Najhospodárnejší motor je 1,6. Hodnotenie najúspornejších áut podľa spotreby paliva

V moderných ekonomických podmienkach musíte šetriť takmer na všetkom. A ako viete, jednou z najvýznamnejších položiek v kolónke výdavkov je auto. Niektoré triky v domácnosti ako správny tlak v pneumatikách alebo vylepšená aerodynamika môžu pomôcť ušetriť pol litra navyše. Ale stále to nie je vážne. Aby ste skutočne ušetrili peniaze, je dôležité vybrať si to správne auto už od začiatku.

V roku 2017 sa výber najhospodárnejšieho auta stal oveľa jednoduchším ako pred desiatimi či dvadsiatimi rokmi. Rovnako ako predtým, popredné miesta v rebríčku „najúspornejšieho a najlacnejšieho auta“ obsadzujú malé autá. Teraz však na tomto zozname nájdete crossovery a dokonca aj športové autá (napríklad Porsche Panamera).

V tomto smere sa už pri výbere ekonomického auta môžete zamerať nielen na spotrebu benzínu , ale aj podľa iných parametrov, ako je slušnosť, sila a iné. To platí najmä pri výbere auta v Rusku . Hoci si našinci chcú vybrať to najhospodárnejšie auto, nie sú pripravení jazdiť len na škaredom aute. Preto sa pokúsime zvážiť všetky možnosti pre moderné ekonomické auto.

Mestské výbehy

Malé objemy motorov a malé rozmery sú základom, na ktorom tradične stoja ekonomické mestské autá. Navyše v tomto prípade slabý motor a rozmery nie sú nevýhodou.

S malými rozmermi sa auto oveľa ľahšie riadi. Okrem toho sa v mestských oblastiach ľahšie pohybuje a ľahšie nájdete parkovacie miesto. A takéto auto bude cenovo lacnejšie. Pokúsme sa zistiť, ktoré auto je lepšie z hľadiska spotreby paliva v Rusku.

Jedným z prvých áut z hľadiska účinnosti je Citroen C1. Jeho spotreba v mestskej premávke je päť a pol litra. Napriek tomu, že ide o francúzsku značku, tieto stroje sa montujú v Českej republike.

Plná nádrž Citroenu C1 pojme 78 litrov paliva. Samotní výrobcovia odporúčajú prevádzkovať auto na benzín A95. Do tohto stroja sa pohodlne zmestia štyria dospelí naraz.

Náklady na päťročný ojazdený Citroen C1 sa pohybujú okolo 250 - 300 tisíc rubľov. Nové auto zo showroomu bude stáť asi 600-tisíc.

Po jednorazovom naplnení nádrže môžete bez problémov prejsť 764 km. Auto je určené pre štyri osoby. Objem kufra je 883 litrov. Tento model vyvracia mýtus o slabých malých autách. Honda Jazz zrýchli na sto kilometrov len za 11,4 sekundy. Náklady na toto ojazdené auto sa pohybujú okolo 300 - 400 tisíc rubľov.

Aveo je rozmerovo o niečo väčšie ako predchádzajúce modely. A spotreba paliva je o niečo vyššia a dosahuje 6,6 litra na sto kilometrov. Toto auto je určené pre päť osôb.

Objem kufra je 501 litrov. Auto je vhodné skôr pre mladých. Jedinou nevýhodou, ktorú môžeme poznamenať, je slabá zvuková izolácia. Minimálna cena za nové auto je 507 tis. Na sekundárnom trhu bude cena v roku 2006 asi 200 rubľov.

Toto auto je na prvom mieste medzi mestskými malými autami. Pri výkone motora jeden liter je priemerná spotreba 4,3 litra a minimálna len 3,9.

Vďaka kompaktnému premyslenému dizajnu toto auto vyniká medzi mnohými inými v mestskej premávke. Jedna nádrž vystačí na 740 km. Zrýchlenie z nuly na sto za 14,7 sekundy. Toyota IQ nie je len jedným z najhospodárnejších áut, ale je na prvom mieste z hľadiska najnižších emisií oxidu uhličitého do atmosféry. Cena začína na 350 tisíc rubľov za použité.

Mestské crossovery

Výber auta je vážna vec, chcete si vybrať ekonomické auto a neznížiť latku príliš. Dnes je však celkom možné kúpiť si pohodlné terénne auto s vysokou svetlou výškou bez toho, aby ste museli kupovať palivo.

KIA Soul, ktorá je už mnohým na ruskom trhu známa, spotrebuje iba 7,2 litra na sto kilometrov. Auto má nové odpruženie a benzínový agregát 1,6 MPI. Napriek tomu, že pod kapotou je 124 koní, spotrebu paliva to výrazne neovplyvňuje.

Hospodárnosť bola dosiahnutá vďaka prevodovke s jedným pohonom. Svetlá výška auta je 158 cm, čo je dosť na jazdu v ľahkých terénoch alebo cez spomaľovače. Cena tohto auta začína od 800 tis.

Japonskí výrobcovia dokázali v tomto aute skombinovať 1,2-litrový motor a 112 koní so spotrebou paliva 6,2 litra.

So svetlou výškou 200 mm ide o jedno z najobľúbenejších áut tejto triedy. Auto zaujme nielen vzhľadom, ale aj celkom prijateľnou cenou. Náklady na toto auto začínajú od 800 tisíc.

Hybridné autá (stručne zhrňte vlastnosti tejto časti)

Hybridy zaberajú samostatné miesto medzi ekonomickými automobilmi. V tomto prípade je možné dosiahnuť dodatočné úspory zavedením najnovších technológií do výroby. V poslednej dobe došlo k vážnemu nárastu dopytu po takýchto autách. Z tohto dôvodu došlo k miernemu nárastu cien.

