Архив рубрики: ПДД

Правила дорожного движения на дорогах общего пользования в России. Раздел включает изменения и нововведения, публикуемые в официальных источниках ГИБДД.

Дорожный знак «Остановка запрещена» – исключения, штраф и другие нюансы ПДД + Видео

Знак «Остановка запрещена»: зона действия и исключения. Дорожные знаки «Стоянка запрещена» и «Остановка запрещена»: разница между ними

Любому транспорту необходимо останавливаться или размещаться на стоянке. В крупных городах достаточно часто можно встретить ограничения остановки. Они необходимы для нормального функционирования административных знаний, городского транспорта.

В последнее время игнорирование запрещающих знаков встречается достаточно часто. Кодексом административной ответственности предусмотрены штрафные санкции, а в худшем варианте автомобиль может быть направлен на штрафстоянку. У водителей много вопросов возникает в реальной дорожной ситуации. Чем отличаются дорожные знаки «Стоянка запрещена» и «Остановка запрещена»? На каком расстоянии они работают? Что обозначают таблички, расположенные около знака? Для какого транспорта есть исключения?

Знак для запрещения остановки автомобилю

История появления

Один из самых распространенных знаков, регламентирующих движение, — это «Остановка запрещена». Тем не менее, в современном виде он появился только в 1973 году. Именно с этого момента знак стал иметь круглую форму, синий фон, по кругу красную окантовку и две красные полосы, которые перекрещиваются под прямым углом. До 1973 года на территории СССР он был выполнен в желтом цвете.

Изменение цвета улучшило видимость знака на дороге. После 1973 года внешний вид знака остается неизменным. Меняется только наказание для водителей, пренебрегающих запретами, регламентирующими остановку.

Зона действия

дорожный знак

У знака «Остановка запрещена» зона действия начинается с того участка дороги, где он установлен.

При остановке перед обозначением водитель не нарушает ПДД. Ограничения распространяются только на ту сторону проезжей части, на которой он установлен. Это иногда не учитывают начинающие водители, можно развернуться и остановить машину на другой стороне, если там нет запрещающих знаков.

Водителю важно знать, какое расстояние действует знак «Остановка запрещена».

Варианты ограничения:

  • до знака «Конец зоны всех ограничений»;
  • до перекрестка.

Около знака может быть размещено уточнение, тогда все просто, знак не допускает остановку на указанном расстоянии. Для этого используются предусмотренные правилами таблички.

Может быть установлено ограничение по времени, например, с 20:00 до 6:00. В этом случае ограничения будут действовать только в указанное время.

На табличке может быть указан транспорт, на который это ограничение не распространяется, например, служебный.

Важный момент, на который следует обратить внимание водителей, — до куда действует знак остановка запрещена, если рядом мы видим на некотором расстоянии на этой же стороне знак с белой буквой Р на синем фоне? В этом случае следует понимать, что парковка допустима и действие знака «Остановка запрещена» закончилось.

Чем отличается парковка от остановки по правилам дорожного движения

Обозначение запрета стоянки и остановки

Водители не всегда понимают, чем остановка отличается от стоянки. ПДД четко разграничивают эти два термина. Остановка – это временное прекращение движения. Здесь нужно помнить о том, что она не может быть дольше 5 минут. Правила считают, что этого достаточно для пассажиров, чтобы выйти или разместиться в машине. Стоянка – прекращение движения, длящееся более 5 минут.

Зона действия знака «Остановка запрещена» аналогична зоне действия знака, запрещающего стоянку. Это же относится и к дополнительным табличкам.

«Стоянка запрещена»

знак, запрещающий длительную остановку

Необходимо знать точную трактовку этого знака. В зоне его действия ПДД ограничивают стоянку любого транспортного средства. А вот остановка допускается, но она должна быть не более 5 минут. Время может быть увеличено, если это потребуется в следующих случаях:

  • посадка, высадка пассажиров;
  • погрузка, разгрузка автомобиля.

Действует только на той стороне, где установлен знак.

Знак может сопровождаться дорожной разметкой. В этом случае она должна быть желтой, прерывистой, размещаться по краю проезжей части или на бордюре. В этом случае действие ограничения будет распространяться по всей длине разметки и прекращаться вместе с ней.

Правила дорожного движения предусматривают исключения. Знак не работает в следующих случаях:

  • для специализированного транспорта почтовой службы;
  • такси, ожидающее пассажира, при этом должен быть включен счетчик;
  • транспортное средство, управляемое инвалидом 1 и 2 групп, а также автомобили, перевозящие таких людей.

Знак может сопровождаться табличками, регламентирующими время, расстояние, вид транспорта.

Действие знаков “Стоянка запрещена” по четным и нечетным дням

Есть еще один нюанс. Стоянка может быть запрещена по четным или нечетным дням. Как это узнать? Все указано на самом знаке. Знак такой же почти, только там еще есть дополнительные полоски, которые перечеркиваются красным.

Действие знаков по четным и нечетным дням

Если плоска одна, знак означает, что стоянка запрещена по нечетным дням, если их два – по четным. Запомнить это совершенно несложно, главное всегда помнить, какое число, чтобы ничего не перепутать. Обычно, если знак, запрещающий по четным или нечетным числам месяца стоянку стоит на одной стороне дроги, на ее обратной стороне всегда установлен аналогичный знак, но уже с противоположным значением. Получается, что с одной стороны дороги машины на стоянку нельзя ставить по четным дням, на другой – по нечетным. Это делается для того, чтобы разгрузить дороги, и чтобы автомобилисты не парковались с обеих сторон.

Здесь тоже есть свои ограничения. Например, эти запреты по четным и нечетным дням в определенное время суток недействительны. Такие запреты действительны только до 19:00 любого дня. С 19:00 по 21:00 автомобиль можно ставить в любую сторону, но с наступлением 9 вечера уже нужно ставить машину с той стороны, которая будет соответствовать числу следующего дня.

Дорожная разметка

Дорожная разметка

Знак ПДД «Остановка запрещена» может сопровождаться разметкой. Ее наносят желтым цветом, линия должна быть сплошной.

Если после этого дорожного знака нанесена разметка, то ограничения заканчивается в тот момент, когда линия разметки прекращается.

Водителям нужно помнить, что у знака «Остановка запрещена» зона действия распространяется только по той стороне проезжей части, где располагается. Для примера приведем такую ситуацию: запрещающий знак стоит с правой стороны, а транспорт нужно остановить, как это сделать? Рекомендуется развернуть автомобиль и поставить с левой стороны, это не считается нарушением ПДД. Следует помнить, что при этом автомобиль не должен мешать нормальному движению остального транспорта.

Применение знаков совместно с разметкой

Знак запрещеющий остановку и разметка

Нанесение горизонтальной дорожной разметки на покрытие позволяет водителям увереннее чувствовать себя на дороге и свободнее ориентироваться в сложных ситуациях, например, при совершении поворота на перекрестке многополосных дорог. То же самое можно сказать и о разметке, запрещающей остановку транспортных средств. Нанесенная на край проезжей части желтая непрерывная разметка обозначает протяженность участка, на котором введен запрет на остановку автомобилей. Окончание действия знака «Остановка запрещена» со стрелкой вниз соответствует окончанию нанесения линии желтой разметки. В случае повреждения дорожного элемента или его утраты разметка подскажет автомобилистам участок, на котором нельзя производить остановку.

Места установки знака «Остановка запрещена»

Знак

Необходимость запрещения остановки транспорта с установкой знаков 3.27 обусловлена многими причинами. Вот некоторые из них:

  1. Для предотвращения создания дорожных пробок. Если при высокой интенсивности движения одна из полос движения будет долго занята припаркованными автомобилями, это может привести к созданию заторов на городских улицах.
  2. Для запрета остановки автомобилей вблизи государственных учреждений, школ, стадионов, концертных залов и т. п., а также объектов повышенной опасности.
  3. Для обеспечения безопасности дорожного движения – на участках с ограниченной видимостью, когда стоящий автомобиль может спровоцировать дорожно – транспортное происшествие.

Дорожные знаки «Остановка запрещена» со стрелкой вниз в указанных случаях устанавливаются при необходимости, если запрет на остановку необходимо снять, например, не на ближайшем перекрестке, а ранее, в определенном месте, после которого действие основного запретного элемента утрачивает силу.

Отличие функций знаков, запрещающих остановку и стоянку

Знак, препятствующий стоянке, можно считать более «миролюбивым», чем тот, который запрещает остановку. Даже на его изображении нанесены не две красных линии в форме креста, а лишь одна. Знак запрещает стоянку транспортных средств, но при этом разрешает остановку до пяти минут или на большее время для посадки или высадки пассажиров и погрузочно–разгрузочных работ. Ситуация немного запутанная, так как трудно предположить, что кто-то будет при этом внимательно поглядывать на часы и прикидывать, когда остановка автомобиля плавно перейдет в стоянку. Впрочем, инспектора дорожно-патрульной службы может заинтересовать любой автомобиль, стоящий в неположенном месте, и он обязательно проконтролирует время, в течение которого водитель производил стоянку там, где она запрещена. Место введения запрета на стоянку обозначается знаком 3.28. Знак «Стоянка запрещена» со стрелкой, направленной вниз, показывает место, где заканчивается действие запрещения. Сразу за ним стоянка разрешена.

