Váš vlastný moped: ako si vyrobiť bicykel vlastnými rukami. DIY bicykel, moped, motokára, štvorkolka z motorovej píly Dá sa z bicykla vyrobiť moped?

Moped, podobne ako bicykel, je ekonomický a pohodlný dopravný prostriedok. Toto vozidlo jazdí rýchlejšie vďaka prítomnosti pohonu. Snom každého cyklistu je pohybovať sa rýchlo a bez námahy. Je možné splniť si svoj sen: stačí bicykel vybaviť motorom.

Pozrime sa, ako správne postaviť moped z motorovej píly pomocou dostupných materiálov a dielov.

Ako vyrobiť moped z motorovej píly a bicykla

Mali by ste začať hľadaním vhodného motora. Na túto rolu sa hodí srdce motorovej píly. Použite Priateľstvo. Pamätajte na silu. Domáci moped sa nebude môcť pohybovať, ak je výkon motora menší ako 2 litre. s.
Na vytvorenie bicykla s motorom reťazovej píly vlastnými rukami budete potrebovať ďalšie komponenty:

• batéria;
• remenice, ozubené kolesá;
• prevodový pás alebo reťaz;
• kábel pohonu;
• svorky na upevnenie;
• náradie: skrutkovač, kliešte atď.

Hlavným miestom, kde budú umiestnené prvky budúcej jednotky, je rám bicykla. Tu je batéria namontovaná pomocou upevňovacích svoriek na hornom potrubí, motor je namontovaný na križovatke potrubia prechádzajúceho pod sedlom a predného spodného potrubia a plynová nádrž je blízko.

Ďalším krokom pri montáži bicykla s motorom reťazovej píly je výroba prevodových kolies a kladiek. Pomocou týchto prvkov sa sila vytvorená motorom prenáša na zadné koleso.

Na vytvorenie kladiek použite kolieska s vonkajším dorazom veľkosti hudobného disku.

Nezabudnite na pevnosť a spoľahlivosť upevňovacích častí.

Montáž mopedu pokračuje, namontujeme zmontované diely:

1. Pripojíme prednú prevodovú jednotku k hriadeľu motora.
2. Druhú kladku pripevníme na náboj zadného kolesa.
3. Na prevodové jednotky sme nasadili remeň. Ak používate reťaz, použite namiesto kladiek ozubené kolesá.

Po nainštalovaní motora reťazovej píly na bicykel pristúpime k pripojeniu. Pripojíme pracovný priestor motora k batérii a nainštalujeme zapaľovací mechanizmus. Neoddeliteľným krokom pri montáži mopedu je spojenie rukoväte brzdy a motora. Upravte napnutie spojovacieho kábla tak, aby rukoväť ľahko naštartovala motor.

Pozri » Ako si vyrobiť vlastný snežný skúter a iné domáce výrobky z motorovej píly Družba

Zapaľovanie motorovou pílou pre motorku

Náhradné diely pre reťazové píly sa používajú aj na modernizáciu zastaraných vozidiel alebo vozidiel, ktoré potrebujú opravu, ako je napríklad motocykel. Na zlepšenie tohto vozidla sa často používa systém zapaľovania píly.

Budete potrebovať:

• zotrvačník;
• rozpera zotrvačníka s kľúčom;
• ventilátor;
• cievka s vysokonapäťovým drôtom;
• hliníková doska na pripevnenie cievky;
• skrutky, matice.

Zapaľovanie motorovou pílou je vhodné pre motocykle Ant a IZH Planet. Na rozdiel od magneta je toto zapaľovanie spoľahlivé a odolné a nebojí sa otrasov a vody.

Pre správnu montáž mopedu vlastnými rukami, spoľahlivý servis, pre prestavbu a navrhovanie iného vybavenia si vypočujte rady:

1. Pred zložením motorky sa uistite, že hlavná časť - bicykel - je v optimálnom technickom stave. Modernizáciou sa zvýši zaťaženie všetkých jeho častí.
2. Starostlivo skontrolujte stav benzínovej nádrže. Palivo by nemalo vytiecť, pretože by to mohlo spôsobiť požiar.
3. Okrem výkonu motora netreba zabúdať ani na objem a hmotnosť. Objem by nemal presiahnuť 50 cm³, hmotnosť - nie viac ako 6 kg.
4. Pri montáži pásu dbajte na to, aby dielec pevne držal na kolesách, inak sa zníži presnosť prenosu impulzov z motora na koleso.
5. Pomocou motora reťazovej píly môžete nezávisle navrhnúť ďalšie vybavenie: motokáru alebo trojkolku. Budete musieť vynaložiť úsilie: zvarte pevný kovový rám, pripravte pracovnú prevodovku.
6. So silným rámom, prevodovkou, sedadlom vodiča, kolesami s priemerom aspoň 35 cm a motorom z píly skúste skonštruovať štvorkolku.

Moped, rovnako ako bicykel, je veľmi pohodlné vozidlo. Navyše jazdí rýchlejšie ako jeho starší brat vďaka vstavanému pohonu. Schopnosť rýchleho pohybu bez väčšej námahy – nie je toto snom každého cyklistu? Je celkom možné ho oživiť - vybavte svoj bicykel benzínovým motorom alebo elektromotorom.

Poskladaný moped z bicykla je vo vidieckych oblastiach či krajských mestách pomerne častým javom. Práve tam radi zavádzajú inovatívne nápady do praxe, najmä aby z obyčajného starého bicykla urobili svižnú a ekonomickú prepravu. Zaznamenali ste na sebe podobný záujem? Potom je čas pustiť sa do práce!

Možnosť 1: ako rýchlo zostaviť moped s benzínovým motorom

Než začnete vytvárať nový moped z bicykla, potrebujete:

• bicykel;
• benzínový motor a plynová nádrž;
• batéria;
• remenice alebo ozubené kolesá;
• prevodový pás alebo reťaz;
• kábel pohonu;
• upevňovacie svorky.

Odporúčaný výkon - 2 l. s., a objem motora by nemal presiahnuť 50 metrov kubických. viď Slabší motor ti nedovolí pohnúť bicyklom, budeš musieť chvíľu šliapať. Motor s dostatočným výkonom je možné prevziať zo starého mopedu. Ďalšie možnosti sú s motorovou pílou alebo kosačkou na trávu.

Pracovná jednotka motora, plynová nádrž a batéria sú bezpečne pripevnené k rámu pomocou upevňovacích svoriek. Výhodná poloha:

• na hornom potrubí je batéria;
• spojnicou spodnej prednej a sedlovej trubky je motor;
• Vedľa motora je nádrž na benzín.

V ďalšej fáze musíte vyrobiť remenice - špeciálne prevodové jednotky, cez ktoré sa bude sila motora prenášať na zadné koleso. Východiskovým materiálom pre kladky môžu byť malé kolieska s vonkajšími bariérami, veľkosti CD. Povinnými podmienkami sú pevnosť materiálu a spoľahlivé upevnenie.

Svojpomocná inštalácia kladiek na bicykel:

1. Predné ozubené koleso je pripevnené k hriadeľu motora.
2. Druhá kladka je pripevnená k náboju zadného kolesa bicykla.
3. Na kladkách je umiestnený remeň. Napínacia sila je približne rovnaká ako sila reťaze. Pás musí pevne držať na kolesách, to určuje, ako presne bude motor prenášať silu na koleso.

Ak sa namiesto remeňového pohonu použije reťazový pohon, na motore a kolese sú namiesto remenice nainštalované ozubené kolesá.

Takže prevodovka je pripravená, teraz prejdime k pripojeniu motora:

1. Skriňa pracovného motora je pripojená k batérii.
2. Zostavte mechanizmus „zapaľovania“: k volantu je pripevnená bežná brzdová páka, potom je káblom pripojená k telu motora.
3. Nastavte napnutie tak, aby sa motor cez rukoväť voľne spúšťal.

Možnosť 2: montáž mopedu s plynovým motorom

Ide o pokročilú metódu a výsledok pripomína skôr skutočný moped. Aby sme to urobili, potrebujeme:

• benzínový motor;
• časti mopedu: kolesá, tlmiče, výfuk, brzdy;
• osvedčený rám bicykla;
• nástrojov.

Keďže tu ideme získať skutočný moped, rám musí mať zvýšenú pevnosť a hmotnosť. Mopedy majú tiež mierne odlišný dizajn rámu, ktorý si môže vyžadovať určité úpravy.

Kolesá z mopedu sú umiestnené na ráme. Bude potrebné zmeniť dizajn vidlice, pretože šírka kolies bude väčšia ako vzdialenosť medzi patkami. Ak je to možné, nainštalujte tlmiče na vidlicu.

Opatrne opravte pohonnú jednotku mopedu a vymeňte všetky chybné diely. Pohonný systém bude vyžadovať samostatný priestor, na tento účel by bola dobrou voľbou zváraná kovová plošina v spodnej časti rámu. Motor a palivová nádrž sú pripevnené k miestu pomocou kovových spojovacích prvkov. Je lepšie umiestniť batériu bližšie k volantu. Výfukové potrubie je pripojené k spodnej časti motora. Rúrka musí byť pevne pripevnená k rámu, aby počas jazdy nevisela.

1. Demontujte pedále a ozubené koliesko z rámu bicykla.
2. Nainštalujte ozubené kolesá na zadné koleso mopedu a hriadeľ motora. Hviezda na koliesku s väčším priemerom.
3. Umiestnite zadné koleso na rám.
4. Spojte hviezdy pomocou reťaze.

Pripojenie motora. Spojka a škrtiaca klapka sú pripojené k páke zapaľovania pomocou hnacích káblov. Napnutie je zvolené tak, aby sa motor mohol okamžite rozbehnúť a roztočiť koleso.

Brzdy. Ak pre bicykel môže stačiť iba jedna brzda (napríklad predná), potom je lepšie hrať na istotu a namontovať ich na obe kolesá. Zadný môže byť použitý ako hlavný a predný ako pomocný na nastavenie rýchlosti.

Vo všeobecnosti bude domáci moped založený na bicykli vyzerať takto:

Keďže vozidlo vybavené motorom sa pohybuje rýchlejšie ako bežný bicykel (preto je úprava určená), z bezpečnostných dôvodov je potrebné naň namontovať osvetľovacie zariadenia. Osobné ochranné prostriedky – prilba, chrániče kolien a špeciálna obuv.

Ako vyrobiť elektrický bicykel

Ak sa nechcete obťažovať benzínovým motorom, existuje ďalšia možnosť - nainštalovať elektromotor. Dá sa kúpiť alebo nainštalovať z iného zariadenia. Uprednostňuje sa prvá možnosť vytvorenia elektrických mopedov, pretože motory už poskytujú potrebný výkon.

Možnosti inštalácie elektrického pohonu na bicykel sú motor kolesa a samostatný motor s reťazovým alebo remeňovým pohonom.

Motor kolesa sa líši od bežného motora prítomnosťou hnacieho mechanizmu v strednej časti. K riadiacej jednotke sa pripája pomocou vodičov. Nezanedbateľnou výhodou je možnosť vyrobiť na bicykli predný náhon bez vykonania zmien na klasickej prevodovke. A ak chcete, môžete dokonca nainštalovať dve motorové kolesá. Inštalácia je celkom jednoduchá, za predpokladu, že to samotný bicykel umožňuje. Je však ťažké zaradiť bicykel s takými kolesami ako moped.

Elektrický moped, teda analóg vyššie uvedeného, ​​je úplne iná záležitosť. Tu samozrejme nebude potrebné výfukové potrubie - to je plus z hľadiska spoľahlivosti aj celkovej hmotnosti. Zostavenie motora od nuly doma bude problematické, takže sa pozrime na to, ako nainštalovať hotový hriadeľový motor.

Pokrok:

1. Namontujte nové ozubené koleso a remenicu na os vozíka.
2. K sedlovej rúre je pripevnený hriadeľ s hnacou kladkou.
3. Kladky sú spojené remeňom.
4. Hriadeľ je pripojený k zdroju energie pomocou vodičov.
5. Veďte vodiče od batérie k spínaču na volante.

Umiestnenie batérie je na spodnej prednej trubke rámu alebo kufra. Schéma činnosti elektromotora:

1. Keď je elektromotor zapnutý, rotujúci valec zapadne do zadnej pneumatiky a tlačí ju.
2. Remenice a predné ozubené koleso prenášajú krútiaci moment na prevodovku.
3. Zmena prevodového stupňa spôsobí zmenu výkonu krútiaceho momentu. Zároveň zostáva rýchlosť otáčania valca konštantná.

DIY elektrický bicykel:

Okrem toho môžete pripojiť druhý hriadeľ k prednému kolesu jeho pripojením k hnanej kladke hlavného pohonu.

Motor umožňuje rýchlejšie dosiahnuť optimálnu rýchlosť a dlhšie ju udržiavať. Moped na bicykli je cenovou možnosťou, ako sa stať majiteľom rýchlejšieho a výkonnejšieho vozidla. Premena bicykla na moped vo väčšine prípadov nespôsobí nezvratné zmeny dizajnu, takže je možné vrátiť všetko na svoje miesto.

Prirodzene, postupom času chce každý cyklista dopriať svalom nôh odpočinok a rozmýšľa o tom, že svoje obľúbené vozidlo vybaví motorom. Jednoduché šliapanie do pedálov je minulosťou. Ak je už cyklista starý, ísť dlhé trasy bez motora je už nepohodlné a nepohodlné.

Keď sa remeselníkov spýtate, prečo potrebujú takéto vozidlo, keďže si môžete kúpiť len skúter alebo moped, odpovedia, že všetku radosť z domáceho dizajnu pochopíte a pocítite až v procese.

Navyše, moped či skúter by boli nepohodlné napríklad pre ženu. A tu je všetko jednoduché. Žena si takého koňa môže ľahko osedlať a ísť si za svojím.

Bicykel a motorová píla - kde je spojenie?

Ako už bolo spomenuté vyššie, motor z bežnej motorovej píly je ideálny na vybavenie bicykla. Ako zostaviť a nainštalovať túto jednotku na bicykel, ktorého výrobca na to vopred nemyslel? Skúsme bodovať všetky ja.

Optimálny výkon motora

Motor reťazovej píly má výkon 1,5 konských síl. A nie je prekvapujúce, že niektorí cyklisti si myslia, že taký slabý motor nebude schopný ani pohnúť väčším bicyklom. Sú napríklad bicykle, ktoré vážia spolu s mužom v strednom veku na nich takmer 100 kg. Ukazuje sa, že nie je potrebné sa obávať. A motor z motorovej píly zvládne aj takúto záťaž. Bicykel ľahko zrýchli a potichu naberie rýchlosť 30-40 km/h, čo je pre bicykel celkom bežné.

Pretaktovanie

Je pravda, že zrýchlenie nemožno nazvať rýchlym. Všetko sa bude diať pomerne pomaly, ale nebude to narúšať pohodlnú jazdu. Cyklista a jeho blízki navyše neucítia nepríjemný zápach benzínu a takýto bicykel, ako inak, môže pokojne odložiť aj vo svojom byte.

Hluk

Niektorí cyklisti nechcú počúvať hlasný hluk, ktorý motor motorovej píly vydáva, ale s tým sa nedá nič robiť. Budete sa musieť zmieriť s charakteristickým praskaním, ktoré vytvára reťazová píla, a hlukom pri pohybe.

Držiak motora

Už to nebude bicykel s motorom z motorovej píly, ale skutočný moped. Pohonná jednotka bude namontovaná priamo nad rámom a namontovaná pod sedlom. Bude možné ho dobre a pevne upevniť, ak si vyrobíte domácu svorku z akejkoľvek kovovej dosky.

Existuje aj iná možnosť - kúpiť si ich hotové. Takéto svorky sú vybavené perforáciami, ktoré regulujú výšku motora, ale to už nie je také dôležité.

Rukáv

Špeciálne podložky a skrutky budú zodpovedné za upevnenie puzdra. Samotné puzdro je určené na napínanie remeňa od motora. Existujú rôzne typy puzdier, respektíve majú rôzne priemery. Všetko závisí od veľkosti kolies vášho bicykla. Ak sú kolesá veľké, kúpte si náboj pre 28-palcové. Zaujímavosťou je, že vnútro týchto puzdier má pogumovaný povrch. Ako sa vám páči tento moped?

Musíme si uvedomiť, že hnací remeň sa vyberá v závislosti od priemeru puzdra. Okrem toho je dôležité vedieť, že puzdro je vždy pripevnené hladko a bez skreslenia. Inak o žiadnej bežnej prevádzke bicykla s motorom motorovej píly netreba uvažovať.

Plynová páka

Plynový pedál je v tomto prípade pákový, ako sa na moped tohto typu patrí. Páka je ovládaná lankom, ktoré reguluje uhol tlmiča. Páčka úplne pripomína brzdový komponent bicykla. To má tú výhodu, že môžete plynovať bez otáčania rukoväte, ako to vyžaduje moped, ale jednoducho stlačením, ako to vyžadujú motorové píly.

Kábel páky sa odporúča viesť k ovládacej rukoväti brzdy bicykla. Budete sa musieť zbaviť samotných bŕzd. V tomto prípade budú úplne nevhodné, pretože vzhľadom na nízku hmotnosť takéhoto vozidla pri stlačení brzdy v rýchlosti cyklista určite urobí kotrmelec dopredu a mohol by sa poškodiť.

Na druhej strane predajcovia motorov na bicykle ponúkajú špeciálnu páku namontovanú na riadidlách, tu sa však každý rozhodne podľa individuálnych preferencií.

Výsledkom je, že inštaláciou motora reťazovej píly na bicykel získame vynikajúci moped bez toho, aby sme utrácali veľa peňazí. Takáto preprava prinesie veľa radosti a potešenia, dá vám príležitosť dobre manévrovať a ľahko a jednoducho prejsť najťažšie cesty.

omopede.ru

V modernom živote si každý vie zabezpečiť osobnú motorizovanú dopravu, ak vie, ako vyrobiť moped z bicykla.

Pred zvažovaním spôsobov, ako premeniť šliapací kôň na moped, musíte si ujasniť, čo tento moped je. Ide o vozidlo, ktorého objem motora nepresahuje 50 kubických centimetrov. Teoreticky toto vozidlo vyvinie rýchlosť nie vyššiu ako 50 km/h. No a najdôležitejší rozdiel oproti motorke je ten, že v klasickej verzii má moped pohon bicykla s reťazovým pohonom na zadné koleso. Pohyb začína ako na bicykli a potom sa spustí motor. Vo všeobecnosti ide o moped. Teraz o tom, ako ho postaviť.

V prvom rade budete potrebovať motor.
V dnešnej dobe je veľmi jednoduché ho získať. Trh je plný benzínových motorov pre krovinorezy, motorové píly a dokonca aj motorové kultivátory. Najkompaktnejšie a najľahšie sú samozrejme motory od kosákov a píl. Nie všetky však majú dostatočný výkon. Ak chcete jazdiť bez pedálovania a s prievanom, potom potrebujete motor s výkonom aspoň dvoch koní. Ak má motor stále menší výkon, môžete ho použiť. Jednou z výhod kompaktných motorov pre kosy a píly je, že plynová nádrž je namontovaná priamo na nich, čo zase ušetrí miesto a eliminuje potrebu ďalších hadíc.

V najjednoduchšej verzii je motor namontovaný nad zadným kolesom pomocou svoriek. Aby ste to dosiahli, musíte vytvoriť základňu pre motor. Je vyrobený z ocele (hrúbka nie menej ako 3-4 mm) zváraním. Dizajn závisí od dizajnu bicykla. Po zaistení motora je potrebné ho pripojiť ku kolesu.

Rotácia z motora na koleso môže byť prenášaná buď cez hnací remeň alebo cez reťaz. V prvom prípade budete musieť na koleso namontovať kladku - nainštalovať ráfik kolesa bicykla s menším priemerom. V druhom prípade budete musieť nainštalovať ozubené koleso.

Teraz už zostáva len posunúť plyn na riadidlá bicykla. Je to celkom jednoduché. Jediné, čo potrebujete, je dostatočne dlhý kábel a rukoväť (môže byť rovnaká ako pri ručnej brzde na bicykel). To všetko sa dá ľahko kúpiť v každom obchode s automobilmi, bicyklami alebo nájsť v zberni kovového šrotu.

Samozrejme, v závislosti od konštrukčných prvkov bicykla sa môžu vyskytnúť niektoré ďalšie nuansy. Budete musieť dať ruky a hlavu do práce. Ale keď je všetko pripravené, budete potrebovať článok „Ako vyrobiť shuriken z papiera“. Shurikens sa môže hodiť na odrazenie priateľov, ktorí vás prenasledujú a kričia „poďme sa previezť“.

A v tomto videu môžete vidieť hotovú verziu takéhoto ručne vyrobeného mopedu v akcii:

vopros-kote.com

Mali by ste začať hľadaním vhodného motora. Na túto rolu sa hodí srdce motorovej píly. Použite Priateľstvo. Pamätajte na silu. Domáci moped sa nebude môcť pohybovať, ak je výkon motora menší ako 2 litre. s.
Na vytvorenie bicykla s motorom reťazovej píly vlastnými rukami budete potrebovať ďalšie komponenty:

• batéria;
• remenice, ozubené kolesá;
• prevodový pás alebo reťaz;
• kábel pohonu;
• svorky na upevnenie;
• náradie: skrutkovač, kliešte atď.

Hlavným miestom, kde budú umiestnené prvky budúcej jednotky, je rám bicykla. Tu je batéria namontovaná pomocou upevňovacích svoriek na hornom potrubí, motor je namontovaný na križovatke potrubia prechádzajúceho pod sedlom a predného spodného potrubia a plynová nádrž je blízko.

Ďalším krokom pri montáži bicykla s motorom reťazovej píly je výroba prevodových kolies a kladiek. Pomocou týchto prvkov sa sila vytvorená motorom prenáša na zadné koleso.

Na vytvorenie kladiek použite kolieska s vonkajším dorazom veľkosti hudobného disku.

Nezabudnite na pevnosť a spoľahlivosť upevňovacích častí.

Montáž mopedu pokračuje, namontujeme zmontované diely:

1. Pripojíme prednú prevodovú jednotku k hriadeľu motora.
2. Druhú kladku pripevníme na náboj zadného kolesa.
3. Na prevodové jednotky sme nasadili remeň. Ak používate reťaz, použite namiesto kladiek ozubené kolesá.

Po nainštalovaní motora reťazovej píly na bicykel pristúpime k pripojeniu. Pripojíme pracovný priestor motora k batérii a nainštalujeme zapaľovací mechanizmus. Neoddeliteľným krokom pri montáži mopedu je spojenie rukoväte brzdy a motora. Upravte napnutie spojovacieho kábla tak, aby rukoväť ľahko naštartovala motor.

Zapaľovanie motorovou pílou pre motorku

Náhradné diely pre reťazové píly sa používajú aj na modernizáciu zastaraných vozidiel alebo vozidiel, ktoré potrebujú opravu, ako je napríklad motocykel. Na zlepšenie tohto vozidla sa často používa systém zapaľovania píly.

Budete potrebovať:

• zotrvačník;
• rozpera zotrvačníka s kľúčom;
• ventilátor;
• cievka s vysokonapäťovým drôtom;
• hliníková doska na pripevnenie cievky;
• skrutky, matice.

Zapaľovanie motorovou pílou je vhodné pre motocykle Ant a IZH Planet. Na rozdiel od magneta je toto zapaľovanie spoľahlivé a odolné a nebojí sa otrasov a vody.

Pre správnu montáž mopedu vlastnými rukami, spoľahlivý servis, pre prestavbu a navrhovanie iného vybavenia si vypočujte rady:

1. Pred zložením motorky sa uistite, že hlavná časť - bicykel - je v optimálnom technickom stave. Modernizáciou sa zvýši zaťaženie všetkých jeho častí.
2. Starostlivo skontrolujte stav benzínovej nádrže. Palivo by nemalo vytiecť, pretože by to mohlo spôsobiť požiar.
3. Okrem výkonu motora netreba zabúdať ani na objem a hmotnosť. Objem by nemal presiahnuť 50 cm³, hmotnosť - nie viac ako 6 kg.
4. Pri montáži pásu dbajte na to, aby dielec pevne držal na kolesách, inak sa zníži presnosť prenosu impulzov z motora na koleso.
5. Pomocou motora reťazovej píly môžete nezávisle navrhnúť ďalšie vybavenie: motokáru alebo trojkolku. Budete musieť vynaložiť úsilie: zvarte pevný kovový rám, pripravte pracovnú prevodovku.
6. So silným rámom, prevodovkou, sedadlom vodiča, kolesami s priemerom aspoň 35 cm a motorom z píly skúste skonštruovať štvorkolku.

Nevyhadzujte náhradné diely zo starého zariadenia. Môžete im vdýchnuť druhý život a vytvoriť si pohodlný dopravný prostriedok.

specmahina.ru

Možnosť 1: ako rýchlo zostaviť moped s benzínovým motorom

Než začnete vytvárať nový moped z bicykla, potrebujete:

• bicykel;
• benzínový motor a plynová nádrž;
• batéria;
• remenice alebo ozubené kolesá;
• prevodový pás alebo reťaz;
• kábel pohonu;
• upevňovacie svorky.

Odporúčaný výkon – 2 l. s., a objem motora by nemal presiahnuť 50 metrov kubických. viď Slabší motor ti nedovolí pohnúť bicyklom, budeš musieť chvíľu šliapať. Motor s dostatočným výkonom je možné prevziať zo starého mopedu. Ďalšie možnosti sú s motorovou pílou alebo kosačkou na trávu.

Pracovná jednotka motora, plynová nádrž a batéria sú bezpečne pripevnené k rámu pomocou upevňovacích svoriek. Výhodná poloha:

• na hornom potrubí je batéria;
• spojnicou spodnej prednej a sedlovej trubky je motor;
• Vedľa motora je nádrž na benzín.

V ďalšej fáze musíte vyrobiť remenice - špeciálne prevodové jednotky, cez ktoré sa bude sila motora prenášať na zadné koleso. Východiskovým materiálom pre kladky môžu byť malé kolieska s vonkajšími bariérami, veľkosti CD. Povinnými podmienkami sú pevnosť materiálu a spoľahlivé upevnenie.

Svojpomocná inštalácia kladiek na bicykel:

1. Predné ozubené koleso je pripevnené k hriadeľu motora.
2. Druhá kladka je pripevnená k náboju zadného kolesa bicykla.
3. Na kladkách je umiestnený remeň. Napínacia sila je približne rovnaká ako sila reťaze. Pás musí pevne držať na kolesách, to určuje, ako presne bude motor prenášať silu na koleso.

Ak sa namiesto remeňového pohonu použije reťazový pohon, na motore a kolese sú namiesto remenice nainštalované ozubené kolesá.

Takže prevodovka je pripravená, teraz prejdime k pripojeniu motora:

1. Skriňa pracovného motora je pripojená k batérii.
2. Zostavte mechanizmus „zapaľovania“: k volantu je pripevnená bežná brzdová páka, potom je káblom pripojená k telu motora.
3. Nastavte napnutie tak, aby sa motor cez rukoväť voľne spúšťal.

Možnosť 2: montáž mopedu s plynovým motorom

Ide o pokročilú metódu a výsledok pripomína skôr skutočný moped. Aby sme to urobili, potrebujeme:

• benzínový motor;
• časti mopedu: kolesá, tlmiče, výfuk, brzdy;
• osvedčený rám bicykla;
• nástrojov.

Keďže tu ideme získať skutočný moped, rám musí mať zvýšenú pevnosť a hmotnosť. Mopedy majú tiež mierne odlišný dizajn rámu, ktorý si môže vyžadovať určité úpravy.

Kolesá z mopedu sú umiestnené na ráme. Bude potrebné zmeniť dizajn vidlice, pretože šírka kolies bude väčšia ako vzdialenosť medzi patkami. Ak je to možné, nainštalujte tlmiče na vidlicu.

Opatrne opravte pohonnú jednotku mopedu a vymeňte všetky chybné diely. Pohonný systém bude vyžadovať samostatný priestor, na tento účel by bola dobrou voľbou zváraná kovová plošina v spodnej časti rámu. Motor a palivová nádrž sú pripevnené k miestu pomocou kovových spojovacích prvkov. Je lepšie umiestniť batériu bližšie k volantu. Výfukové potrubie je pripojené k spodnej časti motora. Rúrka musí byť pevne pripevnená k rámu, aby počas jazdy nevisela.

1. Demontujte pedále a ozubené koliesko z rámu bicykla.
2. Nainštalujte ozubené kolesá na zadné koleso mopedu a hriadeľ motora. Hviezda na koliesku s väčším priemerom.
3. Umiestnite zadné koleso na rám.
4. Spojte hviezdy pomocou reťaze.

Pripojenie motora. Spojka a škrtiaca klapka sú pripojené k páke zapaľovania pomocou hnacích káblov. Napnutie je zvolené tak, aby sa motor mohol okamžite rozbehnúť a roztočiť koleso.

Brzdy. Ak pre bicykel môže stačiť iba jedna brzda (napríklad predná), potom je lepšie hrať na istotu a namontovať ich na obe kolesá. Zadný môže byť použitý ako hlavný a predný ako pomocný na nastavenie rýchlosti.

Vo všeobecnosti bude domáci moped založený na bicykli vyzerať takto:

Keďže vozidlo vybavené motorom sa pohybuje rýchlejšie ako bežný bicykel (preto je úprava určená), z bezpečnostných dôvodov je potrebné naň namontovať osvetľovacie zariadenia. Osobné ochranné prostriedky – prilba, chrániče kolien a špeciálna obuv.

Ako vyrobiť elektrický bicykel

Ak sa nechcete obťažovať benzínovým motorom, existuje ďalšia možnosť - nainštalovať elektromotor. Dá sa kúpiť alebo nainštalovať z iného zariadenia. Uprednostňuje sa prvá možnosť vytvorenia elektrických mopedov, pretože motory už poskytujú potrebný výkon.

Možnosti inštalácie elektrického pohonu na bicykel sú motor kolesa a samostatný motor na reťazovom alebo remeňovom pohone.

Motor kolesa sa líši od bežného motora prítomnosťou hnacieho mechanizmu v strednej časti. K riadiacej jednotke sa pripája pomocou vodičov. Nezanedbateľnou výhodou je možnosť vyrobiť na bicykli predný náhon bez vykonania zmien na klasickej prevodovke. A ak chcete, môžete dokonca nainštalovať dve motorové kolesá. Inštalácia je celkom jednoduchá, za predpokladu, že to samotný bicykel umožňuje. Je však ťažké zaradiť bicykel s takými kolesami ako moped.

Elektrický moped, teda analóg vyššie uvedeného, ​​je úplne iná záležitosť. Tu samozrejme nebude potrebné výfukové potrubie - to je plus z hľadiska spoľahlivosti aj celkovej hmotnosti.

Zostavenie motora od nuly doma bude problematické, takže sa pozrime na to, ako nainštalovať hotový hriadeľový motor.

Pokrok:

1. Namontujte nové ozubené koleso a remenicu na os vozíka.
2. K sedlovej rúre je pripevnený hriadeľ s hnacou kladkou.
3. Kladky sú spojené remeňom.
4. Hriadeľ je pripojený k zdroju energie pomocou vodičov.
5. Veďte vodiče od batérie k spínaču na volante.

Umiestnenie batérie je na spodnej prednej trubke rámu alebo kufra. Schéma činnosti elektromotora:

1. Keď je elektromotor zapnutý, rotujúci valec zapadne do zadnej pneumatiky a tlačí ju.
2. Remenice a predné ozubené koleso prenášajú krútiaci moment na prevodovku.
3. Zmena prevodového stupňa spôsobí zmenu výkonu krútiaceho momentu. Zároveň zostáva rýchlosť otáčania valca konštantná.

DIY elektrický bicykel:

Okrem toho môžete pripojiť druhý hriadeľ k prednému kolesu jeho pripojením k hnanej kladke hlavného pohonu.

Motor umožňuje rýchlejšie dosiahnuť optimálnu rýchlosť a dlhšie ju udržiavať. Moped na bicykli je cenovou možnosťou, ako sa stať majiteľom rýchlejšieho a výkonnejšieho vozidla. Premena bicykla na moped vo väčšine prípadov nespôsobí nezvratné zmeny dizajnu, takže je možné vrátiť všetko na svoje miesto.

velofans.ru

Ako dieťa každý chlapec sníval o tom, že si na svoj bicykel namontuje motor, dnes je to oveľa jednoduchšie. Momentálne už existujú hotové riešenia na takéto úpravy, môžete si napríklad kúpiť hotovú stavebnicu a stačí si ju nainštalovať na bicykel. To je všetko, potom sa „veľký“ zmení na malý moped, ktorý dokáže jazdiť rýchlosťou až 50 km / h alebo ešte viac.

Takáto preprava je výhodná pre tých, ktorí často chodia do krajiny, na rybolov, do dediny, do garáže, ak je ďaleko. Na takomto bicyklovom mopede bude spotreba paliva minimálna, iné vozidlo, ktoré by spotrebovalo ešte menej paliva, asi neexistuje. Navyše, aj keď vám dôjde benzín, do cieľa sa dostanete klasickým spôsobom, pomocou pedálov.

Ďalšou výhodou tohto typu vybavenia je, že nevyžaduje vodičský preukaz, pretože v skutočnosti je to stále bicykel, pretože motor môžete zapnúť iba mimo mesta.

Tento článok bude konkrétne diskutovať o tom, ako môžete nainštalovať motor reťazovej píly na bicykel. Mnohým sa v garáži povaľujú nechcené motory motorových píl alebo dokonca staré motorové píly. Na tento účel sa výborne hodí aj motor z kosačky na trávu.

Materiály a nástroje na domácu prácu:

1. V prvom rade budete potrebovať motor. Čím je výkonnejší, tým rýchlejšie motorka pôjde. V priemere dnes existujú motorové píly s výkonom 1,5-2 konských síl, tento výkon je celkom dostatočný na jazdu na mopede na bicykli rýchlosťou asi 30-40 km / h.
2. Kapacita na vytvorenie plynovej nádrže. Najlepšie je, samozrejme, aby bol kovový, bude to bezpečnejšie. Ale môžete použiť aj plastové nádoby.
4. Lanko bicykla a rukoväť plynu na ovládanie plynu.
5. Vodiče a spínač na pripojenie zapaľovania motora.
6. Skrutky, matice, prvky na vytvorenie konzoly, pomocou ktorej bude motor pripevnený k rámu.
7. Kladky, remene, reťaze a iné prvky, vďaka ktorým bude koleso bicykla spojené s motorom.

Proces vybavenia bicykla benzínovým motorom:

Krok jedna. Rozhodovanie o type prenosu pohybu
Asi najťažšou vecou tohto domáceho produktu je prenos pohybu z motora na koleso. Tu je dôležité správne vypočítať prevodový pomer. Ak je prevodový pomer malý, motor jednoducho nemusí zvládnuť takúto záťaž a bicykel sa nepohne. Ak je prevodový pomer príliš veľký, bicykel bude jazdiť veľmi pomaly a motor pri vysokých rýchlostiach sa prehrieva.

Prevodový pomer môžete vypočítať na príklade jedného z autorov, ktorým sa podarilo zostaviť podobnú techniku. S výkonom motora 1,78 konských síl a otáčkami 12 500 ot./min používal prevodový pomer 1:26. Použitou reťazovou pílou bol model Homelite CSP3314.

Najjednoduchší spôsob prenosu pohybu z kladky na koleso je priamo z motora, teda podľa rovnakého princípu ako funguje dynamo. Ak k procesu pristupujete profesionálnejšie, zadné koleso je vybavené dodatočným ozubeným kolesom alebo remenicou a potom je pripojené k motoru pomocou remeňa alebo reťaze. Samozrejme, najlepšie je použiť remeňový pohon, pretože reťaz môže pri takýchto domácich výrobkoch odletieť a vo všeobecnosti je to nebezpečné.

Krok dva. Spojka
Veľmi dôležitým prvkom pri tomto type prepravy je aj spojka. Tu sú dve možnosti, ako na to. Reťazová píla už má odstredivú spojku, to znamená, že je to spojka, ktorá sa automaticky zapína pri určitých rýchlostiach. Takže koleso môže byť jednoducho pripojené k tejto spojke, je to najjednoduchšia možnosť.

Niektorí ďalší kutilovia nepoužívajú spojku píly, ale pripájajú ju k račne na bicykel. Tento systém funguje veľmi jednoducho: po zrýchlení a uvoľnení plynu sa bicykel odvaľuje zotrvačnosťou, pričom račňa nie je prepojená s kolesom. To znamená, že po „obrátení trávnika“ sa môžete pohybovať po priamke pri voľnobehu veľmi dlho.

Krok tri. Inštalácia plynovej nádrže a pripojenie riadiaceho systému
Plynová nádrž môže byť inštalovaná priamo vedľa motora, ale pre bezpečnosť je najlepšie umiestniť ju na rám. Ale v tomto prípade budete potrebovať hadicu, ktorú je potrebné ťahať pozdĺž rámu k motoru.

Pokiaľ ide o zapaľovanie, tu je všetko jednoduché, musíte natiahnuť zapaľovací kábel z motora a urobiť spínač na rukoväti, aby sa motor dal v prípade potreby vypnúť.

Na ovládanie motora je tiež potrebné vyrobiť plynovú rukoväť, ktorá sa dá požičať z horských bicyklov (kúpiť hotovú). Musíte odstrániť zámok z rukoväte, aby sa hladko pohyboval, a potom pripojte kábel k škrtiacej klapke karburátora.

To je všetko, po zostavení domáceho produktu môžete začať experimentovať. Samozrejme, je dôležité skontrolovať brzdy a namontovať dodatočnú prednú brzdu, ak ju nemáte. Motor štartuje klasicky, štartérom, rovnako ako motorová píla.

Jedinou nevýhodou tejto techniky je zvuk motorovej píly, ktorý vystraší okoloidúcich. Ale ak sa pokúsite, tento problém sa dá vyriešiť aj vybavením motora malým tlmičom.

usamodelkina.ru

Zdalo by sa, že absolútne nezlučiteľné veci neumožnia získať skutočne originálny vynález, ale v praxi bola táto domnienka viackrát vyvrátená. Najmä pre tých, ktorí nevedia, ako vyrobiť moped iba s bicyklom a motorovou pílou, bude tento článok veľmi poučný.

Moped s benzínovým motorom

Ak nechcete do auta tankovať každý deň a jazda na bicykli je príliš únavná, ideálnym riešením vášho problému bude domáci benzínový moped.

Čo potrebujeme

V dnešnej dobe existuje veľa hotových súprav, ktoré obsahujú motor požadovaného výkonu a ďalšie diely potrebné na prerobenie bicykla. Nákup takejto súpravy je vynikajúcou voľbou pre tých, ktorí sa chcú stať majiteľmi bicykla s motorom, ale nemajú možnosť vyrobiť si upevňovacie prvky vlastnými rukami alebo vybrať vhodný motor.

Sú však situácie, keď aj napriek možným ťažkostiam chcete všetku prácu urobiť sami. V tomto prípade by ste mali začať výberom vhodnej pohonnej jednotky, ktorej úlohou môže byť jedna zo súčastí starých a nepotrebných domácich potrieb. Kosačka alebo motorová píla sú najvhodnejšími darcami na transplantáciu srdca, no nezabúdajte na silu každej takejto jednotky. Takže domáci moped z bicykla by mal byť vybavený motorom s výkonom 2 hp. a objem nepresahujúci 50 cm3. Slabší motor nezvládne pohyb bicykla a budete musieť chvíľu šliapať do pedálov.

Okrem hnacieho ústrojenstva budete potrebovať aj ďalšie diely: batériu, remenice a prevody, prevodový remeň (ten je možné nahradiť reťazou), lanko pohonu a upevňovacie svorky. Medzi užitočné nástroje patria skrutkovače, kliešte, nožnice na drôty a ďalšie súčasti súpravy pre automechanikov.

Vybavíme rám

Rám bicykla sa stáva hlavným miestom pre všetky časti a prvky budúceho mopedu. Najmä motor, plynová nádrž a batéria sú k nemu pripevnené pomocou montážnych svoriek. Najúspešnejšia možnosť pre ich umiestnenie je nasledovná:batéria je na hornej trubke, motor je na križovatke spodnej prednej a sedlovej trubky a nádrž na benzín je priamo vedľa motora.

Vyrábame kladky a inštalujeme ich

Ďalším krokom na ceste k vytvoreniu mopedu vlastnými rukami je výroba kladiek - špeciálnych prevodových jednotiek, cez ktoré bude sila motora prenášaná na zadné koleso. Potrebným materiálom môžu byť malé kolieska (veľkosti CD) doplnené vonkajšou bariérou. Predpokladom na vytvorenie kladiek je pevnosť použitých dielov a spoľahlivosť ich upevnenia.

Inštalácia špecifikovaných častí na bicykel sa vykonáva v nasledujúcom poradí:

1. Predné prevodové koleso je spojené s hriadeľom motora.

2. Druhá kladka je pripevnená k náboju zadného kolesa bicykla.

3. Potom sa na kladky nasadí remeň, ktorý nastaví napínaciu silu ako reťaz.

Pripojenie motora

Po nainštalovaní prevodovky na bicykel môžete pristúpiť k pripojeniu pohonnej jednotky. Na tento účel je jeho pracovné telo pripojené k batérii a je zostavený mechanizmus „zapaľovania“. Motor inštalovaný na bicykli je spojený s rukoväťou brzdy, ktorá je tiež neoddeliteľnou súčasťou montáže mopedu vlastnými rukami. Napnutie pripojovacieho kábla musí byť nastavené tak, aby sa dal motor voľne naštartovať cez rukoväť.

Zostavenie mopedu s plynovým motorom

V porovnaní s predchádzajúcou možnosťou vám táto metóda umožní získať „pokročilejšie“ vozidlo, ktoré takmer úplne zodpovedá skutočnému mopedu.

Čo potrebujeme

Na splnenie tejto úlohy budete potrebovať samotný benzínový motor, náhradné diely zo skutočného mopedu (kolesá, tlmiče, brzdy a výfuk), pevný, zváraný rám bicykla a pracovné náradie (vrátane zváračky). Vzhľadom na to, že v tejto verzii premeníte bicykel na skutočný motocykel, jeho rám musí mať zodpovedajúcu hmotnosť a pevnosť. Môžete sa pokúsiť nájsť súčiastku z malého mopedu, ale ak to nefunguje, postačí „kostra“ z bicykla v štýle „Bocian“ alebo „Tis“.

Príprava rámu

Predpokladajme, že ste nenašli hotový rám mopedu, čo znamená, že budete musieť posilniť rám bicykla. Na to budete potrebovať zvárací stroj a prídavnú rúrku, ktorá je privarená k existujúcej konštrukcii, čím sa spojí sedadlo a riadiaca časť. Treba však povedať, že to nie je jediný možný spôsob zvýšenia pevnosti a namiesto rúry možno použiť železné pásy.

Mimochodom, elektráreň vyžaduje samostatné miesto a najlepšou možnosťou by bola zváraná kovová plošina umiestnená v spodnej časti rámu bicykla. Motor a plynová nádrž sú k nemu pripevnené pomocou kovových spojovacích prvkov. Je lepšie umiestniť batériu bližšie k volantu a pripojiť výfukové potrubie k spodnej časti motora.

Vytvorte krútiaci moment

Ďalším krokom na ceste k vytvoreniu elektrického bicykla vlastnými rukami je usporiadanie systému prenosu krútiaceho momentu pohonnej jednotky. Najprv musíte odstrániť pedále a predné ozubené koleso z rámu bicykla. Potom sa na zadné koleso mopedu a hriadeľ motora nainštalujú ozubené kolesá (hviezda je umiestnená na kolese s veľkým priemerom). Potom sa zadné koleso nasadí na rám a ozubené kolesá sa spoja pomocou reťaze.

Pripojenie motora

Po dokončení všetkých vyššie popísaných krokov zostáva už len správne pripojiť motor. Aby ste to dosiahli, musíte spojku a škrtiacu klapku pripojiť k páke zapaľovania pomocou hnacích káblov. Napínacia sila je zvolená tak, aby sa motor mohol okamžite spustiť a začať otáčať koleso. Hneď ako pripojíte pohonnú jednotku, zvážte, že bicykel s motorom sa vám už podarilo vyrobiť.

Nie je žiadnym tajomstvom, že vozidlo vybavené motorom sa bude pohybovať rýchlejšie ako bežný bicykel, preto sa z bezpečnostných dôvodov oplatí inštalovať aj osvetľovacie zariadenia a samotný vodič musí používať prilbu, chrániče kolien a špeciálnu obuv. To je všetko. Ďalšia odpoveď na otázku „Ako vyrobiť motorku vlastnými rukami? Teraz som pripravený.

Vytvorenie elektrického bicykla

Ak sa vám nepáči myšlienka používania benzínového motora na bicykli, môžete zvážiť alternatívnu možnosť modernizácie tohto vozidla pomocou elektrického zariadenia.

Výhody elektrických zariadení

Vznik moderných elektrických vozidiel umožnil ľudstvu oceniť všetky výhody tohto druhu dopravy. Ekologické a ekonomické auto si takmer okamžite získalo celosvetovú popularitu a ľahko „povedalo“ nadšencom automobilov o všetkých výsadách používania elektrických motorov. Preto nie je prekvapujúce, že veľa ľudí sa zaujíma o otázku „ako premeniť bicykel na elektrický bicykel? Elektromotor je tichší, nevypúšťa škodlivé výfukové plyny do atmosféry a nezohrieva sa tak ako jeho benzínový kolega.

V prípade domáceho elektrobicykla môže úlohu motora zohrávať štartér auta, skrutkovač alebo akékoľvek iné pohonné jednotky dostupné na farme. Spolu s elektromotorom je dôležitou súčasťou už prerobeného vozidla ovládač (resp. regulátor), ktorého úlohou je pri optimálnych prevádzkových podmienkach elektrocentrály zrýchľovať mopedový bicykel. Na začatie pohybu sa z ovládača do motora privádza veľmi malý prúd, vďaka čomu sa motor začne hladko otáčať. V situácii brzdenia regulátor rekuperuje energiu pohybu na elektrický prúd, ktorý napája batériu. Batéria je prakticky rovnaká ako palivová nádrž, no oveľa ekologickejšia. Často sa skladá z matice a batérií pripojených k špecifickému obvodu.

Najjednoduchší domáci elektrobicykel obsahuje iba motor a batériu. Po inštalácii motora je možné do neho priviesť napätie pomocou bežného spínača. Treba si však uvedomiť aj nepraktickosť takéhoto postupu, pretože pri výkonnej elektrárni sa v takomto vozidle o niečo ťažšie štartuje a môže dôjsť k nehode. Je lepšie použiť jednotku s nízkym výkonom, ktorá môže poskytnúť pomalý začiatok pohybu, aj keď sa nezrýchľuje na vážne rýchlosti.

auto.dnes

DIY motorka z motorovej píly

Nie každého šťastného majiteľa bicykla poteší potreba šliapať do pedálov a plytvať energiou. Motorizovaný bicykel je z hľadiska výkonu pohodlnejší a menej nákladný.

Výroba bicykla s motorom reťazovej píly vlastnými rukami nie je taká náročná, ako sa zdá na prvý pohľad. Na to budete potrebovať:

• bicykel;
• píla s výkonom plynového motora najmenej 2000 W - tento indikátor určí, či sa môže začať pohybovať. Ako ukazuje prax, výkon motora je 2 hp. Motorke stačí dosiahnuť rýchlosť do 40 km/h;
• nádrž pre budúcu palivovú nádrž;
• kábel zo starého bicykla;
• rukoväť, ktorá vám umožní nastaviť plyn;
• skrutkové spojky, matice a iný drobný spotrebný materiál na vytváranie spojovacích prvkov;
• spojovacie prvky na vytvorenie spojenia medzi kolesami a motorom.

Proces inštalácie motora reťazovej píly na bicykel je nasledujúci:

• montujeme hnací hriadeľ - demontujeme pneumatiku zadného kolesa a namontujeme pneumatiku s priemerom do 2,5 cm Toto zariadenie pomôže nastaviť otáčky motora a podobne ako prevodovka znížiť počet otáčok;
• Na zváranie stojana z rohov používame elektrické zváranie - pomôže to nainštalovať motor z reťazovej píly;
• zmena spojky - môžete použiť odstredivú z továrenskej píly, ktorá ju spojí s kolesom;
• prispôsobíme plynovú nádrž - môže byť umiestnená vedľa motora alebo na ráme;
• pripojíme drôt zo systému zapaľovania motora na jednu z rukovätí bicykla;
• pripojte kábel od karburátora k plynovej rukoväti, aby bolo ovládanie plynu jednoduché a rýchle;
• Motorku vybavíme ochrannými pomôckami: zrkadlá, baterku a pristúpime k testovaniu domáceho bicykla z motorovej píly.

Ako vidíte, inštalácia motora reťazovej píly na bicykel nie je taká náročná.

Ako vyrobiť moped z motorovej píly?

Mládežníckym snom väčšiny našich spoluobčanov bol a zostáva moped. Vyvíja vyššiu rýchlosť a má pokročilejšiu štruktúru ako motorka opísaná vyššie. Nákup hotového mopedu nie je lacným potešením. Povieme vám, ako ho vyrobiť zo šrotu.

Na to budete potrebovať:

• motor z pracovnej, výkonnej píly (v našej verzii je to model „Friendship“);
• 2 kolesá zo starého bicykla;
• rúrka s priemerom 2 cm (kov);
• kábel;
• Ozubené kolesá na bicykle; ako aj vidličky;
• staré náhradné diely z motocykla - hotová palivová nádrž, svetlomet a, ak je to potrebné, sedadlo, aj keď to možno vyrobiť aj vlastnými rukami;
• časť riadenia;
• plynová páka.

Proces vytvárania mopedu vyzerá takto:

• varíme rám, ku ktorému pripájame kolesá z bicykla, vidlíc, ako aj plynovej nádrže a svietidla;
• prispôsobíme motor - zloženie inštalácie bude závisieť od konfigurácie rámu;

• naskrutkujte plynovú nádrž a batériu;
• skontrolujeme, či novo inštalované prvky nevisia;
• Vyrábame reťazový pohon - umožní kolesám prijímať krútiaci moment motora a pohybovať sa. Namiesto remenice môžete použiť remeň. Nesmieme však zabúdať, že jeho opotrebovanie bude citeľne vyššie;
• nastavíme zapaľovací systém - pripojíme k nemu batériu a brzdovú páku;
• upraviť výfukové potrubie.

Proces montáže je dokončený: môžete začať testovať moped.

Motokára s motorovou pílou „urob si sám“: montáž krok za krokom

Karting je moderné vozidlo, ktoré dokáže prejsť veľkú vzdialenosť za krátky čas. Exkluzívna motokára je snom každého automobilového nadšenca. Nemusíte s ním pretekať: ľahko s ním môžete jazdiť po nerovnom teréne, po vidieckych cestách a všeobecne všade tam, kde neprejde väčšie auto.

Medzi možnými možnosťami vybavenia získali obrovskú popularitu domáce motokáry vyrobené z motorových píl - nie menej výkonné a produktívne ako ich sériové náprotivky. Pozrime sa na to postupne.

Prípravná fáza

Začína to podrobnými výkresmi a dizajnom. Odporúčame, aby ste sa oboznámili s hotovým výkresom, čo ušetrí čas na dizajn;

Navrhované celkové rozmery sú vhodné pre osobu priemernej výšky. Pre tínedžerov a vysokých ľudí by mal byť dizajn prispôsobený ich individuálnym parametrom. Pre dospievajúcich môžete použiť inú schému uvedenú nižšie.

Zbieranie základu dizajnu

Ide o podvozok, ktorého výroba si bude vyžadovať:

• štvorcové rúry (do 10 m);
• oceľové rúry;
• hrubý oceľový plech;
• zariadenie na blokovanie dna;
• kreslá.

Proces vyzerá takto:

• Rúry sú rezané podľa navrhovanej schémy a zvárané pomocou elektrického zvárania.

• Toto by sa malo stať po zváraní;

• predná náprava je vybavená zátkami;
• zadná náprava je agregovaná - je privarená k samotnému rámu tak, aby bola zabezpečená jej rotácia;
• dno je vyrezané z kovu alebo odolného dreva podľa výkresu a pripevnené k rámu;
• sedadlo - v tomto prípade sa nemusíte motať a brať si hotové zo starej motokáry alebo auta.

Kartingové vybavenie s motorom

• odstráňte motor z reťazovej píly;

• Vyrábame základňu pre motor - z oceľového plechu a rohu. Jeho kladka sa musí zhodovať s poslednou rámovou konštrukciou;
• zaskrutkujte kladku;
• vezmeme 2 kovové tyče, ktoré ohýbame do pravého uhla - to bude pohon volantu motokáry;

• nastavenie bŕzd - je žiaduce, aby brzdenie platilo pre všetky 4 kolesá. Nezabudnite na brzdový pedál: stlačenie brzdy rukami bude veľmi nepohodlné;

• motokáru vybavíme kolesami – stačia kolesá s malým priemerom zo starého pretekárskeho auta;
• nastavíme zapaľovanie - pripojte ho k škrtiacej klapke a plynovej rukoväti;
• kontrola spoľahlivosti, montáž a testovanie hotového celku.

Motokáry sú pre bežného človeka luxusom, no pomocou dostupných nástrojov si môžete vytvoriť jeho lacnú verziu – motokáru s motorom z motorovej píly.

Nemenej slávny domáci výrobok, ktorý sa naučili vyrábať domáci „Kulibins“. Na jeho opätovné vytvorenie budeme potrebovať:

• skúter navrhnutý tak, aby uniesol váhu osoby, ktorá ho bude obsluhovať. Je žiaduce, aby mal spočiatku ručný brzdový systém. Pneumatický rázvor skútra musí byť odolný;
• motorová píla, z ktorej je odstránený motor - vhodné sú modely so stredným a vysokým výkonom.

Proces montáže kolobežky vyzerá v porovnaní s predchádzajúcimi domácimi výrobkami zjednodušene:

• Najprv odstráňte základňu motora a pripevnite ju k zadnej časti rámu kolobežky. Uistite sa, že sa motor a ozubené kolesá zhodujú;
• pripevníme ručný akcelerátor so zapaľovaním reťazovej píly - operátor tak môže riadiť pohyb;
• V prípade potreby je kolobežka vybavená brzdovým pedálom, no vo väčšine prípadov na jej plnohodnotné ovládanie stačí páčka na manuálne ovládanie kolobežky.
• testovanie skútra vyrobeného z motorovej píly - ak funguje správne, nové motorizované zariadenie je pripravené a môže sa používať.

Domáca detská štvorkolka z motorovej píly

Posledný domáci produkt, na ktorý sa pozrieme, bude venovaný štvorkolkám. V skutočnosti na zostavenie štvorkolky potrebujete podobné materiály ako na motokáru alebo trojkolku:

• motor zo starej výkonnej a funkčnej reťazovej píly;
• prevodovka – zvyšuje ťah motora a preberá jeho prevádzkové otáčky;
• rám štvorkolky – mal by byť pevnejší a stabilnejší;
• sedadlo vodiča je dobré, ak máte staré sedadlo mopedu: teenager v ňom bude pohodlnejšie ako v objemnej autosedačke;
• kolesá s hrubým dezénom, priemer každého aspoň 34-35 cm. Tým sa zlepší priechodnosť štvorkolky a bude podobná SUV.

Na želanie je možné prefabrikovanú konštrukciu štvorkolky vylepšiť do dokonalosti pomocou tlmičov: zvýši sa manévrovateľnosť štvorkolky a prevádzkový zdvih bude plynulejší.

Domáce vozidlá sú lacné, ale nie vždy spoľahlivé. Môžu sa používať len pri prísnom dodržaní všetkých bezpečnostných predpisov.

sadovij-instrument.ru

Nápady na prežitie: čo môžete urobiť vlastnými rukami z bežnej motorovej píly

Tento nástroj je pohodlný, pretože nezávisí od aktuálneho zdroja. Môžete s ním pracovať aj mimo domova. Ak náhle potrebujete čerpadlo, generátor, zariadenie na odpratávanie snehu alebo cepín - motorová píla sa stane srdcom každého domáceho stroja. Ušetríte tak nielen peniaze, ale získate aj skutočne výkonné a spoľahlivé vybavenie. Založené na 4-8 litrovom benzínovom motore. s. môžete si postaviť domácu pílu, sane snežného skútra, generátor na osvetlenie a dokonca aj kultivátor. Pozrime sa na najobľúbenejšie domáce reťazové píly a technológie ich výroby.

Výkonná snehová fréza s motorovou pílou

Majitelia prímestských oblastí sa len zriedka tešia z hustého sneženia. V takom čase majú jednu hlavnú starosť – sprejazdniť príjazdové cesty a prechod k domu, odpratať sneh z parkoviska pre auto a doraziť k výjazdu na diaľnicu. Nie každý má silu a čas na prácu s lopatou. Preto sú stroje na odpratávanie snehu počas sezóny veľmi obľúbené.

Ale takýto nástroj stojí najmenej 30 000 - 35 000 rubľov a nie každý si to môže dovoliť. Aké sú technické vlastnosti tohto zariadenia? Stále ten istý benzínový motor s objemom 5-8 litrov. s. A ak je to tak, znamená to, že výkon motorovej píly teoreticky stačí na domácu snehovú frézu. Konštrukcia snehovej frézy je jednoduchá, venujte pozornosť schéme:

A teraz malá majstrovská trieda na výrobu zariadenia:

Obrázok	Popis práce
	Hlavný hriadeľ, na ktorom bude lopata namontovaná, bude vyžadovať kovové stojany. V tomto prípade boli použité regály z VAZ 2110. Musia byť zvarené do jedného kusu pomocou kovovej spojky.
	Na pohon budete potrebovať ozubené koleso z motorky. Je privarený do hriadeľa.
	Pre šnek budete potrebovať dva obdĺžnikové plechy a špirálové časti. To všetko je vyrezané z odolného kovu s hrúbkou minimálne 2 mm.
	Čepele a špirály sú zrkadlovo privarené k hriadeľu.
	Telo lopaty je vyrobené z kovu s hrúbkou minimálne 1 mm. Hriadeľ je namontovaný vo vnútri na automobilových ložiskách.
	V hornej časti tela musíte urobiť otvor pre potrubie na odvádzanie snehu.
	Na odvod snehu by mal byť nainštalovaný pohyblivý kryt, aby bolo možné nastaviť smer prúdenia.
	Ozubené koleso píly je potrebné vymeniť za predné ozubené koleso motocykla. Aby ste to dosiahli, budete sa musieť nudiť.
	Samotný motor musí byť namontovaný na ráme s gumovými podložkami na tlmenie nárazov.
	Na upevnenie volantu by ste mali vyrobiť pevný stojan z oceľovej rúry.
	Systém zapaľovania a riadenia rýchlosti je možné prevziať z mopedu alebo motocykla.

Po zložení hlavnej časti ostáva už len namontovať lyže a palivovú nádrž na konštrukciu. Celá konštrukcia ako celok nebude vážiť viac ako 35 kg, takže ju zvládne obsluhovať aj krehká žena.

Ako bude celé zariadenie nakoniec vyzerať takto:

Urob si sám univerzálny snežný skúter vyrobený z motorovej píly

Zimný rybolov alebo lov je pre mnohých obľúbenou zábavou. Bez snežného skútra sa k vzácnemu jazeru nedostanete a behať po lese v snehu po pás nie je žiadna sranda. Takáto „hračka“ stojí veľa - od 80 000 rubľov. A opäť vám pomôže motorová píla. Čo si musíte pripraviť: vhodné sane s lyžami alebo stopami. Samotné sane môžu byť zvarené z oceľového, alebo ešte lepšie hliníkového rohu. Čím ľahší dizajn, tým rýchlejšie bude bežať. Ako základ si môžete vziať zariadenie detského snežného skútra na tri lyže podľa tejto schémy:

Impulz k pohybu samohybnej motorovej píly je prenášaný pásmi s hákmi, ktoré posúvajú sane dopredu. Dráhy môžete nahradiť špachtľou so 7-8 čepeľami, ktorá sa inštaluje pod sedadlo. Princíp inštalácie motora je rovnaký ako na snežnom skútri - s pohonom a prevodmi z motocykla alebo mopedu.

Ako motor pre snežný skúter s motorovou pílou môžete použiť „Priateľstvo“ alebo modernejšie modely, napríklad „Calm“. Volant bude pochádzať zo starého bicykla, je na ňom vyvedené ovládanie motora, prípadne, ak je to možné, rovno prispôsobte dizajn z mopedu – tam sú všetky ovládače pripravené.

Brzdy na snežných skútroch vynašli zbabelci. Ale v skutočnosti s motorom motorovej píly nevyvinie nebezpečnú rýchlosť, takže stačí ubrať plyn. Nerobte si nádeje, takýto produkt nezaregistruje žiadny dopravný inšpektorát. Nemôžete s ním teda jazdiť po cestách. Nebudete však musieť platiť daň ani absolvovať technickú kontrolu. Pre jazdu v tme nezabudnite na konštrukciu umiestniť baterku.

Ako vyrobiť snežný skúter z motorovej píly vo videu:

Domáca píla z domácej motorovej píly

V súkromných domácnostiach sa výstavba nikdy nezastaví. Prerobil som dom - naplánoval som altánok, dokončil altánok - potreboval som garáž, plot, búdu, búdu. A tak ďalej do nekonečna. Ak nemáte peniaze navyše, najlacnejšou možnosťou je kúpiť si guľatinu a narezať si ju na dosky požadovanej veľkosti. Z rovnakej motorovej píly je možné postaviť domácu pílu.

Obrázok	Popis práce
	Štandardné matice nahrádzame špeciálnymi spojovacími prvkami, sú vyvŕtané zo šesťuholníka.
	Na pílový stôl na kovovú rúrku inštalujeme pohyblivú spojku s plošinou na pripevnenie píly.
	Hrúbka dosky je nastaviteľná pomocou pohyblivých regálov. Čím vyššie zdvihnete stojany, tým hrubšia bude doska.
	Zostáva už len zaistiť pílu k pohyblivej spojke pomocou šesťuholníkov a pracovať.

Primitívne píliace zariadenie je možné vyrobiť aj priamo na mieste výrubu stromu. Ak chcete pracovať, nemusíte meniť dizajn jednotky, stačí vytvoriť malé zariadenie pre reťazovú pílu, ktoré vedie pohyb pneumatiky. Pozrite si, ako na to:

Urob si sám vrták na ľad z motorovej píly: schéma a prax

Hovorí sa, že rybu z jazierka bez námahy nevytiahnete, ale v zime by som túto námahu rád obmedzil na trhanie prípravkom. Vášnivý rybár sa nikdy neobmedzuje len na jednu jamku.

Ak je ale ľad hrubý 0,5 m, väčšinu času strávite vŕtaním, strácajúc silu a náladu. Vŕtačka do ľadu vám pomôže zvládnuť túto úlohu rýchlo a bez námahy. Pozrime sa, koľko taký gadget stojí: od 8 000 rubľov. Prečo si ju kupovať, ak máte po ruke motorovú pílu? Na výrobu vŕtačky do ľadu budete potrebovať starú elektrickú vŕtačku - z nej vyrobíme pohon. Ako vyrobiť ľadovú skrutku z motorovej píly vlastnými rukami:

Obrázok	Popis práce
	Elektrická vŕtačka bude vyžadovať funkčnú prevodovku.
	Takýto nástroj musíte vyrobiť z časti armatúry z vŕtačky, puzdra a hlavy 27. Bude priamo prenášať rotáciu na vŕtačku.
	Ešte jeden prvok je potrebné vyrobiť vlastnými rukami z kusu kovu a rúry. Toto je držiak prevodovky.
	Montážna konštrukcia je pripevnená k píle pomocou dvoch skrutiek.
	Takto vyzerá prevodovka s puzdrom namontovaným na píle.
	Do objímky je vložená vŕtačka. V budúcnosti sa na ňu položí vŕtacia trubica a zaistí sa skrutkou.

Dôležitá rada! Kľúčom k úspešnej prevádzke a bezpečnosti nástroja je prítomnosť vodidla pre pohyb vŕtačky. Mnoho ľudí túto časť dizajnu zanedbáva a v dôsledku toho sa vŕtačka zlomí už počas prvých minút používania.

Ako bude domáci dizajn fungovať, ukazuje video:

Urob si sám motorová vŕtačka z motorovej píly

Motorová vŕtačka je navrhnutá na rovnakom princípe ako vŕtačka do ľadu. Jediný rozdiel môže byť v tryske. Pri výkopových prácach by rýchlosť otáčania špirály nemala byť príliš vysoká, takže v domácom dizajne je potrebné zabezpečiť reguláciu rýchlosti a jednoduché vypnutie.

DIY lodný motor z motorovej píly

Ak porovnáte náklady na nafukovací čln a motor, ukáže sa, že čln je najmenej dvakrát drahší. Najjednoduchší benzínový prívesný motor s výkonom 4 konské sily bude stáť 40 000 rubľov. Drahé, pre istotu. Ale reťazová píla PATRIOT PT 6220 s výkonom 4,35 hp. s. - iba 8 900 rubľov. Výkon je rovnaký, ale cena motora je päťkrát lacnejšia! A povedzte mi, aký zmysel má kúpa drahého lodného motora?

Výrobcovia motorových píl si všetky tieto body už dávno objasnili a celkom oficiálne k nim vyrábajú najrôznejšie nástavce – od vŕtačky až po pohon s vrtuľou. Cena lodného príslušenstva je 5 000 - 6 000 rubľov. Zároveň nie je potrebné robiť výrazné zmeny na konštrukcii píly, čo znamená, že po rybačke môžete jednoducho vymeniť nástavec a narezať drevo na oheň. Teraz o tom, ako funguje domáci pohon člnom:

Obrázok	Popis práce
	Odstráňte lištu a napínacie zariadenie z píly.
	Spodná časť stojana so skrutkou je vyrobená z prevodovky z vŕtačky, kužeľa z kosačky, olejového tesnenia a samotnej skrutky.
	Rúrka s výstuhou je vyrobená z hliníka.
	Na upevnenie motora na priečnik člna používame svorku. K nemu je privarená plošina na upevnenie motora.
	Na pripojenie vrtule k motoru autor projektu používa spojku z polyetylénovej živice.
	Plošina s motorom je pohyblivá, jej pohyb je ovládaný rukoväťou. Je na ňom umiestnené aj ovládanie výkonu.
	Píla je inštalovaná tak, že ozubené koleso zapadá do spojky a štandardné skrutky upevňujú motor na plošinu.
	Na upevnenie si budete musieť pripraviť vhodné matice, štandardné nebudú fungovať.

A teraz materiál o tom, ako toto zariadenie funguje v praxi:

Ako vyrobiť moped z bicykla a motorovej píly

Táto domáca motorová píla „Priateľstvo“ je najobľúbenejšou z možností, ktoré si môžete vyrobiť vlastnými rukami. Ten na mopede je vždy prvý chlap v dedine, a tak veľa remeselníkov začína práve s takýmto zariadením.

Dôležité! Dizajn bicykla s motorom z reťazovej píly musí byť obzvlášť odolný. Ak tomu tak nie je, vystužte rám ďalšími stĺpikmi.

Na zadnom kolese je nainštalovaná hnaná remenica a motor je bezpečne privarený k rámu. Ako to bude vyzerať vo výsledku v tomto grafe:

Moped s motorovou pílou Friendship je dosť výkonný, takže buďte maximálne opatrní a nezabúdajte na pravidlá cestnej premávky!

Pokračovanie témy: motokáry s motorovou pílou si urobte sami

Tréneri mladých motokár vedia, že počas tréningového procesu zhorí nejeden motor. Problém je v tom, že dieťa šoférujúce auto sa v rýchlosti stratí. Z tohto dôvodu na začatie tréningu úplne postačí tréningová motokára s pojazdným traktorom pomocou motorovej píly.

Štruktúra motokáry je primitívna: rám, sedadlo, volant a v skutočnosti motor. Princíp inštalácie motora je rovnaký ako na mopede, rozdiel je len v jeho umiestnení. Takto to vyzerá:

V takejto motokáre môžu deti bez rizika pretekať na trati prispôsobenej na tento účel a rýchlosť bude celkom slušná - do 80 km/h.

DIY generátor reťazovej píly

Medzi nástrojmi na prežitie v akýchkoľvek podmienkach nie je generátor ani zďaleka na poslednom mieste. Čo robiť, ak vám na chate náhle vypadne elektrina a nielenže ostanete bez svetla, ale bez čerpadla prestane fungovať kúrenie. Aby ste sa ochránili, je lepšie pripraviť najjednoduchší generátor z motorovej píly vopred.

Na prenos krútiaceho momentu použite prevodovku bicykla. V tomto prípade by píla mala pracovať pri minimálnej rýchlosti.

Funguje to takto:

Navijak z motorovej píly

Na farme je často potrebný navijak: je užitočný na stavenisku na zdvíhanie stavebného materiálu, vyťahovanie vozidiel z nepriechodného jarného bahna a v mnohých iných nepredvídaných situáciách. Zmechanizovať toto zariadenie opäť pomôže motorová píla.

Na predaj sú hotové nástavce - navijaky. Fungujú takto:

Ale môžete si vyrobiť jednoduché zariadenie vlastnými rukami. Budete musieť vytvoriť pevný kovový rám, ku ktorému bude motor pripevnený, a namontovať hriadeľ prevodovky.

DIY benzínová fréza z motorovej píly, alebo Ako vyrobiť uhlovú brúsku: video

Benzínová fréza je rovnaká brúska, nezávislá od elektrického pohonu. Súhlaste, v domácnosti je potrebný nástroj. Na jeho výrobu budete potrebovať zostavu brúsky, pomerne výkonnú reťazovú pílu, remeň a pár pneumatík. Ako vyrobiť uhlovú brúsku z motorovej píly:

Výhodou výsledného nástroja je, že je úplne autonómny a má dobrý výkon. Možno svojimi vlastnosťami prekoná akúkoľvek továrenskú elektrickú brúsku. Len treba mať na pamäti, že zariadenie je nebezpečné a vyžaduje si veľmi opatrný prístup. Najčastejším problémom je prasknutá platnička, ktorej úlomky môžu spôsobiť vážne zranenie. Preto je práca s takýmto nástrojom bez ochranného krytu prísne zakázaná.

Hračka pre dospelých: rádiom ovládané auto vyrobené z motorovej píly

Táto hračka určite nie je pre deti. Ťažko povedať, aké praktické uplatnenie možno nájsť pre rádiom riadené auto vyrobené z motorovej píly, no jeho tvorcovia ho zrejme nehľadali. Pre nadšených modelárov úplná správa o zariadení:

Domáca motorová píla "Ural"

Prečo je najčastejšie možné nájsť informácie o domácich výrobkoch vyrobených z píl Ural? Je to jednoduché: výkonná, ale ťažká a hlučná píla so spoľahlivou sovietskou kvalitou zostala pre mnohých mimo prevádzky. Nahradili ho ľahké a pohodlné modely vyrobené v Európe a Číne.

„Priateľstvo“ a domáce výrobky z tejto motorovej píly vlastnými rukami

„Priateľstvo“ je predchodcom „Uralu“ a z rovnakého dôvodu sa stalo obľúbeným základom pre domáce výrobky. „Družba“ má výkonný 3-litrový dvojtaktný motor. s. Zariadenie má dokonca aj reťazovú brzdu.

„Ural“ a „Družba“ sa vyznačujú zvýšenou silou a vytrvalosťou, ako väčšina inžinierskych riešení z čias ZSSR. Navyše sú poháňané nízkooktánovým benzínom, a to je výrazná úspora. Jedinou nevýhodou tejto techniky je hmotnosť.

Pri jazde po vidieckych (nielen) oblastiach môžete často pozorovať ľudí jazdiacich na bicykli s motorom prispôsobeným tomu. Takýto domáci moped sa zvyčajne skladá zo starého bicykla (môže to byť „Ukrajina“, „Sputnik“ atď.) a malého benzínového motora.

Domáci moped je zostavený zo starého bicykla a malého benzínového motora

Najčastejšie sa používa pohonná jednotka získaná z reťazovej píly priateľstva - najlepšie sa hodí pre takýto dizajn a navyše nie je problém nájsť ju za pomerne nízku cenu. Samozrejme, ako „základňa“ možno použiť aj modernejší bicykel a motor, ale uskutočniteľnosť takéhoto riešenia z ekonomického hľadiska vzbudzuje určité pochybnosti – za cenu, ktorú zaplatíte, si môžete celkom ľahko kúpiť dobrý jazdený japonský moped bez toho, aby ste museli niečo robiť vlastnými rukami.

Treba poznamenať, že najmä pre milovníkov domácich jednotiek vyrába mnoho spoločností motory určené na inštaláciu na bicykle - po zakúpení takejto súpravy stačí postupovať podľa priložených pokynov. Ak sú všetky body správne dodržané, inštalácia by nemala spôsobiť žiadne problémy. Budeme hovoriť o možnosti opísanej v prvom odseku - ako vyrobiť moped zo starého bicykla a motorovej píly (alebo kosačky na trávu - to nie je také dôležité).

Prvá vec, ktorú je potrebné určiť, je výkon motora. Motory s výkonom 1 hp. nebudú môcť uviesť vaše vozidlo do pohybu sami, to znamená, že mu budete musieť dať nejaké zrýchlenie a odtlačiť z asfaltu nohami. 2 hp - toto je oveľa lepšie.

Moped s motorom 2 hp. sa bude môcť nielen samostatne rozbehnúť, ale aj vyviesť do kopca, to znamená, že na pedále môžete úplne zabudnúť.

Pre domáci moped je lepšie použiť motor s výkonom 2 hp.

Okrem motora budeme potrebovať kladku (dobre poslúži koleso z malého detského bicykla), remeň, ktorý sa cez túto kladku pretiahne a tiež sadu náradia a materiálu, z ktorého si vyrobíte spojovacie prvky.

Najjednoduchšia možnosť je, keď je motor namontovaný na vrchu zadného kolesa. V takom prípade si budete musieť vyrobiť upevňovacie prvky sami, pretože nosič bicyklov jednoducho nevydrží hmotnosť motora. Optimálnym riešením by boli oceľové prvky s hrúbkou asi 3-4 mm. Tu by ste to nemali preháňať - pamätajte, že príliš výkonný rám po prvé zvýši zaťaženie zadného kolesa a po druhé zvýši celkovú hmotnosť mopedu (v súlade s tým bude pre motor ťažšie urýchliť to).

V tejto veci sa pokúste nájsť „zlatý priemer“ medzi pevnosťou konštrukcie a jej hmotnosťou. Spoje v tomto prevedení musia byť vykonané zváraním alebo, ak nemáte zvárací stroj, pomocou skrutiek. Druhá metóda je o niečo jednoduchšia na implementáciu, ale menej spoľahlivá - skrutkové spoje majú tendenciu slabnúť, takže existuje určitá šanca, že sa váš moped jedného dňa jednoducho rozpadne. Samotný motor môže byť pripevnený k rámu pomocou bežných oceľových svoriek - to je najjednoduchšie a najspoľahlivejšie riešenie.

Video tutoriál: ako vyrobiť moped z bicykla

Ďalej je potrebné nainštalovať kladku na zadné koleso. Ako už bolo spomenuté, koleso z detského bicykla s priemerom jeden a pol až dvakrát menším, ako je priemer kolesa vášho bicykla, je perfektné ako kladka. Môžete tiež použiť prevod - v tomto prípade bude pás nahradený reťazou. Vo všeobecnosti sú tieto dve riešenia približne rovnocenné, podľa toho by ste si mali vybrať to, na ktoré máte materiály (alebo je ľahšie získať).

Keď je nainštalovaný motor a remeňový (alebo reťazový) pohon, ostáva už len posunúť plynovú rukoväť na riadidlá bicykla. Na tento účel sa používa bežný kábel, ktorý je možné zakúpiť v akomkoľvek železiarstve alebo železiarstve. Vykonáva sa pozdĺž rámu analogicky s tým, ako prebiehajú brzdové lanká (môžete sa pozrieť na dizajn sami a všetko pochopíte). Plynová rukoväť môže byť vyrobená z brzdovej rukoväte - to je najjednoduchší spôsob. Preto stlačením tohto gombíka zrýchlite.

Ako vidíte, vyrobiť moped z bicykla doma je celkom možné a okrem toho v tejto práci nie je nič zložité. Hlavná vec je, že keď skončíte s montážou, otestujte si moped v blízkosti vášho domu predtým, ako vyjdete na cestu. Určite si tak budete istí jeho spoľahlivosťou.

• Správy
• Dielňa

Dve autá na rodinu – nová éra v Južnej Kórei

Ak v roku 1970 bolo v Južnej Kórei iba 46 tisíc automobilov, potom v apríli 2016 to bolo 19,89 milióna kusov av máji - 19,96 milióna kusov. Ako teda odborníci vysvetľujú, do tejto ázijskej krajiny nastúpila nová éra motorizácie. Informovala o tom agentúra RIA s odvolaním sa na agentúru Yonhap...

Video dňa. Čo sú skutočné vidiecke preteky?

Bieloruskí vodiči spravidla dodržiavajú zákony a majú odmeraný štýl jazdy. Sú medzi nimi však aj takí, ktorí vedia prekvapiť nielen miestnych dopravných policajtov. Minulý týždeň Auto Mail.Ru napísal, ako v Brestskom regióne prenasledoval s hliadkovým autom... opitý dôchodca na pojazdnom traktore. Potom sme zverejnili video z prenasledovania opitého obyvateľa Gomelu...

Vstupy do dvorov pri Moskve budú zablokované zábranami

Ako povedal minister dopravy Moskovskej oblasti Michail Oleinik, úrady nedovolia, aby sa nádvoria obytných budov zmenili na záchytné parkovisko, uvádza m24.ru. Najproblematickejšie miesta z hľadiska parkovania sa podľa Oleinika nachádzajú v okolí domov pri železničných staniciach či staniciach metra. Šéf krajského ministerstva dopravy vidí jednu z možností riešenia problému...

Najvyšší súd povolil hnutiu StopHam

Súd tak vyhovel odvolaniu predstaviteľov hnutia, ktorí trvali na tom, že neboli upovedomení o súdnom pojednávaní, na ktorom sa posudzoval nárok ministerstva spravodlivosti na likvidáciu, uvádza RIA Novosti. Líder hnutia StopHam Dmitrij Chugunov označil rozhodnutie Najvyššieho súdu za „triumf spravodlivosti a zdravého rozumu“ a povedal, že čaká na obnovenie právnickej osoby...

Dopravná polícia pokutuje za výstavbu ciest

Návrh príslušných zmien a doplnení rozpočtového kódexu vypracovalo ministerstvo dopravy Ruskej federácie. Ako informuje Izvestija, vďaka zmenám budú musieť federálne subjekty previesť cestné poplatky a pokuty do miestnych cestných fondov. Ruský minister dopravy Maxim Sokolov oznámil prípravu zodpovedajúcej iniciatívy už v apríli. Projekt zahŕňa 10 druhov platieb priamo...

Meteorológovia motoristom odporučili vymeniť pneumatiky

Na tlačovej konferencii o tom hovoril šéf Hydrometeorologického centra Ruska Roman Vilfand, uvádza moskovská agentúra. Nasledujúcich päť dní bude podľa prognostikov v hlavnom meste chladnejšie, ako je dlhodobý priemer. V noci na sobotu teda teplota klesne na mínus 7 stupňov. Vo všeobecnosti bude oneskorenie priemernej dennej teploty od klimatickej normy 2-3...

Ikonické SUV Toyota upadne do zabudnutia

Úplné zastavenie výroby auta, ktoré sa doteraz vyrábalo pre trhy Austrálie a Blízkeho východu, je plánované na august 2016, uvádza Motoring. Sériová Toyota FJ Cruiser bola prvýkrát predstavená v roku 2005 na medzinárodnom autosalóne v New Yorku. Od začiatku predaja až dodnes bolo auto vybavené benzínovým štvorlitrovým...

Nový sedan Kia sa bude volať Stinger

Pred piatimi rokmi na autosalóne vo Frankfurte predstavila Kia koncepčný sedan Kia GT. Pravdaže, samotní Kórejci ho nazvali štvordverovým športovým kupé a naznačili, že toto auto by sa mohlo stať cenovo dostupnejšou alternatívou k Mercedes-Benz CLS a Audi A7. A teraz, o päť rokov neskôr, sa koncepčný automobil Kia GT premenil na Kia Stinger. Súdiac podľa fotky...

SUV GMC sa zmenilo na športové auto

Hennessey Performance bol vždy známy svojou schopnosťou veľkoryso pridať ďalšie kone do „nadupaného“ auta, no tentoraz sa Američania zjavne uskromnili. GMC Yukon Denali by sa mohol zmeniť na skutočné monštrum, našťastie 6,2-litrová „osmička“ to umožňuje, ale motoroví inžinieri Hennessey sa obmedzili na pomerne skromný „bonus“ a zvýšili výkon motora...

Dopravná polícia zverejnila nové lístky na skúšky

Dopravná polícia sa však dnes rozhodla zverejniť na svojej webovej stránke nové lístky na skúšky pre kategórie „A“, „B“, „M“ a podkategórie „A1“, „B1“. Pripomeňme, že hlavná zmena, ktorá čaká kandidátov na vodičák od 1. septembra 2016, sa týka sťaženia teoretickej skúšky (a preto je potrebné dôkladnejšie študovať lístky). Ak teraz...

Autá pre skutočných mužov

Aké auto môže spôsobiť, že sa muž bude cítiť nadradený a hrdý? Na túto otázku sa pokúsila odpovedať jedna z najvýznamnejších publikácií, finančný a ekonomický magazín Forbes. Táto tlačená publikácia sa pokúsila určiť najmužnejšie auto na základe ich predajného hodnotenia. Podľa redakcie...

ČO potrebujete vedieť, aby ste si mohli vziať pôžičku na auto?, na ako dlho si vziať pôžičku na auto.

Čo potrebujete vedieť, aby ste si mohli vziať pôžičku na auto? Nákup auta, najmä s úverovými prostriedkami, nie je ani zďaleka najlacnejším potešením. Okrem istiny pôžičky, ktorá dosahuje niekoľko stoviek tisíc rubľov, musíte banke zaplatiť aj úrok a k tomu nemalý úrok. Do zoznamu...

KDE si môžete kúpiť nové auto v Moskve?, kde rýchlo predať auto v Moskve.

Kde si môžete kúpiť nové auto v Moskve? Počet predajcov áut v Moskve čoskoro dosiahne tisícku. Teraz si v hlavnom meste môžete kúpiť takmer akékoľvek auto, dokonca aj Ferrari alebo Lamborghini. V boji o klientov salóny využívajú najrôznejšie triky. Ale tvoja úloha...

Hodnotenie spoľahlivých áut 2018-2019

Spoľahlivosť je, samozrejme, najdôležitejšou požiadavkou na auto. Dizajn, tuning, akékoľvek zvončeky a píšťalky – všetky tieto trendy triky nevyhnutne strácajú na dôležitosti, pokiaľ ide o spoľahlivosť vozidla. Auto má svojmu majiteľovi slúžiť a nie mu spôsobovať problémy...

Luxusné autá hviezd

Luxusné autá hviezd

Autá celebrít musia zodpovedať statusu hviezdy. Je jednoducho nemožné, aby prišli v niečom skromnom a verejne dostupnom. Ich vozidlo musí zodpovedať ich popularite. Čím je človek obľúbenejší, tým by malo byť auto sofistikovanejšie. Hviezdy populárne v celosvetovom meradle Začnime túto recenziu...

Ako si vybrať svoje prvé auto Kúpa auta je pre budúceho majiteľa veľkou udalosťou. Kúpe však zvyčajne predchádza aspoň pár mesiacov výberu auta. Teraz je automobilový trh preplnený mnohými značkami, v ktorých je pre bežného spotrebiteľa dosť ťažké sa orientovať. ...

Ktorý hatchback triedy Golf si vybrať: Astra, i30, Civik alebo stále Golf

Hlavné postavy Miestni dopravní policajti nereagovali na nový Golf. Podľa pozorovaní majú oveľa radšej honosnú Hondu (na Ukrajine zrejme vzácna). Tradičné proporcie Volkswagenu navyše skrývajú aktualizovanú platformu karosérie tak dobre, že je to pre bežného človeka ťažké...

AKO si vybrať a kúpiť auto, Nákup a predaj.

Ako si vybrať a kúpiť auto Výber áut, nových aj ojazdených, na trhu je obrovský. A zdravý rozum a praktický prístup k výberu auta vám pomôžu nestratiť sa v tejto hojnosti. Nevzdávajte sa prvej túžby kúpiť si auto, ktoré sa vám páči, všetko si dôkladne preštudujte...

• Diskusia
• V kontakte s

Ak má vaša domácnosť starý bicykel, najlepšie vyrobený v ZSSR, rozbitú reťazovú pílu so „živým“ motorom, pár rúrok - všetky tieto odpadky sa dajú dobre využiť. Ako? Je veľmi jednoduché vyrobiť si bicykel s motorom reťazovej píly vlastnými rukami. S trochou snahy môžete získať úplne normálne vozidlo - vo všetkých ohľadoch bude horšie ako auto, ale dokáže vás odviesť z bodu A do bodu B na krátku vzdialenosť a spotreba benzínu bude jednoducho mizerne.

Výroba motorky vlastnými rukami

Ako teda vyrobiť moped z motorovej píly vlastnými rukami? Nepotrebujete k tomu vyššie technické vzdelanie a po ruke pojazdnú dielňu – stačí potrebné minimum náradia, funkčný motor z motorovej píly takmer akejkoľvek značky a rám bicykla, najlepšie z kovových trubiek, aby vydržali zaťaženie od motora.

Výber motora

Na tom, ako vyrobiť bicykel s motorom reťazovej píly, nie je nič zložité. Musíte však pochopiť, že motor nebude vhodný pre ľahkú reťazovú pílu, ktorá sa používa na malé práce - jeho výkon musí byť najmenej 2 hp. alebo 1,5 kW. Ale čo sa týka objemu, tu je situácia presne opačná – objem by nemal presiahnuť 50 cm3, inak poruší ustanovenia Viedenského dohovoru. V opačnom prípade takéto vozidlo nevyžaduje licenciu ani registráciu, pretože toto vozidlo je definované ako „bicykel s prívesným motorom“.

Rámová výbava

Domáci moped z motorovej píly je vyrobený z bicykla v akomkoľvek, dokonca aj „najmŕtvom“ stave - hlavná vec je, že existuje celý rám. Motor z motorovej píly je inštalovaný na bicykli na križovatke spodnej a sedlovej rúry - to je optimálna metóda umiestnenia. Vedľa nej je priskrutkovaná benzínová nádrž a nad motorom na hornom potrubí je nainštalovaná batéria. Motor reťazovej píly musíte namontovať tak, aby bol pevne a bezpečne pripevnený – motor je vystavený vibráciám a ak je voľne zaistený, spadne.

Ak nemáte rám z hotového bicykla, môžete ho ľahko zvárať - na to potrebujete niekoľko rúrok a zváračku. Je to ešte lepšie - taká motorka s motorovou pílou pre domácich majstrov bude odolnejšia a spoľahlivejšia a samostatne zváraný rám vám umožní umiestniť motor čo najbližšie k hnaciemu kolesu.

Prenos

Jednoduchá inštalácia motora reťazovej píly na bicykel nestačí - musíte sa uistiť, že krútiaci moment z motora sa prenáša na kolesá. Na tento účel sa používajú kladky alebo reťazový mechanizmus:

1. Kladkový systém. V tomto uskutočnení bude motor z reťazovej píly na bicykli prenášať krútiaci moment cez remeň. Tento systém je jednoduchší - používa továrenské alebo domáce remenice, jednu na hriadeli motora, druhú na náboji zadného kolesa, ako aj napínací remeň. Nevýhodou je, že remeň sa naťahuje rýchlejšie ako reťaz a je menej odolný, aj keď klinové remene nie sú v trvanlivosti o nič horšie ako reťaze.
2. Reťazový prevod. Tu môžete použiť zadné ozubené koleso a nainštalovať ozubené koleso na hriadeľ motora. K prenosu krútiaceho momentu dochádza prostredníctvom reťaze – je odolnejšia a odolnejšia voči namáhaniu, ale vyžaduje pravidelnú údržbu. Vyberte si sami, ako vyrobiť bicykel s motorom reťazovej píly, alebo skôr, aký prevod naň nainštalovať.

Pripojenie motora

Motorová kolobežka vyrobená z motorovej píly vlastnými rukami nebude fungovať, ak motor nie je správne pripojený. Aby ste to dosiahli, musíte pripojiť batériu k zapaľovacej jednotke motora, ako aj k rukoväti brzdy. Umiestnite spojovací kábel tak, aby sa dal ľahko navinúť pomocou rukoväte. Posledným krokom bude inštalácia výfukového potrubia - nemusíte ho inštalovať, ale v tomto prípade bude motorová píla „potešiť“ výfukom priamo do vašej tváre.

Ako vidíte, na tom, ako nainštalovať motor reťazovej píly na bicykel, nie je nič zložité - tu stačí vynaložiť trochu úsilia a mať potrebné minimum náhradných dielov a zostáv. Ale takýto samohybný mechanizmus pôjde o niečo rýchlejšie ako bežný bicykel. Ale domáce motokáry vyrobené z motorovej píly sú na úplne inej úrovni. So správnym prístupom môžete organizovať skutočné preteky, takže nižšie sa pozrieme na to, ako vyrobiť motokáru z motorovej píly vlastnými rukami.

Domáca motokára s motorom z motorovej píly

Hlavný rozdiel medzi motokárou s motorovou pílou a motorkou je v tom, že je určená na vyššie rýchlosti, a preto má tuhšiu konštrukciu štyroch kolies. Najdôležitejším prvkom preto nie je motor, ale rám - bude potrebné ho vyrobiť ručne a nielen zoskrutkovať, ale zvariť.

Telo

1. Na rám sa odporúča použiť štvorcovú alebo okrúhlu rúrku - má vyššiu odolnosť v ohybe a tuhosť ako bežný profil alebo uholník. Vo všeobecnosti musíte použiť niekoľko veľkostí: hrubú rúru s priemerom 25 mm pre nosníky podvozku, 20 mm guľatinu pre rám a podperu motora, 15-20 mm rúru pre sedadlo a ďalšie komponenty.
2. Nakreslite si nákres svojej budúcej motokáry, starostlivo zmerajte a až potom začnite vyrábať motokáru s motorom z motorovej píly. Na internete je veľa rôznych šablón. Odporúčané parametre – dĺžka od 1300 do 1800 mm, šírka od 760 do 1000 mm. Stredová vzdialenosť je približne ¾ celkovej dĺžky motokáry.
3. Pokračujte v montáži. Konštrukcia by nemala byť čisto zváraná - napríklad zadná náprava by mala byť pohyblivá a voľne sa otáčať, takže bude musieť byť zaistená pomocou nosnej konzoly. V opačnom prípade sa motokára s motorovou pílou bude otáčať veľmi zle a bude mať nedostatočnú ovládateľnosť. Nemusíte sa obťažovať a kupovať hotové nosné jednotky - bude to jednoduchšie a spoľahlivejšie.
4. Vytvorenie sedadla. To tiež nie je také jednoduché, ako sa zdá – pri prejazde ostrej zákruty môže vodič ľahko vypadnúť zo sedadla. Môžete použiť domáce sedadlo vyrobené z kovu alebo preglejky, pokiaľ poskytuje pevné uchytenie.

Motor a prevodovka

Výber motora je jednoduchá záležitosť. Čím silnejší je motor, tým rýchlejšie pôjde motokára domácej motorovej píly. Výkon 2-3 hp. bude stačiť zrýchliť na 20-30 km/h - od takéhoto vybavenia sa nevyžaduje nič viac. Mimochodom, motokáru si môžete vyrobiť z motorovej píly alebo z vyžínača.

1. Pred inštaláciou motora pripravte v zadnej časti rámu plošinu, na ktorú bude motor nainštalovaný.
2. Vyvŕtajte otvory do krytu motora pre upevňovacie prvky, ktoré sa zhodujú s otvormi na plošine.
3. Remenica motora sa musí na osi zhodovať s pracovnou remenicou.
4. Ozubené koleso sa dá použiť zo samotnej motorovej píly, ale budete si ho musieť trochu nabrúsiť.
5. Na prevod sa používa reťaz, ale v niektorých prípadoch je možné použiť remenicu s klinovým remeňom - ​​je to lacnejšie a v mnohých ohľadoch nie je horšie ako reťaz.
6. Vedľa motora umiestnite plynovú nádrž - plastovú alebo kovovú nádobu s objemom 2-3 litre.

Riadiaci a brzdový systém

1. Zostava pedálov je jednoduchá na výrobu. Vystrihnite modely pedálov z plechu, na nohy použite 8-10 mm kovové jazierko. Ovládacie káble položte tak, aby vám neprekážali na nohách a ležali naplocho - v opačnom prípade sa môže kábel zlomiť.
2. Brzda musí byť nožná. Môžete si ho samozrejme vyrobiť aj ručne, ale tým sa dizajn len skomplikuje. Brzdový kotúč musí byť pripevnený priamo k rámu a brzdový strmeň musí byť pripevnený ku kolesu. V domácej verzii motokáry s motorom z motorovej píly môžete namontovať brzdy iba na zadné hnacie kolesá, ale ak robíte „vysokorýchlostnú“ verziu, namontujte brzdy aj na prednú nápravu.
3. Riadenie. Jedným z najťažších aspektov je otáčanie predných kolies. Tu budete musieť použiť otočné držiaky, ku ktorým je potrebné pripevniť hrebeň riadenia. Samotný stojan je spojený s hrubou tyčou, na ktorej vrchu je umiestnený samotný volant.

Podvozok

Na podvozok môžete použiť akékoľvek kolesá, ktoré máte po ruke. Predné sa dajú brať s menším priemerom a zadné s väčším priemerom. Zároveň však odhadnite výkon motora - ak je motor slabý, potom jednoducho nebude dostatok krútiaceho momentu. Takže tu budeme musieť všetko zistiť experimentálne. Priemer kolesa spravidla nepresahuje 250-400 mm.

ATV z motorovej píly

Ďalšou možnosťou pre motocykle, ktoré si môžete vyrobiť vlastnými rukami, je malá štvorkolka pre dieťa alebo teenagera. V skutočnosti sa technológia používaná na výrobu domácej detskej štvorkolky z motorovej píly prakticky nelíši od technológie použitej na vytvorenie motokáry. Existuje však niekoľko funkcií:

• Rám DIY ATV vyrobený z motorovej píly má trochu iný dizajn - je zložitejší, vyšší a masívnejší.
• Pre pohonnú jednotku je použitý najsilnejší možný motor. Zvyčajne sa pre takéto vybavenie inštalujú motocyklové motory, ale môžete si vyrobiť domácu detskú štvorkolku z motorovej píly - potrebujete len malú úpravu vo forme prevodovky alebo medzihriadeľa na zvýšenie trakcie a krútiaceho momentu.
• Kvôli zvláštnostiam sedenia je nainštalovaná stolička z mopedu alebo motocykla - bude to pohodlnejšie ako stolička s operadlom, ako v motokáre.
• Detská štvorkolka vyrobená z motorovej píly vlastnými rukami má lepšiu priechodnosť ako motokára, takže používa kolesá so zväčšeným priemerom. Ich priemer by mal byť aspoň 350-500 mm, najlepšie s vyvinutým behúňom. Inak to nebude štvorkolka, ale rovnaká motokára.
• Ak je to možné, môžete do pruženia namontovať tlmiče – takto dosiahnete hladšiu a mäkšiu jazdu.

Vo všetkých ostatných ohľadoch dizajn detskej štvorkolky opakuje technologické riešenia používané pri výrobe motokár.