Ide o jedného z hlavných predstaviteľov hybridných automobilov. Spotreba paliva je od 5,5 - 8,0 litra na 100 km. V štandardnej verzii sa elektrická batéria nabíja motorom a pri brzdení.

V novej zostave však bolo možné nabíjať zo siete a jazdiť iba na elektrickú energiu. Objem kufra je 443 litrov. Najdôležitejšie je, že auto je počas jazdy úplne tiché. Náklady na ojazdené auto začínajú od 400 tisíc.

Na rozdiel od väčšiny moderných áut bolo BMW i3 vyvinuté od základov. Žiadne z existujúcich áut nebolo brané ako základ. Podobne ako Toyota Prius, aj niektoré verzie BMW i3 sa dajú nabíjať zo siete.

Čo sa týka paliva, tomuto autu stačí pol litra na sto kilometrov. Plná nádrž vydrží 322 kilometrov. Na tomto stroji je prekvapujúce, že napriek všetkej efektivite má výkon 170 koní a váži 1639 kg. BMW i3 stojí od dvoch miliónov.

Dieselové autá:

Audi A3 1.6 TDI

Plynová nádrž tohto auta je navrhnutá na 50 litrov. Jeho spotreba je 5,2 litra na sto kilometrov.

Zrýchlenie na stovky nastane len za 8,3 sekundy. Výroba tohto auta sa začala v roku 2012. Odvtedy sa predali tisíce áut. Náklady na toto auto sú od 1,5 milióna.

Jedno z najhospodárnejších rodinných áut. Jeho príťažlivosť spočíva vo zvýšenej bezpečnosti a zníženej spotrebe paliva.

Tento stroj sa vyrába v Belgicku. Jedna nádrž vystačí na 1390 kilometrov. S výkonom 120 koní spotrebuje auto v meste 3,9 litra. Vo výkonnejšej konfigurácii s výkonom 190 k. s. Spotrebuje sa 6,4 litra. Cena od 1,5 mil.

Spotreba paliva je jednou z najdôležitejších vlastností každého auta. Drvivá väčšina vodičov, dokonca aj tí, ktorí si môžu dovoliť nestarať sa o míňanie peňazí za benzín, nechcú, aby ich auto spotrebovalo desať litrov paliva na 100 kilometrov cesty. Našťastie je na trhu veľa áut, ktoré príliš nežerú. Tu sú tie najlepšie.

Absolútny líder: Toyota Prius

Toto auto by sa malo odlíšiť od všeobecnej masy ekonomických áut z dvoch dôvodov. V prvom rade je to hybrid. Po druhé, z hľadiska spotreby paliva je na tom naozaj veľmi dobre. Auto totiž spáli iba 2,9 litra paliva na 100 km.

1. Volvo V40 Cross Country

Nedávne štúdie ukázali, že najhospodárnejším autom na ruských cestách spomedzi tých, ktoré sú celkom bežné, je hatchback Volvo V40 Cross Country. Auto má naftový motor s výkonom 120 koní, ktorý spolupracuje s automatickou prevodovkou. Na 100 km jazdy auto „zožerie“ 4,6 litra paliva.

2. Smart ForTwo

Na druhom mieste bol tento hatchback. Vybavený 3-valcovým motorom s turbínou Smart ForTwo produkuje 90 konských síl. Motor, mimochodom, pracuje v tandeme s „robotom“. Na 100 km auto spotrebuje 4,9 litra.

3. Kia Picanto

Autá Kia sú v Rusku neuveriteľne populárne a je veľmi dobré, že sa jednému z nich podarilo dostať do ekonomického hodnotenia. Cez 100 kilometrov cesty tento zahraničný krásavec veľmi veľa paliva nespáli, konkrétne 5,6 litra.

4. Citroën DS 3

Mestský mládežnícky DS 3 od DS Automobiles PSA Peugeot Citroën je automobil, ktorý si zaslúži trochu pozornosti. Hlavne na počesť skutočnosti, že nie je známa ani tým, že by bola „nenásytná“. Na 100 km spotrebuje o niečo viac ako 5,6 litra.

5. Nissan Qashqai

Hrdý „japonský“ Nissan Qashqai je len o kúsok za predchádzajúcimi dvoma kandidátmi (Qashqai a DS 3). Vo všeobecnosti auto vykazuje spotrebu rovnakých 5,6 litra na sto kilometrov v kombinovanom cykle. To je na crossover, aj keď kompaktný, veľmi dobrý výsledok.

6. Peugeot 2008

Auto, ktoré je mnohým vodičom dobre známe. Minicrossover je povestný aj nízkou spotrebou paliva. Na 100 kilometrov v kombinovanom cykle „nezožerie“ viac ako 5,9 litra, čo je vynikajúci výsledok.

7.Mini Cooper

Tu je niečo naozaj malé. Toto britské auto pozná koncept „striedmej stravy“ rovnako ako všetky ostatné vyššie uvedené. S Peugeotom 2008 nielen drží krok, ale v spotrebe ho občas aj predčí. 100 km si vezme 5,9 litra.

Máte radi automobilové motívy? Potom sa budete len trápiť nad stratenými peniazmi a časom.

Autá s klasickou automatickou prevodovkou sú zvyčajne menej ekonomické ako ich manuálni kolegovia. Pravdepodobne na krátku vzdialenosť nie je rozdiel v nákladoch na palivo taký viditeľný, ale ak odhadnete výdavky na rok, suma bude dosť významná. Preto sme urobili výber najhospodárnejších áut s automatickou prevodovkou na základe menovitej spotreby paliva v zmiešanom režime jazdy (mesto + diaľnica). Okamžite urobme výhradu, že sa brali do úvahy iba benzínové verzie, pretože úpravy nafty nie sú v Rusku tradične populárne a v prípade hybridov priemerná spotreba paliva príliš závisí od mnohých faktorov: štýl jazdy, teplota okolia atď.