Применение временных знаков

Дорожный знак

Нередко на дороге происходят ситуации, когда на определенном ее участке требуется на какой-то период внести изменения в организацию дорожного движения. Обычно это связано с проведением ремонтных работ на дороге, в результате чего происходит сужение проезжей части. Естественно, если в данном месте раньше была разрешена остановка автомобилей, то теперь на период ремонта она будет невозможна, что предопределяется установкой знака «Остановка запрещена». Были случаи, когда водители, привыкшие ежедневно ездить по одному и тому же маршруту, первое время не замечали, что в привычный режим движения внесены изменения. Чтобы максимально быстро переориентировать участников движения на новые правила и максимально обеспечить безопасную езду при проведении ремонтных работ, все временные дорожные знаки, установленные в зоне производства работ, имеют желтый фон. В месте окончания работ возможна установка знака временного действия «Остановка запрещена» со стрелкой. Действие знака будет такое же, как у знака постоянного. Если позволит территория застройки, водителям будут предложены другие ближайшие места для остановки.

Зона и время действия знака «Остановка запрещена»

Место установки знака является началом того отрезка, где есть запрет на остановку. Длительность его действия определяется установленными дополнительно табличками, а также вторым знаком, который прекращает действие первого. Если таких нет, местом окончания действия запрета является первый перекресток.

Таблички могут обозначать начало определенного населенного пункта либо его конец. При наличии под знаком прямоугольной таблички с указанием расстояния цифры на ней говорят о протяженности дороги, где запрещена остановка. Возле цифр находится стрелка, указывающая направление движения. Запрет может дублироваться линиями дорожной разметки: желтой полосой вдоль правой части дороги. Конец полосы значит, что запрет прекращает действовать.

До знака с табличкой со стрелкой вниз

Поскольку измерение трассы при езде довольно сложно, возможна установка двух знаков. Первый находится в начале участка, где действует запрет, второй – в его конце. Если около второго знака устанавливается еще и табличка прямоугольной формы, где нарисована стрелка с направлением вниз. Она говорит о конце запрета.

До конца расстояния, указанного на табличке

Как уже говорилось, знак 3.27 вместе с указанным расстоянием обозначает длительность зоны, где запрещено останавливаться. Возле числа всегда отмечаются единицы измерения. Чаще всего это метры, реже – километры. Начало участка будет там, где находится знак 3.27. Чтобы измерить расстояние было проще, табличка может дополняться разметкой на дороге.

Если зона действия запрета, которая отмечена на табличке, расположена дальше перекрестка, команда, которую предписывает перекресток, будет в приоритете. То есть, действие знака остановка запрещена заканчивается там.

Со стрелками вверх и вниз

Если участок длительный, может быть установлено несколько указателей. В данном случае по центру зоны становится еще один знак, дополненный табличками, направленными вверх и вниз. Он говорит, что ограничение еще действует. Первый элемент дополняется табличкой, где указано расстояние, а последний – табличкой со стрелкой с направлением вниз. Также в данном случае вместо 3.27 может устанавливаться знак 3.31.

До знака конца зоны действия всех запретов

Значение знака 3.31 – конец всех ограничений. Он может служить заменой 3.27. Актуально, если на определенном участке действует более одного запрета. 3.31 – это круг белого цвета, по периметру которого находится тонкая черная полоса.

До ближайшего перекрёстка или населённого пункта

Бывают ситуации, когда второй элемент, говорящий об окончании зоны запрета, отсутствует. В данном случае запрет на остановку машины будет действовать до любого отменяющего его элемента. Это может быть перекресток либо табличка, говорящая о конце или начале определенного населенного пункта.

Запрет на остановку актуален исключительно для стороны движения, на которой находится знак.

Ограничение периода действия запрета по времени

Бывает так, что знаки с запретами работают только в конкретные дни либо часы. К примеру, синий круг с белой римской цифрой 1, зачеркнутой линией, говорит о запрете парковки исключительно по нечетным числам (3.29). Если же на синем фоне перечеркнуты две палочки, напротив, останавливаться нельзя в четные дни.

Также возможен запрет остановки днем либо ночью. Обычно днем запрет актуален, а в ночное время прекращает действовать. Об этом говорит табличка ниже знака, на которой указан временной интервал, на протяжении которого действует запрет. Например, на табличке под кругом о. Это говорит о том, что останавливаться тут нельзя с 9 утра до 9 вечера.

Читайте также:  Дорога с односторонним движением: разбираем ПДД, знаки и штраф за нарушение

В сочетании с другими знаками

С целью информирования водителя о том, что запрет прекращается, может применяться не только знак 3.27 со стрелкой вниз, но и знак 3.31. Его значение – отмена всех имеющихся ограничений.

Рядом с какими знаками возможно установление?

  • Знака 3.28 и таблицы 8.4.1-8.4.8 помогают определить на разновидность транспорта, к которому относится его значение.
  • Благодаря знаку 3.28 и таблички 8.2.4, можно определить расположение в пределах его действия.
  • Если установить знак 3.28 и таблица 8.2.3, это обозначает, что здесь закончилась зона, где он действует.

Случаи, когда разрешается парковаться

Но когда и где можно парковаться, не опасаясь быть оштрафованным:

  1. Стоянка разрешена по обочине на правой стороне. Если же она отсутствует, то останавливаются у края дороги и на тротуаре. Если обочина уже занята другими авто или еще чем-нибудь, то останавливаться здесь уже нельзя. На трассе ставить транспорт можно только, когда нет обочины.
  2. На дороге слева парковать машину можно только при одностороннем движении, если посредине нет трамвайной дороги. Грузовой транспорт делать такую стоянку может только для разгрузки-разгрузки.
  3. Ставить автомобили на краю шоссе можно только в один ряд.
  4. Парковаться на краю тротуара можно только легковым авто, велосипедам, мопедам и мотоциклам, если есть обозначение 6.4.

Штраф при нарушении знака стоянка запрещена

Итак, стоянку запрещают в таких случаях:

  • по ходу движения трамвая и вблизи, чтобы не делать препятствие его движению, и далее 1-ого ряда автомобильной дороги. На такие нарушение накладывают штраф полторы тысячи  рублей. В столице и СПБ штраф за такие нарушения увеличивают до 3-х тысяч р.;
  • на переездах железной дороги. Можно не только быть оштрафованным на одну тысячу рублей, но и лишиться водительских прав от 3-х до шести мес. За повторение нарушения ВУ отбирают на 12 мес.;
  • в тоннелях, под эстакадами, под мостами и на них, если двигаться в одну сторону можно меньше, чем по трем полосам. При таких обстоятельствах наказание составит две тысячи рублей. В столице и СПБ – три тысячи рублей;
  • на расстоянии менее 3 м между авто и «сплошной», которая разделяет потоки различных направлений, либо краем автомобильной дороги. Это может подпасть под статью КоАП 12.16.4 о невыполнении правил знаков и разметок. Но если инспектор сможет предоставить факты, что автомобиль нарушителя стал препятствием для передвижения другого транспорта, то будет выдвинуто обвинение по ст. 12.19 ч.4 КоАП, которое предусматривает штраф две тыс. руб. (в обоих столицах эта сумма возрастает до трех тыс. руб.);
  • ближе пяти м до пешеходного перехода или на тротуарной дорожке, относят к нарушениям правил знаков стоянки и остановки. Штраф – одна тысяча рублей (три тысячи в Москве и Санкт-Петербурге);
  • ближе пятнадцати м от остановок пассажирских средств передвижения и места парковки такси, при отсчитывании от месторасположения данного знака или от разметки. За такое нарушение придется выложить, за исключением Москвы и СПБ, –одну тысячу р.;
  • в месторасположении стоянки авто для людей с ограниченными способностями. В этом случае штрафуют более серьезно от трех до пяти тысяч р.;
  • там, где наложен запрет на стоянку автомобилей, если за авто плохо видно или не видно вовсе знаки или светофор, на шоссе при плохой видимости, рядом с опасными поворотами, ближе пяти метров от пересечения двух или более проезжих дорог. Эти нарушения подпадают под ст. 12.19 КоАП ч. 1, наказанием является штраф пятьсот руб. или предупреждение. В Москве и СПБ штраф гораздо больше: две с половиной тысячи  рублей.

Кроме денежных взысканий за неправильную парковку, авто могут отправить на штрафную стоянку.

Транспорт могут забрать на штрафную стоянку если:

  • водитель припарковался на месте для людей с ограниченными возможностями;
  • устроена стоянка на переходе пешеходов;
  • парковка осуществлена на тротуаре;
  • стоянку сделали в месте, где останавливается общественный транспорт;
  • транспорт припарковали на трамвайных путях;
  • припарковался в тоннеле.

Остановка и стоянка имеют принципиальные отличия. Если остановка запрещена, то и стоянка также находится под запретом. Стоянка не зависит от посадки-высадки пассажиров и разгрузки-загрузки авто.

Знак «стоянка запрещена» указывает на то, что в данном месте нельзя останавливать свое тарнспортное средство более, чем на пять минут. За нарушение этих правил предусмотрены различные по величине штрафы и эвакуация транспортного средства на штрафную стоянку.

