Veľa čísel: čo znamenajú čísla Mercedes-Benz. Tuningové štúdio AMG (AMG) Amg čo znamená

Pred 42 rokmi Hans Werner Aufrecht a Erhard Melchner, dvaja mladí úspešní dizajnéri z Daimleru, vytvorili „Konštrukčnú a testovaciu kanceláriu pre vývoj motorov pre pretekárske autá“. Boli úspešní. Skratka AMG je dnes symbolom maximálnej automobilovej sily v najhonosnejšom dizajnovom prevedení.

AMG dekódovanie

Čo je teda AMG? Písmeno A je priezvisko Hansa Wernera Aufrechta, písmeno M je priezvisko jeho spoločníka Erharda Melchnera a písmeno G je dedina Grossashpach, kde sa Aufrecht narodil. Po úspešnej kariére v Daimleri chceli viac: viac rýchlosti, sily a slobody.

Domov AMG je Affalterbach, pokojná dedinka v okrese Rems-Murr. Práve tu sa v roku 1976 objavila spoločnosť, ktorá začala Mercedesy vybavovať ešte výkonnejšími motormi, širokými kolesami a pridávala ich karosériám výrazné uhly a hrany. Od roku 1999 sa firma volá Mercedes-AMG GmbH. Počnúc tuningovým štúdiom sa spoločnosť zmenila na tvorcu exkluzívnych ťažkých úprav. V prvom roku nového tisícročia dosiahol dopyt po autách s logom AMG 11 500 kusov, o rok neskôr - 18 700. V roku 2003 ich počet presiahol 20 000 a rok 2008 bol pre AMG najúspešnejší - 24 200 predaných športových áut. Naši dvaja nadšenci si teda 1. júna 1967 otvorili tuningovú dielňu pre automobily Mercedes-Benz. Prvý úspech prišiel o štyri roky neskôr. Mercedes 300 SEL 6.3, najrýchlejší sériovo vyrábaný sedan na svete, pridal 500 cm3 rukami inžinierov AMG. cm pracovného objemu a jeho výkon vzrástol z 250 na 428 litrov. s. Rally verzia 300 SEL 6.8 sa zúčastnila pretekov 24 hodín v Spa-Francochamps a skončila najlepšie vo svojej triede a celkovo druhá. Po takomto úspechu malo AMG prvých fanúšikov, ktorí si chceli kúpiť prispôsobenú verziu motora AMG s podpisom majstra.

Nasledovali ďalšie športové úspechy: 450 SLC AMG vyhralo v roku 1980 európsky šampionát cestných pretekov, 300E 5,6 AMG sa stalo prvou triedou E, ktorá prekonala rýchlosť 300 km/h. V sérii DTM udávali tón aj autá AMG: v roku 1992 vyhrali 16 z 24 pretekov autá AMG. Prvou ženou, ktorá vyhrala preteky DTM, bola Ellen Lohrová, ktorá pilotovala vysoko kultivovaný pretekársky Mercedes. V roku 1999 Mercedes-Benz a AMG posilnili svoj vzťah a založili Mercedes-AMG GmbH. V názve modelov sa teraz používa trieda Mercedes a čísla označujúce zdvihový objem motora. Mimochodom, aj dnes každý motor montuje jedna osoba. Osobný štítok s menom majstra a jeho osobným podpisom zaručuje dokonalú montáž.

Moderné modely

Modely AMG nie sú len vyspelé motory. Recyklujú sa aj brzdy, odpruženie, prevodovka, elektronické systémy a systémy riadenia výkonu vozidla. A aký diskrétny, no veľkolepý dizajn majú tieto autá!

Čo spoločnosť pripravuje na najbližšie obdobie? Nová „revolúcia“: v roku 2010 vychádza prvý nezávislý vývoj Mercedes-AMG GmbH. SLS AMG, vynikajúci technický zázrak, má 6,3-litrový motor s výkonom až 420 kW (571 k), hliníkový priestorový rám, systém mazania suchej vane, sedemstupňovú dvojspojkovú prevodovku s diaľkovým ovládaním. usporiadanie pohonných jednotiek. Je to superauto s krídlovými dverami ako legendárny 300 SL Gullwing. Toto auto má každú šancu otvoriť novú stránku v histórii automobilového priemyslu.

Takže, čo je AMG, vytúžený odznak na kufri Mercedesu, športového auta alebo superauta? Už štyridsať rokov sú autá s odznakom AMG najuznávanejšie a najžiadanejšie na svete.

Príbeh

V roku 1967 dvaja priatelia založili spoločnosť AMG. AMG získalo svoju skratku z prvých písmen mien mužov a prvého písmena názvu mesta, v ktorom ho otvorili Hans Aufrecht, Erhard Melcher a GroBaspach. Na samom začiatku sídlilo AMG v budove starého mlyna, nápis hlásal: Úrad pre návrh, testovanie a prevádzku pretekárskych motorov. Priekopa na kontrolu strojov bola vykopaná ručne lopatami.

V prvých rokoch jej existencie o tejto spoločnosti takmer nikto nevedel, najmä Mercedes. Prvým, kto kontaktoval úrad, bol muž z mesta Kiel na pobreží Baltského mora. Podľa brata jedného z majiteľov sa muž z Kielu v čase, keď sa dozvedel o úrade, venoval automobilovým pretekom. Povedali mu, že v Nemecku boli majstri schopní zvýšiť výkon štandardného motora. Počiatočné priestory AMG boli také malé a neprehliadnuteľné, prvý klient pochyboval, či zveriť svoje auto týmto mechanikom, no napriek tomu sa rozhodol. Po vyzdvihnutí svojho už vyladeného auta sa muž z Kielu vrátil o 3 hodiny neskôr osobne poďakovať za vyladenie AMG. Majitelia boli týmto obratom ohromení a od tohto momentu sa začal ich nový príbeh.

Od roku 1967 do roku 1970 sa kancelária zaoberala výrobou automobilov, ktoré boli založené na karosérii Mercedes 300SI. Mechanici spoločnosti radi pracovali s karosériou 300. Nízky výkon tohto auta v určitom momente hral do karát AMG. Kamaráti si kúpili auto v 300-metrovej karosérii a dali si za úlohu vyrobiť z neho pretekárske auto. V tomto aute sa zväčšil zdvihový objem motora, menili sa vačkové hriadele a sacie potrubie. Vylepšený brzdový systém a stabilita odpruženia. V momente, keď boli práce na tomto modeli ukončené, výpočty ukázali, že do tuningu bolo investovaných 100 tisíc dolárov (auto bolo pôvodne kúpené za 6 tisíc dolárov v ojazdenom stave).

Preteky (I)

Týždeň pred *dennými pretekmi* v Belgicku si mechanici vyskúšali ich výtvor na trati, no, žiaľ, jazdec s autom havaroval. Inžinieri dokázali neuveriteľné a Mercedes opravili za týždeň. Bolo ťažké nájsť jazdca, ktorý by súťažil, pretože auto bolo ťažké a nevyzeralo ako víťaz. Bol vybavený motorom V8 s výkonom 428 koní. Dostal prezývku *červená píla* a preteky vyhral.

Po pretekoch sa sláva stajne AMG rozšírila po celej Európe. Víťazstvo prinieslo popularitu úradu. Objednávky na tuning áut prichádzali z celého sveta. Mnohí fanúšikovia pretekov chceli mať rovnaký Mercedes. Prvý vytuningovaný Mercedes absolvoval 8 pretekov a potom bola účasť áut s objemom motora nad 5 litrov obmedzená.

V roku 1973 sa vo Francúzsku použila platforma pretekárskych áut AMG na testovanie podvozkov prúdových lietadiel. V roku 1977 vydala kancelária pre anglický maratón 4 vyladené verzie Mercedesu a po prvýkrát získala aktívnu podporu od samotného automobilového koncernu. 2 pretekárske autá obsadili 1. a 2. miesto v pretekoch na 19 000 míľ.

Preteky (II)

Koncom 70. rokov sa ateliér konečne rozšíril a presťahoval sa do veľkej dielne. V minifabrike už pracovalo 40 zamestnancov. Do roku 1985 AMG vyrábalo interiérové ​​a exteriérové ​​diely a prvky, ktoré zlepšovali jazdné vlastnosti pre všetky modely Mercedes-Benz. V roku 1986 štúdio postavilo najrýchlejší sedan pre cestujúcich vzadu s výkonom 360 koní.
V roku 1988 kancelária a Daimler-Benz postavili motor pre nemecké cestovné preteky. O rok neskôr sa AMG stáva najrýchlejším tímom týchto pretekov.

Začiatkom 90. rokov bolo otvorené druhé štúdio AMG so 400 zamestnancami. A po prvýkrát bola podpísaná zmluva s Daimlerom. Po 2 rokoch automobilový tuning opäť vyhráva turistické preteky a o rok neskôr spustil koncern Mercedes sériovú výrobu automobilov AMG. Stali sa nimi Mercedes C36 AMG. V roku 1994 opäť víťazstvo v nemeckých motoristických pretekoch.
V roku 1995 AMG po prvý raz vyhralo svetové preteky. O rok neskôr bol na autosalóne v Ženeve predstavený model E50 AMG, od malého motorového tuningového štúdia až po plnohodnotnú automobilku. Za 2 roky štúdio vyrobilo 5 tisíc tuningových kópií. Potom sa súčasne začne výroba E43 AMG a E55 AMG, vodič auta Bern Schneider vyhráva nemecký šampionát. Začiatkom roku 2000 sa objavil prvý Mercedes vybavený keramickými brzdami CL 55 F1. Vydanie bolo obmedzené na 55 kópií.

Balíček Amg obsahuje nové

• brzdový systém
• široké pneumatiky
• uhlíkové vložky v kabíne
• sedadlá vo forme *kýblikov*

Limitovaná edícia stála polovicu ceny akciovej verzie.

AMG dnes

V roku 2002 spoločnosť oslávila 35. výročie od svojho založenia. Do tejto doby bolo otvorených niekoľko pobočiek a 700 pracovníkov. Hlavná dielňa na výrobu motorov, z ktorej montážnej linky každý deň schádza nových sto pohonných jednotiek. Vo výrobnom závode je akceptované, že iba jedna osoba zostaví 1 motor, jeho meno je napísané na štítku motora. Po výrobe motor prechádza sériou testov a až potom je k dispozícii na montáž.

AMG ide s dobou, kým vyjde nový model Mercedesu, má pripravený nový motor. Zariadenie je vybavené neprerušovanou dodávkou prvkov, čo umožňuje, aby nezostávalo nečinné. V roku 2003 na motoroch pracovalo takmer 600 zamestnancov, v tom istom roku závod získal ocenenie za najlepší spoľahlivý a rýchly motor.

V roku 2005 Daimler odkúpil všetky akcie AMG. Potom bolo otvorené performance štúdio pre osobnú komunikáciu s motoristami. Kde si každý klient mohol osobne prediskutovať dokončenie svojho auta. V tom čase mohla firma ponúknuť na kúpu 18 unikátnych áut. Po 5 víťazstvách v pretekoch bol C63 AMG vymenovaný za oficiálne bezpečnostné auto. V roku 2008 štúdio získalo cenu za najlepšiu prevodovku. V tom istom roku boli otvorené pobočky v 15 krajinách.

Teraz koncern stavia a montuje modely C43, E55, G55 S55 a koncepčný automobil s motorom amg s výkonom až 710 koní a tiež zaberá medzeru vo vývoji počítačových systémov a telekomunikácií. Napriek tomu, že ide o hlavného konkurenta brabusu. Logo AMG zostáva najžiadanejším a najpredávanejším na celom svete.

Recenzia na YouTube:

Jednou z príčin nemožnosti úspešného počatia sú nekonzistentné hormonálne hladiny. V gynekológii je to častý dôvod, prečo manželský pár musí súhlasiť s IVF. Na identifikáciu tohto zdravotného problému sa vykoná analýza na AMH. Odborníci nazývajú túto organickú látku cenným markerom funkčnej rezervy vaječníkov.

Čo je AMG

Vývoj patológie je vhodný pre hormonálnu nerovnováhu v ženskom tele. Anti-Müllerian hormón je organický produkt, ktorého produkcia nie je riadená mozgom, ale úplne závisí od funkčnosti vaječníkov. Takáto látka až do nástupu puberty ženského tela udržuje konštantnú koncentráciu. V budúcnosti sa mení v určitých medziach, je ovplyvnená provokujúcimi faktormi, zmenami v tele súvisiacimi s vekom. Maximálna koncentrácia dosahuje 20-30 rokov a počas menopauzy je prakticky znížená na minimum.

Analýza AMH

Indikovaný laboratórny test sa nazýva "Extended Efort-Test" a jeho potreba vzniká pri absencii želaného tehotenstva po opakovaných pokusoch páru počať dieťa. Okrem toho gynekológ dôrazne odporúča vykonať analýzu hormónu AMH s nasledujúcimi odchýlkami, anomáliami ženského tela:

• podozrenie na neplodnosť za nejasných okolností;
• vysoká hladina folikuly stimulujúceho hormónu;
• niekoľko neúspešných pokusov o IVF;
• diagnostika polycystických vaječníkov;
• kontrola pozitívnej dynamiky antiandrogénnej terapie;
• detekcia nádorov z granulóznych buniek vaječníkov;
• narušený sexuálny vývoj dospievajúcich.

AMH hormón je normálny

Ukazovateľ marže vylučuje množstvo dôvodov, prečo žena nemôže otehotnieť. Preto sa netreba vyhýbať laboratórnym testom. Rýchlosť anti-Müllerovho hormónu u žien závisí od veku a po dobu 20-30 rokov je 4-6,8 ng / ml. Existuje aj normálne nízky indikátor, ktorého prípustná hodnota sa pohybuje medzi 2,2-4 ng / ml. Lekári hovoria, že norma hormónu AMH u žien v reprodukčnom veku je taký rozsah - 2,2-8 ng / ml. Akékoľvek odchýlky výrečne naznačujú patologický proces.

AMH sa zvýšil

Akékoľvek narušenie hormonálneho zázemia v ženskom tele nezostane bez povšimnutia, pretože keď sa objavia, pozorujú sa vonkajšie, vnútorné zmeny. Okrem toho žena nebude môcť otehotnieť, kým sa základné ochorenie úplne nevylieči. Charakteristický indikátor sa mení pod vplyvom patologických faktorov, po ich odstránení, použití terapeutických opatrení sa vráti do normálu. Takýto skok je ovplyvnený zlými návykmi prítomnými v živote človeka. Takže AMH je zvýšená v nasledujúcich klinických obrázkoch:

• špecifická mutácia AMH receptora;
• bilaterálny kryptorchizmus;
• polycystické vaječníky;
• normogonadotropná anovulačná neplodnosť;
• neprítomnosť ;
• sledovanie antiandrogénnej liečby.

Nízke AMH

S vekom koncentrácia hormónu v krvi rýchlo klesá a tento jav má svoje hranice. Ak skutočné ukazovatele presahujú stanovené intervaly, znamená to, že nie všetko je v poriadku so zdravím v tele. Nízka hladina AMH môže byť spojená s porušením menštruačného cyklu alebo môže byť výsledkom provokujúcich faktorov. Antimullerovský hormón možno znížiť:

• obezita vo vyššom reprodukčnom veku;
• anorchizmus;
• oneskorený sexuálny vývoj;
• hypogonadotropný hypogonadizmus;
• gonadálna dysgenéza;
• zníženie ovariálnej rezervy.

AMG hormón – kedy užívať

Ak žena nemôže dlhodobo otehotnieť, je potrebné absolvovať vyšetrenie. Tieto informácie sú užitočné aj pre mužov, ktorí sa nemajú ako stať otcom. Toto je prvá a hlavná indikácia pri darovaní hormónu AMH obom sexuálnym partnerom. Ak sa antimüllerovský hormón naďalej tvorí v nedostatočných alebo nadmerných koncentráciách, je nevyhnutná doplnková hormonálna liečba. Ďalšie indikácie, keď je potrebná analýza, sú uvedené nižšie:

• narušený menštruačný cyklus;
• diagnostika chorôb ženským spôsobom;
• predchádzajúca operácia;
• opakovane neúspešné IVF;
• neskorý reprodukčný vek plánovania tehotenstva;
• zhoršená funkcia vaječníkov;
• predčasný sexuálny vývoj.

Ako darovať AMH hormón

Ak potrebujete analýzu hormónu AMG - čo to je, povie vám ošetrujúci lekár. Vlastnosti ďalšieho liečebného režimu, jeho terapeutická účinnosť závisia od získaných výsledkov. Aby sa zvýšila spoľahlivosť výsledku a zároveň sa výrazne znížila potreba opätovného vyšetrenia, je potrebné zodpovedne vykonať test na antimullerovský hormón. Optimálne obdobie na odber krvi je 3-5 dní menštruačného cyklu.

Aby bolo možné správne užívať hormón AMG, je potrebné v predvečer odstrániť zlé návyky, vyhnúť sa stresovým situáciám, nejesť 12 hodín pred diagnózou a znížiť fyzickú aktivitu. Plánovaný odber žilovej krvi je vhodný len pre zdravý organizmus. Po dlhej chorobe je lepšie počkať pár týždňov, kým telo zosilnie.

Ako zvýšiť AMH

Ak je krvné sérum darované podľa určených pravidiel, výsledku sa dá dôverovať. Nízka hladina AMH je príznakom patológie. Je potrebné stabilizovať referenčné hodnoty. Na zvýšenie AMH potrebuje pacient:

• dodržiavať terapeutickú diétu;
• kontrolovať hladinu hormónov v krvi;
• dodatočný príjem syntetických hormónov.

Dnes je značka AMG známa ľuďom po celom svete. Často ho možno nájsť na biznis a prémiových modeloch. Nie každý však vie o histórii a technológii tejto jednotky. O tom sa bude diskutovať v tomto článku.

Príbeh

Značku AMG vytvorili pred viac ako 45 rokmi dvaja inžinieri Hans Werner Aufrecht a Erhard Melcher v obci Grossapach. Začiatok značky sa datuje do 60. rokov. V tom čase Aufrecht a Melcher vyvíjali špeciálny pretekársky motor 300 SE v konštrukčnom oddelení Daimleru. Napriek pozastaveniu účasti koncernu v motoristickom športe inžinieri naďalej pracovali na tomto motore. Dejiskom bol Aufrechtov dom v Grossapachu. V roku 1965 ich kolega z Daimler-Benz, Manfred Schick, štartuje na nemeckom šampionáte cestovných automobilov na aute s motorom 300 SE. Motor upravený Atzfrechtom a Melcherom prináša Schickovi desať víťazstiev. Neskôr prichádza sláva skutočných profesionálov v oblasti modernizácie a zdokonaľovania automobilov Mercedes-Benz.

V roku 1967 otvorili inžiniersku kanceláriu AMG. Sídlom spoločnosti bol starý mlyn v Burgstall. Po krátkom čase začína rásť dopyt po motoroch, ktoré sa zdokonaľujú a zvyšujú výkon. Ich nákupcami sú rôzne pretekárske tímy.

Víťazstvo na 24-hodinovke v Spa je prvým veľkým míľnikom v histórii spoločnosti. Víťazstvo vo vlastnej triede, ako aj druhé miesto v celkovom poradí - to všetko zabezpečil Mercedes AMG vybavený motorom 300 SEL 6,8. Podobne ako ťažký manažérsky sedan kvôli motoru ľahko prevalcoval ľahších konkurentov. Potom sa meno AMG začalo ozývať po celom svete a dodnes zostáva obľúbenou značkou koncernu Daimler.

Technológie AMG

Okrem posilňovania motorov vyvíja technická kancelária AMG technológie, vďaka ktorým je jazda pohodlnejšia. Povedzme si o niektorých z nich.

Dynamické charakteristiky

Kompozitné materiály, ktoré boli veľkou pomocou v motoristickom športe, poskytujú vynikajúci výkon aj pri tej najväčšej dynamike. Pruženie je tuhšie, poskytuje slušnú kontrolu nad autom. To je uľahčené menším uhlom natočenia tela. Okrem toho pruženie prispôsobuje tlmenie konkrétnemu štýlu jazdy.

Ovládanie tlačidlom umožňuje nastavenie odpruženia pre zvýšenie pohodlia a agilnosti. Nechýba športové ovládanie s dodatočným agresívnym prevodovým pomerom. Umožňuje vám pocítiť plný potenciál prevodovky.

Trochu o prevodovke

Športová dynamika si vyžaduje technicky prepracovanú prevodovku. Mal by kompetentne prenášať výkon motora na vozovku a pomáhať vodičovi riadiť auto s maximálnym pohodlím.

Prevodovka vyvinutá inžiniermi z AMG má schopnosť prispôsobiť sa akýmkoľvek požiadavkám vodiča. Výsledkom je neuveriteľná spoľahlivosť, hospodárnosť a radenie bez krútiaceho momentu.

Okrem toho si vodič môže prispôsobiť prevodovku podľa vlastného štýlu jazdy a bez problémov prepínať medzi režimami prevodovky.

Valivé oblúky

Bureau AMG vyvinulo unikátnu technológiu rolovacích oblúkov. Pretože pravé koleso AMG by malo byť v rovnakej rovine ako krídlo a na niektorých je okraj ohnutý dovnútra, musíte ho narovnať smerom von.

Po príprave pracoviska a odstránení kolesa sa valec umiestni na miesto. Potom sa okraj zahreje sušičkou na priemyselné použitie, aby sa stal elastickým. Valček upravíme a okraj krídla privedieme von. Pre rovnomernosť rolujeme na ľavú stranu. Približne vyvaľkajte aj oblúky zadného typu.

Výroba spoločnosti

V rámci práce na zdokonaľovaní automobilov vyrába divízia AMG pohonné jednotky, prevodovky, interiérové ​​prvky a ráfiky. Z najnovších riešení je použité dvojtypové turbodúchadlo pre V-motory, turbodúchadlá, ale aj piezo vstrekovače so vstrekovaním benzínu technológiou podobnou Common Rail.

Mercedes-Benz je výrobca, ktorý sa po celom svete preslávil svojimi spoľahlivými, výkonnými, krásnymi a naozaj kvalitnými autami. A ak hovoríme o tejto obave, potom je nemožné nedotknúť sa pozornosti AMG. Čo je to za skratku a čo sa skrýva za tromi písmenami?

Príbeh

V roku 1967 v meste Grossaspasch dvaja inžinieri vytvorili spoločnosť AMG, ktorá mala navrhovať a testovať pretekárske motory. O názve dlho nepremýšľali - jednoducho vzali prvé písmená mien zakladateľov tohto úradu a mesta. Ich prvým klientom bol muž z Kielu, ktorý jazdil na svojom Mercedese do kancelárie, čo mu poradili jeho známi. A mechanici dokázali z motora jeho auta vyžmýkať naozaj všetko. Klient bol tak ohromený kvalitou vykonanej práce, že o pár hodín neskôr sa vrátil do AMG a ešte raz poďakoval mechanikom, čo ich veľmi inšpirovalo.

Od tohto momentu sa začala história spoločnosti, ktorá je dnes známa po celom svete. A ďalšou etapou ich kariérneho rastu bol začiatok spolupráce s Mercedes-Benz. K dnešnému dňu sú AMG autá s krásnou súpravou karosérie s minimálnym zrýchlením na „stovky“ (o niečo viac ako tri sekundy) a indikátor výkonu motora ďaleko presahuje 1 000 koní. Nie je prekvapujúce, že tieto autá sú medzi motoristami rešpektované a žiadané.

Silná dynamika

Vysokú dynamiku AMG Benz úspešne zdôrazňuje štýlový dizajn, ktorý v sebe spája aj technickú nevyhnutnosť. Medzi tieto vlastnosti patria napríklad široko vyčnievajúce podbehy kolies. Vo všeobecnosti stojí za zmienku, že technická zložka radikálne odlišuje Mercedes AMG od iných automobilov. Inžinieri tak vždy čelia dôležitej a ťažkej úlohe – integrovať výkonné vybavenie do auta a zároveň vytvoriť reprezentatívny vzhľad s tradičnými atletickými proporciami.

Na dosiahnutie tohto cieľa sa tvorcovia držia zásady, že forma vždy sleduje dynamiku. A v maske AMG to ukazuje. Napríklad výkonné prívody vzduchu, ktoré sú umiestnené vo forme písmena „A“, konvexné efektné línie na kapote, zväčšené podbehy kolies, široké pneumatiky, jasne navrhnuté obloženie prahov - to všetko je AMG. Čo to dáva, prečo inžinieri vyvíjajú každú maličkosť auta tak starostlivo? Faktom je, že každý detail je vyrobený podľa najlepších tradícií AMG, výsledkom je skutočný jedinečný športový automobil, ktorý si nemožno pomýliť so žiadnym iným autom.

Športový motor je srdcom AMG

Samostatne by som sa chcel dotknúť témy motorov AMG. Čo je táto časť auta, každý vie. Motory týchto strojov sú maximálne výkonné, vyznačujú sa širokým rozsahom otáčok, nízkou mernou hmotnosťou a výborným akustickým výkonom. Tiež sa nemožno len radovať, samotní vývojári kladú na svoje vynálezy zvýšené požiadavky a musím povedať, že to prináša svoje ovocie. Vďaka motorom sú autá Mercedes AMG mimoriadne obratné, majú vynikajúcu trakciu a rýchlo zrýchľujú na „stovky“. Netreba zakrývať, že motory AMG sú výkonné agregáty, pri vývoji ktorých boli použité drahé technické riešenia prevzaté z pretekov. Bolo to AMG, kto vyvinul nový 5,5-valcový motor V8 biturbo, ktorý v roku 2010 všetkých ohromil.

Jasný predstaviteľ série

Možno je Mercedes-Benz AMG SL 65 autom, ktoré sa môže stať tvárou celej série. Toto je skutočne najsilnejší zástupca tejto zostavy. Auto vyzerá luxusne, vyvinie neuveriteľnú rýchlosť za pár sekúnd a poskytuje vodičovi úplnú bezpečnosť na ceste. Čo ťa ako prvé upúta? Možno exteriér. Za vyzdvihnutie stojí športový výfukový systém s dvojitými chrómovanými koncovkami, najnovšie štítky V12 BITURBO, dvojitá mriežka a to je len malý výčet vlastností tohto luxusného modelu.

Mercedes-Benz AMG SL 65 má strešný spojler kufra, dokonale vyleštené LED svetlá a dokonca aj „žiabre“ (na krídlach karosérie aj na kapote). O interiéri možno povedať jednu vec: toto je skutočné stelesnenie sofistikovanosti. Pri výzdobe boli použité ušľachtilé materiály, takže Mercedes pôsobí vo vnútri rovnako luxusne ako zvonku. Ani štipka vulgárnosti a prebytku - všetko je v najlepších tradíciách nemeckého výrobcu.

Maximálny výkon

Na záver by som chcel povedať pár slov o najvýkonnejšom a najdrahšom elektromobile AMG. Čo je to za auto, ako vyzerá, aké sú jeho technické vlastnosti? Toto je elektrický pohon SLS. Jeho cena je približne 538-tisíc dolárov. Toto monštrum zrýchli na „stovky“ za menej ako štyri sekundy a jeho maximálna rýchlosť je 155 míľ za hodinu! Napriek tomu, že štyri elektronické motory sú nabíjané lítium-iónovou batériou, vydávajú veľmi solídny výkon - 740 koní. Na úplné „získanie sily“ potrebuje auto 20 hodín, ale s autom sa predáva 22 kW rýchlonabíjačka – skracuje tento proces na tri hodiny. Auto skutočne zaujme svojimi technickými vlastnosťami. Takéto výsledky sa zatiaľ nepodarilo dosiahnuť žiadnemu výrobcovi na svete, takýto úspech dosiahol iba Mercedes-Benz. Preto dnes AMG okupuje prvé miesta v rebríčkoch najlepších, kvalitných a obľúbených áut.