Je zrejmé, že čím vyspelejší motor a prevodovka auta, tým nižšia je spotreba benzínu. A zásadný význam má veľkosť auta, pretože čím je model kompaktnejší, tým má nižšiu pohotovostnú hmotnosť a aerodynamický odpor.

Tak, poďme...

12. miesto

Spodná časť hodnotenia nie je ani zďaleka najmodernejšia, no je to jedno z najmenších áut, aké si u nás môžete kúpiť. Ide o uzbecký Ravon R2, nástupcu Chevroletu Spark. Päťdverový hatchback je vybavený pomerne výkonným 1,3-litrovým (86 k) motorom pre takéto dieťa, ktorý je spárovaný so zastaranou 4-stupňovou hydromechanickou automatickou prevodovkou. No Ravon R2 sa môže pochváliť najnižšou cenou za verziu s automatickou prevodovkou. V minimálnej konfigurácii „Comfort“ to bude stáť iba 389 000 rubľov. Priemerná spotreba podľa údajov z výroby je 6,7 l na 100 km.

11. miesto

Zdieľa predposledný riadok hodnotenia účinnosti s našimi najobľúbenejšími „kórejskými“ Hyundai Solaris a Kia Rio. Priemerná spotreba paliva pre všetky tri je 6,6 l/100 km. Treba tiež poznamenať, že Lada je kombinovaná s automatickou mechanickou prevodovkou (AMT) s motorom s výkonom 106 koní. Mimochodom, Lada Kalina s robotizovanou prevodovkou predvádza podobný údaj, no v kombinácii so 4-stupňovým hydromechanickým automatom spotrebuje hatchback Tolyatti citeľne viac ako 7,2 l/100 km.

Zdalo by sa, že 107-koňový Solaris a Rio majú aj klasický 4-stupňový automat, no spotreba 6,6 litra je pre ne celkom adekvátna. Pokiaľ ide o novú 6-stupňovú automatickú prevodovku, ktorá je inštalovaná na výkonnejších 123-koňových modifikáciách Solaris a Rio, jej priemerná hodnota sa ukázala byť o 0,1 litra vyššia ako u mladšej verzie.

10. miesto

Toyota Corolla na ruskom trhu konkuruje z hľadiska účinnosti. Obe autá míňajú priemerne 6,3 l na 100 kilometrov. Corolla má navyše motor s výkonom 122 koní a bezstupňovú prevodovku, ktorá je mimochodom jediná v našom hodnotení. A Ford má ako prevodovku 6-stupňového robota PowerShift s dvoma spojkami. Navyše obe verzie 1,6-litrového motora Ford (105 a 125 k) podľa výrobcu spotrebujú v kombinovanom cykle rovnaké množstvo paliva.

9. miesto

Mierne nižšia spotreba paliva - 5,9 l za stovku – predvádza 105-koňová Fiesta. Rozdiel 200 kg pohotovostnej hmotnosti v porovnaní s Focusom urobil svoje a auto sa dostalo na deviate miesto.Volkswagen Polo 1.4 TSI (125 k), 7DSG - od 856 900 rubľov.

Volkswagen Polo 1.4 TSI (125 k), 7DSG - od 856 900 RUB.

Sedan Volkswagen Polo z Kalugy je ešte o niečo úspornejší. Jeho turbo verzia s motorom 1,4 TSI spárovaným so 7-stupňovým robotom DSG míňa priemerne 5,7 l za každých 100 km. veríš tomu? Je to celkom možné, ak jazdíte v režime eco-rally, ale ak to raz-dva preženiete so zošliapnutím plynového pedálu, všetky úspory pôjdu dole vodou. Je dobré, že existuje alternatíva: tandem 1,6-litrového motora s prirodzeným nasávaním (110 k) a 6-stupňového automatu bude podľa výrobcu vyžadovať o niečo viac - 5,9 litra na sto. Dosiahnutie takéhoto ukazovateľa v praxi je však oveľa jednoduchšie.

Ceny ropy rastú každý rok už desaťročia. ešte silnie – čiastočne kvôli finančnej kríze. Prevádzka auta je teda čoraz drahšia a mnohí vodiči si myslia, že je čas sadnúť si za volant úspornejšieho auta. Hodnotenie bolo zostavené s cieľom vyhodnotiť trh vozidiel s najnižšou spotrebou paliva – konvenčných, so spaľovacími motormi, ako aj hybridov, ktoré majú navyše elektromotor.

Je zrejmé, že kúpa auta je prvým výdavkom v dlhej sérii. Z dlhodobého hľadiska bude palivo hlavným dôvodom plytvania rozpočtom. Mnohé strojárske spoločnosti, vidiac dopyt po palivovo úsporných autách, vytvorili modely, ktoré spotrebujú najmenšie množstvo zmesi. Pri výrobe takýchto strojov používajú tieto princípy:

• zníženie telesnej hmotnosti;
• zlepšenie aerodynamických vlastností vozidla;
• zvýšená účinnosť a zvýšený špecifický výkon motora;
• zníženie objemu motora;
• zníženie výkonu;
• zníženie valivého odporu pri jazde. Vzhľadom na prípustnú deformáciu pneumatiky môže jazda spotrebovať o 30 % viac energie, ako vyprodukuje motor.

Zavedenie súboru takýchto opatrení umožňuje extrémne nízku spotrebu. Príkladom toho je Peugeot 308 BlueHDI 120, ktorý spotrebuje len 3,1 litra na 100 km.

Zaujímavé je aj to, že tie najhospodárnejšie z hľadiska spotreby energie vypúšťajú do ovzdušia najmenšie množstvo škodlivého odpadu. Vysvetľuje to skutočnosť, že celkovo vytvárajú menej výfukových plynov a tiež spravidla majú pokročilejší mechanizmus ovládania motora.

