
• 2.0, 131 லி. s., இயக்கவியல், 9.3 வினாடிகள் முதல் 100 கிமீ / மணி வரை, 100 கிமீக்கு 11.6 / 6.8 லிட்டர்கள்

டீசல்:

• 1.8, 90 எல். s., இயக்கவியல் / தானியங்கி. 14.9 நொடி முதல் 100 கிமீ/ம, 7.2/4.4 லி/100 கிமீ

தலைமுறை 1 மறுசீரமைப்பு (2001 - 2005)

பெட்ரோல்:

• 1.4, 75 லி. s., இயக்கவியல் / தானியங்கி, 14.4 வினாடிகள் முதல் 100 கிமீ / மணி, 100 கிமீக்கு 8.8 / 5.4 லிட்டர்
• 1.6, 98 எல். ப., தானியங்கி/மெக்கானிக்கல்
• 1.6, 100 லி. நொடி, தானியங்கி, 12.4 நொடி முதல் 100 கிமீ/மணி வரை, 100 கிமீக்கு 11.6/6.5 லி
• 1.6, 100 லி. s., மெக்கானிக்ஸ், 11 நொடி முதல் 100 கிமீ / மணி, 100 கிமீக்கு 9.7 / 6 லி
• 1.8, 115 லி. s., இயக்கவியல், 10.3 வினாடிகள் முதல் 100 கிமீ / மணி, 100 கிமீக்கு 10.3 / 6 லி
• 1.8, 115 லி. s., தானியங்கி
• 2.0, 130 லி. நொடி., தானியங்கி/மெக்கானிக்கல், 9.2-9.3 நொடி வரை 100 கிமீ/மணி வரை, 100 கிமீக்கு 11.6/6.8 லி

டீசல்:

• 1.8, 75 லி. s., இயக்கவியல், 14.7 வினாடிகள் முதல் 100 கிமீ / மணி வரை, 100 கிமீக்கு 6.8 / 4.1 லிட்டர்கள்
• 1.8, 75 லி. நொடி., தானியங்கி, 11.3 நொடி முதல் 100 கிமீ/மணி வரை, 100 கிமீக்கு 13.1/7.3 லி
• 1.8, 90 எல். s., மெக்கானிக்ஸ் / தானியங்கி, 14.9 வினாடிகள் முதல் 100 கிமீ / மணி, 100 கிமீக்கு 7.2 / 4.4 லிட்டர்
• 1.8, 101 லி. s., மெக்கானிக்ஸ், 12.8 நொடி முதல் 100 கிமீ/மணி வரை, 100 கிமீக்கு 7/4.2 லி
• 1.8, 116 லி. s., மெக்கானிக்ஸ், 10.8 நொடி முதல் 100 கிமீ / மணி, 100 கிமீக்கு 7.2 / 4.4 லி
• 1.8, 116 லி. s., தானியங்கி

தலைமுறை 2 (2005 - 2008)

பெட்ரோல்:

• 1.4, 80 லி. s., இயக்கவியல், 14.2 வினாடிகள் முதல் 100 கிமீ / மணி வரை, 100 கிமீக்கு 8.7 / 5.4 லிட்டர்கள்
• 1.6, 100 லி. நொடி, தானியங்கி/மெக்கானிக்கல், 100 கிமீ/மணி வரை 12 நொடி, 100 கிமீக்கு 8.7/5.5 லி
• 1.8, 125 லி. s., மெக்கானிக்ஸ், 10.6 நொடி முதல் 100 கிமீ / மணி, 100 கிமீக்கு 9.6 / 5.6 லி
• 2.0, 145 லி. s., தானியங்கி, 10.7 வினாடிகள் முதல் 100 கிமீ / மணி, 100 கிமீக்கு 11.2 / 6.1 லி
• 2.0, 145 லி. s., இயக்கவியல், 100 km/h க்கு 9.3 l, 9.8 / 5.4 l per 100 km

டீசல்:

• 1.8, 116 லி. s., இயக்கவியல், 10.9 வினாடிகள் முதல் 100 கிமீ / மணி வரை, 100 கிமீக்கு 6.8 / 4.4 லிட்டர்கள்

மறுசீரமைப்பு தலைமுறை 2 (2008 - 2011)

பெட்ரோல்:

• 1.4, 80 எல். s., இயக்கவியல், 14.2 வினாடிகள் முதல் 100 கிமீ / மணி வரை, 100 கிமீக்கு 8.7 / 5.4 லி
• 1.6, 100 லி. s., இயக்கவியல், 12 நொடி முதல் 100 கிமீ/மணி வரை, 100 கிமீக்கு 8.7/5.5 லி
• 1.6, 100 லி. நொடி, தானியங்கி, 13.6 நொடி முதல் 100 கிமீ/மணி வரை, 100 கிமீக்கு 10.3/5.8 லி
• 1.6, 115 எல். s., இயக்கவியல், 10.9 வினாடிகள் முதல் 100 கிமீ / மணி வரை, 100 கிமீக்கு 8.7 / 5.1 லி
• 1.8, 125 லி. s., மெக்கானிக்ஸ், 10 நொடி முதல் 100 கிமீ / மணி, 100 கிமீக்கு 9.5 / 5.6 லி
• 2.0, 145 லி. s., தானியங்கி, 10.9 வினாடிகள் முதல் 100 கிமீ / மணி, 100 கிமீக்கு 11.2 / 6.1 லி
• 2.0, 145 லி. s., இயக்கவியல், 9.3 நொடி முதல் 100 கிமீ / மணி, 100 கிமீக்கு 9.8 / 5.4 லி

டீசல்:

• 1.8, 116 லி. s., இயக்கவியல், 10.8 வினாடிகள் முதல் 100 கிமீ / மணி வரை, 100 கிமீக்கு 6.8 / 4.4 லிட்டர்கள்

தலைமுறை 3 (2011 - 2015)

பெட்ரோல்:

• 1.6, 105 லி. s., இயக்கவியல், 12.4 வினாடிகள் முதல் 100 கிமீ / மணி வரை, 100 கிமீக்கு 8.1 / 4.8 லிட்டர்கள்
• 1.6, 105 லி. s., ரோபோ, 13.2 நொடி முதல் 100 கிமீ / மணி, 100 கிமீக்கு 9.3 / 4.8 லி
• 1.6, 125 லி. s., மெக்கானிக்ஸ், 11 நொடி முதல் 100 கிமீ / மணி, 100 கிமீக்கு 8.1 / 4.8 லி
• 2.0, 150 லி. s., இயக்கவியல், 9.3 வினாடிகள் முதல் 100 கிமீ / மணி, 100 கிமீக்கு 9.6 / 5 லி
• 2.0, 150 லி. s., ரோபோ, 9.4 நொடி முதல் 100 கிமீ / மணி, 100 கிமீக்கு 9.1 / 4.9 லி

மறுசீரமைப்பு தலைமுறை 3 (2014 - தற்போது)

பெட்ரோல்:

• 1.6, 105 லி. s., இயக்கவியல், 12.4 வினாடிகள் முதல் 100 கிமீ / மணி வரை, 100 கிமீக்கு 8.4 / 4.7 லிட்டர்கள்
• 1.6, 105 லி. s., ரோபோ
• 1.6, 125 லி. s., மெக்கானிக்ஸ், 11 நொடி முதல் 100 கிமீ / மணி, 100 கிமீக்கு 8.4 / 4.7 லி
• 1.6, 125 லி. s., ரோபோ, 11.8 நொடி முதல் 100 கிமீ / மணி, 100 கிமீக்கு 8.7 / 4.9 லி
• 1.5, 150 லி. s., தானியங்கி, 9.3 நொடி முதல் 100 கிமீ/மணி வரை, 100 கிமீக்கு 8.5/4.7 லி

Ford Focus உரிமையாளர் மதிப்புரைகள்

தலைமுறை 1

1.6 இன்ஜின் கொண்டது

• அலெக்ஸி, நிஸ்னி நோவ்கோரோட் பகுதி. இது எனது முதல் கார், 2000 பதிப்பு, மறுசீரமைப்புக்கு முன். நல்ல மற்றும் வசதியான கார். ஸ்டைலான வடிவமைப்பு, கேபினில் அசாதாரண முன் குழு, வசதியான இருக்கைகள் மற்றும் ஒரு அறை உள்துறை. பெரிய தண்டு, நல்ல கையாளுதல் மற்றும் ஓம்னிவோரஸ் சஸ்பென்ஷன். இந்த காரில் 100 படைகள் திறன் கொண்ட 1.6 லிட்டர் எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இது போன்ற இடப்பெயர்ச்சியுடன் கூடிய மிகவும் இயங்கும் இயந்திரம், அதனால்தான் நான் இந்த குறிப்பிட்ட மாற்றத்தை எடுத்தேன். ஃபோகஸ் அதிகபட்சமாக 9-10 லிட்டர் பயன்படுத்துகிறது, 95வது பெட்ரோலை ஆதரிக்கிறது.
• இர்குட்ஸ்க், வோலோக்டா பகுதி. வசதியான கார், மிகவும் நம்பகமானது. உற்பத்தியாளர் ஒவ்வொரு 20 ஆயிரம் கிமீக்கும் பராமரிப்பு அனுமதித்ததை நான் நினைவில் வைத்திருக்கிறேன், முந்தையது அல்ல - இது போட்டியாளர்களுடன் ஒப்பிடும்போது ஒரு பதிவு. இந்த உண்மை ஃபோகஸின் உயர் சகிப்புத்தன்மையை உறுதிப்படுத்துகிறது. பதிப்பு 1.6 சராசரியாக 9 லிட்டர் பயன்படுத்துகிறது.
• கிரில், நோவோசிபிர்ஸ்க். ஒவ்வொரு நாளும் ஏற்ற கார், அடிப்படை உள்ளமைவில் பதிப்பு உள்ளது. ஃபோர்டு ஃபோகஸ் அதில் முதலீடு செய்யப்பட்ட பணத்தை நியாயப்படுத்துகிறது. இயக்கவியல் கொண்ட 1.6 இன்ஜின் அதிகபட்சமாக 11 லிட்டர் பயன்படுத்துகிறது, அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 180 கிமீ ஆகும். எனக்கு கார் பிடித்திருந்தது, புதிய தலைமுறை ஃபோகஸ் வாங்கப் போகிறேன்.

இயந்திரம் 1.8 உடன்

• செர்ஜி, யாரோஸ்லாவ்ல். இயந்திரம் 2001, 1.8-லிட்டர் பெட்ரோல் இயந்திரம் மற்றும் தானியங்கி பொருத்தப்பட்டது. இது ஒரு சராசரி உள்ளமைவு, கேபினில் தேவையான விருப்பங்கள் உள்ளன, அது கோராத உரிமையாளருக்கு கூட உள்ளது. உள்துறை எளிமையாகவும் சிக்கலற்றதாகவும் அலங்கரிக்கப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், நிச்சயமாக, கண்கவர் பாணியிலிருந்து கவனத்தை அகற்ற முடியாது - இது எப்போதும் அவரது கையொப்ப அம்சமாகும். கார் ஒரு தானியங்கி பொருத்தப்பட்டிருக்கிறது, இது அதன் விரைவான மாறுதலுடன் மகிழ்ச்சி அளிக்கிறது, இது நகரத்திலும் நெடுஞ்சாலையிலும் மிகவும் வசதியானது. சராசரி நுகர்வு 10-11 லிட்டர்.
• அலெக்ஸி, மாஸ்கோ பகுதி. கவனம் என் கணவர் மூலம் எனக்கு வழங்கப்பட்டது, மற்றும் ஊர்வன தன்னை ஒரு புத்தம் புதிய டொயோட்டா கொரோலா சென்றார். ஆனால் உண்மையைச் சொல்வதானால், நான் அவரை நானே உருவாக்கினேன், அதற்காக வருத்தப்படவில்லை. நான் காரை விரும்பினேன், புதியதாக இல்லாவிட்டாலும் - ஓடோமீட்டர் 170 ஆயிரம் கி.மீ. நூற்றுக்கு 10 லிட்டர் நுகர்வுடன் நான் நகரத்தை சுற்றி வர வேண்டும். ஒரு தானியங்கி பரிமாற்றம் உள்ளது, மற்றும் ஹூட்டின் கீழ் 1.8 லிட்டர் எஞ்சின் உள்ளது.
• ஓலெக், உல்யனோவ்ஸ்க். இயந்திரம் 1999, நான் இன்னும் ஓட்டுகிறேன். 1.8 லிட்டர் எஞ்சின் மாறும் மற்றும் சிக்கனமானது, சராசரியாக 10-11 லிட்டர்களை உட்கொள்ளும்.
• நினா, யெகாடெரின்பர்க். கார் 2000 மாடல் ஆண்டு, தானியங்கி பரிமாற்றம் மற்றும் இயந்திரம் 1.8. மிகவும் டைனமிக் கார், இது 11 வினாடிகளில் முதல் நூற்றுக்கு முடுக்கிவிடப்படுகிறது, மேலும் அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 200 கிமீக்கும் குறைவாக உள்ளது. நிச்சயமாக, இந்த புள்ளிவிவரங்கள் நெடுஞ்சாலையில் மட்டுமே அடைய முடியும், மேலும் நகர்ப்புற சுழற்சியில், ஃபோகஸ் ஒரு வேகமான சவாரிக்கு அமைக்கிறது. ஒரு சிறந்த டியூன் செய்யப்பட்ட சேஸ், நகரத்தில் கார் 10 லிட்டர் 95 வது பெட்ரோலைப் பயன்படுத்துகிறது.

இயந்திரம் 1.8 உடன்

• டெனிஸ், டாம்ஸ்க். அனைத்து சந்தர்ப்பங்களுக்கும் வீல்பேரோ மகிழ்ச்சியான கார். சீரான பாதையில் இருந்து அழுக்கு சாலைகள் மற்றும் கற்கள் வரை அனைத்து வகையான சாலைகளுக்கும் உகந்ததாக இருக்கும் பகுத்தறிவு சஸ்பென்ஷன் அமைப்பிற்கான ஃபோகஸைப் பாராட்டுங்கள். நான் அடிக்கடி சாலைகள் இல்லாத நேரத்தில் ஓட்டுவதால், உயர்தர டயர்களை நிறுவினேன். 1.8 இன்ஜின் ஒரு பெட்ரோல் ஆஸ்பிரேட்டட், நேரம் சோதனை செய்யப்பட்ட அலகு. நூற்றுக்கு சராசரியாக 10-12 லிட்டர் பயன்படுத்துகிறது.
• டாட்டியானா, நோவோசிபிர்ஸ்க். எனது கவனம் விரைவில் 18 வயதை எட்டும், ஆனால் கார் நன்றாக இருக்கிறது. நான் காரை மாற்ற வேண்டாம் என்று விரும்பினேன், குழந்தைகள் அதைப் பெறுவார்கள், அது அவர்களின் முதல் கார். எதிர்காலத்தைப் பற்றி சிந்திக்க வேண்டும். கார் வசதியானது மற்றும் சக்தி வாய்ந்தது, 1.8 இன்ஜின் 12 லிட்டர் பயன்படுத்துகிறது.
• எலெனா, குர்ஸ்க். மை ஃபோகஸ் 1.8 லிட்டர் எஞ்சின் மற்றும் தானியங்கி, டைனமிக் கார் மற்றும் அதே நேரத்தில் வசதியான, மென்மையான சஸ்பென்ஷன் மற்றும் திறமையான பிரேக்குகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. Rulitsya செய்தபின், மற்றும் அனைத்து புடைப்புகள் விழுங்குகிறது. நுகர்வு 10-11 லிட்டர்.
• யூரி, டினெப்ரோபெட்ரோவ்ஸ்க். 2001 இல் தயாரிக்கப்பட்ட கார், தற்போது 170,000 கிமீ ஓடுகிறது. பயணத்தின் முதல் நாளிலிருந்தே கவனம் என்னைக் கவர்ந்தது, நான் சென்று புகார் செய்யவில்லை. இது முறிவுகளால் எரிச்சலடையாது, ஆனால் அதன் மாறும் கையாளுதலால் ஈர்க்கிறது. வயதாகிவிட்டாலும், எனது கவனம் இன்னும் அதிக திறன் கொண்டது. ஃபோகஸ் 1.8 லிட்டர் உள் எரிப்பு இயந்திரத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, நகரத்தில் பெட்ரோல் நுகர்வு சராசரியாக 11 லிட்டர் ஆகும். கார் வழக்குகள், நம்பகத்தன்மை உயர் மட்டத்தில் உள்ளது.

இயந்திரம் 2.0 உடன்

• நிகோலாய், செபோக்சரி. ஃபோகஸ் 2001, இரண்டாம் நிலை சந்தையில் வாங்கப்பட்டது. ஒவ்வொரு நாளும் சிறந்த கார், நான் சென்று புகார் செய்யவில்லை. உயர் மட்டத்தில் நம்பகத்தன்மை. கடைசி உரிமையாளர் தனது விழுங்கலின் நிலையை தவறாமல் கண்காணித்ததைக் காணலாம், ஆனால் இப்போது அவள் என்னுடையவள், நான் அவளைத் தொடர்ந்து அரவணைப்பேன். இயந்திரத்தில் 2 லிட்டர் எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. ஒரு பெட்ரோல் ஆஸ்பிரேட்டட் நூற்றுக்கு சராசரியாக 10-11 லிட்டர்களை பயன்படுத்துகிறது, இது எனக்கு ஏற்றது. HBO போட்டு, இப்போது நான் இரட்டிப்பு மகிழ்ச்சியாக இருக்கிறேன். பெரும்பாலான செலவுகள் பராமரிப்புக்காகவே ஆகும்.
• யூரி, யெகாடெரினோஸ்லாவ்ல். கார் பணத்திற்கு மதிப்புள்ளது, என்னிடம் 2.0 இன்ஜின் மற்றும் தானியங்கி பதிப்பு உள்ளது. பெட்ரோல் எஞ்சின் - ஒரு நல்ல இழுவை இருப்பு மற்றும் முழு ரெவ் வரம்பு முழுவதும் மோசமான இயக்கவியல். நகரத்தில் இது நூற்றுக்கு 10-12 லிட்டர் சாப்பிடுகிறது, நெடுஞ்சாலையில் அது 10 லிட்டருக்கு மேல் பயன்படுத்துவதில்லை.
• வாசிலி, ஸ்வெர்ட்லோவ்ஸ்க். 2.0 இன்ஜின் மற்றும் மெக்கானிக்ஸுடன் மை ஃபோகஸ், ஒவ்வொரு நாளும் ஒரு நல்ல கார். அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 200 கிமீக்கு கீழ் உள்ளது, கியர்பாக்ஸ் இயந்திரத்தின் முழு திறனை வெளிப்படுத்துகிறது. ஒருவேளை பணத்திற்கான சிறந்த கார், பெட்ரோல் சராசரி நுகர்வு 11 லிட்டர் ஆகும்.
• நிகிதா, செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க். கார் திருப்திகரமாக இருப்பதால், இந்த கார் நகரத்தை சுற்றி மற்றும் நீண்ட தூரத்திற்கு தினசரி பயணங்களுக்கு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. பராமரிப்பு மற்றும் அதிக நம்பகத்தன்மை மற்றும் ஆத்திரமூட்டும் கட்டுப்பாடு ஆகியவற்றுக்கு இடையே நீண்ட சேவை இடைவெளி. வரவேற்புரை குறைபாடற்ற முறையில் கூடியிருக்கிறது, பொருட்களின் தரம் குறித்து எந்த புகாரும் இல்லை, நிச்சயமாக வயதுக்கு ஏற்றது. என்னிடம் 2 லிட்டர் எஞ்சினுடன் ஃபோகஸ் உள்ளது, இது 12 லிட்டருக்கு மேல் பயன்படுத்தாது.

தலைமுறை 2

இயந்திரம் 1.6 மேனுவல் கியர்பாக்ஸுடன்

• வோலோடியா, நிஸ்னி நோவ்கோரோட் பகுதி. குறைந்தபட்சம் பெரும்பாலான விஷயங்களில் நான் காரை விரும்பினேன். எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு வசதியான ஓட்டுநர் நிலை, உயர்தர பொருட்கள், திடமான வடிவமைப்பு மற்றும் பல செயல்பாடுகள் மற்றும் பொத்தான்கள் கொண்ட முன் குழு ஆகியவற்றை நான் கவனிக்கிறேன். பயனுள்ள பிரேக்குகள் மற்றும் புகழ்பெற்ற கையாளுதல், கூர்மையான ஸ்டீயரிங் ஆகியவற்றிலும் நீங்கள் கவனம் செலுத்தலாம் - இவை மறுக்க முடியாத நன்மைகள். 1.6 இன்ஜின் மற்றும் ஃபோகஸ் மெக்கானிக்ஸ் மூலம், நகர்ப்புற சுழற்சியில் நான் 10 லிட்டருக்கு மேல் பயன்படுத்துவதில்லை.
• டயானா, பியாடிகோர்ஸ்க். கார் நன்றாக இருக்கிறது, சந்தேகமில்லை. ஃபோகஸ் மூலம், நானும் எனது கணவரும் அடிக்கடி கிராமப்புற நிலப்பரப்புகளைப் பார்க்க வெளியே செல்வோம், மேலும் நாங்கள் நீண்ட தூர பயணத்தின் ரசிகர்களாகவும் இருக்கிறோம். சாலையில் கார் பெரிய அளவில் பழுதாகவில்லை. தள்ளுவண்டியை அதிகாரிகள் மட்டுமே சர்வீஸ் செய்கிறார்கள். 100 கிமீக்கு சராசரியாக பெட்ரோலின் நுகர்வு ஒரு கையேடு பரிமாற்றத்துடன் 10 லிட்டர் ஆகும்.
• மெரினா, லிபெட்ஸ்க். ஒவ்வொரு நாளும் ஏற்ற கார், நிறைய நேர்மறையான பதிவுகள் கொண்ட இந்த இயந்திரம். அவள் சவாரி செய்வது எனக்கு மிகவும் பிடிக்கும். ஒரே வார்த்தையில் கவனம் என்னைத் தாக்கியது. 1.6 இன்ஜின் மற்றும் மேனுவல் கியர்பாக்ஸுடன், இது 9 லிட்டர் பயன்படுத்துகிறது.
• ரினாட், ஸ்டாவ்ரோபோல் பிரதேசம். வீல்பேரோ தீ, நிச்சயமாக எல்லோரும் அதை கைப்பற்ற விரும்புகிறார்கள். நான் கொள்கைகளைக் கொண்டவன், அரசு ஊழியர்களை ஏளனமாகப் பார்க்கிறேன். ஆனால் ஃபோகஸுடன், கார் மிகவும் விரும்பியபோது இது ஒரு அரிய வழக்கு. 100 கி.மீ.க்கு 10-11 லிட்டர் பயன்படுத்துகிறது.
• அலெக்சாண்டர், டொனெட்ஸ்க். கார் மிகவும் ஓட்டுநர் மகிழ்ச்சியைத் தருகிறது, மேலும் யாரும் இதைப் பற்றி வாதிட மாட்டார்கள் - குறைந்தபட்சம் இந்த காரை உண்மையில் வைத்திருந்தவர்களிடையே. ஃபோர்டு ஃபோகஸ் ஒரு பல்துறை கார் ஆகும், இது நகரத்தில் நடைமுறை மற்றும் நன்கு நிர்வகிக்கப்படுகிறது. மீள் இடைநீக்கம் விறைப்புடன் வேலைநிறுத்தம் செய்யாது, ஆனால் அதே நேரத்தில் செங்குத்தான திருப்பங்களில் பெரிய ரோல்களை ஏற்படுத்தாது - கையாளுதல் மற்றும் ஆறுதல் ஆகியவற்றுக்கு இடையே ஒரு வகையான சமரசம். போட்டியாளர்களுக்கு இது அரிதாகவே நடக்கும். 1.6 இயந்திரம் சராசரியாக 9-10 லிட்டர்களை பயன்படுத்துகிறது.
• இகோர், ரோஸ்டோவ். ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 2011 முதல் என் வசம் உள்ளது, மறுசீரமைப்பிற்குப் பிறகு கார். கார் அசெம்பிளி லைனை விட்டு வெளியேறியது, அடுத்த ஃபோகஸ் அதை மாற்ற வந்தது. நான் காத்திருக்க முடியும், ஆனால் நான் ஏற்கனவே தாங்கமுடியவில்லை. இத்தனை வருடங்களுக்குப் பிறகும், என் தேர்வுக்கு நான் வருத்தப்படவில்லை. மை ஃபோகஸ் - ஒரு முழு அளவிலான சி-கிளாஸ் செடான், சராசரியாக 11 லிட்டர் / 100 கிமீ சாப்பிடுகிறது.

இயந்திரம் 1.6 தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன்

• மைக்கேல், Dnepropetrovsk. இப்படி ஒரு காரில் புகார் கொடுப்பது பாவம். நகரத்திற்கு ஏற்றது, கார் மிகவும் திருப்திகரமாக உள்ளது, அடிப்படை பதிப்பில் உள்ளதைப் போலவே 1.6 லிட்டர் எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. ஆனால் இயக்கவியலுக்குப் பதிலாக ஒரு தானியங்கி பரிமாற்றம் உள்ளது, வேகமான மற்றும் தெளிவானது. நூற்றுக்கு சராசரியாக 10-11 லிட்டர் பயன்படுத்துகிறது. வசதியான உள்துறை, சக்திவாய்ந்த பிரேக்குகள். இயந்திரம் செயல்பாட்டில் தேவையற்றது, இது முறிவுகளால் எரிச்சலடையாது - எனது முன்னாள் பிரியோராவைப் போலல்லாமல், பழுதுபார்ப்புகளின் அதிர்வெண் வெறுமனே கணிக்க முடியாதது. பொதுவாக, ஃபோகஸ் என்பது ஒரு காருக்கு நல்ல பெயர் - எல்லோரும் அதில் ஒட்டிக்கொள்கிறார்கள். தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் கூடிய 1.6 இயந்திரம் நெடுஞ்சாலையில் 8 லிட்டருக்கு மேல் பயன்படுத்துவதில்லை.
• செர்ஜி, சரடோவ். இந்த கார் 2005 இல் தயாரிக்கப்பட்டது, இதில் தானியங்கி மற்றும் 1.6 லிட்டர் எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டது. இயந்திரம் 100 குதிரைகளை உற்பத்தி செய்கிறது, இது நகர்ப்புற மற்றும் புறநகர் தேவைகளுக்கு போதுமானது. ஒவ்வொரு நாளும் யுனிவர்சல் வீல்பேரோ, உடைப்பு கிட்டத்தட்ட தொந்தரவு செய்யாது. கார் மக்களுக்காக உருவாக்கப்பட்டது என்பதைக் காணலாம் - டம்ளருடன் எந்த நடனமும் இல்லாமல் அமர்ந்து ஓட்டினார். நூற்றுக்கு 10 லிட்டர் சராசரி நுகர்வு.
• எகடெரினா, ஸ்லாவியன்ஸ்க் (டொனெட்ஸ்க் பகுதி, உக்ரைன்). ஒவ்வொரு நாளும் ஒரு சிறந்த கார், அவளுடைய சர்வவல்லமையுள்ள சஸ்பென்ஷன் மற்றும் சக்திவாய்ந்த 1.6 லிட்டர் எஞ்சினுக்காக நான் அவளைப் பாராட்டுகிறேன். அதன் 100 படைகள் 200 கிமீ / மணிக்கு போதுமானது, சராசரி நுகர்வு 10 லிட்டர்.
• விளாடிஸ்லாவ், பெர்ம். மணிக்கூண்டு கார், ஒவ்வொரு நாளும் எனக்கு மகிழ்ச்சியைத் தருகிறது. நான் அடிக்கடி பயணம் செய்கிறேன், கவனம் எப்போதும் என்னுடன் இருக்கும். பொதுவாக, கார் அதன் பணத்திற்கு மதிப்புள்ளது என்று நான் கூறுவேன், இது இரண்டாம் நிலை சந்தையில் அதிகம் விற்பனையாகும் மாடல் என்பது வீண் அல்ல. 1.6 எஞ்சின் மற்றும் தானியங்கி பரிமாற்றம் கொண்ட எனது பதிப்பு 10 லிட்டர் பயன்படுத்துகிறது.
• அனடோலி, வோர்குடா. இயந்திரம் சீரான இயங்குதல் மற்றும் சரியான கையாளுதலுடன் ஈர்க்கிறது. 1.6-லிட்டர் எஞ்சின் ஒரு நல்ல சிறிய, நேரம் சோதனை செய்யப்பட்ட பெட்ரோல் ஆஸ்பிரேட்டர். இயந்திரம் எனது ஃபோகஸை மணிக்கு 200 கிமீ வேகத்தில் விரைவுபடுத்தும் திறன் கொண்டது, இது வரம்பு அல்ல. சுருக்கமாக, இயக்கவியல் போதுமானது. நூற்றுக்கு பெட்ரோல் நுகர்வு - 10-11 லிட்டர். தானியங்கி பரிமாற்றம் உள்ளது.
• ஓலெக், செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க். எனது முந்தைய ஓப்பல் அஸ்ட்ரா 2004 இல் இருந்ததைப் போல, காரில் நான் திருப்தி அடைகிறேன், ஃபோகஸில் எதுவும் கிரீச் அல்லது சத்தம் இல்லை. 1.6 எஞ்சினுடன் கூடிய கவனம் நூற்றுக்கு 10 லிட்டருக்கு மேல் செலவழிக்கவில்லை, சிந்தனைமிக்க தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் கூட.

1.8 பெட்ரோல் எஞ்சினுடன்

• போரிஸ், கிரோவ்ஸ்க். யுனிவர்சல் வீல்பேரோ, ஒரு நாளைக்கு 24 மணிநேரம். நான் காரை விரும்பினேன், நான் இன்னும் புதிய தலைமுறையை எடுக்கப் போவதில்லை, அத்தகைய வாய்ப்பு இருந்தாலும். 1.8 எஞ்சினுடன், இது சராசரியாக 11 லிட்டர், ஒழுக்கமான இயக்கவியல் சாப்பிடுகிறது.
• யாரோஸ்லாவ், நோவோசிபிர்ஸ்க். ஃபோர்டு ஃபோகஸ் - அனைத்து வகையான சாலைகளுக்கும் ஒரு கார், இது ஸ்டைலாக தெரிகிறது மற்றும் மாறும் வகையில் இயக்குகிறது. 1.8 இன்ஜின் காரை விரைவாக முதல் நூறுக்கு விரைவுபடுத்துகிறது, மேலும் அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 200 கிமீ ஆகும். பெட்ரோல் நுகர்வு 11 லிட்டர் / 100 கி.மீ.
• மிகைல், நிஸ்னி நோவ்கோரோட். தினசரி பயணத்திற்கு, நீண்ட பயணங்களுக்கு ஏற்ற சிறந்த கார். ஒவ்வொரு நாளும் வேகமான மற்றும் சுறுசுறுப்பான கார், 1.6 இன்ஜின் 10 லிட்டர் பயன்படுத்துகிறது.
• நிகோலே, டாம்ஸ்க். நம்பகமான மற்றும் வசதியான நகர கார், எனக்கு பிடித்திருந்தது. சிறிய சேதங்கள் உள்ளன, ஆனால் ஒட்டுமொத்த தோற்றம் முற்றிலும் நேர்மறையானது. நான் 2006 முதல் ஃபோகஸ் வைத்திருக்கிறேன், இது 1.8 லிட்டர் எஞ்சினுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது 100 கிமீக்கு 10-12 லிட்டர் ஓட்ட விகிதத்தை வழங்குகிறது. பொதுவாக, நான் ஒரு பொருளாதார நபர், சராசரி இயந்திர வேகத்தை தாண்டாமல் இருக்க முயற்சிக்கிறேன். இதற்கு நன்றி, நகரத்தில் நீங்கள் 8-9 லிட்டருக்குள் வைத்திருக்க முடியும், ஆனால் இது போக்குவரத்து நெரிசல்கள் இல்லாத போது.
• யூஜின், ஸ்மோலென்ஸ்க். நான் அமைத்த அனைத்து பணிகளையும் கார் செய்கிறது, ஏதேனும் இருந்தால், பின் இருக்கைகளின் பின்புறத்தை நீங்கள் மடிக்கலாம், பின்னர் நீங்கள் சில நீண்ட சாமான்களை எடுத்துச் செல்லலாம். மூலம், முதல் ரெனால்ட் லோகனுக்கு அத்தகைய செயல்பாடு இல்லை, ஆனால் ஓ. எனது கவனம் நூற்றுக்கு 10-11 லிட்டர் பயன்படுத்துகிறது.
• நம்பிக்கை, பிரையன்ஸ்க். ஃபோர்டு ஃபோகஸ் என்பது 2008 இல் தயாரிக்கப்பட்ட ஒரு கார், தற்போது மைலேஜ் 130 ஆயிரம் கிமீ தாண்டியுள்ளது. நிச்சயமாக, நான் அதிகாரிகளுக்கு மட்டுமே சேவை செய்கிறேன், இது உங்களுக்கு VAZ பைசா அல்ல. ஃபோகஸில் சுற்றிப் பார்ப்பது வேலை செய்யாது, இது கடினமான பராமரிப்பைக் கொண்டுள்ளது, உங்களுக்கு சிறப்பு உபகரணங்கள் தேவை. 1.8 லிட்டர் எஞ்சின் டைனமிக் மற்றும் நம்பகமானது, 10 எல் / 100 கிமீ பயன்படுத்துகிறது.

1.8 டீசல் எஞ்சினுடன்

• ஓலெக், ஸ்வெர்ட்லோவ்ஸ்க். கார் மிகவும் விரிவான பரிசீலனைக்கு தகுதியானது, என்னிடம் 1.8 டீசல் எஞ்சின் கொண்ட பதிப்பு உள்ளது. நகர்ப்புற சுழற்சியில் இயந்திரம் 8 லிட்டர் மட்டுமே பயன்படுத்துகிறது. நான் ஒரு டாக்ஸியில் வேலை செய்கிறேன், இந்த வேலையில், ஃபோகஸ் அதன் அனைத்து நன்மைகளையும் வெளிப்படுத்துகிறது. வசதியான உட்புறம், சி-கிளாஸ் காருக்கான மேம்பட்ட உபகரணங்கள், ஆற்றல்-தீவிர சஸ்பென்ஷன், சக்திவாய்ந்த மற்றும் அதிக முறுக்கு டீசல் பொதுவாக, நான் காரில் திருப்தி அடைகிறேன். 13 வினாடிகளில் நூற்றுக்கணக்கான முடுக்கம், இது பொதுவாக டாக்ஸிக்கு மோசமானதல்ல.
• விளாடிஸ்லாவ், மாஸ்கோ பகுதி. எனது ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 170,000 மைல்கள் பயணித்து சிறப்பாகச் செயல்பட்டு வருகிறது. உத்தரவாதம் நீண்ட காலமாக முடிவடைந்துவிட்டது, ஆனால் நான் டீலர்ஷிப்பில் காரை தொடர்ந்து சேவை செய்கிறேன். அசல் உதிரி பாகங்கள் உள்ளன, இறுதியில் எந்த மோசடியும் இல்லை. நம்பகமான கார், 1.8 லிட்டர் டீசல் எஞ்சினுடன் 8 லிட்டரில் இருந்து பயன்படுத்துகிறது.
• அலெக்ஸி, யாரோஸ்லாவ்ல். 1.8 லிட்டர் டீசல் எஞ்சின் பொருத்தப்பட்ட 2006 ஆம் ஆண்டு முதல் ஃபோகஸ் வைத்திருக்கிறேன். இது நூறு ஓட்டத்திற்கு 6-7 லிட்டர் பயன்படுத்துகிறது, இது போட்டியாளர்களுடன் ஒப்பிடும்போது ஒரு சிறந்த முடிவு. நான் குறைந்த மற்றும் நடுத்தர வேகத்தில் ஓட்டுகிறேன், இதன் காரணமாக, சிறந்த எரிபொருள் சிக்கனம் அடையப்படுகிறது. ஃபோகஸுக்கு ஓவர் க்ளாக்கிங் திறன் இல்லை, ஆனால் இது எல்லா வேகத்திலும் நல்ல இழுவை சப்ளையைக் கொண்டுள்ளது.

இயந்திரம் 2.0 மேனுவல் கியர்பாக்ஸுடன்

• டிமிட்ரி, வோர்குடா. பயன்படுத்தப்பட்ட சந்தையில் ஒரு கவனம் வாங்கப்பட்டது. 2.0 எஞ்சின் மற்றும் மெக்கானிக்ஸ் கொண்ட ஒரு கார் 10-11 லிட்டர் பயன்படுத்துகிறது. ஒரு சிறிய காருக்கு போதுமான டைனமிக்ஸ். மணிக்கு 200 கிமீ வேகம் எளிதாகப் பெறுகிறது.
• நினா, பெர்ம். பத்து வருடங்களுக்கும் மேலாக ஃபோர்டு ஃபோகஸ் என் வசம் உள்ளது. வீல்பேரோ 2006, மேனுவல் கியர்பாக்ஸ் மற்றும் 2.0 எஞ்சினுடன். சிறந்த பதிப்பு, காலத்தின் அனைத்து விருப்பங்களுடனும். இப்போது வரை, எல்லாம் வேலை செய்கிறது, சராசரி நுகர்வு 11-12 லிட்டர் / 100 கி.மீ.
• ஸ்வெட்லானா, கியேவ். அடிக்கடி காரை மாற்ற விரும்பாதவர்களுக்கு சிறந்த கார். ஃபோகஸ் நம்பகத்தன்மையின் அடிப்படையில், ஃபோகஸுக்கு ஒப்புமைகள் இல்லை. ஆதாரமாக, நான் ஒவ்வொரு 20 ஆயிரம் கிமீக்கும் முன்னதாகவே காரை சர்வீஸ் செய்தேன் என்ற உண்மையை மேற்கோள் காட்ட முடியும். போட்டியாளர்களுக்கு 15 அல்லது 10 ஆயிரம் தேவை. 1.8 இன்ஜின் மற்றும் மெக்கானிக்ஸ் கொண்ட மை ஃபோகஸ் 10 லிட்டரில் இருந்து பயன்படுத்துகிறது.
• நிகிதா, பிரையன்ஸ்க். இந்த கார் போட்டியாளர்களைப் போலல்லாமல் பணத்திற்கு மதிப்புள்ளது. இரண்டு லிட்டர் எஞ்சின் மற்றும் மெக்கானிக்ஸ் பொருத்தப்பட்ட அழகான கார். பெட்ரோல் இயந்திரம் சக்தி வாய்ந்தது மற்றும் எரிபொருளை எவ்வாறு சேமிப்பது என்பது தெரியும்; நகர்ப்புற சுழற்சியில், நீங்கள் 12 லிட்டருக்குள் வைத்திருக்கலாம். நான் சரியான தேர்வு செய்தேன். கியர்பாக்ஸ் இயந்திரத்தின் திறனை முழுமையாக திறக்க முடியும். எங்கள் சாலைகளுக்குச் சரியாக டியூன் செய்யப்பட்ட சேஸியையும் நான் பாராட்டுகிறேன்.
• ஓல்கா, இர்குட்ஸ்க். மை ஃபோகஸ் 2.0 எஞ்சினுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது மற்றும் நூற்றுக்கு சராசரியாக 11 லிட்டர் பயன்படுத்துகிறது. என்னிடம் ஒரு கிளாசிக் 4-கதவு செடான் உள்ளது, தரமான உட்புறம் மற்றும் ஒரு அறை தண்டு. இது பின்புற சோபாவில் சற்று தடைபட்டுள்ளது, மேலும் இது ஃபோகஸில் உள்ள பலவீனமான இணைப்பு. காரின் மற்ற பகுதி சரியானது.
• அலெக்ஸி, நிஸ்னி நோவ்கோரோட் பகுதி. டைனமிக் மற்றும் வசதியான, ஊடுருவ முடியாத சேஸ்ஸுடன். இதோ அவள், என்னுடைய முதல் வெளிநாட்டு கார். ஃபோகஸுக்கு முன், நான் VAZ-2107 ஐ ஓட்டினேன், அதை ஃபோர்டுடன் ஒப்பிட முடியாது. என்னிடம் இரண்டு லிட்டர் பதிப்பு உள்ளது, இது நகரம் அல்லது நெடுஞ்சாலையைப் பொருட்படுத்தாமல் 12 லிட்டருக்கு மேல் பயன்படுத்தாது.

இயந்திரம் 2.0 தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன்

• ஆண்ட்ரி, கலினின்கிராட். ஒவ்வொரு நாளும் ஒரு காராக ஃபோகஸ் எனக்கு ஏற்றது. இயக்கவியல் மற்றும் நம்பகத்தன்மை மற்றும் செயல்திறன் பற்றி எந்த புகாரும் இல்லை. 2.0 இயந்திரம் ஒரு தானியங்கி வேலை செய்கிறது, மற்றும் நகரத்தில் அது நூற்றுக்கு 11 லிட்டர் பயன்படுத்துகிறது.
• ஓலெக், செல்யாபின்ஸ்க். நான் காரை விரும்பினேன், 2007 மாடலுக்கு, எனது கவனம் நன்றாக செல்கிறது. முறிவுகள் தொந்தரவு செய்யாது, பழைய நாட்களைப் போலவே இன்னும் முந்திக்கொள்ளும் திறன் கொண்டவை. 2.0 இன்ஜின் இன்னும் ஆற்றலைக் கொண்டுள்ளது, அதன் சராசரி நுகர்வு நூற்றுக்கு 12 லிட்டர்.
• பாவெல், மாஸ்கோ பகுதி. ஃபோர்டு ஃபோகஸ் அனைத்து தேவைகளுக்கும் ஒரு கார், ஒரு நடைமுறை மற்றும் திடமான கார். நகரத்திலும் நெடுஞ்சாலையிலும் 10 முதல் 12 லிட்டர் வரை பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஹூட்டின் கீழ் 1.8 இயந்திரம் மற்றும் தானியங்கி பரிமாற்றம் உள்ளது.
• கான்ஸ்டன்டைன், பீட்டர். இரண்டு லிட்டர் எஞ்சின் மற்றும் ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷனுடன், மேல் உள்ளமைவில் ஃபோர்டு ஃபோகஸ் உள்ளது. இயந்திரம் நூற்றுக்கு 12 லிட்டர் பயன்படுத்துகிறது, இது அதிகபட்சம். அத்தகைய செலவில், நீங்கள் போக்குவரத்து விளக்குகளில் இருந்து குவியலாம், லாரிகளை முந்தலாம் மற்றும் சாலை பயனர்களை துண்டிக்கலாம். நிச்சயமாக, நான் மிகவும் திமிர்பிடித்தவன் அல்ல, அதற்கு நேர்மாறாக நான் பணத்தை சேமிக்க முயற்சிக்கிறேன். நடுத்தர மற்றும் குறைந்த வேகத்தில், குறைந்தது 9 லிட்டர் வெளியே வரும்.
• மைக்கேல், லிபெட்ஸ்க். தினசரி பயணங்களுக்கு ஏற்ற கார், நான் ஃபோகஸ் விரும்புகிறேன். தானியங்கி மற்றும் மோட்டார் 2.0 பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இது நகர்ப்புற சுழற்சியில் சராசரியாக 10-12 லிட்டர் பயன்படுத்துகிறது, நெடுஞ்சாலையில் சுமார் 9 லிட்டர் வெளியே வருகிறது.
• லாரிசா, டினெப்ரோபெட்ரோவ்ஸ்க். அவரது கணவரிடமிருந்து வீல்பேரோ, பதிப்பு 2007 வெளியீடு. நான் 2010 முதல் ஃபோகஸ் வைத்திருக்கிறேன், இப்போது மைலேஜ் 180 ஆயிரம் கி.மீ. அதிகாரிகளுக்கு சேவை செய்கிறேன். கார் நம்பகமானது மற்றும் சிக்கனமானது, 2.0 எஞ்சின் மற்றும் ஒரு தானியங்கி, இது நூறுக்கு அதிகபட்சம் 12 லிட்டர் பயன்படுத்துகிறது.

தலைமுறை 3

எஞ்சினுடன் 1.6 105 ஹெச்பி. உடன்.

• ஆர்ட்டெம், நோவோசிபிர்ஸ்க். இயந்திரம் 2015, சமீபத்திய தலைமுறை. ஃபோகஸை அதன் ஸ்டைலான வடிவமைப்பிற்காக நான் பாராட்டுகிறேன், முன்புறம் ஆஸ்டன் மார்ட்டின் ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களை ஒத்திருக்கிறது. ஹூட்டின் கீழ் 105 குதிரைத்திறன் கொண்ட பெட்ரோல் எஞ்சின் உள்ளது, 11 வினாடிகளில் நூற்றுக்கணக்கான முடுக்கம். கார் 100 கிமீக்கு 10 லிட்டர் பயன்படுத்துகிறது. ஃபோகஸ் ஓவர் க்ளாக்கிங் திறனைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் மிதமான அலகு இருந்தபோதிலும், பாதையில் கார் மிகுந்த மகிழ்ச்சியைத் தருகிறது.
• இரினா, பீட்டர். நான் காரில் திருப்தி அடைகிறேன், போட்டியாளர்களின் பின்னணிக்கு எதிராக, ஃபோகஸ் சாதகமாகத் தெரிகிறது. எல்லோரும் என்னுடன் உடன்படுவார்கள் என்று நான் நம்புகிறேன். ஆஸ்டன் மார்ட்டின் ஸ்டைல் ​​கிரில் எனக்கு எல்லாமே. ஒரு சக்திவாய்ந்த 105-குதிரைத்திறன் இயந்திரம் சராசரியாக 8-10 லிட்டர் சாப்பிடுகிறது.
• ஓலெக், குர்ஸ்க். ஸ்டைலான நான்கு கதவுகள் கொண்ட செடான், நகரத்தை சுற்றி தினசரி பயணங்கள், வீட்டு தேவைகள் மற்றும் நாட்டுப்புற சாகசங்களுக்கு. மட்டத்தில் நம்பகத்தன்மை, 10 லிட்டர் நுகர்வு.
• வாசிலி, யாரோஸ்லாவ்ல். ஸ்போர்ட்டி டிசைன் மற்றும் குறைந்த கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் இருந்தபோதிலும், அதன் பல்துறை மற்றும் நடைமுறைத்தன்மையால் ஈர்க்கும் ஒரு குளிர் கார். 1.6 இயந்திரம் 8-9 லிட்டர் பயன்படுத்துகிறது, இயந்திரம் ஒரு கையேடு கியர்பாக்ஸுடன் வேலை செய்கிறது.
• அலெக்சாண்டர், ஸ்மோலென்ஸ்க். ஃபோர்டு ஃபோகஸ் ஒரு சிறந்த விற்பனையான கார், குறைந்தபட்சம் அது இருந்தது. ஐரோப்பாவில், இந்த இயந்திரம் போட்டியாளர்களிடையே விற்பனையில் முன்னணியில் உள்ளது. ரஷ்யாவில், ஒரு கார் ஏற்கனவே வெளிநாட்டவராகக் கருதப்படுகிறது, அத்தகைய மற்றும் அத்தகைய விலைகளுடன். ஆனால் நான் அதை எப்படியும் வாங்கினேன், எந்த புகாரும் இல்லை. நான் ஃபோகஸ்களை விரும்புகிறேன், எனக்கு முதல் தலைமுறை இருந்தது. 1.6 இயந்திரம் 9-10 லிட்டர் பயன்படுத்துகிறது. வசதியான உட்புறம், நல்ல கையாளுதல் மற்றும் திறமையான பிரேக்குகள், ஏபிஎஸ் மற்றும் பிற மின்னணு அமைப்புகளின் வேலை எனக்கு பிடித்திருந்தது. நான் அசல் உதிரி பாகங்களை மட்டுமே வாங்குகிறேன், அத்தகைய காருக்காக நான் எதற்கும் வருந்துவதில்லை.
• அலெக்ஸி, பிரையன்ஸ்க். எனது ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 2016 இல் வாங்கப்பட்டது, கார் 2015 மாடல் ஆண்டு. நான் அதை விசேஷமாக தள்ளுபடியில் வாங்கினேன், குறிப்பாக உற்பத்தி ஆண்டில் கார்கள் கிட்டத்தட்ட வேறுபடுவதில்லை என்பதால் - நான் புதுமைகளின் பட்டியல் என்று அர்த்தம். நூற்றுக்கு பெட்ரோல் நுகர்வு - 1.6 இயந்திரம் மற்றும் கையேடு பரிமாற்றத்துடன் 9-10 லிட்டர்.
• டிமிட்ரி, பெட்ரோசாவோட்ஸ்க். ரெனால்ட் மேகன் அல்லது ஃபோக்ஸ்வேகன் ஜெட்டாவை விட நல்ல கார். கேபினில் ஸ்டைலான வடிவமைப்பு, மென்மையான பிளாஸ்டிக் மற்றும் மேம்பட்ட உபகரணங்கள். 1.6 இயந்திரம் 8-9 லிட்டருக்கு மேல் சாப்பிடுவதில்லை, இது மிகவும் சிக்கனமான அலகு.

எஞ்சினுடன் 1.6 125 ஹெச்பி. உடன்.

• மாக்சிம், ஸ்வெர்ட்லோவ்ஸ்க். எனது தேவைகளுக்காக நான் ஒரு தொகுப்பைத் தேர்ந்தெடுத்தேன், இறுதியில் நான் ஒரு தானியங்கி மற்றும் 1.6 லிட்டர் கொண்ட பதிப்பில் குடியேறினேன். இயந்திரம் 125 சக்திகளை உருவாக்குகிறது, தானியங்கி பரிமாற்றம் புலப்படும் தாமதங்கள் இல்லாமல் வேலை செய்கிறது. பொதுவாக, மோசமாக இல்லை, தேர்வில் நான் மகிழ்ச்சியடைகிறேன். நுகர்வு 10-11 லிட்டர்.
• இகோர், ரோஸ்டோவ். சக்திவாய்ந்த இயந்திரம், சீரான மற்றும் ஒவ்வொரு நாளும். ஃபோகஸ் என்னைத் தொந்தரவு செய்யவில்லை, என்னிடம் 1.6 லிட்டர் 125 குதிரைத்திறன் பதிப்பு உள்ளது. நகரத்தில் இது 10-11 லிட்டர் பயன்படுத்துகிறது, இருப்பினும் உங்களுக்கு உயர்தர எரிபொருள் மற்றும் நல்ல எண்ணெய் தேவை.
• விளாடிமிர், ட்வெர் பகுதி. இயந்திரம் திருப்திகரமாக உள்ளது, எனது தேவைகளுக்கு சிறந்த கார். மற்றும் நகரத்திலும், நெடுஞ்சாலையிலும், கிராமப்புற சாலைகளிலும் - சஸ்பென்ஷன் செய்தபின் அமைக்கப்பட்டுள்ளது, கையாளுதலுக்கும் வசதிக்கும் இடையே ஒரு வகையான சமரசம். 1.6 லிட்டர் எஞ்சினின் இயக்கவியல் மகிழ்ச்சி அளிக்கிறது, நூறுக்கு 10 லிட்டர் நுகர்வு.
• கரினா, கிராஸ்னோடர் பிரதேசம். என் கணவருடன் வாங்கினேன். ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 2016, 125 குதிரைத்திறன் கொண்ட 1.6 எஞ்சினுடன். இயந்திரம் நூற்றுக்கு 11 லிட்டர் பயன்படுத்துகிறது, நூற்றுக்கணக்கான முடுக்கம் 10 வினாடிகளுக்கு குறைவாகவே ஆகும். வேகமான கார், ஒருவேளை போட்டியாளர்களிடையே வேகமான ஒன்று. கார் கவனத்திற்கு தகுதியானது, எனக்கும் என் கணவருக்கும் பொருந்தும். பாதையில் நீங்கள் 10 லிட்டர் பொருத்தலாம். மோட்டார் பொதுவாக எரிபொருளின் தரம் பற்றி தேர்ந்தெடுக்கும், எனவே நீங்கள் நிரூபிக்கப்பட்ட பிராண்டுகளை தேர்வு செய்ய வேண்டும்.
• வாசிலி, நிகோலேவ். வசதியான மற்றும் மாறும் கார், முதலீட்டை நியாயப்படுத்துகிறது. எங்கள் ரூபிளுடன் விலை உயர்ந்திருந்தாலும், நான் இன்னும் அதை வாங்கினேன். நான் ஃபோகஸின் பெரிய ரசிகன், இயக்கவியலுடன் 1.6 லிட்டர் பதிப்பை எடுத்தேன். ஏராளமான பங்கு இயக்கவியல், நரகத்திற்கு முறுக்குவிசை. நூற்றுக்கணக்கான முடுக்கம் 10 வினாடிகள் ஆகும் - நான் நெடுஞ்சாலையில் அதை முயற்சித்தேன். சராசரி நுகர்வு 9-10 லிட்டர்.
• ஓலெக், மின்ஸ்க். ஃபோகஸ் 2016 வெளியீடு, 1.6 லிட்டர் எஞ்சினுடன் கூடிய டாப்-எண்ட் உபகரணங்களுடன். 10 லிட்டர் பயன்படுத்துகிறது. குணாதிசயங்களின்படி, கார் பொருத்தமாக இருக்கிறது, குறைந்தபட்சம் அதன் போட்டியாளர்களை விட மோசமாக இல்லை.
• அனடோலி, சரடோவ். எனது பதிப்பில் உள்ள ஃபோர்டு ஃபோகஸ் மிகவும் வேகமான கார், 1.6 இன்ஜின் மற்றும் 125 குதிரைத்திறன் கொண்டது. நல்ல நெகிழ்ச்சி மற்றும் துடுக்கான இயக்கவியலுடன் மிகவும் ஒழுக்கமான மோட்டார். சராசரியாக 10 லிட்டர் பயன்படுத்துகிறது. ஆன்மாவில் இருந்து குவிந்தால் அது 11 லிட்டர் வெளியே வரலாம்.நடெஷ்டா, கலினின்கிராட். எனது பிறந்தநாளுக்கு என் கணவர் எனக்கு ஒரு கார் வாங்கினார், மார்ச் 8 ஆம் தேதிக்கு ஒரு நல்ல பரிசு. இப்போதுதான் ஓட ஆரம்பித்தது, கார் பறந்துவிடும் என்பதுதான் முதல் எண்ணம். தானியங்கி பரிமாற்றம், 125 குதிரைத்திறன் இயந்திரம் - மாறும் மற்றும் பெட்ரோல் சேமிக்க முடியும். நுகர்வு 10 லிட்டர்.

இயந்திரம் 2.0 உடன்

• இகோர், டொனெட்ஸ்க். நான் ஃபோர்டு பிராண்டை விரும்புகிறேன், என்னிடம் முதல் தலைமுறை ஃபீஸ்டா இருந்தது. நான் அதை ஒரு புதிய ஃபோகஸுடன் மாற்ற முடிவு செய்தேன், இதற்காக நான் ரோஸ்டோவுக்கு செல்ல வேண்டியிருந்தது. நான் வீட்டிற்குத் திரும்பினேன் - அதே நேரத்தில் நான் உள்ளே ஓடினேன். நான் 1.6 லிட்டர் எஞ்சின் மற்றும் தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷனில் கவனம் செலுத்துகிறேன். நுகர்வு 10-11 லிட்டர். என் கருத்துப்படி, இது மிகவும் உகந்த கட்டமைப்பு. வீல்பேரோ போன்ற, நான் அனைவருக்கும் அறிவுறுத்துகிறேன்.
• விட்டலி, நிஸ்னி நோவ்கோரோட் பகுதி Ford Focus நிச்சயமாக Volkswagen Jetta ஐ விட சிறந்தது - ஒரு நண்பரிடம் ஒன்று உள்ளது, நான் அதை ஓட்ட வேண்டியிருந்தது. ஃபோகஸ் வெளியேயும் உள்ளேயும் மிகவும் ஸ்டைலாகத் தெரிகிறது, மேலும் அது கையாளுவதில் இழக்காது. மோட்டார் 1.6 - சக்திவாய்ந்த, 9-10 லிட்டர் பயன்படுத்துகிறது.
• அலெனா, லிபெட்ஸ்க். ஃபோர்டு ஃபோகஸிற்கான இரண்டு லிட்டர் எஞ்சின் இந்த மாடலுக்கு மிகவும் சக்தி வாய்ந்தது. எல்லா விருப்பங்களுடனும் சிறந்த பதிப்பு என்னிடம் உள்ளது. காரில் திருப்தி அடைந்த ஃபோகஸ் ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. கியர்பாக்ஸ் ஒழுக்கமானது, மாறும்போது குறைந்தபட்சம் எரிச்சலூட்டும் ஜெர்க்ஸ் இல்லை. சராசரி நுகர்வு 100 கிமீக்கு 10-11 லிட்டர் ஆகும். நான் ஸ்டைலான உள்துறை, மென்மையான முடித்த பொருட்கள் மற்றும் நல்ல ஒலி காப்பு பிடித்திருந்தது. Volkswagen Jetta மற்றும் Honda Civic ஆகியவற்றிற்கு இடையே தேர்வு செய்யவும், ஆனால் இறுதியில் ஃபோகஸில் குடியேறியது. இது இயக்கவியல், விலை மற்றும் வசதி ஆகியவற்றில் மிகவும் சமநிலையானது.
• டிமிட்ரி, செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க். 2015 இல் வாங்கப்பட்டது, 1.6 இன்ஜின் மற்றும் மெக்கானிக்ஸ் கொண்ட பதிப்பு. மகிழ்ச்சியான இயக்கவியல், பயனுள்ள பிரேக்குகள் - எனது பரபரப்பான பெருநகரத்திற்கு ஏற்றது. நான் முக்கியமாக நகர மையத்தில் ஓட்டுகிறேன், எனவே ஒரு காரைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது இந்த அளவுருக்கள் எனக்கு மிகவும் முக்கியம். நுகர்வு 9-10 லிட்டர்.
• ஓலெக், மின்ஸ்க். கார் கையாளுதல் மற்றும் வசதியின் அடிப்படையில் சமநிலையில் உள்ளது, மேலும் ஃபோகஸுக்கு 125-குதிரைத்திறன் கொண்ட இயந்திரம் போதுமானது என்பது என் கருத்து. 200 கிமீ / மணி அதிகபட்ச வேகம் நம்பிக்கையுடன் உள்ளது, சராசரி நுகர்வு 10-11 லிட்டர்.
• லாரிசா, ரியாசான். 1.6 இன்ஜின் மற்றும் மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் கவனம் செலுத்துமாறு எனக்கு அறிவுறுத்தப்பட்டது. அத்தகைய மோட்டாருக்கு, அனைத்து 125 குதிரைகளையும் கட்டவிழ்த்து விடுவதற்கு மெக்கானிக்ஸ் தேவை. அதிக சக்திவாய்ந்த இயந்திரம் இருந்தால் தானியங்கி பரிமாற்றத்தை கவனித்துக்கொள்ள முடியும். பொதுவாக, எந்த விஷயத்திலும் இயக்கவியல் எனக்கு விரும்பத்தக்கது. நல்ல இரைச்சல் தனிமைப்படுத்தல், ஒழுக்கமான கையாளுதல், கூர்மையான திசைமாற்றி, பூட்டிலிருந்து பூட்டிற்கு குறைந்தபட்ச எண்ணிக்கையிலான புரட்சிகள். ஒரு 1.6 லிட்டர் நாட்டில் மிகவும் பிரபலமான வேலை தொகுதி, மற்றும் ரஷ்யாவில் இது ஒரு வழக்கமானது என்று கூறலாம். எனவே, நான் இந்த பதிப்பை உன்னிப்பாகப் பார்த்தேன், எனக்கு அறிவுறுத்தியவர்களுடன், நான் அவர்களுடன் முழுமையாக உடன்படுகிறேன். எஞ்சின் 1.6 10 முதல் 11 லிட்டர் வரை சாப்பிடுகிறது.
• இன்னா, கசான். நகரம் மற்றும் நெடுஞ்சாலைக்கு ஒரு கெளரவமான கார், 1.6 லிட்டர் எஞ்சின் 200-210 கிமீ / மணி வேகத்தை அதிகரிக்க போதுமானது. இயக்கவியல் மற்றும் மோட்டார் ஒரு டைனமிக் சவாரிக்கு டியூன் செய்யப்பட்டுள்ளன, இயந்திரத்தின் நெகிழ்ச்சி எனக்கு பிடித்திருந்தது. நகர்ப்புற சுழற்சியில், நான் 10 லிட்டருக்கு பொருந்துகிறேன்.
• அலெக்சாண்டர், ரோஸ்டோவ். நான் ஃபோகஸ் புதிய கார் டீலர்ஷிப்பில் வாங்கினேன். 1.6 இன்ஜின் மற்றும் மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனுடன். 10 வினாடிகளில் முதல் நூறுக்கான முடுக்கம் எனக்கு மிகவும் பொருத்தமானது. நம்பகமான மற்றும் நடைமுறை கார், ரஷ்ய காலநிலைக்கு ஏற்றது. சராசரியாக 11 லிட்டர் பயன்படுத்துகிறது.

நம் நாட்டில் ஃபோகஸ்களுக்கு அதிக தேவை உள்ளது. எங்களுடன் மட்டுமல்ல. இந்த கார்கள் உலக சந்தையில் அதிகம் விற்பனையாகும் கார்களாகும். அதற்கும் காரணங்கள் உள்ளன. இது ஒரு மலிவு விலை, பாகங்கள் மற்றும் இயந்திரங்களின் கணிசமான தேர்வு ...

இந்த கார்களின் எரிபொருள் நுகர்வு இன்று நாம் கருத்தில் கொள்வோம். நான் இணையத்தில் ஏறினேன், உரிமையாளர்கள், மன்றங்களின் பல்வேறு மதிப்புரைகளைப் பார்த்தேன், இந்த விஷயத்தில் கீழே உள்ள பொருளை முன்வைக்க முடிவு செய்தேன்.

எனவே, குர்ஸ்க், ஃபோகஸ் 1 ஹேட்ச்பேக் 2003, 2.0, 131 குதிரைகளில் இருந்து ஒரு குறிப்பிட்ட வாசிலியை திரும்ப அழைத்ததில் இருந்து.

சாதாரண, யூகிக்கக்கூடிய கார். எந்த காலநிலையிலும் நன்றாக இருக்கும். 😉 நல்ல பிரேக்குகள். பரிமாணங்கள் நன்றாக உணர்கின்றன. விசாலமான வரவேற்புரை. எரிபொருள் நுகர்வு மாறுபடலாம். சரி, 11-13 லிட்டர், நகரத்திற்கு வெளியே - 7-8. இருக்கைகள் வசதியானவை: 14 மணிநேரம் ஓட்டிய பிறகும் நீங்கள் அதிகம் சோர்வடைய மாட்டீர்கள். வாங்கியதற்கு நான் வருத்தப்படவில்லை! 😀

எரிபொருள் பயன்பாட்டைப் பொறுத்தவரை ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 2 மற்றும் 3, 1.6 இன்ஜின், கையேடு, பின்னர் முடிவுகள்:

• நகரத்தில் - இது 100 கிமீக்கு 95 வது 8-9 லிட்டர் பகுதியில் செலவிடப்படுகிறது.
• நகரத்திற்கு வெளியே - சராசரியாக 7.7 லிட்டர்; 120 கிமீ / மணி என்றால் - பின்னர் எங்காவது 100 க்கு 5.7 லிட்டர், மற்றும் ஒரு முழு லக்கேஜ் பெட்டியுடன் - எங்காவது சுமார் 5.9.
• குளிர்காலத்தில், 10-11 லிட்டர் நகரத்தில் வெளியே வரும்; கோடையில், 5வது கியரில் மணிக்கு 80 கிமீ வேகத்தில், எங்காவது 5 லிட்டர்.

ஃபோகஸ் 2 Duratek 1.8, 125 hp, நுகர்வு விகிதம்:

• நகரத்தில் - 9.5 எல்;
• நெடுஞ்சாலையில் - 5.6;
• கலந்திருந்தால் - 7 லிட்டர்.

ஃபோகஸ் 2 2.0, இயக்கவியல், பென்சோ, முன் சக்கர இயக்கி:

• தொட்டி - 55 எல்.
• சராசரி நுகர்வு 7.1 ஆகும்.
• நகரம் - 9.8.
• பாதை 5.4 லிட்டர்.

பற்றி ஃபோர்டு 3 தானியங்கி, கையேடு, 1.6 எல், 2.0 எல்கீழே உள்ள அட்டவணைகளைப் பார்க்கவும்.

அதிக எரிபொருள் நுகர்வு என்றால்?