Источники

  • https://RealConsult.ru/425660a-znak-ostanovka-zapreschena-zona-deystviya-i-isklyucheniya-dorojnyie-znaki-stoyanka-zapreschena-i-ostanovka-zapreschena-raznitsa-mejdu-nimi
  • https://avto-femida.ru/order/pdd/znak-stoyanka-zapreshhena.html
  • https://RealConsult.ru/439451a-chto-znachit-dorojnyiy-znak-ostanovka-zapreschena-so-strelkoy-vniz-po-pdd
  • https://AvPauto.ru/shtraf/znak-stoyanka-zapreshchena-so-strelkoj-vniz.html
  • https://autopravilo.ru/pdd/dorozhnyj-znak-stoyanka-zapreshhena-zona-dejstviya-i-shtraf-za-narushenie.html

[свернуть]

Изменения в закон о тонировке автомобиля в 2020-2021 годах: официальный сайт ГИБДД, запрет тонировки, последние новости

Какая тонировка разрешена на лобовое стекло: разбираемся в нормативах

В начале 2015 года уровень проницаемости в салон через лобовое стекло регулировал ГОСТ 5727-88. За время действия (с начала 90-х) было внесено 4 правки. Последняя версия стала действовать с 2002 года. Согласно законодательству, тонировка на дверные автостёкла и ветровое стекло должна соответствовать требованиям:

  • светопропускание лобовых стекол 75% или выше. В лобовой части разрешалось устанавливать светозащитную полосу, её ширина также регулировалась ГОСТом (рассчитывалась по формуле), чаще она была меньше 15 см. В основе расчёта ложилась высота для беспрепятственной эксплуатации дворников, необходимый угол обзора и нормативные зоны;
  • неветровые стёкла, относящиеся к т. наз., могут тонироваться для защиты от лучей не более чем на 30%;
  • в отношении остальных неветровых стекол стандарты не имеют чётких рекомендаций.

Тонировка автомобиля

Тонировка автомобиля по ГОСТу

Начиная с 1.01.2015 года в техрегламент внесены коррективы, теперь тонировка нормируется ГОСТом 32565-2013. Законодательство снизило нормативы светопропускания до 70% (на 5% ниже предыдущего показателя). Благодаря изменению нормативов, узаконена тонировка атермальной плёнкой, которая в последние годы особенно популярна.

Аналогичные требования внесены в другом документе – техрегламенте ТС. Пересекая границу со странами Таможенного Союза можно не беспокоиться о штрафах или проблемах на пунктах пропуска.

Стоит дополнить ответ, какой тонировкой можно затонировать передние стекла, так как в нововведении установлен жёсткий размер полосы затемнения, теперь она составляет 140 мм. В отношении светопропускания норм не разработано. Дополнительно внесено разделение боковых стёкол на:

  • тип 1 – создают обзор спереди;
  • тип 2 – создают задний обзор.

Распределение на категории производится на основании принципов геометрического распределения кузова. На водительском сидении с завода должны устанавливать «точку R» (т. наз.). При проведении вертикальной линии через точку с перпендикулярным положением в отношении продольной средней плоскости машины удаётся разделить авто на 2 части. Передняя половина со стёклами относится к первой категории, а вторая – к классу 2.

Светопропускание стекол

Светопропускание стекол по ГОСТу

Новые стандарты не изменили параметры, какой тонировкой можно тонировать передние стекла – количество света после замера должно быть 70% или выше. Если в конструкции авто предусмотрено 2 наружных зеркала заднего вида, плёнка на стёкла категории 2 может наноситься любая, так как соответствующих норм не разработано.

В ПДД разрешили установку шторки на заднем стекле легкового автомобиля или боковых стеклах автобуса. Выходит, что допустимая тонировка заднего стекла достигает полной непроницаемости.

Разрешенная тонировка стекол автомобиля: что можно, а чего нельзя?

С изменением законодательства государство фактически узаконило переднюю тонировку стекол посредством плёнок. В ГОСТе применяется обозначение стекла с допустимым полимерным слоем, но плёнка не упоминается. Тонировка должна соответствовать 3 документам: ПДД, техрегламенту ТС и ГОСТу 32565. Теперь с уверенностью отвечаем, можно ли тонировать лобовое стекло – да, как с помощью напыления, так и плёнки.

Особенно много неясностей появилось в отношении зеркальной тонировки. Напрямую в ГОСТе не указано какую тонировку можно клеить на передние стекла, но регламент ТС п 4.5 запрещает установку автостёкол с зеркальным покрытием. Дополнительно продолжает действовать запрет от норматива с 1993 года, в котором устанавливается перечень правил допуска ТС к эксплуатации. Тонировка боковых стекол или заднего остекления зеркальной плёнкой приводит к риску ДТП, ведь свет отражается от покрытия и ослепляет.

Точно установлено, какой процент тонировки разрешен на передних стеклах – 70% светопропускания и больше. В отношении боков процент регламентируется аналогичный – 70%. Разрешённый коэффициент для задних стекол не указывается, как и в отношении задних дверей, но при создании затемнения меньше 60% плёнка несколько отражает свет, создавая эффект зеркала. Предпочтительно использовать затемнение 60% и выше в сочетании со шторками.

Тонировка автомобиля

Тонировка автомобиля зеркальной пленкой

Типы тонировочных плёнок для стёкол автомомбиля

Для облегчения процесса выбора необходимо разобраться в основных свойствах материала. Разобьём их на определённые группы:

  • Бюджетный вариант с коротким сроком службы — крашеные плёнки. Редко служат более двух лет и сильно выгорают на солнце.
  • Металлизированные — более долговечны и защищают от ультрафиолета. Состоят из трёх слоёв: защитного, тонировочного и напыления металла между ними. Могут препятствовать прохождению волн радио- или мобильной связи. Хорошо отражают солнечные лучи.
  • Спаттерные — «апгрейд» предыдущего вида. Металл идёт не одним из слоёв, а внедряется в структуру материала на молекулярном уровне. Большинство производителей дают пожизненную гарантию на этот вид плёнки.
  • Зеркальные, которые запрещены законодательством. Слой алюминия у них снаружи, поэтому они сильно бликуют на солнце.

Автомобиль, закатанный зеркальной плёнкой
Не так давно бывшие популярными зеркальные плёнки ныне запрещены законодательством

  • Градиентные или с переходом цвета — это «смесь» крашенной и металлизированной плёнки. Внизу обычная, вверху с металлом. Снаружи это смотрится как переход цвета, а изнутри как постепенное затемнение снизу вверх.
  • Атермальные — наверное, самые полезные. Защищают водителя от солнечных бликов, а салон машины от нагревания, при этом обладают достаточной светопропускаемостью. Могут быть прозрачными или «хамелеоном». Последний вариант ещё и выглядит оригинально. Фиолетовый оттенок с переливом добавляет «премиальности» внешнему виду автомобиля. Стоимость соответствует виду.Лобовое стекло, закатанное атермальной плёнкой
    Атермалка — удовольствие дорогое, и накатать её самому тоже вряд ли получится, если нет профессиональных навыков
  • Карбоновые плёнки — «новое поколение», которое редко встречается в наших краях из-за высокой стоимости. Благодаря технологии распыления графита в вакууме они практически не подвержены износу, не «выцветают» и не бликуют.
  • Съёмные плёнки. Бывает силиконовая, гелевая или любая из перечисленных выше, наклеенная на очень тонкий слой пластика. По отзывам, силикон имеет мутный вид и ограниченный ресурс повторной наклейки (пузыри, задиры по краям). В связи с тем, что она не освобождает от штрафов, особого смысла не имеет.Съёмная тонировка в руке
    Съёмная тонировка вряд ли выполняет свои функции настолько хорошо, чтобы каждый раз платить штрафы за её наличие

Атермальная тонировка: разрешена или нет?

Не секрет, что при отсутствии плёнки автомобиль сильно нагревается. Даже наличие климат-контроля не показывает достаточную эффективность, пассажиры истекают потом.

Благодаря вкраплению металлических частиц в напыление на стёклах, удаётся достичь нескольких преимуществ:

  • салон медленнее нагревается;
  • снижается необходимость в использовании кондиционера;
  • уменьшается расход горючего;
  • улучшается атмосфера из-за снижения выброса газов.

При сильном затемнении наступают те же самые эффекты, но будут проблемы с ГАИ. При выборе, какой тонировкой можно тонировать передние стекла, следует присмотреться к атермальному материалу. При использовании атермальной плёнки салон остаётся хорошо видимым, количество пропускаемого света составляет около 90%, но она эффективно отражает ультрафиолет и инфракрасное излучение, которое и приводит к нагреву.

Если клеить на лобовое стекло атермальную плёнку, удаётся улучшить характеристики остекления и ощутить ряд преимуществ:

  • клеить плёнку разрешено ГОСТом, так как допустимый процент 70% соблюдается, обычно выше – 80-90%;
  • салон не испытывает сильный подогрев от солнца, как следствие – салон сохраняет новый вид длительное время;

Атермальная тонировка

Атермальная тонировка Лада Vesta

  • в ночное время водитель защищён от ослепления встречными авто;
  • тонировка улучшает эстетическое восприятие машины благодаря эффекту переливания;
  • тонирование помогает ухудшить видимость салона снаружи.

Альтернативный вариант – наклеить одну из разновидностей атермального материала под народным названием «хамелеон». Материал изменяет уровень затемнения в зависимости от освещения, в ясный день плёнка защищает больше, а в пасмурный задерживает меньше света. Правила выбора такие же – главное условие сводится к соблюдению проницаемости не ниже 70%.

Почему в новом ГОСТе снижен разрешенный процент тонировки на передние стекла?

Пропускание света у чистого и абсолютно нового стёкла не составляет 100%, максимально – 85%. Если взять стандартную плёнку, чаще всего показатель пропуска света составляет 75%. Если учесть оба показателя, результат составит: 0,85*0,75 = 0,64%. Выходит, что плёнка согласно старым стандартам всегда была вне закона.

Выше всего коэффициент у новой плёнки составляет 80-90%. Согласно элементарным расчётам, установка плёнки на переднее стекло изначально являлась незаконной процедурой. С учётом того, что по мере эксплуатации показатель уменьшается до 75-80%, плёнка всегда приводила к выходу за пределы нормы. Получить светопропускание возможно только при установке светлой плёнки (90%) на новое остекление (85%).

Формула: 0,9*0,85 = 76,5%.