Samozrejme, účinnosť motora priamo ovplyvňuje jazdný výkon auta. V porovnaní s analógmi sa stáva menej manévrovateľným a často sa zvyšuje aj cena.

Samozrejme, klasický spaľovací motor nemôže v spotrebe paliva konkurovať moderným hybridným elektrárňam, no ich masovému rozmiestneniu bránia dva faktory: viac a isté nepríjemnosti s dobíjaním batérií.

Benzínové motory však zatiaľ nemôžu konkurovať za rovnakých podmienok svojim dieselovým náprotivkom, pokiaľ ide o účinnosť: tie spotrebujú menej paliva a stoja menej ako benzín. Začnime teda autami vybavenými naftovými pohonnými jednotkami.

Top 20 najúspornejších osobných áut s naftovým motorom

Tento trojmiestny hatchback vybavený 1,3-litrovým motorom s výkonom 95 koní a päťstupňovou manuálnou prevodovkou spotrebuje 3,2 litra, čo je na sériovo vyrábané auto najpôsobivejšie číslo. Takže prvé miesto v top 20 najhospodárnejších naftových autách z hľadiska spotreby paliva bolo udelené práve tomuto autu.

Odhadované náklady na túto úpravu Corsa sú od 770 000 rubľov.

Pohonná jednotka sa vyznačuje krútiacim momentom 185 Nm, spotreba v meste je 3,4 litra, na diaľnici - 3,0 litra.

Cactus je v skutočnosti názov konfigurácie, nie modelu. Francúzskym inžinierom sa podarilo takmer nemožné - vybaviť auto 1,6-litrovým motorom, ktorého chuť do jedla je nižšia ako u mnohých 1,2-1,3-litrových kolegov (v priemere 3,5 litra).

Výkon tejto pohonnej jednotky je 92 koní a krútiaci moment 230 Nm. Spotreba pri jazde v meste je 3,8 litra, na diaľnici - 3,4 litra. Kaktus si môžete kúpiť za 875 000 rubľov.

Stále je možné nájsť jeden s 1,1-litrovou 75-koňovou pohonnou jednotkou, ale stojí za zváženie, že dnes je výroba úprav vybavených takýmto motorom ukončená. Ak sa vám teda podarí nájsť takýto sedan, neodmietajte takýto nákup. Navyše taký sedan stojí od 700 tisíc rubľov.

Spotreba Rio: mesto - 4,1 l., diaľnica - 3,3 l., zmiešaný cyklus - 3,6 l.

Slávna britská značka má nového majiteľa. V súčasnosti je už majetkom BMW. A hoci autá od Foggy Albion sa nikdy nevyznačovali priemernou kvalitou, teraz je doplnená o prijateľnú cenu - od 1,04 milióna rubľov.

Za tieto peniaze sa stanete majiteľom úpravy s 1,5-litrovým 95-koňovým motorom, ktorý spotrebuje 3,6 litra. nafta (3,2/4,0 diaľnica/mesto).

Napodiv, bavorská automobilka má aj ekonomické autá. Najmä 3- alebo 5-dverový hatchback vybavený 1,5-litrovým 116-koňovým agregátom. Tento najmladší člen rodiny dokáže spotrebovať len 3,6 litra. motorová nafta (mesto – 4,1, diaľnica – 3,4 l/100 km). Takéto auto stojí od 1,3 milióna rubľov - trochu drahé, ale toto je slávna nemecká kvalita, najspoľahlivejšie a najhospodárnejšie auto v našej recenzii!

Ďalší Nemec, ktorý nie je obzvlášť populárny v rozľahlosti Ruskej federácie. Ak vás ale zaujíma efektivita (a koho to dnes nezaujíma?), tak by ste mali venovať pozornosť úprave s 1,6-litrovým motorom s výkonom 110 koní. S takýmto autom nespotrebujete viac ako 3,7 litra nafty (v meste - 4,2, na diaľnici - 3,3 l/100 km). Je pravda, že Astra stojí od 1,1 milióna rubľov.

Ak si chcete kúpiť najhospodárnejšiu konfiguráciu tohto modelu, tak to bude opäť hatchback s 1,6-litrovou 120-koňovou pohonnou jednotkou schopnou vyvinúť až 300 Nm. moment. Vaše náklady na naftu budú v priemere 3,8 litra na sto km. (4,5 – v mestských podmienkach, 3,4 – na diaľnici). 308. Peugeot si môžete kúpiť za 970 000 rubľov.

Nenechajte sa zmiasť týmto názvom modelu. Toto nie je čínština. DS je prémiová značka značky Citroen. Auto sa predáva od roku 2011; hatchback s 1,6-litrovým motorom s objemom 120 „koní“ a cr. krútiaci moment 300 Nm. Zaplatením 1,28 milióna rubľov dostanete dobre vybavené auto, ktoré spotrebuje približne 3,8 litra. motorová nafta (pri jazde v dopravných zápchach - 4,4 litra, na čistej vidieckej diaľnici - 3,5 litra).

Aj keď je trieda A najlacnejšia v tejto línii slávnej nemeckej automobilky, stojí veľa - od 1,5 milióna rubľov. Ale toto je prémiové auto a tiež jedno z 10 najúspornejších áut. V priemere spotrebuje 3,8 litra na sto kilometrov. V mestských podmienkach - 4,6 litra, v prímestských podmienkach - 3,5. 1,5-litrový motor s výkonom 107 koní vlastnej konštrukcie nám umožňuje dosiahnuť takéto ukazovatele.

