Svetlá výška Ford Fusion, zvýšená svetlá výška Ford Fusion. Dištančné vložky na zvýšenie svetlej výšky Inštalácia fúznej medzery Ford

Výrobcovia vozidiel Ford neustále zdokonaľujú svoje produkty a vyhradzujú si právo na zmeny v špecifikáciách, špecifikáciách, farbách, cenách modelov, úrovniach výbavy, možnostiach atď. uvedených na tejto stránke bez predchádzajúceho upozornenia. Upozorňujeme, že všetky obrázky a informácie uvedené na stránke týkajúce sa vybavenia, technických špecifikácií, farebných kombinácií, možností alebo príslušenstva, ako aj nákladov na autá a servisnú údržbu slúžia na informačné účely, nemusia zodpovedať najnovším ruským špecifikáciám a pod podmienky za žiadnych okolností nie je verejná ponuka určená ustanoveniami článku 437 ods. 2 Občianskeho zákonníka Ruskej federácie. Pre podrobné informácie o vozidle sa obráťte na najbližšieho autorizovaného predajcu Ford.

* Zvýhodnenie pri kúpe Ford Transit v rámci programu „Bonus za lízing“, ktorý realizuje distribútor spolu s oficiálnymi predajcami. Tento program umožňuje každej osobe využívať až 220 000 rubľov. na Ford Transit pri nadobudnutí auta na leasing cez partnerské leasingové spoločnosti. Nie je kompatibilné s programom Trade-in Bonus. Zoznam partnerských leasingových spoločností: ALD Automotive LLC (skupina Société Générale), Alfa-Leasing LLC, ARVAL LLC, Baltic Leasing LLC, VTB Leasing JSC (vrátane LLC UKA - operatívny leasing), LLC Gazprombank Autoleasing LLC Carcade, LLC LeasePlan Rus, as LK Europlan, LLC Major Leasing (vrátane LLC Major Profi - operatívny leasing), LLC Raiffeisen-Leasing, LLC RESO-Leasing, Sberbank Leasing as, SOLLERS-FINANCE LLC. Zoznam lízingových spoločností sa môže líšiť v závislosti od regiónu predajcu. Podrobnosti a aktuálne informácie o podmienkach kúpy auta vám poskytne váš predajca.
Ponuka je obmedzená, nie je ponukou a platí do 31. decembra 2019. Ford Sollers Holding LLC si vyhradzuje právo tieto ponuky kedykoľvek zmeniť. Podrobnosti, aktuálne podmienky a dostupnosť vozidla - u predajcu a na

** Celková výhoda z jednorazového nákupu dvoch vozidiel Ford Transit v rámci programu Leasing Bonus. Program umožňuje komukoľvek profitovať z kúpy áut na leasing prostredníctvom partnerských leasingových spoločností. Nie je kompatibilné s programom Trade-in Bonus. Zoznam partnerských leasingových spoločností: ALD Automotive LLC (skupina Société Générale), Alfa-Leasing LLC, ARVAL LLC, Baltic Leasing LLC, VTB Leasing JSC (vrátane LLC UKA - operatívny leasing), LLC Gazprombank Autoleasing LLC Carcade, LLC LeasePlan Rus, as LK Europlan, LLC Major Leasing (vrátane LLC Major Profi - operatívny leasing), LLC Raiffeisen-Leasing, LLC RESO-Leasing, Sberbank Leasing as, SOLLERS-FINANCE LLC. Zoznam lízingových spoločností sa môže líšiť v závislosti od regiónu predajcu. Zoznam lízingových spoločností sa môže líšiť v závislosti od regiónu predajcu. Podrobnosti a aktuálne informácie o podmienkach kúpy auta vám poskytne váš predajca. Zoznam lízingových spoločností sa môže líšiť v závislosti od regiónu predajcu. Ponuka je obmedzená, nie je ponukou a platí do 31. decembra 2019. Ford Sollers Holding LLC si vyhradzuje právo tieto ponuky kedykoľvek zmeniť. Podrobnosti, aktuálne podmienky a dostupnosť vozidla - u predajcu a na

29. januára 2008

Ford Fusion

18.04.2007

Ford Fusion, manuálna prevodovka 1.6, Elegance, farba Čierna, od rýchlostných skúšok len druhý kľúč s tlačidlami a popolník so zapaľovačom. Sám nefajčím, ale mal som jeden v predajni. Nestál v rade. Pred tým skúsenosti s prevádzkou niekoľkých VAZ. Ďalej veľa bukov. Dúfam, že moja recenzia niekomu pomôže pri výbere.

Navonok je stroj veľmi malý a už nevyzerá ako dzhYp, ako mnohí hovoria. Toto nie je džíp, nie polovičný džíp alebo dokonca ani štvrťdžíp. Je to len veľmi malé mestské auto. A neverte príbehom o obrovskej svetlej výške. Môže byť obrovský v porovnaní s nejakým Nissanom Teana, ktorý má svetlú výšku celkovo 12 cm. Podľa pasu má Fusion svetlú výšku 17 cm, ale je potrebné nainštalovať ochranu kľukovej skrine, zatiaľ čo vôľa bude 15 cm. Na porovnanie, svetlá výška automobilov VAZ, ktorú tak opovrhujú všetci noví majitelia, je oveľa vyššia. . Blatníky sú plastové, nepoddajné a zlomia sa ako zlá vec. Zabudnite teda na jazdu po obrubníkoch. Priepustnosť je tiež na úrovni bežného osobného auta. No a samotný vzhľad auta nech sa páči, mne osobne sa páčila čierna farba a tónované sklá. V stroji je určitá integrita.

Svetlomety a lampáše

Predné svetlomety nespôsobujú žiadne sťažnosti, svietia perfektne ako v stretávacom, tak aj v diaľkovom svetle (s xenónom samozrejme nie je potrebné porovnávať). Vo všeobecnosti sú užitočné aj hmlové svetlá projektorového typu. Vzadu: nohy sú dobre zarovnané s obrysovými svetlami a + horným brzdovým svetlom. Žiarovky s dvoma vláknami. V aktualizovanom Fyuzhiku sú 2 spätné svetlá. K dispozícii sú zadné hmlové svetlá. Pod reflektormi.

Písmená FUSION sú nalepené na 2-strannej lepiacej páske, nedrhnú silno o umývadlo, môžu spadnúť.

V rohoch nárazníkov a pozdĺž spodnej časti dverí sú malé vložky z nelakovaného plastu. Pri dverách je to ale presnejšie, nad plastovou karosériou je ozdobná hrana a pri otvorení dverí sa dá veľmi ľahko touto hranou niečo zachytiť a odštiepiť lak.

Kufor sa otvára veľmi pohodlne, tromi spôsobmi. Je to možné pomocou kľúča, pomocou kľúčenky (2x stlačenie) a tlačidla z priestoru pre cestujúcich (veľmi pohodlné!). Sklo sa neotvára samostatne, iba celé dvierka. Kufor sa zdá byť veľký, čo sa týka výtlaku, ale hlúpy, keďže je vytiahnutý. Nechýbajú vrecká / priehradky na drobnosti, chýbajú háčiky na sieťku na batožinu. Preto sa všetka batožina bude kotúľať po podlahe. Je len jedno miesto, kde som napchal hasiaci prístroj. Ak do kufra vložíte fľašu s vodou (plast), kotúľa sa s takým hukotom, že sa zdá, že sa prerazia dvere kufra. Polica v kufri je odstránená, takže môžete strčiť niečo vysoké. Pri rýchlostiach nad 5 km/h sa zablokuje otváranie kufra.

Poklop palivovej nádrže

Ten, kto toto vymyslel, by si odtrhol ruky. Otvára sa iba kľúčom (rovnako ako od zapaľovania a dverí). Prečo to neurobili ako gombík, ako napríklad kufor, zostáva pre mňa záhadou. Strašne nepríjemné. Áno, a tankista si nemusí všimnúť zámok a snažiť sa viac zabuchnúť. A veko je veľmi krehké. Dal som mínus.

Hood

Tiež veľké mínus. Keď ho otvoríte, nevyhnutne sa chytíte za mriežku. Ktorý sa pri častom otváraní katopu odlamuje. Dúfajme, že nebudeme musieť otvárať príliš často.

WIN auto je pod čelným sklom, čo je pohodlné.

Poďme dnu...

Predné dvere sa pekne otvárajú a zatvárajú, zadné búchajú veľmi priamočiaro, na auto za tie peniaze nedôstojné. Zadné dvierka majú zámok proti otvoreniu sa opotrebujú - na prepravu malých detí. Všetky sú zablokované rovnakým kľúčom. Predné dvere majú možnosť otvárania kľúčom, to je plus, no, nikdy neviete, napríklad sadne batéria a nefunguje centrálne zamykanie.

Sadneme si. A tu na nás číha ďalšie prepadnutie. Stoličky sú úprimne nepohodlné. Moja výška je 180, váha 130+. Krátky podsedák, úzke operadlo (veľkosť svalov 50 a viac, pozor!!). Opierka hlavy NIE JE nastaviteľná pre sklon (ale je nastaviteľná na VAZ). A veľmi tvrdý. Sedíte vysoko, ako na stoličke a napriek opore pre ľavú nohu si ľavú nohu nemáte absolútne kam dať. Tlačím pod sedadlo. Ale mne je to tak, niekomu to môže vyhovovať. Sedadlo je nastaviteľné na uhol chrbta, essno na dĺžku a výšku. (!!!). Neexistuje žiadne skutočné výškové nastavenie, predná časť sedacieho vankúša je statická, mení sa iba sklon zadnej časti vankúša. Volant je výškovo nastaviteľný, nie je nastaviteľný na dosah. Vo všeobecnosti je nepohodlné sedieť, to je možno najväčšia nevýhoda tohto stroja.

Neexistujú žiadne sťažnosti týkajúce sa zásob dĺžky nôh a hláv pre vodiča a všetkých cestujúcich. Chrbát je veľmi priestranný, hlava sa neopiera a je tu veľa miesta na nohy.

V konfigurácii elegans má vodič k dispozícii výškovo nastaviteľnú lakťovú opierku. Tá vec je absolútne zbytočná, pokiaľ viem, nikto ju nepoužíva.

Zadné sedadlá majú 2 opierky hlavy (za príplatok možno dať tretiu) a tri pásy. Je ťažké sa pripútať na prvýkrát. Opierky hlavy je možné vytiahnuť alebo vybrať, aby neprekážali pri kontrole.

Rozhliadať sa...

Predné okná - elektrické okná, zadné okná - mlynčeky na mäso.

Zamykanie dverí zvnútra sa vykonáva stlačením kľučky otvárania/zatvárania dverí na dverách vodiča. (!!!) NIE JE dvojité uzamykanie dverí (hoci o tom píšu v návode).

Veľmi pekné koleso...

Kožená, bacuľatá, s hliníkovou vložkou s vypuklinami pod rukoväťou. V balíku elegans pod volantom vľavo je ovládanie rádia pohodlné. Pohodlné je ovládanie smerových svetiel. Pri jednom stlačení blikne 3-krát. Ale dlhé svetlo zapína hemoroidy. Ak žmurknete - potiahnete trochu, ak sa zapnete ďaleko - potiahnete silnejšie. Aby ste mohli žmurkať, musíte sa prispôsobiť, ten vzdialený sa často zapína. Musíte znova potiahnuť. VAZ to urobil pohodlnejšie.

ovládanie stieračov

pohodlná funkcia - rýchlosť stieračov môžete nastaviť v prvej polohe, oneskorenie je od 1 do 6 sekúnd, nastaviteľné pomocou kolieska. Ak chcete zapnúť prednú podložku - musíte podržať tlačidlo na konci spínača. Zadný stierač a ostrekovač sa zapne gemorno. Ak zapnete spiatočku so zapnutými prednými stieračmi, zadné začnú fungovať - ​​nezľaknite sa.

Vyhrievacie deflektory sú okrúhle, dajú sa otvárať alebo zatvárať a otáčať tak, aby nasmerovali prúd vzduchu - pohodlne. Ventilátor 4 polohy, začínajúci od tretej je už veľmi hlučný. Prúd vzduchu môžete nasmerovať kamkoľvek (nohy, hlava, čelné sklo a rôzne kombinácie). V základni je klimatizácia. Chladí normálne, funguje len pri zapnutom ventilátore. Kachle sa dobre zohrejú a rýchlo sa zohrejú.

Rádio s CD, ale bez mp3. 4 reproduktory v základni. Kvalita zvuku je podľa mňa v poriadku.

Odkladacia priehradka je pomerne veľká a pohodlná, ale bez osvetlenia (aj v Samare je osvetlenie). Druhá odkladacia schránka navrchu v strede palubnej dosky, ako na gazele. Je malý a pôsobí veľmi nevhodne a hlúpo.

Spodná časť interiéru je tmavá, vrchná svetlá, celkovo je interiér príjemný na pohľad. Preskúmanie.

Zrkadlá s vyhrievaním a elektrickým pohonom. Oba sú guľovité, takže si treba zvyknúť na ten správny. Sú dosť ďaleko od všetkého. A aj keď by som nepovedal, že dobrá recenzia. Salónne zrkadlo je malinké, ani zadné okno sa do neho nezmestí, na vrch som dala väčšie zrkadlo. Zadné okno je malé, hrubé zadné stĺpiky prekážajú. Veľa slepých miest. Kapucňa je dobre viditeľná spredu. Vzpery vpredu prekážajú, sú hrubé a silne šikmé. Je potrebné často krútiť krkom.

Toaletné zrkadlá v slnečných clonách.

3 lampičky na čítanie vpredu a 2 vzadu. Svetlá môžete nastaviť tak, aby sa rozsvietili pri otvorení dverí.

Zadné sedadlá sa sklopia v pomere 60/40 a predné spolujazdca sa sklopí. Ukazuje sa stôl. Pod sedadlom predného spolujazdca je napríklad ďalší barzhachek, môžete si tam dať topánky.

Štartujeme a ideme...

Zámok zapaľovania nie je nijako zvýraznený (figy cítiť večer, ale v Samare je zvýraznený). Beží hladko a okamžite. Na prístrojovej stupnici sú 2 veľké číselníky (rýchlomer a otáčkomer) a 2 malé (teplota motora a hladina benzínu). Mimochodom, úroveň benzínu podviraet. Najprv stojí na mieste a potom prudko klesá. V strede displeja zobrazuje okamžitý a celkový počet najazdených kilometrov a počet kilometrov zostávajúcich do tankovania. Ak máte počítač, je tu ešte veľa informácií. 2 spínače na prístrojovej doske sú potrebné len pri strojoch s počítačom.

Ďalším zjavným mínusom je, že v nádržke ostrekovača nie je vôbec žiadny indikátor hladiny.

V pohybe...

Ale auto ide prekvapivo svižne (s motorom 1,6, ak 1,4 zjavne nestačí). Prevodové stupne sú zahrnuté veľmi prehľadne, zaraďujú sa pri akomkoľvek prevodovom stupni a pri akejkoľvek rýchlosti. V dopravných zápchach môžete ísť na druhú. Vedenie je vynikajúce. Ako tu niekto písal, presne ako elektromobil. Brzdy sú dobre nastavené a účinné. Predný kotúč, zadný bubon + ABC a systém rozdeľovania brzdnej sily. Celkovo vzaté, veľmi príjemná jazda.

Pre pouličných srakerov informujem, že stroj vám nepôjde, ak radi ukazujete zadok na semafore, kúpte si niečo iné. Avtomobilchik nie je vodičský, určený pre tichú jazdu. Banky pri otáčaní sú minimálne.

Mnohí hovoria, že odpruženie je tuhé. ÁNO! Odpruženie je veľmi tuhé, ak električka vykoľaje, zatrasie tak, že spadnete zo stoličky. V kufri zároveň všetko rachotí a trasie zadnými pasažiermi. To je však nevyhnutná odplata za vysoké odpruženie, nízke náklony a vynikajúcu ovládateľnosť.

Izolácia hluku - NIE, žiadny kamienok, ktorý sa dostal do oblúka, nevytvára hluk, ktorý by bol strašidelný. Žiadny hluk pod kapotou. Motor je pri vysokých otáčkach hlučný.

Zrýchlenie, rýchlosť, dojazd plynu, to všetko si prečítajte vo výkonnostných charakteristikách, koho to zaujíma. Lew 95 benzín, hovorí sa, že môžete naliať 92.

Čo ešte. Nosnosť 500 kilogramov, 15 palcové kolesá v základe. Namiesto rezervnej pneumatiky 14-palcový pasažier. Na ceste stroj vyzerá nedôstojne, nikam sa neponáhľajú dať prednosť.

Vo všeobecnosti, zhrnutie: malý stroj zvonku s veľkým interiérom vo vnútri, pre tichú jazdu, s dobrou transformáciou kufra a interiéru. S bohatou základnou výbavou.

Pre bezpečnosť - 4 airbagy v základni. Pripravený na vypočutie všetkých prezentácií.

Veľa šťastia na cestách!

29.01.2008

Môj názor na túto jednotku sa nezmenil - DÔRAZNE NEODPORÚČAM KÚPIŤ.

Teraz v poradí...

V prvom týždni prevádzky sa odlepilo zadné ľavé okno. V záruke autoservisu to nalepili, no zároveň odlepili vnútorný plast.

Nepodarilo sa mi nájsť vhodnú kombináciu. Vrchná časť tela celý čas visí vo vzduchu, hlava opierky hlavy sa nedotýka. Zadná časť je úzka. Kmeň. Ani jeden kontajner, všetky veci sa voľne pohybujú v kufri, všetko to chrastí a kotúľa sa. V kabíne sú neustále cvrčky, ktoré buď miznú, alebo sa objavujú, miesto, kde je zhora pripevnený pás, vŕzga. Niečo rachotí v airbagu spolujazdca. Plast a plastmasska sa ľahko poškriabu pri najmenšom dotyku.

Chýba žiarovka zapaľovania, chýba snímač nádržky ostrekovačov (bol aj na štítku VAZ). Nemá ani podsvietenie kapoty. Neexistuje žiadny synchronizátor spiatočky, a preto sa zapína zakaždým. Absolútne hlúpy systém otvárania poklopu plynovej nádrže kľúčom. Otvorenie kufra bez zašpinenia je nemožné. Aerodynamika je taká, že auto sa okamžite zašpiní, jazdím stále - auto je špinavé ako prasa. Predné svetlomety sú dosť slabé, žiadne diaľkové svetlá vôbec nie sú.

Prevádzka: najmenší dotyk laku zanecháva škrabance. Kamienok na čelnom skle okamžite zanechá dieru a po nej praskne. Všetko je veľmi chabé. Na iných strojoch som to nevidel. Všetky niektoré opotrebované, poškriabané. Aj prahové hodnoty - nie menej ako 10 žetónov. Pri negatívnej teplote a snehu - čelné sklo zamrzne (bez vyhrievania). Štetce sa nečistia - strašne vŕzgajú, viditeľnosť mizne. Veľmi vysoká spotreba paliva. Vždy to vychádza viac ako 10 litrov na 100 km. Po meste niekedy 15.

No maličkosti, ktoré sú aj otravné. Je nepohodlné zapínať ostrekovač (treba stlačiť tlačidlo, nie som na to zvyknutý). Je nepohodlné zapínať diaľkové svetlo - musíte ho ťahať k sebe. Slnečné clony sú navrhnuté tak, aby boli otvory, cez ktoré slnko oslepuje oči a zároveň sa nemá kam skryť. Ak vydáte zvuk trochu hlasnejšie - dvere rachotia (reproduktory vo dverách). Ľavé zrkadlo vodiča je odstránené - je nepohodlné a nepochopiteľné, prečo to bolo urobené týmto spôsobom. Zadné okná - mlynčeky na mäso.

Vo všeobecnosti je všetko akosi nedomyslené, chatrné, hlúpe, neergonomické, nepohodlné.

Z dobrého: doteraz sa to nezlomilo. Ale najazdených kilometrov je len 14 000 km a žiadne iné autá podobnej cenovej kategórie sa s takým počtom kilometrov nekazia.

Prečo nepredám? Pôžička Patamushto ...

Samozrejme, hlavnou prekážkou alebo testom pre dovážané autá v Rusku je ich prevádzka v hlbokých jamách, výmoľoch a výmoľoch. Nie každý crossover takéto testy obstojí, o osobných autách ani nehovoriac. Na svete však existuje také „osobné auto“, ktoré neochvejne vydrží akékoľvek ruské jamy - americký Ford Fusion. V skutočnosti je to „najvyššie“ auto vo svojej triede. V závislosti od úpravy Ford Fusion je svetlá výška tohto vozidla 160 (pre 1,4-litrovú verziu) alebo 180 (pre 1,6-litrovú verziu) milimetrov. Niekedy to však nestačí ani na ruské cesty. Preto dnes zvážime spôsoby, ako môžete zvýšiť vôľu.

Ford Fusion je však, rovnako ako všetky ostatné dovážané autá, vybavený hlavne špeciálnymi polyuretánovými alebo gumenými vložkami, ktoré vám umožnia zdvihnúť auto aspoň o 5-10 centimetrov. Všetko s „remeselnými“ pružinami a rozšíreniami tlmičov vám neprinesie normálny výsledok, pretože auto v každom prípade stratí kontrolu a vo vnútri sa nebude triasť horšie ako konský povoz. Premýšľajte o tom - nie nadarmo výrobca vyrobil práve takú veľkosť pružín a vzpier. Preto je veľmi nežiaduce meniť technické hodnoty odpruženia. A dištančné podložky, ktoré sú inštalované medzi karosériou a nosným stĺpom auta, nemajú absolútne žiadny vplyv na auto v technickej časti a neposúvajú ťažisko. Pravda, o poslednom tvrdení možno polemizovať. Ak sú gumové rozpery nainštalované nesprávne, auto bude skutočne jazdiť s posunutým ťažiskom.

Ako sú tieto rozpery inštalované na prednej strane zavesenia?

Proces inštalácie nie je veľmi náročný a nezaberie vám viac ako 20-30 minút. Postupnosť krokov je nasledovná:

Ak sú nejaké ťažkosti...

Niekedy sa stáva, že mechanizmy neležia (spravidla sa to stáva pri častiach domácej výroby). V tomto prípade, aby sa zväčšila vôľa ("Ford Fusion"), je potrebné spracovať vložky pilníkom, kým nezapadnú na miesto. V tomto prípade môže zvýšenie trvať až niekoľko hodín.

Svetlá výška "Ford Fusion": inštalácia dištančných podložiek na zadnú časť zavesenia

Aj tu sa všetko deje v etapách, len iným spôsobom:

• Operadlo zadného sedadla je odstránené.
• Uvoľnite stredovú maticu
• Regál je rozložený, obe pružiny sú dotiahnuté.
• Na vrchu pružiny je nainštalovaná rozpera.
• Nosič je namontovaný späť, centrálna matica je potiahnutá a zadné sedadlo je zmontované.

Počas inštalácie tohto zariadenia sa tiež odporúča diagnostikovať vyrovnávaciu pamäť odrazu, stojan a gumenú manžetu.

V tejto fáze možno odpoveď na otázku, ako zvýšiť vôľu Ford Fusion, považovať za prijatú.

Čítanie 4 min.

Moderné autá sú navrhnuté s maximálnym zameraním na komfort, ovládateľnosť atď. Ale veľmi malý počet lacných áut sa môže pochváliť dobrými terénnymi schopnosťami a vysokou svetlou výškou. Dnes si povieme niečo o aute od Fordu – modeli Fusion. V roku 2002 sa uskutočnila prezentácia tohto stroja, ktorý sa umiestnil ako lacný, ale zároveň kvalitný. Keď sa Ford Fusion dostal na náš trh, okamžite si získal obľubu medzi automobilovými nadšencami, čomu sa nemožno čudovať. Ak sa pokúsite charakterizovať toto auto niekoľkými slovami, môžete o ňom povedať: malá cena, priestranný a pohodlný interiér, ako aj pôsobivá svetlá výška. Ale je to naozaj tak? Skúsme na to prísť a rozhodnúť sa, či je Ford Fusion preceňovaný? Začnime!

Keďže Ford Fusion bol prezentovaný ako kombinácia bežného osobného auta a SUV, jeho svetlá výška musí byť primeraná. Pri pohľade do budúcnosti povedzme, že jeho výsledky sú o niečo viac ako pri iných lacných autách. Reálne čísla sú zároveň o niečo nižšie, ako uvádza výrobca. Ak hovoríme o aute všeobecne, tak to dopadlo celkom dobre a je skvelé na pohyb po našich cestách.

Skutočná svetlá výška

Pri pokuse o zistenie skutočnej svetlej výšky automobilu Ford Fusion sa môžu vyskytnúť určité ťažkosti. Faktom je, že na internete sú rôzne údaje od skutočných vlastníkov v rozmedzí od 14 do 18 cm. Informácie od výrobcu uvádzajú údaj 18,5 cm. Aby sme nehádali, rozhodli sme sa zmerať vôľu na vlastnú päsť pre čitateľov nášho článku, ktorí dostali maximálne spoľahlivé informácie.

Po zmeraní vzdialenosti od vozovky po krajný bod zadného tlmiča sme dostali 15 cm. Tento výsledok sa mierne líši od deklarovaného, ​​ale je potrebné vziať do úvahy, že pneumatiky na Ford Fusion sú letné. Pri zimných pneumatikách je tento výsledok o niečo väčší a predstavuje 17 cm.Je potrebné poznamenať, že obrubník ani iná prekážka nedosiahne krajný bod uchytenia tlmiča, a preto možno vôľu považovať za dostatočnú. Na prednej náprave je svetlá výška ešte menšia vďaka inštalovanej ochrane motora. Samotný motor je navyše dosť ťažký, čo ešte viac znižuje prednú časť.

Zvýšenie svetlej výšky

Vo všeobecnosti má Ford Fusion pomerne vysokú svetlú výšku a bude stačiť na cestovanie po našich cestách, výlety do krajiny. Ak chcete viac, potom môžete použiť rozpery na zvýšenie vôle. Vďaka ich použitiu môžete auto zdvihnúť a inštalácia nezaberie viac ako 1 hodinu. Navyše sa s týmto procesom dokáže vyrovnať takmer každý.

Ak chcete nainštalovať rozpery na prednú stranu, musíte vykonať nasledujúce kroky:

• Odstráňte vzpery tlmiča a uvoľnite centrálne matice.
• Viazačky inštalujeme na pružiny, čo umožní ich demontáž.
• Odstráňte hornú misku a demontujte stojan, pričom odstráňte upevňovacie skrutky.
• Inštalujeme rozpery a zhromažďujeme všetky detaily.

Niekedy sa môžu vyskytnúť ťažkosti spojené s nesprávnou polohou dielov v dôsledku výrobných chýb. V tomto prípade môžete použiť pilník a namontovať rozpery na požadované rozmery Fordu Fusion. To ale výrazne spomalí postup prác.

Pre zadnú časť Fordu Fusion je postup nasledovný:

• Odstránime zadnú časť zadnej pohovky a uvoľníme centrálnu maticu stojana.
• Rozoberáme stojan a demontujeme pružiny.
• Dištančná vložka je nainštalovaná, stojan je zmontovaný a matica je utiahnutá.

Počas prevádzky môžete súčasne kontrolovať odrazový tlmič, gumenú čižmu a samotný stojan.

Prečo medzikus? Existuje veľké množstvo spôsobov, ako zvýšiť svetlú výšku, ale pre Ford Fusion ich nemožno nazvať ideálnou možnosťou. Faktom je, že všetky diely sú testované vo výrobe, a preto veľkosť regálov a pružín spĺňa určité normy. Inštalácia väčších pružín a dlhších tlmičov na Ford Fusion môže zvýšiť svetlú výšku, ale auto sa bude horšie riadiť a úroveň komfortu bude výrazne nižšia. Dištančné podložky sú schopné vyriešiť tento problém, pretože ich inštalácia medzi stĺpik a karosériu neovplyvňuje správanie Ford Fusion na ceste, pretože ťažisko sa neposúva. Ak sa však inštalácia vykoná nesprávne, výsledok môže byť nepredvídateľný.

Svetlá výška Ford Fusion alebo svetlá výška, ako u každého iného osobného auta je dôležitým faktorom na našich cestách. Práve stav povrchu vozovky alebo jej úplná absencia vyvoláva záujem ruských motoristov o svetlú výšku a možnosť zvýšenia svetlej výšky pomocou dištančných podložiek.

Na začiatok sa oplatí povedať úprimne skutočná vôľa Ford Fusion sa môže výrazne líšiť od údajov deklarovaných výrobcom. Celé tajomstvo je v spôsobe merania a mieste merania svetlej výšky. Skutočný stav veci preto zistíte len sami vyzbrojení metrom alebo pravítkom. Oficiálne povolenie Ford Fusion pre ruský trh bol 180 mm. Súhlaste s tým, že pre kompaktné auto s krátkymi prevismi je to celkom dobrý ukazovateľ.

Niektorí výrobcovia idú na trik a uvádzajú svetlú výšku v „prázdnom“ aute, no v reálnom živote máme kufor plný najrôznejších vecí, pasažierov a vodiča. To znamená, že v naloženom aute bude vôľa úplne iná. Ďalším faktorom, ktorý má málokto na mysli, je vek auta a opotrebovanie pružín, ich „ovisnutie“ starobou. Problém je vyriešený inštaláciou nových pružín alebo nákupom rozperiek pod previsnuté pružiny Ford Fusion. Dištančné vložky vám umožňujú kompenzovať ťah pružín a pridať niekoľko centimetrov svetlej výšky. Niekedy hrá dôležitú úlohu aj centimeter na parkovisku pri krajnici.

Nenechajte sa však strhnúť svetlou výškou „výťahu“ Fordu Fusion, pretože dištančné podložky na zvýšenie svetlej výšky sú zamerané len na pružiny. Ak nevenujete pozornosť tlmičom, ktorých priebeh je často veľmi obmedzený, môže samočinná modernizácia pruženia viesť k strate kontroly a poškodeniu tlmičov. Čo sa týka schopnosti prejsť terénom, vysoká svetlá výška v našich drsných podmienkach je dobrá, ale pri vysokých rýchlostiach na diaľnici a v zákrutách dochádza k vážnemu nahromadeniu a dodatočnému nakláňaniu karosérie.

Podrobné video inštalácie dištančných podložiek na zvýšenie svetlej výšky na Ford Fusion.

Každý výrobca automobilov pri navrhovaní odpruženia a výbere hodnoty vôle hľadá zlatú strednú cestu medzi ovládateľnosťou a schopnosťou prejsť terénom. Snáď najjednoduchším, najbezpečnejším a najnenáročnejším spôsobom zvýšenia vôle je inštalácia kolies s „vysokou“ gumou. Výmena kolies uľahčuje zvýšenie svetlej výšky o ďalší centimeter.

Nezabudnite, že závažná zmena vôle môže poškodiť kĺby Ford Fusion CV. Koniec koncov, „granáty“ budú musieť pracovať trochu z iného uhla. To ale platí len pre prednú nápravu.