Тонировка передних стекол

Тонировка передних стекол автомобиля

В действительности тонировать передние автостёкла для достижения 75% было практически невозможно. Всегда показатель оказывался ниже нормы. По этой причине в ГОСТе 32565-2013 был снижен процент.

Тонировка передних боковых стекол, как и ветрового стекла допускается, но предварительно проводится расчёт сколько света будет проходить с учётом показателя плёнки, стекла и ухудшения состояния за время эксплуатации.

Тонировка передних боковых стекол по ГОСТу

На территории РФ действует ГОСТ 32565-2013, вступивший в силу в 2015 году. Этот ГОСТ узаконил тонирование стекол при помощи пленки: пункт 4.2 говорит о том, что безопасные стекла авто можно окрашивать или тонировать с использованием краски, либо полимерного покрытия.

Разрешенные показатели светопропускных характеристик для стекол машины:

Светопропускаемость стекол, которые обеспечивают обзор водителю спереди 70%
Светопропускаемость других стекол Не нормирована

Чтобы избежать наказания за тонирование стекол, способность пропускать свет у передних боковых стекол должна быть не менее чем 70%. Поскольку сейчас большинство новых автомобилей уже имеет заводскую атермальную тонировку, которая пропускает 80% света, использование дополнительных средств нецелесообразно.

Но если есть острое желание затонировать авто, лучше обратиться к профессионалам, которые затемнят стекло, не превышая допустимых цифр, и проверят результат.

Важно: даже если автомобиль не имеет заводской тонировки, не стоит думать, что его стекла пропускают 90% света.

Со временем светопропускная способность материала снижается, и у подержанного авто она может составлять 80 и менее процентов.

Есть несколько вариантов легального тонирования передних стекол:

  • если автомобиль не имеет заводской тонировки, можно использовать атермальную пленку. Она не ухудшает видимость даже при дожде и снеге, но прекрасно защищает от жары и выгорания обшивки;
  • на верхнюю часть боковых стекол можно нанести тонированную полоску, которая защитит глаза водителя и пассажира от солнца;
  • еще один допустимый вариант – электрохромная тонировка. Ее легко регулировать, а значит, всегда можно настроить нужные параметры.

Пленка «Хамелеон»

Машины, передние боковые стекла которых полностью затонированы пленкой хамелеон, очень часто встречаются на дороге. Обычно они тонированы по кругу, то есть, все стекла, лобовое, заднее и боковые, имеют одинаково непрозрачную зеркальную поверхность, переливающуюся разными оттенками.

В продаже есть пленка, производитель которой выполнил все требования по ГОСТу: светопропускная способность самой светлой «86-й» – 79%. Формально, при пропускной способности стекла в 90%, такая тонировка разрешена. На практике же заводские стекла часто имеют дефекты, и при измерении прибор показывает менее 70%.

Замечено, что сотрудники ГИБДД останавливают водителей «хамелеонов» куда чаще, чем автомобили с просто цветными или затемненными стеклами.

При выборе тонировки «хамелеон» стоит тщательно замерять результат и быть готовым регулярно общаться с представителями Госавтоинспекции. Но любителей стильных авто и тюнинга эти риски не пугают.

Частичная тонировка

Многих автовладельцев интересует вопрос, означает ли то, что по ГОСТу необходимо соблюдать строгие нормы тонировки лишь для тех стекол авто, которые необходимы для обзора, что можно частично затонировать передние стекла.

Ведь вторая их половина фактически не используется для наблюдения за дорогой.

Ответ на этот вопрос отрицательный: если сотрудник автоинспекции заметит частичную тонировку передней боковой двери, он выпишет штраф. На фото по ГОСТу видно, что все боковое переднее стекло должно иметь светопропускную способность 70%.

Цены на тонировку

Цены на тонировку зависят от автомобиля, выбранной пленки и срочности. Ниже представлена подробная таблица стоимости.

СОВЕТ! Тонировку можно покрыть кварцевым составом на основе диоксида кремния — керамикой. Керамика на пленку: дополнительная защита пленки и продление срока службы тонировки. Керамика придает невероятный блеск глянцевым покрытиям. Создает максимальный гидрофобный эффект.

Задняя полусфера* Передние боковые Лобовое стекло

Малый класс. Пример: Polo, Rapid, Kia Rio, Solaris, и аналоги от 2 500 ₽ 1 200 ₽ 1 500 ₽
Малый средний класс. Пример: Ford Focus, Skoda Octavia, Kia Cerato и аналоги от 3 200 ₽ 1 500 ₽ 1 800 ₽
Средний и бизнес классы. Пример: Ford Mondeo, Kia Optima, Toyota Camry, BMW 5 и аналоги от 3 800 ₽ 1 900 ₽ 2 000 ₽
Представительский класс. Пример: Audi A8, BMW 7 , Mercedes Benz S, Kia Quoris, Hyundai Genesis и аналоги от 6 500 ₽ 2 300 ₽ 2 300 ₽
Кроссоверы, внедорожники и пикапы от 5 500 ₽ 2 000 ₽ 2 300 ₽

* Задняя полусфера — заднее ветровое и задние боковые стекла.

Тонировка стекол автомобиля — недорогой способ уберечь себя от ослепления прямым солнечным светом днем и огнями встречного транспорта в темное время суток.

Польза тонировки

  • Защита глаз водителя и пассажиров от ультрафиолета и яркого света.
  • Сохранение торпеды и обивки салона от выгорания и чрезмерного нагрева. Особенно актуально для атермальной пленки.
  • Экономия топлива при работе кондиционера (салон меньше нагревается летом).
  • Повышение безопасности (эластичный материал с клеевой основой не дает боковым стеклам развалиться на осколки при боковом столкновении).
  • Конфиденциальность и антивандальный эффект. Значит не разобьют стекло, если оставите на сидении сумку.
  • Стиль и индивидуальность.

Процедура оклеивания стекол

При тонировке автомобиля мастера придерживаются следующей последовательности:

  1. Демонтаж дверных уплотнителей.
  2. Тщательная мойка, чистка и полировка стекол чистящими средствами.
  3. Предварительная подрезка пленки под габариты оклеиваемой поверхности.
  4. Повторная мойка и полировка стекла.
  5. Нанесение материала с помощью прогрева строительным феном.
  6. Тщательная обработка ракелем для удаления воздушных прослоек.
  7. Финишная полировка и сушка полимерной пленки.

Комплексная процедура оклейки занимает в среднем, от 1 до 3 часов. Сроки индивидуальных заказов обговариваются отдельно.

Мифы и реальность о тонировке стекол

Прежде всего остановимся на двух, на первый взгляд очевидных моментах:

  1. Проверка сотрудниками ДПС тонировки на соответствие Требованием должна проводиться по определенным правилам.
  2. Несоблюдение этих правил позволит оспорить постановление о штрафе.

В этих двух пунктах, в принципе, содержится главное, зачем нужно выяснять весь процесс проверки – чтобы иметь возможность обойтись без штрафа. При этом в самой процедуре, как ни странно при наличии регламентирующих документов, сконцентрировано множество вредных мифов. Их развенчиванием и займемся для начала.

При какой влажности, температуре и атмосферном давлении можно производить замеры тонировки?

Действительно, в существующих ранее ГОСТах такие параметры имели значение и, к примеру, мерить тонировку в дождь или ночью было нельзя. Однако с принятием ГОСТ 5727-88 и, соответственно, отменой предыдущих, ни температура, ни влажность, ни атмосферное давление более не учитываются при измерении. Этот факт вызывает множество дискуссий в юридической среде, но, тем не менее, из нынешней версии ГОСТ ссылка на эти величины убрана.

Что интересно, ГОСТ 5727-88 устанавливает нормы проведения различных испытаний, связанных со стеклом, например, на прочность, искривление и т.д., но в других случаях параметры температуры, влажности и давления значения имеют, а именно в случае светопропускания – нет.

Параметры температуры, давления и влажности указаны в документации к измерительному прибору – разве они не должны быть учтены?

По правоприменительной практике, положения ГОСТ в спорных ситуациях и сотрудники ГИБДД, и суды ставят выше, чем документацию приборов. В результате, ссылаясь на ГОСТ, утверждается, что погодные условия проверки не установлены и не могут быть приняты к рассмотрению.

Это важно, т.к. малоопытные юристы или водители, не прибегающие к помощи профессиональных автоюристов, нередко пытаются вытроить защиту на основании инструкций к приборам измерения светопропускания.

Правда ли, что проверку на светопропускание можно производить исключительно на стационарных постах ГАИ (ГИБДД)?

Нет, не правда. Больше не правда. Ранее действительно существовала нормативно-правовая документация, устанавливающая обязательность проверки только на стационарном посту, но в ныне действующих редакциях, данные нормы отсутствуют.

Правила замера тонировки после остановки

Превышение норм тонировки стекла является административным правонарушением в соответствии с частью 3.1 статьи 12.5 КоАП РФ. Нормами, в соответствии с данной статьей, являются параметры, указанные в требованиях Технического регламента.

В соответствии с этим, и фиксация правонарушения происходит по установленным административным законодательством нормам:

  1. В соответствии со ст.23.3 КоАП, контроль технической исправности ТС возлагается на должностных лиц ГИБДД.
  2. Статья 28.3 КоАП устанавливает, что в этом случае должен быть составлен протокол об административном правонарушении.
  3. Статья 26.8 КоАП обязует ДПС, при использовании специальных технических средств, вносить их показания в протокол.

Исходя из этих и других норм можно сформулировать основные правила проведения замера тонировки, нарушение которых может стать основанием для оспаривания решения сотрудника ГИБДД:

  • Измерения должны проводиться сертифицированным прибором.
  • Прибор должен иметь своевременную поверку, о чем должна иметься и демонстрироваться по требованию документация.
  • Измерения проводятся по трем точкам, а конечным результатом считается их среднее значение.
  • По результатам проверки, в случае выявления нарушения, составляется протокол.
  • Показания прибора должны быть включены в протокол об административном правонарушении.

Часто возникает вопрос о привлечении понятых при оформлении протокола. По данному типу нарушения понятые не нужны. Более того, даже при отказе виновного от подписания протокола, на основании ч.5 ст.28.2 КоАП РФ, об этом делается соответствующая отметка, но понятые не привлекаются.

Какое наказание за тонировку?

Ответственность за тонировку прямо прописана в ч.3.1 ст.12.5 КоАП РФ – за управление ТС со стеклами, чье светопропускание нарушает Требования, штраф в размере 500 рублей. При этом инспектор ДПС вправе запретить дальнейшую эксплуатацию машины до исправления ситуации (прекращения противоправных действий / условий).

Нужно ли снять пленку на месте? Требование (распоряжение) о снятии тонировки представителя ГИБДД может подразумевать подобное. Что будет если не исполнить? Возможен повторный штраф за тонировку, т.к. нарушение по ч.3.1 ст.12.5 КоАП снова будет зафиксировано. Однако это не самое страшное!

штраф за тонировку стекол автомобиля

Повторная остановка с тонировкой, нарушающей Требования, при наличии ранее оформленной необходимости демонтировать затемнение, может интерпретироваться, как нарушение ст.19.3 КоАП РФ – неповиновение законному распоряжению полицейского (и других должностных лиц, перечисленных в статье), что приводит не только к штрафу в размере 500 – 1000 рублей, но и возможности административного ареста до 15 суток. Одновременно, ни лишения прав, ни «снять номера» по этим статьям не предусмотрено.

В соответствии с ч.1.3 ст.32.2 КоАП РФ, штраф за нарушение по статье 12.5 может быть оплачен со скидкой 50%, если денежный перевод будет осуществлен в течение первых 20 дней с момента составления протокола.

Что делать, если выписали требование за тонировку?

Если водитель признает нарушение, лучше как можно быстрее избавиться от тонировки. Выше уже указывались возможные проблемы при повторной проверке. В случае если выписали штраф за езду с тонировкой, но согласия нет, его надо оспорить, но об этом мы поговорим отдельно.

Признанный штраф необходимо оплатить. В ситуациях неопределенности, контроль наличия постановления можно осуществить теми же методами, что и за любое другое нарушение, в том числе узнать через онлайн-проверку штрафов.

Не стоит забывать и о том, что в соответствии со ст.4.5 КоАП РФ, срок давности (период ответственности) по данному правонарушению составляет 2 года.

Как отменить предписание за тонировку, если замеры производились неправильно?

С одной стороны, оспорить предписание (избежать наказания) можно, выявив несоответствие процессуальным нормам его составление. Чаще всего, это могут быть такие факты:

  • Неиспользование прибора для измерения светопропускаемости.
  • Применение несертифицированного прибора.
  • Нарушение при составлении протокола, в частности отсутствие задокументированных показателей прибора.
  • Нарушение правил поверки.

Однако, с другой стороны, из всего сказанного выше очевидно, что сделать это самостоятельно крайне сложно. Только профессиональный автоюрист сможет сопоставить все нюансы произошедшего, чтобы грамотно оспорить штраф за тонировку. На практике, сделать это удается далеко не всегда, поэтому есть смысл обратиться к адвокатам хотя бы для оценки самой возможности такого оспаривания. В завершении статьи разберемся в вопросах, связанных с наказанием за тонировку, которые наиболее часто возникают у читателей нашего сайта.

Часто задаваемые вопросы:

⚖️ Имеют ли право сотрудники ГИБДД оторвать пленку на месте задержания?

— Никто не имеет права без суда уничтожать вашу собственность. Однако у сотрудника ГИБДД есть право дать законное распоряжение об удалении тонировки. Невыполнение такого распоряжения может быть расценено как нарушение ст.19.3 КоАП РФ, по которой могут посадить до 15 суток (административный арест).

⚖️ Можно ли тонировать лобовое стекло?

— Можно, до показателей суммарного светопропускания не менее 70%. Также можно применять цветную полосу в верхней части стекла, ширина которой для легкового ТС не может быть более 14 сантиметров.

⚖️ Разрешена ли тонировка передних стекол?

— Передние боковые стекла могут быть затонированы. Допустимая тонировка передних стекол – светопропускание не менее 70%.

⚖️ Можно ли тонировать задние стекла автомобиля?

— Тонировка задних стекол не регламентируется. Соответственно, затемнение может быть любым.

⚖️ Сколько процентов разрешена тонировка?

— Лобовое стекло и передние боковые до показателей светопропускания не менее 70%, для задних и задних боковых разрешенный процент тонировки отсутствует (допустима любая тонировка).

⚖️ Сколько действует постановление за тонировку?

— Постановление об административном правонарушении по данной статье имеет срок давности два года.

⚖️ Могут ли сотрудники ГАИ изъять тонировку, которую водитель сразу снял?

— Нет. Сотрудник ДПС вправе дать распоряжение о снятии, но сама пленка является частной собственностью и не может быть изъята без решения суда.

⚖️ Могут ли повторно оштрафовать за тонировку, если еще не прошло 10 дней после первого штрафа?

— По данному правонарушению, если не устранена его причина, новый штраф возможен при следующей же фиксации. Неважно 10 дней прошло с момента первого штрафа, или 10 секунд – факт выявленного нарушения является основанием для новых санкций. При этом, в определенных обстоятельствах, могут быть применены и более серьезные меры.

Превышение норм тонировки – не самое серьезное правонарушение, но одно из самых процессуально сложных, особенно в плане доказательства невиновности. Рентабельность обращения к адвокатам при штрафе в 500 рублей не всегда очевидна, однако желающие защитить свои права вряд ли смогут самостоятельно пройти через все необходимые процедуры.

Источники

  • https://mensdrive.ru/tonirovka-perednih-okon-avto
  • https://autoclub.su/kakaya-tonirovka-luchshe-vsego-podxodit-dlya-avto-varianty-vybora-i-sovety-praktikov/
  • http://avtopravozashita.ru/tonirovka/tonirovka-bokovyh-perednih-stekol.html
  • https://okleyka.pro/services/tonirovka/tonirovka-gost/
  • https://urist-consult.com/shtraf-za-tonirovku.html

[свернуть]

Сигналы светофора на перекрестке в 2021 году — что означают, правила проезда, штраф

Виды перекрёстков

Проезд регулируемых перекрестков
Наличие перекрёстков определяется в каждом населённом пункте, поскольку дороги имеют большое количество разветвлений, разворотов и так далее. ПДД проезд регулируемых перекрёстков определяется как специфический манёвр, поскольку данный участок дорогие может быть источником опасности.

Начиная с 2017 года, будет действовать новая разметка для рассматриваемого элемента проезжей части, которая называется «Вафли». Такой вариант отметки позволит осуществить добавочное регулирование на перекрёстках.

Предусматриваются различные классификация перекрёстков, которые осуществляются либо по тому, как эти участки будут регулироваться, либо по характеру пересечения.

Первый вариант градации предполагает следующие виды:

  • регулируемым перекрёсток признаётся, когда предполагает наличие светофоров и регулировщиков, а также специальной стрелки, указателя или иллюстрации на дороге (сюда будут относиться и правило проезда регулируемых перекрёстков с дополнительной секцией: поворот направо, разворот и так далее);
  • перекрёсток, предполагающий пересечение участков дороги равнозначного характера, но не предусматривающий специальных средств регулирования;
  • нерегулируемый перекрёсток, который предполагает отсутствие светофоров (или мигающий жёлтый свет такового) если идёт пересечение главной с второстепенной дорогой, то есть неравнозначной, где приоритет обозначает конкретно установленный знак.

Данная классификация помогает сориентироваться относительно применения правил выезда и въезд на такие участки дороги.

Второй вариант грации опирается типа пересечений дорог, что также будет влиять на порядок проезда таковых:

  1. Т-образный. Здесь принцип в том, что одна дорого слева или справа примыкает к другой. Однако если это выезд с территории предприятия, жилого дома и прочих подобных мест, то это не будет признаваться перекрёстком. Правила передвижения по такой части дороги будут определяться наличием регулирования или отсутствием такового.
  2. Крестообразный. Здесь стандартный вариант перекрёстка, при котором дороги пересекаются на одном уровне.
  3. Круговой. В данной ситуации предполагает, что к кольцу, на котором осуществляется движение, примыкает несколько дорог. Проехать с одного направление на другое можно, преодолев кольцо. Согласно правилам движениям на таком участке при въезде на перекрёсток человек должен двигаться против часовой стрелки и съезжать на необходимую прилегающую проезжую часть.
  4. Многосторонний. Такой вариант соединяет большое количество дорог, а место проезда такого перекрёстка представляет собой участок с повышенной опасностью.

С учётом особенностей указанных видов дорог законодатель будет устанавливать отдельные правила переезда таковых.

Схемы проезда по таким дорогам можно увидеть на картинке и видео, что предлагаются в интернете. Также ПДД содержат комментарий, позволяющий сориентироваться на счёт переезда через перекрёсток, а до начала практики, также упражнений на автодроме, рекомендуются изучить видеоурок по каждому типу, выучить теорию и сдать тест.

Правила проезда регулируемых перекрестков:

  • Правило 1.  Работающий в режиме «красный – желтый – зеленый» светофор отменяет действие знаков приоритета.
  • Правило 2.  Движение возможно только на разрешающий сигнал светофора. При этом необходимо соблюдать рядность движения, согласно маневру занять соответствующую полосу.
  • Правило 3.  При включении для вас разрешающего сигнала светофора, необходимо уступить дорогу ТС, завершающим движение через перекресток и пешеходам, заканчивающим переход проезжей части вашего направления (пункт 13.8 ПДД).
  • Правило 4.  Если светофор оборудован дополнительной секцией, то на ней стрелкой указано направление. Двигаться в направлении стрелки в такой секции можно, только если она включена.
  • Правило 5.  Если зеленая стрелка в дополнительной секции горит вместе с красным сигналом светофора, то движение в направлении зеленой стрелки разрешено, но требуется уступить дорогу ТС, едущим с других направлений.

Разрешенные направления движения при различных сигналах светофора, в том числе с одной или двумя дополнительными секциями можно посмотреть в разделе 6 ПДД.

  • Правило 6.  Если движением на перекрестке управляет регулировщик, то его действия наделены высшим приоритетом. Это значит, что все его указания по порядку движения для водителей обязательны, даже если они противоречат сигналам светофора, знакам и дорожной разметке. Другими словами, регулировщик на перекрестке главнее светофора, знаков и дорожной разметки.

Разрешенные направления движения при различных сигналах регулировщика можно посмотреть в пункте 6.10 ПДД.

Эти шесть правил применяются только к проезду регулируемых перекрестков. Сюда еще прибавляются два требования, указанных в пунктах 13.1 и 13.2 ПДД (уступить дорогу пешеходам или велосипедам при повороте, и не выезжать на перекресток в случае затора), но они относятся, скорее, к соблюдению приоритета.

Вопрос приоритета во время разъезда с трамваем на перекрестке заслуживает отдельного внимания. При равных правах на проезд трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми ТС. Этот вопрос рассмотрен в статье из этой же серии Проезд перекрестков с трамвайными путями.

Теперь несколько «бытовых» рекомендаций для благополучного, т.е. безаварийного, проезда перекрестка со светофором. Они справедливы, так сказать, вообще для движения на светофорах.

Пункт 6.2 ПДД разрешает движение на зеленый мигающий сигнал и запрещает движение на желтый сигнал, но допускает его, если для остановки потребуется применить экстренное торможение (пункт 6.14 ПДД). В связи с этим почти всегда появляется желание успеть проехать.

Поэтому, если подъезжаете к светофору на зеленый мигающий сигнал (сигнал мигает 3 секунды), сразу же определитесь, будете ли вы пересекать перекресток или остановитесь (разумеется, в зависимости от расстояния до светофора, вашей скорости и прочих обстоятельств). Ваши намерения должны быть понятны другим водителям, едущим за вами:

  • если решили продолжить движение, ускоряйтесь с таким расчетом, чтобы за вами успел проехать следующий позади вас автомобиль (если его водитель изъявит такое желание);
  • если решили остановиться, заранее нажмите слегка на педаль тормоза, чтобы загорелись стоп-сигналы — едущий сзади поймет, и сам приготовится к остановке;
  • если же остановка на светофоре требует интенсивного торможения (допустим, что у вас высокая скорость, вы надеялись успеть проехать, а впереди пошло что-то не так) — в процессе торможения обязательно контролируйте обстановку сзади своей машины в зеркала заднего вида, чтобы избежать наезда на вас движущегося сзади автомобиля. Лучше заехать за стоп-линию, и получить штраф, чем получить удар сзади. Но такую ситуацию лучше не допускать.

Подъезжая к перекрестку со светофором, на котором только что загорелся зеленый сигнал, всегда снижайте скорость, даже если дорога для движения свободна, потому что существует вероятность столкновения с автомобилем завершающим проезд перекрестка с других направлений, особенно на «закрытых», плохо просматривающихся перекрестках.

Очень наглядный пример такой ситуации рассмотрен в статье Проезд на только что включившийся зеленый.

Если подъезжаете к светофору с горящим красным сигналом, то заранее снижайте скорость и старайтесь ехать так, чтобы при подъезде к нему уже включился зеленый свет, и вы могли проехать перекресток без остановки.

Если ваш автомобиль стоит на светофоре первым, и вы собираетесь продолжить движение в прямом направлении, то следует стартовать с разумным ускорением, чтобы не задерживать водителей, который едут сзади вас. Если стоите на светофоре вторым (третьим, четвертым и т.д.), старайтесь трогаться одновременно или с минимальным отрывом от едущего перед вами автомобиля.

Теперь несколько слов о том, как не попасть в аварию на перекрестке.

Светофор и регулировщик – кого слушать?

Если на дороге появляется регулировщик, то все водители должны следовать только его указаниям. Это обосновано тем, что данный сотрудник ГИБДД призван отрегулировать движение на конкретном участке дороги. Следовательно, жесты регулировщика отменяют указания светофора, дорожных знаков и разметки.

Трактовка сигналов регулировщика на основании п.6.10 ПДД:

Светофор со стрелкой и регулировщик

Перекресток со светофором. Движение прямо на перекрестке

При встречном движении автомобилей на разрешающий сигнал светофора или регулировщика в направлении прямо или направо траектории движения машин взаимно не пересекаются, поэтому трудностей в проезде перекрестка обычно не возникает. Но существуют несколько видов перекрестков, на которых даже при движении «прямо» требуется активно смотреть по сторонам.

Например, на некоторых перекрестках движение организовано таким образом, что для выполнения поворотов организуются дополнительные полосы. Другими словами одна широкая полоса до перекрестка раздваивается перед пересечением проезжей части, а после перекрестка опять переходит в одну полосу.

Доп полосы

На таких перекрестках дорожной разметкой 1.18 и знаками 5.15.2 указываются движение по полосе. Но бывает, что разметка стирается или ее не видно, а знаков 5.15.2 можно сразу не заметить. В результате, автомобили с дополнительных полос, предназначенных для поворота, начинают тесниться к центру проезжей части, чтобы поехать в прямом направлении. Этим маневром они вытесняют другие машины, которые едут рядом в попутном направлении, на встречную полосу или сами оказываются на встречной полосе. Результат такой невнимательности может иметь грубые последствия.

Вариант выхода из подобных ситуаций будет следующий. Если вы оказались не на той полосе, что вам нужно, или спохватились поздно, то следуйте указаниям знаков и дорожной разметки. Если знаки требуют повернуть – поворачивайте. После этого ищите место, чтобы развернуться и возвращайтесь на этот перекресток, чтобы далее поехать в нужном вам направлении. А если хорошо знаете местность, можете проложить себе другой маршрут.

Проезжая любой перекресток, еще необходимо понимать следующее: соблюдение ПДД, безусловно, упорядочивает движение, но НЕ гарантирует безопасность.

Встречаются перекрестки, одна из дорог которого имеет разделительную полосу, соответственно, на таких перекрестках образуется два пересечения проезжих частей. Не будем вникать в юридическое обоснование того факта, почему пересечений образуется два, а не одно, это не имеет значения.

Особенность таких перекрестков состоит в том, что на одних, в разрыве разделительной полосы, есть стоп-линия, на других ее нет, как на рисунках ниже. Здесь и кроется опасность.

С разд полосой и стоп

Допустим, вы на зеленый сигнал светофора проехали первое пересечение и собираетесь продолжить движение прямо. Но в этот момент зеленый сигнал меняется на желтый или красный. Как поступить, остановиться, или продолжить движение?

Официальное решение на этот вопрос дает пункт 13.7 ПДД. Если на перекрестке есть Стоп-линия (разметка 1.12 или знак 6.16), то обязательно нужно остановиться перед ней. Если Стоп-линии нет, значит можно двигаться дальше и проехать следующее пересечение.

А теперь представьте такую жизненную ситуацию. Стоп-линии нет, значит, согласно пункту 13.7 вы имеете право закончить проезд перекрестка независимо от сигнала светофора на выходе. В тоже время, по пересекаемой дороге на зеленый сигнал начинает движение другой автомобиль и, нарушая пункт 13.8 ПДД (возможно, он вас не видит), резко ускоряется вперед. В результате происходит столкновение.

Разд полоса но без стоп

Выход из подобной ситуации будет такой. Выезжая на перекресток, нужно прорабатывать в голове возможное развитие событий. Это называется прогнозирование ситуации с учетом «мертвых» или «слепых» зон и пр. Т.е., с учетом того пространства, которое вы не можете видеть по каким-то причинам (закрыт обзор). Проезжая один и тот же перекресток, нужно учитывать, что каждый раз ситуация изменяется.

Если вы на пересекаемой дороге справа от себя видите, например, огромный автобус, или большой грузовик, то есть смысл предположить, что за ним, в «слепой» для вас зоне может находиться автомобиль меньших размеров, водитель которого также, в свою очередь, вас не видит. Поэтому в ситуации с нашим перекрестком, даже если Стоп-линии нет, то целесообразно будет остановиться перед выездом на второе пересечение.

Перекресток со светофором. Поворот направо на перекрестке

Стоя на светофоре в первом ряду и собираясь повернуть направо, всегда обращайте внимание на автомобиль, стоящий слева от вас также в первом ряду. Бывают случаи, когда водитель левой машины при включении зеленого сигнала светофора буквально срывается с места и, подрезая вас, уходит направо, успевая проскочить перед пешеходами.

Это нарушение и разбираться в причинах такого поступка нет смысла, просто нужно быть внимательнее. Поворачивая направо, требуется уступить дорогу велосипедистам, которые движутся прямо (если таковые имеются) и пешеходам, переходящим проезжую часть (пункт 13.1 ПДД).

Если светофор на перекрестке оборудован дополнительной секцией для поворота направо, то в зависимости от комбинации сигналов этого светофора, будет изменяться приоритет по отношению к встречным автомобилям.

Эту особенность нужно учитывать, тем более, если есть привычка поворачивать не в крайний правый ряд, как этого требует пункт 8.6 ПДД, а далее правого ряда.

Перекресток со светофором. Поворот налево на перекрестке

Поворачивая налево, водитель обязан пропустить ТС, которые движутся навстречу прямо и направо, а также пешеходов, переходящих проезжую часть, на которую поворачиваете. Остановившись у центра перекрестка и пропуская встречные машины, держите передние колеса своего автомобиля в положение «прямо».

Рекомендация не обязательная, но в этом есть смысл. В случае наезда или легкого удара в ваш автомобиль сзади, на повернутых колесах автомобиль может выкатить на встречную полосу, где в это время навстречу вам едут другие машины.

Таким образом, порядок действий при повороте налево на регулируемом перекрестке будет следующий — вы стоите в крайнем левом ряду в ожидании разрешающего сигнала, левый «поворотник» должен быть включен:

  1. На разрешающий сигнал выезжаем на середину перекрестка. Останавливаемся, колеса держим прямо;
  2. Пропускаем встречные автомобили, а также встречных велосипедистов, которые движутся по правому краю своей проезжей части. Затем начинаем движение, быстро поворачиваем руль влево и проезжаем пересечение проезжих частей;
  3. Останавливаемся перед пешеходным переходом. Пропускаем пешеходов и продолжаем движение. Выключаем «поворотник».

Схема проезда

Что касается техники поворота налево, то особых сложностей она не представляет. А с безопасностью на левых поворотах дело обстоит серьезнее. Если движением на перекрестке руководит регулировщик, то все внимание на него. В силу того, что регулировщик на дорогах встречается не часто, при его виде некоторые водители теряются и начинают лихорадочно вспоминать в какие стороны можно ехать при разных жестах.

Все разрешенные направления движения вспоминать вовсе не обязательно. Допустим, вам нужно повернуть направо и вы, соответственно, заняли крайнее правое положение на проезжей части. Подъезжаете ближе и видите регулировщика на перекрестке. Вспоминаете жест регулировщика, разрешающий поворот направо:

  • Р. стоит к вам боком, руки опущены или вытянуты в стороны;
  • Р. стоит к вам левым боком и правая рука вытянута вперед;
  • Р. стоит к вам лицом и правая рука вытянута вперед (указывает на вас).

Ждете разрешающий сигнал и начинаете движение. Никакой суеты. С остальными направлениями нужно поступать точно так же. А вообще, регулировщики тоже люди, они способны понять чужую забывчивость, и чтобы не задерживать весь поток часто «объясняют» другими понятными водителям жестами кому и куда в данном случае можно продолжить движение.

С дополнительными секциями светофора

Участок дороги, регулируемый стандартным светофором, пересекать довольно легко, ведь его сигналы распространяются на все направления. Однако некоторые перекрестки регулируются светофорами с дополнительными секциями, основная задача которых заключается в подаче сигналов на определенное направление.

В таком случае водитель должен следить не только за цветовыми знаками, но и за тем, на какое направление они распространяются. В противном случае можно начать движение на неподходящий сигнал, что создаст опасную ситуацию на дороге.

Сигналы светофора с дополнительными секциями
Очень важно обращать внимание не только на основные сигналы, но и вспомогательные.

Так, если одновременно с зеленым горит дополнительная секция «налево», водитель имеет право совершить разворот или поворот влево. При зеленом сигнале без дополнительной секции подобные манипуляции также разрешены.

Исключением из правил в обоих случаях является лишь наличие встречного транспорта, который продолжает двигаться прямо или поворачивает вправо. В таком случае следует подождать, когда водитель встречного транспорта закончит свой маневр, и только после продолжить движение.

При включении дополнительного сигнала вместе с основным запрещающим водитель имеет право продолжить движение, при условии отсутствия другого транспорта. Таким образом, стрелка, горящая вместе с красным или желтым цветом, обязывает водителя уступить дорогу автомобилям, движущимся со всех направлений.

Знаки приоритета на регулируемом перекрестке

Сигналы светофора могут противоречить требованиям установленных на этом же перекрестке знаков приоритета. Однако на регулируемом перекрестке главных и второстепенных дорог быть не может – действующий светофор всегда разрешает движение по одной дороге и запрещает по другой, которая пересекается с первой. Следовательно, при работающем светофоре никакие знаки приоритета не действуют и не имеют значения. Они установлены только на тот случай, когда светофор сломается или окажется выключен, из-за чего перекресток станет нерегулируемым.

Проезд нерегулируемых пересечений дорог

Главная дорога

Дорога, которая является главной, обозначается знаками 2.3.1, 2.3.2, 2.3.3, 2.3.4, 2.3.5, 2.3.6, 2.3.7 и 5.1., поэтому сложностей с ее идентификацией, как правило, не возникает.

Знаки приоритета
Транспортное средство, движущееся по главной дороге, имеет ряд преимуществ, однако это вовсе не означает, что ему всегда должны уступать дорогу.

Так, при движении нескольких автомобилей по главной дороге безоговорочным преимуществом обладает транспорт, приближающийся справа. Аналогичного правила разъезда должны придерживаться автомобилисты, траектория движений которых пересеклась.

Помеха справа на перекрестке

Во всех остальных случаях преимуществом обладает транспортное средство, движущееся по главной дороге.

Схема поворота на перекрестке налево

Важно! Безрельсовое транспортное средство должно пропустить рельсовое при одновременном движении по главной дороге, вне зависимости от того, с какой стороны двигается последнее.

Второстепенная дорога

При движении по второстепенной дороге автомобилист должен уступить дорогу каждому транспорту, который находится на главной, вне зависимости от его направления и местоположения.

Нерегулируемый перекресток

Во всех остальных ситуациях следует придерживаться правила движения по равнозначным дорогам. То есть при пересечении траекторий движений двух автомобилей, находящихся на второстепенной дороге, преимущество двигаться первым получает водитель авто, приближающегося справа.

Важно! Рельсовый транспорт всегда покидает дорогу первым.

Равнозначный перекресток

На то, что перекресток является равнозначным, указывает дорожный знак 1.6. Такие участки дорожного полотна имеют одинаковое покрытие, они лишены светофоров, регулировщика и знаков приоритета. При движении по равнозначному перекрестку преимущество покинуть его первым получает водитель ТС, приближающегося справа.

Трамвай на перекрестке
В случае совершения поворота налево или разворота автолюбитель должен пропустить встречный транспорт, движущийся прямо и направо.

Источники

  • https://avtoved.com/pdd/proezd-reguliruemyh-perekrestkov
  • https://avtonauka.ru/voghdenie/pravila-proezda-perekrestkov-proezd-reguliruemyx-perekrestkov.html
  • https://AutoiZakon.ru/pdd/pravila-proezda-svetofora
  • https://lada-xray2.ru/pdd/kak-proezzhat-perekrestki-po-pdd
  • https://PDD.VseAvtoshkoly.online/?COURSE_ID=1&LESSON_ID=124

[свернуть]

С какой скоростью можно ездить в населенном пункте

Скоростной режим в ПДД 2021 года

Добрый день, уважаемый читатель.

В данной статье будут рассмотрены штрафы за превышение скорости на территории Российской Федерации. Сразу же хочу подчеркнуть, что в некоторых случаях в качестве наказания за превышение скорости может использоваться не только административный штраф ГИБДД, но и лишение прав.

На первый взгляд кажется, что соблюдение скоростного режима в городе — самое простое и интуитивно понятное место в правилах. Однако на практике оказывается, что даже многие водители со стажем не знают, какая максимально разрешенная скорость движения установлена на дорогах России. Что касается размера штрафа за превышение скорости, то и он известен далеко не всем водителям.

Сегодня будут рассмотрены ограничения скорости для всех типов дорог, а также штрафы ГИБДД за превышение скорости в различных ситуациях.

Скоростной режим в России

Таблица скоростного режима на дорогах России

Транспортное средство Населенный пункт Вне населенного пункта Автомагистраль Жилая зона
Легковые автомобили 60 90 110 20
Легковые автомобили с прицепом 60 70 90 20
Грузовики категории B 60 90 110 20
Грузовики категории C 60 70 90 20
Грузовики с людьми в кузове 60 60 60 20
Мотоциклы 60 90 110 20
Автобусы междугородние 60 90 90 20
Автобусы маломестные 60 90 90 20
Другие автобусы 60 70 90 20
Автобусы при организованной перевозке детей 60 60 60 20
При буксировке механических ТС 50 50 50 20

Таблица составлена на основе пунктов 10.2 — 10.4 правил дорожного движения.

Скоростной режим на въездах в населенные пункты и выездах из них

Населенными пунктами по ПДД являются застроенные территории, начало и конец которых обозначены дорожными знаками 5.23.1 – 5.26. Данные знаки существуют для обозначения территории, в пределах которой необходимо придерживаться скорости, установленной специально для городов и других видов населенных территорий.

Но важно учитывать, что ограничение вступает в силу, только при наличии знаков 5.23.1 и 5.23.2, указывающих на начало данной территории. Другие аналогичные им знаки, говорят о том, что на данном участке дороги не действуют правила, установленные для застроенного участка.

Населенный пункт
Знаки 5.23.1 – 5.26

Таким образом, проезжая знак, указывающий въезд в застроенный пункт, водитель обязан сбросить скорость до 60 км/ч, согласно 10 разделу ПДД. Движение с такой скоростью должно быть продолжено до знака, указывающего выезд из населенной территории или другого обозначения, ограничивающего скорость, как знак 3.24.

Конец населенной территории (города, поселка, деревни) обозначается дорожными знаками 5.24.1 и 5.24.2. После их пересечения водитель имеет право двигаться со скоростью, разрешенной для трасс, которые находятся за пределами города и другой населенной зоны.

Разрешенная скорость в городе

Ограничения скорости относятся ко всем дорогам, находящимся внутри населенных пунктов:

  • 60 км/ч: для всех транспортных средств.
  • 50 км/ч: при буксировке механического транспортного средства.
  • 20 км/ч: при движении в жилой зоне, велосипедной зоне или на дворовой территории.

В населенных пунктах установлена небольшая скорость движения, т.к. в них одновременно находится большое количество транспортных средств, пешеходов, разнообразных перекрестков. Кроме того, видимость в городах ограничена зданиями и сооружениями. При движении со скоростью 60 км/ч водитель успевает контролировать ситуацию и при необходимости может избежать столкновения.

Некоторые водители считают, что максимальная скорость движения в городе составляет 80 км/ч, а не 60. В качестве аргумента приводится тот факт, что штраф накладывается только после 80 км/ч. Такой подход является в корне неправильным, ведь если произойдет ДТП, в котором один из автомобилей будет ехать со скоростью 61 км/ч, именно этот автомобиль и будет признан виновником (или одним из виновников, при наличии вины второго водителя) и именно его водитель будет оплачивать ремонт чужого транспортного средства.

Цель любого ответственного водителя заключается не в уклонении от штрафов, а в предотвращении возможных дорожно-транспортных происшествий. В связи с этим рекомендую соблюдать скоростной режим абсолютно всегда, не допуская даже минимальных превышений.

Знак «Ограничение скорости»

Ограничение максимальной скорости 50 км/ч

Выше были рассмотрены общие ограничения скорости, действующие на дорогах России в 2021 году. Однако кроме них максимальная скорость может быть дополнительна ограничена с помощью специального дорожного знака 3.24 «Ограничение максимальной скорости». При наличии такого знака водитель должен двигаться со скоростью, не превышающей значение на знаке.

Ограничение максимальной скорости 90 км/ч

Рассмотрим знак с ограничением 90 км/ч, установленный в городе. Несмотря на то, что цифра на знаке превышает максимальную скорость в населенных пунктах (60 км/ч), такой знак ошибкой не является. Данный знак разрешает движение с максимальной скоростью до 90 км/ч даже в городе. Устанавливается он на безопасных дорогах по решению органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации (пункт 10.2 ПДД).

Знак, который не имеет никакого значения

Рассмотрим знак с ограничением скорости 140 км/ч. Каким образом действовать при наличии такого знака? Суть проблемы состоит в том, что указанный знак не имеет смысла. Максимальная скорость движения на дорогах в Российской Федерации составляет 130 км/ч (пункт 10.3 ПДД). Эта скорость не может быть превышена ни при каких условиях. Так что после такого знака в городе нужно ехать не 140, не 130, а 60 км/ч, т.к. знак является поддельным.

Нововведения в скоростном режиме

Сразу скажу, что пока что никаких нововведений не произошло. Просто на днях в новостях проскочила информация о том, что всемирная организация здравоохранения предлагает снизить максимально разрешенную скорость движения в городах до 50 км/ч. Целью такого изменения является уменьшение травматизма на дорогах. Во многих европейских государствах максимальная скорость движения в городах составляет 50 или даже 40 км/ч.

Я целиком за такие изменения. Но вот только, честно говоря, думаю, что к должному эффекту такие изменения не приведут. Приведу свои аргументы. Тяжесть аварий, безусловно, зависит от скорости автомобилей перед столкновением. Поэтому, казалось бы, уменьшение максимальной скорости должно привести к улучшению ситуации на дорогах. Но сегодня большинство водителей не придерживаются установленной скорости 60 км/ч, следовательно и 50 км/ч они соблюдать не будут. Многие сегодня в городах ездят со скоростью 90-120 км/ч и будут продолжать это делать.

Так каким же образом можно снизить аварийность на дорогах? Ответ тут очевиден, нужно увеличить штрафы за превышение скорости, например, в 10 раз. Свою копейку водители беречь, конечно же, будут. Так и понизится аварийность (если вдруг этот абзац читает человек, имеющий отношение к принятию законов, задумайтесь над моим предложением). Даже в тех же европейских странах, где скорость меньше 60, штрафы за превышение скорости движения значительно крупнее, чем наши.

Штрафы за превышение скорости

Вопросам наказания за превышение установленного скоростного режима посвящена статья 12.9 Кодекса об административных правонарушениях РФ (далее – КоАП РФ). Все штрафы, описанные в ней, можно условно разделить на 3 большие группы.

В первую группу входят меры ответственности за разовое нарушение скоростного режима, во вторую – повторные нарушения, а в третью – нарушения, которые были зафиксированы автоматическими дорожными камерами.

В статье мы подробно распишем штрафы и другие виды наказания за превышения скорости по состоянию на 2018 год, а также представим таблицу максимально разрешенной скорости на разных транспортных средствах в городе и вне населенных пунктов.

В конце статьи затронем вопрос о способах обжалования штрафов за превышение скоростного режима, если их назначил инспектор на основании данных мобильного радара.

Разовое превышение скорости

В первой таблице описывается ответственность за превышение скорости, которое было зафиксировано инспекторами ГИБДД и совершено впервые. Это значит, что либо превышение данным водителем ранее не фиксировалось, либо с момента последней уплаты штрафа прошло более одного года (или с момента выдачи прав, при их лишении).

Величина превышения Вид ответственности Статья КоАП РФ
До 20 кмч
От 21 до 40 кмч Штраф 500 рублей Ст. 12.9, пункт 2
От 41 до 60 кмч Штраф от 1000 до 1500 рублей Ст. 12.9, пункт 3
От 61 до 80 кмч Штраф от 2000 до 2500 рублей Ст. 12.9, пункт 4
Более 80 кмч Штраф 5000 рублей или лишение прав на срок до 6 месяцев Ст. 12.9, пункт 5

Повторное превышение скорости

Вторая таблица описывает штрафы и прочие наказания за повторное превышение скорости, то есть за превышение, совершенное дважды в течение одного года. Год отсчитывается с момента оплаты предыдущего штрафа. В этом случае наказание подразумевает более высокие размеры штрафов или лишение прав до 1 года.

Величина повторного превышения Вид ответственности Статья КоАП РФ
От 41 до 60 кмч Штраф от 2000 до 2500 рублей Ст. 12.9, пункт 6
От 61 до 80 кмч Лишение водительских прав на 1 год Ст. 12.9, пункт 7
Более 80 кмч Лишение водительских прав на 1 год Ст. 12.9, пункт 7

Нарушение скоростного режима, зафиксированное камерами

Штрафы, которые были назначены водителям на основании показаний дорожных камер, имеют важную особенность – обычно они выписываются по нижнему возможному порогу. К примеру, если нарушение подразумевает штраф от 1000 до 1500 рублей, то при его фиксации камерами будет назначена нижняя планка – 1000 рублей.

Кроме того, за нарушения, снятые камерами, нельзя лишить прав. Будет выписан только максимальный для данного вида нарушения штраф. В случае повторного превышения скорости будет назначен штраф в 5000 рублей.

Превышение, снятое дорожными камерами Вид ответственности
До 20 кмч
От 21 до 40 кмч Штраф 500 рублей
От 41 до 60 кмч Штраф 1000 рублей
От 61 до 80 кмч Штраф 2500 рублей
Более 80 кмч Штраф 5000 рублей
Повторное превышение на величину от 41 до 60 кмч Штраф 2000 рублей
Повторное превышение на величину от 61 до 80 кмч Штраф 5000 рублей
Повторное превышение на 81 кмч и более Штраф 5000 рублей

Ограничения максимальной скорости

Существуют общепринятые ограничения скорости, которые действуют на всей территории России. Они зависят от типа транспортного средства (легковые и грузовые автомобили, мотоциклы, автобусы) и вида дороги (автомобильная магистраль, дорога в населенном пункте и вне его, жилая зона). На максимальную скорость влияют и другие факторы, среди которых наличие прицепа или буксировка, перевозка детей, пассажиров или опасных грузов.

Ниже мы приводим таблицу, в которой кратко и понятно описаны все ограничения скорости для разных дорог по состоянию на 2018 год.

Вид транспортного средстваТип дороги Автомобильная магистраль Дорога в населенном пункте Дорога вне населенного пункта Жилая зона
Легковые и грузовые авто с максимальной разрешенной массой до 3,5 тонн  110 кмч  90 кмч  60 кмч  

20 кмч

Грузовые авто с максимальной разрешенной массой свыше 3,5 тонн  90 кмч  70 кмч  60 кмч
Легковые авто с прицепом 90 кмч 70 кмч 60 кмч
Междугородние и маломестные автобусы  90 кмч  90 кмч  60 кмч
Прочие автобусы 90 кмч 70 кмч 60 кмч
Грузовые авто во время перевозки детей  60 кмч  60 кмч  60 кмч
Мотоциклы 90 кмч 90 кмч 60 кмч
Транспортные средства во время перевозки детей  60 кмч  60 кмч  60 кмч
Буксировка другого транспорта 50 кмч 50 кмч 50 кмч

Максимальная скорость движения в городах и иных населенных пунктах, вне зависимости от типа транспорта, составляет 60 кмч. На трассах вне населенных пунктов разрешается передвигаться со скоростью до 110 кмч. