Bëje vetë karikues për aaa. Si të bëni një karikues për një bateri makine nga një transformator
Vlerësimi i karakteristikave të një ngarkuesi të veçantë është i vështirë pa kuptuar se si duhet të vazhdojë në të vërtetë një ngarkim shembullor i një baterie li-jon. Prandaj, para se të kalojmë drejtpërdrejt në diagrame, le të kujtojmë një teori të vogël.
Çfarë janë bateritë e litiumit?
Në varësi të materialit nga cili është bërë elektroda pozitive e një baterie litium, ekzistojnë disa lloje:
- me katodë litium kobalt;
- me një katodë të bazuar në fosfat hekuri të litiuar;
- bazuar në nikel-kobalt-alumin;
- me bazë nikel-kobalt-mangan.
Të gjitha këto bateri kanë karakteristikat e tyre, por meqenëse këto nuanca nuk kanë një rëndësi thelbësore për konsumatorin e përgjithshëm, ato nuk do të merren parasysh në këtë artikull.
Gjithashtu, të gjitha bateritë li-jonike prodhohen në madhësi dhe forma të ndryshme. Ato mund të jenë ose me kuti (për shembull, 18650 popullor sot) ose të laminuara ose prizmatike (bateri xhel-polimer). Këto të fundit janë çanta të mbyllura hermetikisht nga një film i veçantë, të cilat përmbajnë elektroda dhe masë elektrodë.
Madhësitë më të zakonshme të baterive li-jon janë paraqitur në tabelën më poshtë (të gjitha kanë një tension nominal prej 3.7 volt):
| Emërtimi | Madhësia standarde | Madhësi të ngjashme |
|---|---|---|
| XXYY0, Ku XX- treguesi i diametrit në mm, YY- vlera e gjatësisë në mm, 0 - pasqyron dizajnin në formën e një cilindri |
10180 | 2/5 AAA |
| 10220 | 1/2 AAA (Ø korrespondon me AAA, por gjysma e gjatësisë) | |
| 10280 | ||
| 10430 | AAA | |
| 10440 | AAA | |
| 14250 | 1/2 AA | |
| 14270 | Ø AA, gjatësia CR2 | |
| 14430 | Ø 14 mm (njëlloj si AA), por gjatësi më e shkurtër | |
| 14500 | AA | |
| 14670 | ||
| 15266, 15270 | CR2 | |
| 16340 | CR123 | |
| 17500 | 150S/300S | |
| 17670 | 2xCR123 (ose 168S/600S) | |
| 18350 | ||
| 18490 | ||
| 18500 | 2xCR123 (ose 150A/300P) | |
| 18650 | 2xCR123 (ose 168A/600P) | |
| 18700 | ||
| 22650 | ||
| 25500 | ||
| 26500 | ME | |
| 26650 | ||
| 32650 | ||
| 33600 | D | |
| 42120 |
Proceset e brendshme elektrokimike vazhdojnë në të njëjtën mënyrë dhe nuk varen nga faktori i formës dhe modeli i baterisë, kështu që gjithçka e thënë më poshtë vlen njëlloj për të gjitha bateritë e litiumit.
Si të ngarkoni siç duhet bateritë litium-jon
Mënyra më e saktë për të ngarkuar bateritë e litiumit është ngarkimi në dy faza. Kjo është metoda që Sony përdor në të gjithë karikuesit e saj. Pavarësisht nga një kontrollues më kompleks i ngarkimit, kjo siguron një karikim më të plotë të baterive li-jon pa reduktuar jetëgjatësinë e tyre të shërbimit.
Këtu bëhet fjalë për një profil ngarkimi me dy faza për bateritë e litiumit, i shkurtuar si CC/CV (rrymë konstante, tension konstant). Ekzistojnë gjithashtu opsione me rryma pulsi dhe hapi, por ato nuk diskutohen në këtë artikull. Mund të lexoni më shumë rreth karikimit me rrymë pulsuese.
Pra, le të shohim më në detaje të dyja fazat e karikimit.
1. Në fazën e parë Duhet të sigurohet një rrymë e vazhdueshme karikimi. Vlera aktuale është 0.2-0.5C. Për karikim të përshpejtuar, lejohet të rritet rryma në 0,5-1,0C (ku C është kapaciteti i baterisë).
Për shembull, për një bateri me një kapacitet prej 3000 mAh, rryma nominale e ngarkimit në fazën e parë është 600-1500 mA, dhe rryma e përshpejtuar e ngarkimit mund të jetë në intervalin 1.5-3A.
Për të siguruar një rrymë karikimi konstante të një vlere të caktuar, qarku i ngarkuesit duhet të jetë në gjendje të rrisë tensionin në terminalet e baterisë. Në fakt, në fazën e parë karikuesi funksionon si një stabilizues klasik i rrymës.
E rëndësishme: Nëse planifikoni të ngarkoni bateritë me një tabelë mbrojtëse të integruar (PCB), atëherë kur hartoni qarkun e ngarkuesit duhet të siguroheni që tensioni i qarkut të hapur të qarkut të mos kalojë kurrë 6-7 volt. Përndryshe, bordi mbrojtës mund të dëmtohet.
Në momentin kur voltazhi në bateri rritet në 4.2 volt, bateria do të fitojë afërsisht 70-80% të kapacitetit të saj (vlera specifike e kapacitetit do të varet nga rryma e karikimit: me karikim të përshpejtuar do të jetë pak më pak, me një tarifa nominale - pak më shumë). Ky moment shënon fundin e fazës së parë të karikimit dhe shërben si sinjal për kalimin në fazën e dytë (dhe të fundit).
2. Faza e dytë e ngarkimit- kjo është duke e ngarkuar baterinë me një tension konstant, por një rrymë gradualisht në rënie (në rënie).
Në këtë fazë, ngarkuesi ruan një tension prej 4.15-4.25 volt në bateri dhe kontrollon vlerën aktuale.
Me rritjen e kapacitetit, rryma e karikimit do të ulet. Sapo vlera e tij ulet në 0,05-0,01C, procesi i karikimit konsiderohet i përfunduar.
Një nuancë e rëndësishme e funksionimit të saktë të karikuesit është shkëputja e plotë e tij nga bateria pas përfundimit të karikimit. Kjo për faktin se për bateritë e litiumit është jashtëzakonisht e padëshirueshme që ato të qëndrojnë nën tension të lartë për një kohë të gjatë, gjë që zakonisht sigurohet nga ngarkuesi (d.m.th. 4.18-4.24 volt). Kjo çon në degradim të përshpejtuar të përbërjes kimike të baterisë dhe, si pasojë, një ulje të kapacitetit të saj. Qëndrimi afatgjatë do të thotë dhjetëra orë ose më shumë.
Gjatë fazës së dytë të karikimit, bateria arrin të fitojë afërsisht 0,1-0,15 më shumë nga kapaciteti i saj. Ngarkesa totale e baterisë arrin kështu 90-95%, që është një tregues i shkëlqyer.
Ne shikuam dy faza kryesore të karikimit. Sidoqoftë, mbulimi i çështjes së karikimit të baterive të litiumit do të ishte jo i plotë nëse nuk do të përmendej një fazë tjetër e karikimit - e ashtuquajtura. parapagesë.
Faza paraprake e tarifimit (parapagesë)- kjo fazë përdoret vetëm për bateritë e shkarkuara thellë (nën 2,5 V) për t'i sjellë ato në modalitetin normal të funksionimit.
Në këtë fazë, ngarkimi sigurohet me një rrymë konstante të reduktuar derisa voltazhi i baterisë të arrijë 2.8 V.
Faza paraprake është e nevojshme për të parandaluar ënjtjen dhe uljen e presionit (ose edhe shpërthimin me zjarr) të baterive të dëmtuara që kanë, për shembull, një qark të shkurtër të brendshëm midis elektrodave. Nëse një rrymë e madhe ngarkimi kalon menjëherë përmes një baterie të tillë, kjo në mënyrë të pashmangshme do të çojë në ngrohjen e saj, dhe pastaj varet.
Një përfitim tjetër i parakarikimit është ngrohja paraprake e baterisë, e cila është e rëndësishme kur karikohet në temperatura të ulëta të ambientit (në një dhomë të pa ngrohur gjatë sezonit të ftohtë).
Ngarkimi inteligjent duhet të jetë në gjendje të monitorojë tensionin në bateri gjatë fazës paraprake të karikimit dhe, nëse voltazhi nuk rritet për një kohë të gjatë, të nxjerrë një përfundim se bateria është e gabuar.
Të gjitha fazat e karikimit të një baterie litium-jon (përfshirë fazën e para-karikimit) përshkruhen në mënyrë skematike në këtë grafik: 
Tejkalimi i tensionit të vlerësuar të karikimit me 0,15 V mund të zvogëlojë jetën e baterisë përgjysmë. Ulja e tensionit të karikimit me 0,1 volt zvogëlon kapacitetin e një baterie të ngarkuar me rreth 10%, por zgjat ndjeshëm jetën e saj të shërbimit. Tensioni i një baterie të ngarkuar plotësisht pas heqjes nga karikuesi është 4.1-4.15 volt.
Më lejoni të përmbledh sa më sipër dhe të përshkruaj pikat kryesore:
1. Çfarë rryme duhet të përdor për të ngarkuar një bateri li-jon (për shembull, 18650 ose ndonjë tjetër)?
Rryma do të varet nga sa shpejt dëshironi ta karikoni dhe mund të variojë nga 0,2C në 1C.
Për shembull, për një bateri me madhësi 18650 me një kapacitet prej 3400 mAh, rryma minimale e karikimit është 680 mA, dhe maksimumi është 3400 mA.
2. Sa kohë duhet për të ngarkuar, për shembull, të njëjtat bateri 18650?
Koha e karikimit varet drejtpërdrejt nga rryma e karikimit dhe llogaritet duke përdorur formulën:
T = C / ngarkoj.
Për shembull, koha e karikimit të baterisë sonë 3400 mAh me një rrymë prej 1A do të jetë rreth 3.5 orë.
3. Si të ngarkoni siç duhet një bateri polimer litium?
Të gjitha bateritë e litiumit ngarkohen në të njëjtën mënyrë. Nuk ka rëndësi nëse është polimer litium apo jon litium. Për ne, konsumatorët, nuk ka asnjë ndryshim.
Çfarë është një bord mbrojtës?
Pllaka mbrojtëse (ose PCB - bordi i kontrollit të fuqisë) është krijuar për të mbrojtur kundër qarkut të shkurtër, mbingarkimit dhe shkarkimit të tepërt të baterisë së litiumit. Si rregull, mbrojtja nga mbinxehja është gjithashtu e integruar në modulet e mbrojtjes.
Për arsye sigurie, është e ndaluar përdorimi i baterive litium në pajisjet shtëpiake, përveç nëse ato kanë një tabelë mbrojtëse të integruar. Kjo është arsyeja pse të gjitha bateritë e celularëve kanë gjithmonë një tabelë PCB. Terminalet e daljes së baterisë janë të vendosura direkt në tabelë: 
Këto borde përdorin një kontrollues ngarkimi me gjashtë këmbë në një pajisje të specializuar (JW01, JW11, K091, G2J, G3J, S8210, S8261, NE57600 dhe analoge të tjera). Detyra e këtij kontrolluesi është të shkëputë baterinë nga ngarkesa kur bateria të jetë shkarkuar plotësisht dhe të shkëputë baterinë nga karikimi kur të arrijë 4.25 V.
Këtu, për shembull, është një diagram i bordit të mbrojtjes së baterisë BP-6M që u furnizua me telefonat e vjetër Nokia: 
Nëse flasim për 18650, ato mund të prodhohen ose me ose pa një bord mbrojtës. Moduli i mbrojtjes ndodhet pranë terminalit negativ të baterisë. 
Bordi rrit gjatësinë e baterisë me 2-3 mm. 
Bateritë pa modul PCB zakonisht përfshihen në bateritë që vijnë me qarqet e tyre mbrojtëse.
Çdo bateri me mbrojtje mund të kthehet lehtësisht në një bateri pa mbrojtje; ju vetëm duhet ta nxirrni atë. 
Sot, kapaciteti maksimal i baterisë 18650 është 3400 mAh. Bateritë me mbrojtje duhet të kenë një emërtim përkatës në kasë ("Të mbrojtura"). 
Mos e ngatërroni tabelën PCB me modulin PCM (PCM - moduli i ngarkimit të energjisë). Nëse të parët shërbejnë vetëm për qëllimin e mbrojtjes së baterisë, atëherë këto të fundit janë krijuar për të kontrolluar procesin e karikimit - ato kufizojnë rrymën e ngarkimit në një nivel të caktuar, kontrollojnë temperaturën dhe, në përgjithësi, sigurojnë të gjithë procesin. Pllaka PCM është ajo që ne e quajmë kontrollues ngarkimi.
Shpresoj që tani të mos ketë pyetje, si të ngarkoni një bateri 18650 ose ndonjë bateri tjetër litium? Pastaj kalojmë në një përzgjedhje të vogël të zgjidhjeve të gatshme të qarkut për karikuesit (të njëjtët kontrollues të ngarkimit).
Skemat e karikimit për bateritë li-jonike
Të gjitha qarqet janë të përshtatshme për të ngarkuar çdo bateri litium; gjithçka që mbetet është të vendosni për rrymën e karikimit dhe bazën e elementit.
LM317
Diagrami i një karikuesi të thjeshtë të bazuar në çipin LM317 me një tregues ngarkimi: 
Qarku është më i thjeshti, i gjithë konfigurimi zbret në vendosjen e tensionit të daljes në 4.2 volt duke përdorur rezistencën zvogëluese R8 (pa një bateri të lidhur!) dhe vendosjen e rrymës së karikimit duke zgjedhur rezistorët R4, R6. Fuqia e rezistorit R1 është të paktën 1 Watt.
Sapo LED të fiket, procesi i karikimit mund të konsiderohet i përfunduar (rryma e karikimit nuk do të ulet kurrë në zero). Nuk rekomandohet ta mbani baterinë në këtë ngarkesë për një kohë të gjatë pasi të jetë ngarkuar plotësisht.
Mikroqarku lm317 përdoret gjerësisht në stabilizues të ndryshëm të tensionit dhe rrymës (në varësi të qarkut të lidhjes). Shitet në çdo cep dhe kushton qindarka (mund të marrësh 10 copë për vetëm 55 rubla).
LM317 vjen në kuti të ndryshme: 
Caktimi i pinit (pinout): 
Analogët e çipit LM317 janë: GL317, SG31, SG317, UC317T, ECG1900, LM31MDT, SP900, KR142EN12, KR1157EN1 (dy të fundit janë prodhim vendas).
Rryma e karikimit mund të rritet në 3A nëse merrni LM350 në vend të LM317. Sidoqoftë, do të jetë më e shtrenjtë - 11 rubla/copë.
Bordi i qarkut të printuar dhe montimi i qarkut janë paraqitur më poshtë: 
Transistori i vjetër sovjetik KT361 mund të zëvendësohet me një transistor të ngjashëm pnp (për shembull, KT3107, KT3108 ose borgjez 2N5086, 2SA733, BC308A). Mund të hiqet fare nëse treguesi i ngarkimit nuk është i nevojshëm.
Disavantazhi i qarkut: voltazhi i furnizimit duhet të jetë në intervalin 8-12 V. Kjo për faktin se për funksionimin normal të çipit LM317, ndryshimi midis tensionit të baterisë dhe tensionit të furnizimit duhet të jetë së paku 4.25 volt. Kështu, nuk do të jetë e mundur ta fuqizoni atë nga porta USB.
MAX1555 ose MAX1551
MAX1551/MAX1555 janë karikues të specializuar për bateritë Li+, të aftë për të punuar nga USB ose nga një përshtatës i veçantë i energjisë (për shembull, një karikues telefoni).
Dallimi i vetëm midis këtyre mikroqarqeve është se MAX1555 prodhon një sinjal për të treguar procesin e karikimit dhe MAX1551 prodhon një sinjal që energjia është e ndezur. Ato. 1555 është ende i preferueshëm në shumicën e rasteve, kështu që 1551 tani është e vështirë të gjendet në shitje.
Një përshkrim i detajuar i këtyre mikroqarqeve nga prodhuesi është.
Tensioni maksimal i hyrjes nga përshtatësi DC është 7 V, kur mundësohet nga USB - 6 V. Kur voltazhi i furnizimit bie në 3,52 V, mikroqarku fiket dhe karikimi ndalon.
Vetë mikroqarku zbulon se në cilën hyrje është i pranishëm voltazhi i furnizimit dhe lidhet me të. Nëse energjia furnizohet përmes autobusit USB, atëherë rryma maksimale e karikimit është e kufizuar në 100 mA - kjo ju lejon të lidhni karikuesin në portën USB të çdo kompjuteri pa frikën e djegies së urës jugore.
Kur mundësohet nga një furnizim i veçantë me energji elektrike, rryma tipike e karikimit është 280 mA.
Çipat kanë mbrojtje të integruar nga mbinxehja. Por edhe në këtë rast, qarku vazhdon të funksionojë, duke zvogëluar rrymën e ngarkimit me 17 mA për çdo shkallë mbi 110 ° C.
Ekziston një funksion para-karikimi (shih më lart): për sa kohë që voltazhi i baterisë është nën 3V, mikroqarku kufizon rrymën e karikimit në 40 mA.
Mikroqarku ka 5 kunja. Këtu është një diagram tipik i lidhjes: 
Nëse ekziston një garanci që voltazhi në daljen e përshtatësit tuaj nuk mund të kalojë në asnjë rrethanë 7 volt, atëherë mund të bëni pa stabilizuesin 7805.
Opsioni i karikimit USB mund të montohet, për shembull, në këtë. 
Mikroqarku nuk kërkon as dioda të jashtme dhe as transistorë të jashtëm. Në përgjithësi, natyrisht, gjëra të vogla të mrekullueshme! Vetëm ato janë shumë të vogla dhe të papërshtatshme për t'u bashkuar. Dhe ato janë gjithashtu të shtrenjta ().
LP2951
Stabilizuesi LP2951 është prodhuar nga National Semiconductors (). Ai siguron zbatimin e një funksioni të kufizuar të rrymës së integruar dhe ju lejon të gjeneroni një nivel të qëndrueshëm të tensionit të ngarkimit për një bateri litium-jon në daljen e qarkut.
Tensioni i karikimit është 4,08 - 4,26 volt dhe vendoset nga rezistenca R3 kur bateria shkëputet. Tensioni mbahet shumë saktë.
Rryma e ngarkimit është 150 - 300 mA, kjo vlerë është e kufizuar nga qarqet e brendshme të çipit LP2951 (në varësi të prodhuesit).
Përdorni diodën me një rrymë të vogël të kundërt. Për shembull, mund të jetë ndonjë nga seritë 1N400X që mund të blini. Dioda përdoret si një diodë bllokuese për të parandaluar rrymën e kundërt nga bateria në çipin LP2951 kur voltazhi i hyrjes fiket. 
Ky karikues prodhon një rrymë karikimi mjaft të ulët, kështu që çdo bateri 18650 mund të karikojë gjatë natës.
Mikroqarku mund të blihet si në një paketë DIP ashtu edhe në një paketë SOIC (kushton rreth 10 rubla për copë).
MCP73831
Çipi ju lejon të krijoni karikuesit e duhur dhe është gjithashtu më i lirë se MAX1555 i shumëpërfolur. 
Një diagram tipik i lidhjes është marrë nga: 
Një avantazh i rëndësishëm i qarkut është mungesa e rezistorëve të fuqishëm me rezistencë të ulët që kufizojnë rrymën e ngarkesës. Këtu rryma vendoset nga një rezistencë e lidhur me pinin e 5-të të mikroqarkut. Rezistenca e tij duhet të jetë në intervalin 2-10 kOhm.
Ngarkuesi i montuar duket si ky: 
Mikroqarku nxehet mjaft mirë gjatë funksionimit, por kjo nuk duket se e shqetëson atë. Ajo përmbush funksionin e saj.
Këtu është një version tjetër i një bord qarku të printuar me një SMD LED dhe një lidhës mikro-USB: 
LTC4054 (STC4054)
Skema shumë e thjeshtë, opsion i shkëlqyeshëm! Lejon karikimin me rrymë deri në 800 mA (shih). Vërtetë, ka tendencë të nxehet shumë, por në këtë rast mbrojtja e integruar e mbinxehjes zvogëlon rrymën. 
Qarku mund të thjeshtohet ndjeshëm duke hedhur një ose edhe të dy LED me një transistor. Atëherë do të duket kështu (duhet ta pranoni, nuk mund të jetë më e thjeshtë: disa rezistorë dhe një kondensator): 
Një nga opsionet e bordit të qarkut të printuar është i disponueshëm në . Pllaka është projektuar për elementë të madhësisë standarde 0805.
I=1000/R. Nuk duhet të vendosni menjëherë një rrymë të lartë; së pari shikoni se sa nxehet mikroqarku. Për qëllimet e mia, mora një rezistencë 2.7 kOhm dhe rryma e ngarkimit doli të ishte rreth 360 mA.
Nuk ka gjasa që do të jetë e mundur të përshtatet një radiator në këtë mikroqark, dhe nuk është fakt që do të jetë efektiv për shkak të rezistencës së lartë termike të kryqëzimit të kasës kristal. Prodhuesi rekomandon bërjen e lavamanit të nxehtësisë "nëpërmjet plumbave" - duke i bërë gjurmët sa më të trasha që të jetë e mundur dhe duke e lënë fletën nën trupin e çipit. Në përgjithësi, sa më shumë petë "tokë" të mbetet, aq më mirë.
Nga rruga, shumica e nxehtësisë shpërndahet përmes këmbës së tretë, kështu që ju mund ta bëni këtë gjurmë shumë të gjerë dhe të trashë (mbushni atë me saldim të tepërt). 
Paketa e çipave LTC4054 mund të emërtohet LTH7 ose LTADY.
LTH7 ndryshon nga LTADY në atë që e para mund të ngrejë një bateri shumë të ulët (në të cilën voltazhi është më pak se 2.9 volt), ndërsa i dyti nuk mundet (duhet ta lëvizni veçmas).
Çipi doli të ishte shumë i suksesshëm, kështu që ka një mori analogësh: STC4054, MCP73831, TB4054, QX4054, TP4054, SGM4054, ACE4054, LP4054, U4054, BL4054, WPM181PT40, WPM181PT405 , VS61 02, HX6001, LC6000, LN5060, CX9058, EC49016, CYT5026, Q7051. Para se të përdorni ndonjë nga analogët, kontrolloni fletët e të dhënave.
TP4056
Mikroqarku është bërë në një strehë SOP-8 (shih), ai ka një lavaman metalik në bark që nuk është i lidhur me kontaktet, gjë që lejon heqjen më efikase të nxehtësisë. Ju lejon të karikoni baterinë me një rrymë deri në 1A (rryma varet nga rezistenca e cilësimit të rrymës). 
Diagrami i lidhjes kërkon minimumin e elementëve të varur: 
Qarku zbaton procesin klasik të karikimit - fillimisht karikimin me një rrymë konstante, pastaj me një tension konstant dhe një rrymë në rënie. Gjithçka është shkencore. Nëse shikoni karikimin hap pas hapi, mund të dalloni disa faza:
- Monitorimi i tensionit të baterisë së lidhur (kjo ndodh gjatë gjithë kohës).
- Faza e parakarikimit (nëse bateria është e shkarkuar nën 2,9 V). Ngarkoni me një rrymë prej 1/10 nga ajo e programuar nga rezistenca R prog (100 mA në R prog = 1.2 kOhm) në një nivel prej 2.9 V.
- Karikimi me një rrymë konstante maksimale (1000 mA në R prog = 1.2 kOhm);
- Kur bateria arrin 4.2 V, voltazhi në bateri fiksohet në këtë nivel. Fillon një ulje graduale e rrymës së karikimit.
- Kur rryma arrin 1/10 e asaj të programuar nga rezistenca R prog (100 mA në R prog = 1,2 kOhm), karikuesi fiket.
- Pas përfundimit të karikimit, kontrolluesi vazhdon të monitorojë tensionin e baterisë (shih pikën 1). Rryma e konsumuar nga qarku i monitorimit është 2-3 µA. Pasi tensioni të bjerë në 4.0 V, karikimi fillon përsëri. Dhe kështu me radhë në një rreth.
Rryma e ngarkimit (në amper) llogaritet me formulë I=1200/R prog. Maksimumi i lejuar është 1000 mA.
Një test i vërtetë karikimi me një bateri 3400 mAh 18650 tregohet në grafik: 
Avantazhi i mikroqarkut është se rryma e ngarkimit vendoset nga vetëm një rezistencë. Rezistenca të fuqishme me rezistencë të ulët nuk kërkohen. Plus ka një tregues të procesit të karikimit, si dhe një tregues të përfundimit të karikimit. Kur bateria nuk është e lidhur, treguesi pulson çdo disa sekonda.
Tensioni i furnizimit të qarkut duhet të jetë brenda 4.5...8 volt. Sa më afër 4.5 V, aq më mirë (kështu që çipi nxehet më pak).
Këmba e parë përdoret për të lidhur një sensor të temperaturës të integruar në baterinë litium-jon (zakonisht terminali i mesëm i një baterie celulare). Nëse voltazhi i daljes është nën 45% ose mbi 80% të tensionit të furnizimit, karikimi pezullohet. Nëse nuk keni nevojë për kontroll të temperaturës, thjesht mbillni atë këmbë në tokë.
Kujdes! Ky qark ka një pengesë të rëndësishme: mungesën e një qarku mbrojtës të polaritetit të kundërt të baterisë. Në këtë rast, kontrolluesi garantohet të digjet për shkak të tejkalimit të rrymës maksimale. Në këtë rast, voltazhi i furnizimit të qarkut shkon drejtpërdrejt në bateri, gjë që është shumë e rrezikshme.
Shenja është e thjeshtë dhe mund të bëhet në një orë në gju. Nëse koha është thelbësore, mund të porosisni module të gatshme. Disa prodhues të moduleve të gatshme shtojnë mbrojtje kundër rrymës së tepërt dhe shkarkimit të tepërt (për shembull, ju mund të zgjidhni cilin bord ju nevojitet - me ose pa mbrojtje, dhe me cilin lidhës). 
Ju gjithashtu mund të gjeni pllaka të gatshme me një kontakt për një sensor të temperaturës. Ose edhe një modul karikimi me disa mikroqarqe paralele TP4056 për të rritur rrymën e karikimit dhe me mbrojtje nga polariteti i kundërt (shembull).
LTC1734
Gjithashtu një skemë shumë e thjeshtë. Rryma e karikimit caktohet nga rezistenca R prog (për shembull, nëse instaloni një rezistencë 3 kOhm, rryma do të jetë 500 mA).
Zakonisht mikroqarqet shënohen në kasë: LTRG (ato shpesh mund të gjenden në telefonat e vjetër Samsung). 
Çdo tranzitor pnp është i përshtatshëm, gjëja kryesore është se ai është krijuar për një rrymë të caktuar ngarkimi.
Nuk ka asnjë tregues të ngarkimit në diagramin e treguar, por në LTC1734 thuhet se pin "4" (Prog) ka dy funksione - vendosjen e rrymës dhe monitorimin e fundit të ngarkimit të baterisë. Për shembull, tregohet një qark me kontrollin e fundit të karikimit duke përdorur krahasuesin LT1716. 
Krahasuesi LT1716 në këtë rast mund të zëvendësohet me një LM358 të lirë.
TL431 + transistor
Ndoshta është e vështirë të krijohet një qark duke përdorur komponentë më të përballueshëm. Gjëja më e vështirë këtu është gjetja e burimit të tensionit të referencës TL431. Por ato janë aq të zakonshme saqë gjenden pothuajse kudo (rrallë një burim energjie bën pa këtë mikrocircuit). 
Epo, transistori TIP41 mund të zëvendësohet me ndonjë tjetër me një rrymë kolektori të përshtatshme. Edhe KT819, KT805 i vjetër sovjetik (ose KT815 më pak i fuqishëm, KT817) do të bëjë.
Vendosja e qarkut zbret në vendosjen e tensionit të daljes (pa bateri!!!) duke përdorur një rezistencë të shkurtimit në 4.2 volt. Rezistenca R1 vendos vlerën maksimale të rrymës së karikimit.
Ky qark zbaton plotësisht procesin me dy faza të karikimit të baterive të litiumit - fillimisht karikimi me rrymë direkte, më pas kalimi në fazën e stabilizimit të tensionit dhe reduktimi i qetë i rrymës pothuajse në zero. E vetmja pengesë është përsëritshmëria e dobët e qarkut (është kapriçioz në konfigurim dhe kërkues për komponentët e përdorur).
MCP73812
Ekziston një tjetër mikroqark i lënë pas dore në mënyrë të pamerituar nga Microchip - MCP73812 (shih). Bazuar në të, merret një opsion tarifimi shumë buxhetor (dhe i lirë!). Kompleti i gjithë trupit është vetëm një rezistencë!
Nga rruga, mikroqarku është bërë në një paketë miqësore me saldimin - SOT23-5. 
E vetmja negative është se nxehet shumë dhe nuk ka tregues ngarkese. Gjithashtu, disi nuk funksionon me shumë besueshmëri nëse keni një burim energjie me fuqi të ulët (i cili shkakton një rënie të tensionit). 
Në përgjithësi, nëse treguesi i ngarkimit nuk është i rëndësishëm për ju dhe një rrymë prej 500 mA ju përshtatet, atëherë MCP73812 është një opsion shumë i mirë.
NCP1835
Ofrohet një zgjidhje plotësisht e integruar - NCP1835B, duke siguruar stabilitet të lartë të tensionit të karikimit (4,2 ±0,05 V).
Ndoshta e vetmja pengesë e këtij mikroqarku është madhësia e tij tepër miniaturë (kasës DFN-10, madhësia 3x3 mm). Jo të gjithë mund të ofrojnë bashkim me cilësi të lartë të elementeve të tillë miniaturë. 
Ndër avantazhet e pamohueshme do të doja të shënoja sa vijon:
- Numri minimal i pjesëve të trupit.
- Mundësia e karikimit të një baterie plotësisht të shkarkuar (rryma e parakarikimit 30 mA);
- Përcaktimi i përfundimit të karikimit.
- Rryma e ngarkimit e programueshme - deri në 1000 mA.
- Treguesi i ngarkimit dhe gabimit (i aftë të zbulojë bateritë e pakarikueshme dhe të sinjalizojë këtë).
- Mbrojtje kundër karikimit afatgjatë (duke ndryshuar kapacitetin e kondensatorit C t, mund të vendosni kohën maksimale të karikimit nga 6.6 në 784 minuta).
Kostoja e mikroqarkut nuk është saktësisht e lirë, por edhe jo aq e lartë (~$1) sa të mund të refuzoni ta përdorni. Nëse jeni të kënaqur me një hekur saldimi, unë do t'ju rekomandoja të zgjidhni këtë opsion.
Një përshkrim më i detajuar është në.
A mund të ngarkoj një bateri litium-jon pa kontrollues?
Po ti mundesh. Megjithatë, kjo do të kërkojë kontroll të ngushtë të rrymës dhe tensionit të karikimit.
Në përgjithësi, nuk do të jetë e mundur të ngarkoni një bateri, për shembull, 18650 tonë, pa një karikues. Ju ende duhet të kufizoni disi rrymën maksimale të ngarkimit, kështu që të paktën memoria më primitive do të kërkohet ende.
Ngarkuesi më i thjeshtë për çdo bateri litiumi është një rezistencë e lidhur në seri me baterinë: 
Rezistenca dhe shpërndarja e fuqisë së rezistencës varen nga voltazhi i burimit të energjisë që do të përdoret për karikim.
Si shembull, le të llogarisim një rezistencë për një furnizim me energji 5 volt. Ne do të ngarkojmë një bateri 18650 me një kapacitet 2400 mAh.
Pra, në fillimin e ngarkimit, rënia e tensionit në të gjithë rezistencën do të jetë:
U r = 5 - 2,8 = 2,2 Volt
Le të themi se furnizimi ynë me energji 5V është vlerësuar për një rrymë maksimale prej 1A. Qarku do të konsumojë rrymën më të lartë në fillimin e ngarkimit, kur voltazhi në bateri është minimal dhe arrin në 2.7-2.8 volt.
Kujdes: këto llogaritje nuk marrin parasysh mundësinë që bateria të shkarkohet shumë thellë dhe tensioni në të mund të jetë shumë më i ulët, madje deri në zero.
Kështu, rezistenca e rezistencës që kërkohet për të kufizuar rrymën në fillim të ngarkimit në 1 Amper duhet të jetë:
R = U / I = 2,2 / 1 = 2,2 Ohm
Shpërndarja e fuqisë së rezistencës:
P r = I 2 R = 1 * 1 * 2,2 = 2,2 W
Në fund të ngarkimit të baterisë, kur voltazhi në të afrohet 4.2 V, rryma e ngarkimit do të jetë:
ngarkoj = (U ip - 4.2) / R = (5 - 4.2) / 2.2 = 0.3 A
Kjo do të thotë, siç e shohim, të gjitha vlerat nuk shkojnë përtej kufijve të lejuar për një bateri të caktuar: rryma fillestare nuk e kalon rrymën maksimale të lejueshme të karikimit për një bateri të caktuar (2.4 A), dhe rryma përfundimtare tejkalon rrymën në të cilën bateria nuk fiton më kapacitet (0,24 A).
Disavantazhi kryesor i një ngarkimi të tillë është nevoja për të monitoruar vazhdimisht tensionin në bateri. Dhe fikeni manualisht ngarkesën sapo voltazhi të arrijë 4.2 Volt. Fakti është se bateritë e litiumit tolerojnë shumë dobët edhe mbitensionin afatshkurtër - masat e elektrodave fillojnë të degradohen shpejt, gjë që çon në mënyrë të pashmangshme në humbjen e kapacitetit. Në të njëjtën kohë, krijohen të gjitha parakushtet për mbinxehje dhe ulje të presionit.
Nëse bateria juaj ka një tabelë të integruar mbrojtëse, e cila u diskutua pak më lart, atëherë gjithçka bëhet më e thjeshtë. Kur të arrihet një tension i caktuar në bateri, vetë bordi do ta shkëputë atë nga ngarkuesi. Sidoqoftë, kjo metodë e tarifimit ka disavantazhe të rëndësishme, të cilat i diskutuam në.
Mbrojtja e integruar në bateri nuk do të lejojë që ajo të mbingarkohet në asnjë rrethanë. E tëra çfarë ju duhet të bëni është të kontrolloni rrymën e ngarkimit në mënyrë që të mos tejkalojë vlerat e lejuara për një bateri të caktuar (për fat të keq, tabelat mbrojtëse nuk mund të kufizojnë rrymën e karikimit).
Karikimi duke përdorur një furnizim me energji laboratorike
Nëse keni një furnizim me energji elektrike me mbrojtje aktuale (kufizim), atëherë jeni të shpëtuar! Një burim i tillë energjie është tashmë një karikues i plotë që zbaton profilin e saktë të ngarkimit, për të cilin kemi shkruar më lart (CC/CV).
Gjithçka që duhet të bëni për të ngarkuar li-ion është të vendosni furnizimin me energji në 4,2 volt dhe të vendosni kufirin e dëshiruar të rrymës. Dhe mund ta lidhni baterinë.
Fillimisht, kur bateria është ende e shkarkuar, furnizimi me energji laboratorike do të funksionojë në modalitetin e mbrojtjes aktuale (d.m.th., do të stabilizojë rrymën e daljes në një nivel të caktuar). Pastaj, kur voltazhi në bankë rritet në 4.2V të vendosur, furnizimi me energji elektrike do të kalojë në modalitetin e stabilizimit të tensionit dhe rryma do të fillojë të bjerë.
Kur rryma bie në 0,05-0,1C, bateria mund të konsiderohet e ngarkuar plotësisht.
Siç mund ta shihni, furnizimi me energji laboratorike është një karikues pothuajse ideal! E vetmja gjë që nuk mund të bëjë automatikisht është të marrë një vendim për të ngarkuar plotësisht baterinë dhe për të fikur. Por kjo është një gjë e vogël që as nuk duhet t'i kushtoni vëmendje.
Si të ngarkoni bateritë e litiumit?
Dhe nëse po flasim për një bateri të disponueshme që nuk është menduar për rimbushje, atëherë përgjigjja e saktë (dhe e vetmja e saktë) për këtë pyetje është JO.
Fakti është se çdo bateri litiumi (për shembull, CR2032 e zakonshme në formën e një tablete të sheshtë) karakterizohet nga prania e një shtrese të brendshme pasivizuese që mbulon anodën e litiumit. Kjo shtresë parandalon një reaksion kimik midis anodës dhe elektrolitit. Dhe furnizimi me rrymë të jashtme shkatërron shtresën e mësipërme mbrojtëse, duke çuar në dëmtimin e baterisë.
Nga rruga, nëse flasim për baterinë jo të rikarikueshme CR2032, atëherë LIR2032, i cili është shumë i ngjashëm me të, tashmë është një bateri e plotë. Mund dhe duhet të ngarkohet. Vetëm tensioni i tij nuk është 3, por 3.6 V.
Si të ngarkoni bateritë e litiumit (qoftë një bateri telefoni, 18650 ose ndonjë bateri tjetër li-jon) u diskutua në fillim të artikullit.
Nëse përdorni pajisje të ndryshme që ende përdorin bateri AA, atëherë duhet t'i ndërroni ato shpesh, për shembull, në një detektor metali ose në navigator turistik GPS-GLONAS eTrex. Por ka një zgjidhje për këtë problem: zëvendësimi i baterive konvencionale me bateri AA nikeli. Këtu duhet të ngarkoni bateritë AA
Për qëllimet tona, pothuajse çdo furnizim me energji elektrike i krijuar për një tension prej 5-20 volt do të na përshtatet. Le të marrim qarkun e më të thjeshtëve prej tyre si një prototip të një zhvillimi radio amator.
Qarku përbëhet nga komponentët e mëposhtëm të radios: rezistenca R1, dy LED dhe një prizë prizë. Rekomandohet të përdorni LED me ngjyra të ndryshme. Paralelisht me njërën prej tyre, lidhim terminalet për lidhjen paralele të baterisë. Shkëlqimi i LED në përputhje me ligjin e Ohm varet nga shkalla e shkarkimit; nëse shkarkimi shkarkohet plotësisht, LED nuk do të ndizet). Gjatë karikimit, ndriçimi LED rritet. Shkëlqimi i njëjtë i të dy LED-ve tregon përfundimin e procesit të karikimit. Ne zgjedhim vlerën e rezistencës R1 në përputhje me rrymën e funksionimit. Për shembull, rryma e funksionimit të LED, e cila është 20 mA, dhe voltazhi i furnizimit me energji elektrike
U bp. R 1 = U bp /I 1 = U bp /0,02 = 50U bp
Vlera e vlerës së rezistencës është rrumbullakosur lart. Meqenëse rezistenca R1 funksionon për një kohë të gjatë, fuqia e saj duhet të jetë 1 W. Parametrat e karikuesit tonë: Ubp = 25 V; R1 = 1,3 kOhm. Koha e karikimit 8 - 24 orë.
Këto dizajne ju lejojnë të karikoni bateri portative Ni-Mn dhe Ni-Cd me një tension operativ prej 1,2-1,4 V nga një port USB. Duke përdorur qarkun e parë, mund të ngarkoni një bateri me një rrymë prej 100 mA, qarku i dytë ju lejon të ngarkoni dy bateri AA ose AAA
Ndarja e baterisë është huazuar nga një lodër e vjetër për fëmijë. Unë do t'ju tregoj për modifikimin e tij në pak më shumë detaje. Fakti është se zakonisht të mirat dhe të këqijat e terminaleve të energjisë vendosen në drejtime të kundërta. Por ne kemi nevojë për dy terminale pozitive izoluese në krye dhe një terminal të përbashkët negativ në fund. Për ta bërë këtë, e zhvendosa pjesën e poshtme në krye dhe e preva negativin e zakonshëm nga një kanaçe birre, duke bashkuar burimet. Për saldim kam përdorur acid saldimi; pas saldimit, sigurohuni që ta shpëlani mirë sipërfaqen me ujë të rrjedhshëm.
Meqenëse bateri të ndryshme AA kanë kapacitete të ndryshme, duhen kohë të ndryshme për t'i ngarkuar këto bateri. Bateritë 1400 mAh do të kërkojnë rreth 14 orë për t'u ngarkuar, dhe bateritë 700 mAh do të kërkojnë rreth 7 orë.
Për më shumë se 4 vjet më ka shërbyer me besnikëri Karikues shtëpiak për karikimin e baterive "aa" dhe "aaa" (Ni-Mh, Ni-Ca) me një funksion shkarkimi bateria në një vlerë të tensionit fiks (1 Volt). U krijua njësia e shkarkimit të baterisë për mundësinë e kryerjes së CTC(Cikli i kontrollit-stërvitjes), për ta thënë thjesht: për të rivendosur kapacitetin e baterisë goditet nga karikues të pasaktë kinezë me një formulë karikimi sekuencial prej 2 ose 4 baterish. Siç e dini, kjo metodë karikimi shkurton jetëgjatësinë e baterive nëse ato nuk restaurohen në kohë. 
Specifikimet e karikuesit:
- Numri i kanaleve të pavarura të karikimit: 4
- Numri i kanaleve të pavarura të shkarkimit: 4
- Rryma e karikimit: 250 (mA)
- Rryma e shkarkimit 140 (mA)
- Shkarkimi 1 tension ndërprerës (V)
- Treguesi: LED
Karikuesi nuk ishte montuar për ekspozitë, por ato që quhen nga mjetet e improvizuara, domethënë u asgjësuan mallrat përreth, të cilat do të ishte keq për t'u hedhur dhe nuk kishte asnjë arsye të veçantë për t'u ruajtur.
Çfarë mund të përdorni për të bërë karikuesin tuaj për bateritë "AA" dhe "AAA":
- Rast CD-Rom
- Transformatori i energjisë nga radio (mbrapa)
- Transistorë me efekt në terren nga pllakat amë dhe ato HDD
- Komponentët e tjerë ose u blenë ose u pickuan :)
Siç është përmendur tashmë, karikimi përbëhet nga disa nyje që mund të jetojnë plotësisht në mënyrë autonome nga njëra-tjetra. Kjo do të thotë, mund të punoni me 8 bateri në të njëjtën kohë: karikoni nga 1 në 4 + shkarkimi nga 1 në 4. Fotografia tregon se kasetat e baterive janë instaluar nën faktorin e formës "AA" në "bateritë e tipit stilolaps" të njerëzve të zakonshëm; nëse keni nevojë të punoni me "bateri të tipit mini stilolaps" "AAA", mjafton të vendosni një arrë e kalibrit të vogël nën terminalin negativ. Nëse dëshironi, mund ta kopjoni me mbajtës për madhësinë "aaa". Prania e një baterie në mbajtës tregohet nga një LED (rrjedha e rrymës monitorohet).
Blloku i karikimit
Ngarkimi kryhet me një rrymë të stabilizuar, çdo kanal ka stabilizuesin e vet aktual. Në mënyrë që rryma e ngarkimit të mbetet konstante kur lidhni të dy bateritë 1 dhe 2, 3, 4, një stabilizues parametrik i tensionit është instaluar përpara stabilizuesve të rrymës. Natyrisht, efikasiteti i këtij stabilizuesi nuk është i lartë dhe do t'ju duhet të instaloni të gjithë transistorët në lavamanin e nxehtësisë. Planifikoni paraprakisht ajrimin e kasës dhe madhësinë e radiatorit, duke marrë parasysh që në një rast të mbyllur temperatura në radiator do të jetë më e lartë se në një gjendje të çmontuar. Mund ta përmirësoni qarkun duke prezantuar aftësinë për të zgjedhur rrymën e ngarkimit. Për ta bërë këtë, qarku duhet të plotësohet me një ndërprerës dhe një rezistencë për secilin kanal, i cili do të rrisë rrymën bazë të tranzitorit dhe, në përputhje me rrethanat, do të rrisë rrymën e ngarkimit që kalon përmes tranzitorit në bateri. Në rastin tim, blloku i karikimit është montuar duke përdorur një montim me varëse.
Njësia e shkarkimit të baterisë
Njësia e shkarkimit është më komplekse dhe kërkon saktësi në përzgjedhjen e komponentëve. Ai bazohet në një krahasues të tipit lm393, lm339 ose lp239, funksioni i të cilit është të furnizojë një sinjal "logjik" ose "zero" në portën e një tranzistori me efekt në terren. Kur hapet transistori me efekt në terren, ai lidh një ngarkesë në formën e një rezistence me baterinë, vlera e së cilës përcakton rrymën e shkarkimit. Kur tensioni i baterisë bie në pragun e caktuar të fikjes prej 1 (Volt). Krahasuesi mbyllet dhe vendos një zero logjike në daljen e tij. Transistori del nga ngopja dhe shkëput ngarkesën nga bateria. Krahasuesi ka histerezë, e cila bën që ngarkesa të rilidhet jo në një tension prej 1.01 (V) por në 1.1-1.15 (V). Ju mund të simuloni veprimin e krahasuesit duke shkarkuar. Duke zgjedhur vlerat e rezistencës, mund ta rregulloni pajisjen në tensionin që ju nevojitet. Për shembull: duke ngritur pragun e mbylljes në 3 volt, mund të bëni një shkarkim për bateritë li-on dhe Li-Po.
Mund të jetë projektuar për të përdorur krahasuesin lm393 në një paketë DIP. Krahasuesit duhet të fuqizohen nga një burim i stabilizuar 5 volt; roli i tij luhet nga një TL-431 i përforcuar nga një transistor.
Analiza e më shumë se 11 qarqeve për të bërë një karikues me duart tuaja në shtëpi, qarqe të reja për 2017 dhe 2018, si të montoni një diagram qarku në një orë.
TESTI:
Për të kuptuar nëse keni informacionin e nevojshëm për bateritë dhe karikuesit për to, duhet të bëni një test të shkurtër:- Cilat janë arsyet kryesore pse një bateri e makinës shkarkohet në rrugë?
A) Motoristi doli nga automjeti dhe harroi të fikë fenerët.
B) Bateria është bërë shumë e nxehtë për shkak të ekspozimit ndaj dritës së diellit.
- A mund të dështojë bateria nëse makina nuk përdoret për një kohë të gjatë (ulur në një garazh pa nisur)?
A) Nëse lihet pa punë për një kohë të gjatë, bateria do të dështojë.
B) Jo, bateria nuk do të përkeqësohet, do të duhet vetëm të karikohet dhe do të funksionojë përsëri.
- Çfarë burimi aktual përdoret për të rimbushur baterinë?
A) Ekziston vetëm një opsion - një rrjet me një tension prej 220 volt.
B) Rrjeti 180 Volt.
- A është e nevojshme të hiqni baterinë kur lidhni një pajisje shtëpiake?
A) Këshillohet që bateria të hiqet nga vendi i instaluar, përndryshe ekziston rreziku i dëmtimit të elektronikës për shkak të tensionit të lartë.
B) Nuk është e nevojshme të hiqni baterinë nga vendi i instaluar.
- Nëse ngatërroni "minus" dhe "plus" kur lidhni një karikues, a do të dështojë bateria?
A) Po, nëse lidhet gabimisht, pajisja do të digjet.
B) Karikuesi thjesht nuk do të ndizet; do t'ju duhet të zhvendosni kontaktet e nevojshme në vendet e duhura.
Përgjigjet:
- A) Fenerët që nuk fiken kur ndalen dhe temperaturat nën zero janë shkaqet më të zakonshme të shkarkimit të baterisë në rrugë.
- A) Bateria dështon nëse nuk rimbushet për një kohë të gjatë kur makina është boshe.
- A) Për rimbushje, përdoret një tension rrjeti prej 220 V.
- A) Nuk këshillohet të karikoni baterinë me një pajisje shtëpiake nëse nuk hiqet nga makina.
- A) Terminalet nuk duhet të përzihen, përndryshe pajisja e bërë në shtëpi do të digjet.
Bateria në automjete kërkojnë karikim periodik. Arsyet e shkarkimit mund të jenë të ndryshme - nga fenerët që pronari harroi të fikte, deri te temperaturat negative jashtë në dimër. Për rimbushje bateri Do t'ju duhet një karikues i mirë. Kjo pajisje është e disponueshme në varietete të mëdha në dyqanet e pjesëve të automjeteve. Por nëse nuk ka mundësi ose dëshirë për të blerë, atëherë memorie Mund ta bëni vetë në shtëpi. Ekzistojnë gjithashtu një numër i madh skemash - këshillohet që të studiohen të gjitha në mënyrë që të zgjidhni opsionin më të përshtatshëm.
Përkufizimi: Një karikues makine është projektuar për të transmetuar rrymë elektrike me një tension të caktuar drejtpërdrejt në Bateria
Përgjigjet e 5 pyetjeve të bëra më shpesh
- A do të më duhet të marr ndonjë masë shtesë përpara se të karikoj baterinë në makinën time?– Po, do t'ju duhet të pastroni terminalet, pasi mbi to shfaqen depozitat e acidit gjatë funksionimit. Kontaktet Duhet të pastrohet shumë mirë në mënyrë që rryma të rrjedhë në bateri pa vështirësi. Ndonjëherë shoferët përdorin yndyrë për të trajtuar terminalet; kjo gjithashtu duhet të hiqet.
- Si të fshini terminalet e karikuesit?— Mund të blini një produkt të specializuar në një dyqan ose ta përgatisni vetë. Uji dhe soda përdoren si një zgjidhje e bërë vetë. Komponentët përzihen dhe përzihen. Ky është një opsion i shkëlqyer për trajtimin e të gjitha sipërfaqeve. Kur acidi bie në kontakt me sodën, do të ndodhë një reagim dhe shoferi patjetër do ta vërejë atë. Kjo zonë do të duhet të fshihet tërësisht për të hequr qafe të gjitha acidet. Nëse terminalet janë trajtuar më parë me yndyrë, mund të hiqet me çdo leckë të pastër.
- Nëse bateria ka mbulesa, a duhet të hapen përpara se të karikohen?— Nëse ka mbulesa në trup, ato duhet të hiqen.
- Pse është e nevojshme të hiqni kapakët e baterisë?— Kjo është e nevojshme në mënyrë që gazrat e formuar gjatë procesit të karikimit të mund të dalin lirisht nga kutia.
- A ka nevojë t'i kushtohet vëmendje nivelit të elektrolitit në bateri?- Kjo bëhet pa dështuar. Nëse niveli është më i ulët se sa kërkohet, atëherë duhet të shtoni ujë të distiluar brenda baterisë. Përcaktimi i nivelit nuk është i vështirë - pllakat duhet të mbulohen plotësisht me lëng.
Është gjithashtu e rëndësishme të dini: 3 nuanca rreth funksionimit
Produkti i bërë në shtëpi ndryshon disi në metodën e funksionimit nga versioni i fabrikës. Kjo shpjegohet me faktin se njësia e blerë ka të integruar funksione, duke ndihmuar në punë. Ato janë të vështira për t'u instaluar në një pajisje të montuar në shtëpi, dhe për këtë arsye do t'ju duhet t'i përmbaheni disa rregullave kur operacion.
- Një karikues i montuar vetë nuk do të fiket kur bateria të jetë plotësisht e ngarkuar. Kjo është arsyeja pse është e nevojshme të monitoroni periodikisht pajisjet dhe ta lidhni atë multimetër– për kontrollin e karikimit.
- Duhet të jeni shumë të kujdesshëm që të mos ngatërroni "plus" dhe "minus", përndryshe Ngarkues do të digjet.
- Pajisja duhet të fiket kur lidhet me karikues.
Duke ndjekur këto rregulla të thjeshta, do të jeni në gjendje të rikarikoni siç duhet bateri dhe shmangni pasojat e pakëndshme.
3 prodhuesit më të mirë të karikuesve
Nëse nuk keni dëshirën ose aftësinë për ta montuar vetë kujtesa, atëherë kushtojini vëmendje prodhuesve të mëposhtëm:
- Rafte.
- Sonar.
- Hyundai.
Si të shmangni 2 gabime gjatë karikimit të një baterie
Është e nevojshme të ndiqni rregullat bazë për të ushqyer siç duhet bateri me makinë.
- Drejtpërdrejt në rrjet bateri lidhja është e ndaluar. Ngarkuesit janë të destinuar për këtë qëllim.
- Madje pajisjeështë bërë me cilësi të lartë dhe nga materiale të mira, do t'ju duhet ende të monitoroni periodikisht procesin karikimi, që të mos ndodhin telashet.
Ndjekja e rregullave të thjeshta do të sigurojë funksionimin e besueshëm të pajisjeve të bëra vetë. Është shumë më e lehtë të monitorosh njësinë sesa të shpenzosh para për komponentë për riparime.
Karikuesi më i thjeshtë i baterisë
Skema e një karikuesi 100% me funksion 12 volt
Shikoni foton për diagramin memorie në 12 V. Pajisjet janë të destinuara për karikimin e baterive të makinave me një tension prej 14,5 volt. Rryma maksimale e marrë gjatë karikimit është 6 A. Por pajisja është gjithashtu e përshtatshme për bateri të tjera - litium-jon, pasi tensioni dhe rryma e daljes mund të rregullohen. Të gjithë përbërësit kryesorë për montimin e pajisjes mund të gjenden në faqen e internetit të Aliexpress.
Komponentët e kërkuar:
- Konvertuesi dc-dc buck.
- Ampermetër.
- Ura diodike KVRS 5010.
- Hubs 2200 uF në 50 volt.
- transformator TS 180-2.
- Ndërprerësit.
- Prizë për t'u lidhur me rrjetin.
- "Krokodilët" për lidhjen e terminaleve.
- Radiator për urën diodike.
Transformatorçdo mund të përdoret sipas gjykimit tuaj. Gjëja kryesore është që fuqia e tij të mos jetë më e ulët se 150 W (me një rrymë karikimi prej 6 A). Është e nevojshme të instaloni tela të trashë dhe të shkurtër në pajisje. Ura e diodës është e fiksuar në një radiator të madh.
Shikoni foton e qarkut të karikuesit Agimi 2. Është përpiluar sipas origjinalit Kujtesa Nëse e zotëroni këtë skemë, do të jeni në gjendje të krijoni në mënyrë të pavarur një kopje me cilësi të lartë që nuk ndryshon nga mostra origjinale. Strukturisht, pajisja është një njësi e veçantë, e mbyllur me një strehë për të mbrojtur elektronikën nga lagështia dhe ekspozimi ndaj kushteve të këqija të motit. Është e nevojshme të lidhni një transformator dhe tiristorë në radiatorë në bazën e rastit. Do t'ju duhet një tabelë që do të stabilizojë ngarkesën aktuale dhe do të kontrollojë tiristorët dhe terminalet.
1 qark memorie inteligjente
Shikoni foton për një diagram qarku të një smart karikues. Pajisja është e nevojshme për lidhjen me bateritë e acidit plumb me një kapacitet 45 amper në orë ose më shumë. Kjo lloj pajisje lidhet jo vetëm me bateritë që përdoren çdo ditë, por edhe me ato në detyrë ose në rezervë. Ky është një version mjaft buxhetor i pajisjes. Nuk ofron tregues, dhe mund të blini mikrokontrolluesin më të lirë.
Nëse keni përvojën e nevojshme, atëherë mund ta montoni vetë transformatorin. Gjithashtu nuk ka nevojë të instaloni sinjale paralajmëruese zanore - nëse bateri lidhet gabimisht, llamba e shkarkimit do të ndizet për të treguar një gabim. Pajisja duhet të jetë e pajisur me një furnizim me energji komutuese prej 12 volt - 10 amper.
1 qark memorie industriale
Shikoni diagramin industrial karikues nga pajisjet Bars 8A. Transformatorët përdoren me një dredha-dredha të energjisë 16 volt, shtohen disa dioda vd-7 dhe vd-8. Kjo është e nevojshme për të siguruar një qark ndreqës të urës nga një dredha-dredha.
1 diagram i pajisjes së inverterit
Shikoni foton për një diagram të një karikuesi inverter. Kjo pajisje shkarkon baterinë në 10,5 volt përpara se ta karikojë. Rryma përdoret me një vlerë C/20: "C" tregon kapacitetin e baterisë së instaluar. Pas kësaj procesi voltazhi rritet në 14,5 volt duke përdorur një cikël shkarkimi-mbushje. Raporti i ngarkesës dhe shkarkimit është dhjetë me një.
1 karikues elektronik me qark elektrik
1 qark i fuqishëm memorie
Shikoni foton në diagramin e një karikuesi të fuqishëm për një bateri makine. Pajisja përdoret për acid bateri, me kapacitet të lartë. Pajisja ngarkon lehtësisht një bateri makine me kapacitet 120 A. Tensioni i daljes së pajisjes është i vetërregulluar. Ai varion nga 0 në 24 volt. SkemaËshtë i dukshëm për faktin se ka pak komponentë të instaluar, por nuk kërkon cilësime shtesë gjatë funksionimit.
Shumë mund ta shihnin tashmë sovjetikën Ngarkues. Duket si një kuti e vogël metalike dhe mund të duket mjaft jo e besueshme. Por kjo nuk është aspak e vërtetë. Dallimi kryesor midis modelit sovjetik dhe modeleve moderne është besueshmëria. Pajisja ka kapacitet strukturor. Në rast se ndaj të vjetrit pajisje lidhni kontrolluesin elektronik, pastaj karikues do të jetë e mundur të ringjallet. Por nëse nuk keni më një në dorë, por ekziston dëshira për ta mbledhur atë, duhet të studioni diagramin.
Tek veçoritë pajisjet e tyre përfshijnë një transformator dhe ndreqës të fuqishëm, me ndihmën e të cilit është e mundur të ngarkoni shpejt edhe një shumë të shkarkuar bateri. Shumë pajisje moderne nuk do të jenë në gjendje të riprodhojnë këtë efekt.
Elektroni 3M
Në një orë: 2 koncepte të karikimit DIY
Qarqe të thjeshta
1 skema më e thjeshtë për një karikues automatik për një bateri makine
Shumë pajisje elektronike mundësohen nga bateritë. Prodhuesit në Kinë pëlqejnë veçanërisht t'i pajisin me lodra me motorë dhe llamba. Pajisjet e tilla ngarkohen duke përdorur bateri AA dhe AAA. Për të ngarkuar bateri të tilla, zakonisht përdorni një prizë elektrike, duke futur karikues të gatshëm industrial në të.
Ju mund ta bëni procesin e karikimit të baterisë më ekonomik dhe më të sigurt. Për ta bërë këtë, do t'ju duhet të bëni vetë një karikues. Përparësitë e tij shtesë do të jenë: pavarësia nga prania e një rrjeti 220 V dhe aftësia për t'u ushqyer nga çdo pajisje që ka një hyrje USB. Një laptop, tablet dhe madje edhe një makinë (nëse keni një përshtatës çakmak) janë të përshtatshme si burim energjie. Çdo portë USB e aftë për të dhënë 5V me një rrymë deri në 500 mA do të funksionojë.
Për të bërë një pajisje të thjeshtë shkarkimi, do t'ju duhet një qark elektrik i paraqitur në figurë:
Bazuar në këtë qark, krijohet një tabelë e qarkut të printuar të karikuesit:
Karikuesi i projektuar do të jetë në gjendje të fuqizojë dy bateri AA me qeliza NiCd ose NiMH. Bateritë e çdo kapaciteti do të jenë në gjendje të marrin energji prej saj me një fuqi aktuale prej rreth 470 mA. Duke përdorur modalitetin e karikimit të përshpejtuar, bateritë 700 mAh do të jenë gati për funksionim të plotë në 1,5 orë, 1500 mAh në 3,5 dhe më të fuqishmit 2500 mAh në 5,5.
Nëse temperatura e baterive rritet ndjeshëm, ngarkuesi automatikisht do të ndërpresë tensionin duke përdorur një njësi të veçantë. Ju nuk duhet të shqetësoheni për ta lënë atë pa mbikëqyrje për një kohë të gjatë.
Ngarkuesi bazohet në elementin Z1A, gjysma e krahasuesit të dyfishtë të tensionit LM393. "Pin 1" është një dalje dhe ka dy gjendje: lundrues dhe i ulët. Ky dalje kontrollon tranzistorin ndërsa fuqizon baterinë përmes R5. Elementi Z1B në qark është përgjegjës për treguesin LED që tregon se bateritë janë duke u ngarkuar. Duke përdorur rezistencën R6, rryma LED është e kufizuar në 10 mA. Bateria ka kontakt të drejtpërdrejtë me termistorin TR1, i cili jep një sinjal për të ndaluar karikimin nëse mbinxehet. TIP31 është një transistor i përbërë me fuqi të ulët.
Në skajet e lidhësit të kabllit USB ka kontakte +5VSB (tel i kuq) dhe GND (tel i zi). Por ekspertët rekomandojnë që para se të lidheni me qarkun, është e detyrueshme të matni polaritetin me një multimetër.
Ngarkuesi është montuar në një tabelë kompakte të qarkut të printuar, diagrami i qarkut të të cilit mund të gjendet në arkiv:
Në modalitetin e provës, karikuesi i përballon funksionet e tij në mënyrë të përsosur. Është mjaft e mundur të ngarkoni dy bateri në disa orë. Funksionimi i mëtejshëm i pandërprerë tregon besueshmërinë e tij.
Karikues DIY USB për bateritë Ni-Mh Karikues DIY për bateritë e litiumit Si të bëni një Power Bank të thjeshtë me duart tuaja: diagrami i një banke energjie të bërë në shtëpi