Model je dobre známy ruským automobilovým nadšencom. Hoci je navrhnutý na základe nemenej obľúbeného Loganu, formálne ide o úplne iné auto. Mimochodom, v Európe sa stále predáva ako Dacia. Sandero hatchback, vybavený 1,5-litrovou pohonnou jednotkou s krútiacim momentom 220 Nm a 90 k „na horu“. p., minie asi 3,9 litra nafty na každých sto kilometrov. V meste je spotreba vyššia - 4,4 litra, na diaľnici - 3,7 litra. najdostupnejšie z 10 najlepších - od 585 tisíc rubľov.

Ďalší megapopulárny „francúzsky“, jeden z desiatich najpredávanejších modelov v Rusku za posledných pár rokov. Asi neprekvapí, že najbližší príbuzný Sandera je vybavený rovnakým motorom s výkonom 90 koní a keďže hmotnosť áut je približne rovnaká, aj spotreba je rovnaká – 3,9/4,4/3,7 litra. Ale sedan stojí o niečo viac - od 605 000 rubľov.

Áno, mali ste pravdu – v rebríčku najhospodárnejších áut sveta je zaradený aj crossover. Nie japonský ani americký, ale predstaviteľ francúzskeho automobilového priemyslu. Model nie je nový, vyrába sa od roku 2013, je navrhnutý na báze Clia a nemá pohon všetkých kolies. Kaptur má však svetlú výšku v teréne, no účinnosť je prekvapivo dobrá, čo nie je typické pre triedu SUV. V zmiešanom režime auto spotrebuje 3,9 litra nafty (diaľnica - 3,6, mesto - 4,6 litra). A to všetko vďaka rovnakému „jeden a pol“ výkonu 90 koní. Crossover kúpite za 940-tisíc.

Nezdá sa vám zvláštne, že v prvej dvadsiatke dominujú francúzske autá? Palivo je v tejto krajine pravdepodobne veľmi drahé, takže inžinieri sa musia zamerať na efektivitu. Tak či onak, vlajková loď Peugeotu sa ukázala byť šetrná k životnému prostrediu a nie žravá, potrebuje v priemere 3,0 litra na sto kilometrov (na diaľnici - 3,6 litra, na uliciach mesta - 4,5 litra). Úprava s 1,6-litrovou jednotkou s výkonom 120 koní stojí veľa - od 1,43 milióna rubľov v závislosti od vybavenia.

Väčšina modelov BMW je vybavená slušnou ponukou motorov. Druhá séria nie je výnimkou, no prekvapivé je, že 2-litrový 150-koňový motor je schopný spotrebovať len rovnako notoricky známych 3,9 litra! Nie je to technický zázrak? Spotreba v meste je takmer o liter viac (4,8), no na diaľnici je to menej, 3,6 litra.

Náklady na auto vyrobené v sedanoch, kupé a kabrioletoch sú od 1,5 milióna rubľov (za tieto peniaze si môžete kúpiť iba sedan).

To, že tento model patrí v našej recenzii k tým najdrahším, mu nijako neuberá na ďalších prednostiach – auto je napríklad veľmi bohato vybavené už v základnej konfigurácii. Byť na zozname najúspornejších dieselových automobilov je teda absolútne opodstatnené - najmä preto, že modifikácia vybavená 1,5-litrovým motorom s výkonom 107 koní spotrebuje iba 3,9 litra nafty na prejdenie sto kilometrov. Na diaľnici je to ešte menej - 3,5 litra, v mestskom režime - 4,5 litra.

Môžete si kúpiť Mercedes CLA za 1,65 milióna rubľov.

Španielsku značku nemožno v Rusku nazvať mimoriadne populárnou, ale samotná zmienka o vstupe do automobilového koncernu Volkswagen stojí za veľa. V tomto prípade si Leon „požičal“ od materskej spoločnosti ekonomickú 1,6-litrovú dieselovú pohonnú jednotku s výkonom 115 k. s., čo umožnilo, aj keď v druhej desiatke, byť v našom rebríčku. Auto „zožerie“ v priemere 4 litre nafty, 3,8 pri jazde po diaľnici a 4,6 pri jazde v mestských zápchach. Môžete si kúpiť „Španiela“ za 900 tisíc rubľov.

Toto je jediný taliansky model na zozname najúspornejších áut, ako aj jediný mikrovan. Písmeno L znamená predĺžené telo. Päťdverový je vybavený 1,3-litrovým motorom s výkonom 85 koní s veľmi nízkou chuťou do jedla - 4,0 litra v zmiešanom režime, 4,5 litra v mestskom režime a 3,7 litra vo vysokorýchlostnom režime. Náklady na takúto úpravu sú 920 000 rubľov.

Štvrtá generácia triedy C nie je u nás pre svoju vysokú cenu veľmi žiadaná, no napriek tomu ide nielen o mimoriadne spoľahlivé, ale aj veľmi ekonomické auto, vyrábané v štyroch karosárskych prevedeniach. Sedan s 1,6-litrovým motorom s výkonom 116 koní spotrebuje 4,0 litra paliva (4,7/3,5 mesto/diaľnica). Zázrak nemeckého technického myslenia stojí 1,49 milióna rubľov.

Je ťažké si predstaviť akúkoľvek recenziu bez tohto „ľudového“ auta. „Američan“ ani tentoraz nesklamal – v ponuke motorov je 1,5-litrový 95-koňový agregát, ktorý v zmiešanom jazdnom režime spotrebuje 4,1 litra nafty. V meste sú apetít vyššie - 4,8 litra, na diaľnici - 3,6 litra. Za sedan alebo hatchback (kombíky nie sú vybavené takýmto motorom) treba zaplatiť od 850-tisíc.

Česká automobilová značka už dávno získala určitú nezávislosť od materskej spoločnosti, ale rad motorov pre väčšinu modelov je nemeckého pôvodu. Octavia v karosérii sedan s výkonným motorom s výkonom 143 koní má prekvapivo malý apetít: v zmiešanom mestskom a mimomestskom cykle „zožerie“ 4,1/5,0/3,6 litra paliva, čo umožnilo Škode Octavia uzavrieť rebríček najhospodárnejšie autá s dieselovým motorom. Takéto auto stojí 1,24 milióna rubľov, v kombi - 1,31 milióna.

TOP 20 najhospodárnejších benzínových áut

Značka je japonská, ale tento kompaktný hatchback bol navrhnutý pre Európu - tu je to najobľúbenejší typ karosérie. Autá sa montujú v Českej republike. Druhá generácia sa do Ruska oficiálne nedováža. Trojdverová modifikácia s litrovým 70-koňovým motorom stojí od 650 000 rubľov. Spotreba benzínu bude v tomto prípade 4,1 litra/100 km. v zmiešanom režime jazdy (5,0 l. mesto, 3,8 l. diaľnica).

Svižné a ultrakompaktné mestské auto pojme len dvoch ľudí a len 190 litrov batožiny. Je však veľmi dobre manévrovateľný a, samozrejme, ekonomický. Vďaka litrovému motoru s výkonom 71 koní spotrebuje hatchback v priemere len 4,1 litra. palivo (mimo mesta - 3,7). Spotreba ForTwo, vybaveného 0,9-litrovým 90-koňovým preplňovaným motorom, je približne rovnaká. Zaslúžené druhé miesto v zozname najúspornejších benzínových automobilov z hľadiska spotreby paliva.

Dieťa stojí od 780 tisíc rubľov.

Astra sa vyznamenala už v predchádzajúcej dvadsiatke a ani v tejto nezaostáva. Tentoraz bola najekonomickejšia úprava s 1,0-litrovým motorom s výkonom 105 koní. s. a 170 Nm kr. moment. Spotreba benzínu je 4,2 l/100 kilometrov (5,1/3,7 mesto-diaľnica, resp.). Môžete si kúpiť „nemčinu“ za 1,05 milióna rubľov.

Tento subkompaktný hatchback, ktorý nahradil model 207, prichádza aj s litrovým 68-koňovým motorom, ktorý na každodenné úlohy úplne stačí. Auto zároveň spotrebuje 4,5 litra benzínu (3,9 na diaľnici, 5,5 na uliciach mesta). Nie je to zlý výsledok za cenu 590 000 rubľov.

Ak medzi úpravami s dieselovými motormi bola Corsa pred Astrou, potom si v hodnotení benzínu modely vymenili miesta. Napriek tomu Opel Corsa, vybavený litrovou pohonnou jednotkou generujúcou 90 konských síl, suverénne patrí medzi 10 najhospodárnejších áut z hľadiska spotreby paliva. Benzínová verzia stojí rovnako ako naftová verzia - 770 000 rubľov, ale spotrebuje viac paliva - v priemere 4,5 litra, 5,4 pri jazde v trhanom mestskom rytme a 4,0 litra na diaľnici.

V modelovom rade českej automobilky je Rapid najlacnejším autom. Pôvodne bol zameraný na rozpočtový segment a dokonca aj na ruské štandardy je sedan celkom cenovo dostupný. Za 610 tisíc rubľov sa môžete stať majiteľom základnej verzie s 1,2-litrovým 90-koňovým motorom, ktorého apetít je obmedzený na 4,6 litra benzínu v zmiešanom režime, 5,9 litra v meste a 3,9 na diaľnici.

Tento model sa do Ruska dodáva v karosérii hatchback s niekoľkými motormi vrátane 1,2-litrového s výkonom 82 k. s. je najhospodárnejší. V priemere spotrebuje 4,7 litra paliva. V mestskej premávke je spotreba 5,7 litra, vo vysokorýchlostnom režime - 4,1 litra / 100 km. Je zaujímavé, že crossover Citroen C3 Aircross je vybavený rovnakými motormi, ale jeho spotreba je oveľa vyššia, čo vo všeobecnosti nie je prekvapujúce.

Poklop stojí 570 tisíc v minimálnej konfigurácii.

Tento superkompaktný mestský hatchback je navrhnutý na základe modelu Polo a má širokú škálu motorov vrátane motorov nemeckého pôvodu. Z benzínových motorov sa ako najhospodárnejšia pohonná jednotka ukázala 1,2-litrový 90-koňový motor s prirodzeným nasávaním, ktorý vyvinul krútiaci moment 160 Nm. Za cenu 715 tisíc rubľov vám auto pomôže ušetriť veľa peňazí, pretože v priemere spotrebuje 4,7 litra benzínu. Fabii udeľujeme 8. miesto v rebríčku najúspornejších áut.

Kde by sme boli bez neho? Tento model nemá dostatok hviezd z neba, no je stále na očiach. Ponuka motorov Focusu sa do značnej miery zhoduje s radom motorov Fiesty, vrátane najhospodárnejšej 125-koňovej litrovej jednotky. Jeho spotreba v zmiešanom režime je 4,7 litra (mesto - 5,7 litra, diaľnica - 4,1 litra). Ford Fiesta s rovnakým motorom má kvôli automatickej prevodovke o niečo vyššiu spotrebu - Focus je vybavený len manuálnou prevodovkou. Toto potešenie vás bude stáť 845-tisíc.

Slávny nemecký koncern ponúka domácim predajcom nemenej slávny subkompaktný sedan s 1,2-litrovým 90-koňovým motorom, ktorého apetít je v priemere 4,7 litra paliva, 5,8 litra počas jazdy v meste a 4,1 litra pri jazde po diaľnici. Auto môže byť vaše za 780 000 rubľov.

Siedma generácia slávneho modelu, ktorý dal svetu súhrnný názov pre celý segment, sa môže pochváliť aj dobrou účinnosťou. Ide o úpravu s litrovou pohonnou jednotkou a sedemstupňovou automatickou prevodovkou. Tento tandem poskytuje spotrebu 4,7 l/100 km. v zmiešanom cykle, 5,6 l. v meste a 4,2 l. – na diaľnici. Počiatočná konfigurácia s takýmto párom motor/prevodovka stojí 980 tis.

Od modifikácie L je len jeden rozdiel - auto s predĺženým rázvorom je vybavené naftovým motorom, kým bežný Fiat 500 má len benzínové motory. Vďaka 1,2-litrovému 69-koňovému motoru s atmosférickým plnením je Talian zaradený do zoznamu najhospodárnejších áut z hľadiska spotreby paliva (4,8/6,0/4,1 litra/100 km). V Rusku stojí auto 740 tisíc rubľov.

Medzi vášnivými motoristami sa toto štýlové auto nazýva One alebo jednoducho Hatch, čo hovorí o láske ľudí k nemeckému modelu s britskými koreňmi. Najekonomickejšia je možnosť s 1,2-litrovým benzínovým motorom s výkonom 102 koní. Spotreba auta je 4,8 litra, hraničné hodnoty sú 5,9/4,2 litra/100 km. Môžete sa stať vlastníkom Mini Cooper s 940 tisíc rubľov vo vrecku, ale toto bude počiatočná konfigurácia.

Z hľadiska kompatibility je Peugeot 301 vo väčšine ohľadov dvojičkou Citroenu C-Elysee. Takže modifikácia s 1,2-litrovou 82-koňovou jednotkou je prítomná v oboch autách a ich spotreba je rovnaká - 4,9 / 6,0 / 4,3 litra / 100 km. Zástupca Peugeotu je na zozname vyššie, keďže C-Elysee sa v domácich predajniach áut hľadá oveľa ťažšie. Dieťa Peugeot stojí 301 520 000 rubľov - v našom rebríčku najúspornejších benzínových automobilov je to najvýhodnejšia možnosť. Lacnejšie je len jeho dvojča.

Všetko, čo bolo povedané vyššie, platí aj pre tento model. Rovnaký 1,2-litrový motor, úplne rovnaké údaje o spotrebe - priemer 4,9 litra, mesto 6,0 litra, vysoká rýchlosť 4,3 litra/100 km. Ale C-Elysee stojí o 12 000 rubľov menej.

Už sme spomínali, že ponuka motorov je vo Fieste takmer rovnaká ako vo Focuse. Ale možnosť s litrovým motorom prichádza do Ruska len zriedka a spotreba sedanu, ktorý je v Európe veľmi úspešný, je vyššia ako u jeho konkurenta - 4,9 litra v kombinovanom cykle. V mestskom režime auto spotrebuje 6,6 litra benzínu, na diaľnici - 3.9. Fiesta ale stojí menej – 810-tisíc.

Keďže Sandero a Logan sú autá s jednou platformou, mnohé z ich technických charakteristík sú identické. Najmä rad motorov a ukazovatele spotreby benzínu. Rozdiely sú len v type karosérie a cene. Renault Sandero s 0,9-litrovým benzínovým motorom s výkonom 90 koní teda stojí 565 000 rubľov a spotrebuje v priemere asi 5 litrov paliva (5,8 pri jazde po meste a 4,6 na diaľnici).

Logan s rovnakou pohonnou jednotkou demonštruje rovnaké chute: 5,0/5,8/4,6 litra/100 kilometrov, ale sedan stojí o 20 tisíc viac – 585 000 rubľov. Výbava automobilov je tiež podobná, existujú rozdiely, ale nie sú výrazné. A vo všeobecnosti sa Renault Logan považuje za jedno z „najprázdnejších“ áut v databáze.

Populárny Kórejec s 1,2-litrovým benzínovým motorom s výkonom 84 koní spotrebuje v kombinovanom cykle 5 litrov paliva, 6,3 pri jazde po mestských cestách a 4,2 litra na diaľnici. Sedan, zameraný na trh starého sveta, stojí od 630 000 rubľov.

Tretia generácia Yarisu, vybavená jeden a pol litrovým motorom s výkonom 111 koní, uzatvára naše hodnotenie automobilov z hľadiska účinnosti. Jeho výkon je 5,0/6,3/4,2 litra/100 km. V Rusku sa táto možnosť ponúka za 725 tisíc rubľov.

Pri tvojom aute. To sa oplatí urobiť, aby ste na čerpacej stanici zastavili včas. Výkonnosť auta je pre mnohých vodičov jedným z rozhodujúcich faktorov pri výbere auta. Médiá a rôzne agentúry tento zoznam už pomerne dlho študujú s veľkou starostlivosťou. sú zaujímavé pre mnohých ľudí, pretože údržba auta už vyžaduje veľa peňazí.

Je nízka spotreba paliva skutočne zárukou účinnosti?

V skutočnosti je to otázka, na ktorú sa nedá jednoznačne odpovedať. Mali by ste očakávať, že odpoveď bude áno, ale nie vždy to tak je. Napríklad naftové motory spotrebujú menej paliva, ale ak vezmeme do úvahy, že naftové motory sú drahšie ako benzínové, môžeme usúdiť, že tento typ auta náklady až tak nezníži. Musíte tiež vziať do úvahy skutočnosť, že autá na motorovú naftu je potrebné častejšie opravovať a kontrolovať na čerpacích staniciach (servisných staniciach). V tabuľke nižšie sú uvedené autá s naftovým motorom a najnižšou spotrebou paliva.

model auta	Spotreba liter/100 km
Nissan Leaf SL	2,22
Hybridný Hyundai Sonata	3,03
Chevrolet Volt	3,85
Toyota Prius Four	5,26
Toyota Prius C Two	5,56
Toyota Prius V Three	5,71
Lexus CT 200h Premium	5,88
Honda Civic Hybrid	5,88
Smart ForTwo Passion	6,06
Honda Insight EX	6,25
Volkswagen Golf TDI (manuál)	6,25
Toyota Camry Hybrid XLE	6,25
Volkswagen Passat TDI SE	6,25
Volkswagen Jetta SportWagen TDI (manuál)	6,67
Scion iQ	6,90
Scion xD (manuál)	6,90
Volkswagen Jetta TDI	6,90
Ford Fusion Hybrid	6,90
Mazda2 Sport (manuál)	7,14
Honda Fit Sport (manuál)	7,14
Ford Fiesta SE sedan	7,14
Honda Civic HF	7,14
Hyundai Accent SE hatchback (manuál)	7,41
Ford Fiesta SES hatchback (manuál)	7,41

Ak napríklad častejšie meníte olej a filtre, potom také auto nemusí byť také ekonomické. V tomto ohľade sú benzínové motory hospodárnejšie. Pamätajte tiež, že palivo na čerpacích staniciach často nespĺňa požiadavky, a preto musíte častejšie opravovať motor a najmä palivový systém.

Nižšie je uvedená tabuľka automobilov s benzínovým motorom a minimálnou spotrebou paliva.

model auta	Spotreba liter/100 km
Toyota Yaris LE	7,41
Nissan Versa SV sedan	7,41
Toyota Corolla LE	7,41
Toyota Corolla (základná, manuálna)	7,41
Mazda3 i Touring (SkyActiv)	7,41
Hyundai Accent GLS sedan	7,69
Kia Rio EX sedan	7,69
Mazda2Touring	7,69
Honda Fit (základňa)	7,69
Chevrolet Sonic LTZ (manuál)	7,69
Ford Focus SE SFE	7,69
Honda Civic LX	7,69
Lexus HS 250h Hybrid Premium	7,69
Hyundai Elantra GLS	8,00
Honda Civic EX	8,00
Chevrolet Malibu Eco	8,00
Mini Cooper Clubman	8,00
Toyota Matrix 1,8L	8,00
Kia Forte EX	8,33
Ford Focus SE	8,33
BMW 328І	8,33
Nissan Cube 1.8 S	8,33
Ford Focus SEL	8,33
Toyota Camry IE (4-valc.)	8,70

• Náklady na opravy;
• Ťažkosti pri nákupe náhradných dielov;
• Trvanlivosť častí;
• Náklady na pravidelnú kontrolu na čerpacej stanici;

Pamätajte, že presný výpočet môžete získať, ak vezmete do úvahy všetky faktory, ktoré ovplyvňujú náklady na službu.

Najhospodárnejšie autá

Keď uvažujete o kúpe auta s nízkou spotrebou paliva, myslite na náklady na prevádzku. Ak vaše auto spotrebuje viac paliva, ako je uvedené v návode, nemusí to nutne znamenať poruchu. Spotreba sa môže zvýšiť aj v dôsledku prevádzkových podmienok.

V tabuľke je uvedený zoznam áut s najnižšou spotrebou paliva.

model auta	Spotreba liter/100 km
Suzuki Kizashi SE	9.52
Acura TSX	9.52
Audi A4 Premium	9.52
Infiniti M35h	9.52
Audi AZ 2.0T (4-valec)	9.52
Mazda3 s Sport	9.52
MazdaCX-STouring	9.52
Lexus IS 250	10,00
Mercedes-Benz C250	10,00
Acura Tl	10,00
Volkswagen CC Luxury	10,00
Koža Buick Verano	10,00
Infiniti G25 Journey	10,00
Saab 9-3 2,0T	10,00
Buick Regal CXL	10,00

Najjednoduchší príklad na vysvetlenie tohto faktora je nasledujúci: Stojíte na semafore, potom sa rozsvieti zelená, naberiete rýchlosť a potom znova a po 200 metroch je ďalší semafor. Pri tomto jazdnom štýle nemôže byť spotreba malá. Keď auto zrýchľuje, motor spotrebuje viac paliva ako pri pokojnej a plynulej jazde. Pokúste sa prepnúť na viac v čo najkratšom čase, aby ste zvýšili rýchlosť auta bez zvýšenia spotreby paliva.

Nasledujúce faktory, aj keď nie sú zvlášť významné, stále ovplyvňujú spotrebu paliva, sú:

• Aerodynamický odpor. Stiahnutie okien počas cesty môže mierne zvýšiť spotrebu paliva, pretože auto doslova „lipne“ na vzduchu;
• Klimatizácia zapnutá. Použitie tiež prispieva k väčšej spotrebe paliva, pretože je poháňaný generátorom a generátor si zase udržiava náboj vďaka spotrebe paliva;
• Hlasná hudba. Ozvučenie poháňa aj generátor, ktorý využíva palivo na dopĺňanie zásob.

Samozrejme, v honbe za úsporami nemusíte ísť až do absurdity a nepoužívať klimatizáciu, otvárať okná alebo zapínať hudbu. Je to tak, že keď si užívate všetky výhody civilizácie, uvedomte si, že za všetko musíte platiť.

Presne odpovedzte na otázku o čom autá s nízkou spotrebou paliva je to možné, ale ktoré auto bude hospodárnejšie - odpovede sa tu líšia. Musíte zvážiť náklady na stroj a údržbu. Najzaujímavejšie je, že správna prevádzka aj starých strojov môže byť lacnejšia ako nerozumné používanie najnovšej generácie.

Video nižšie zobrazuje 5 najhospodárnejších strojov, ktoré sú veľmi kompaktné a ľahko sa ovládajú.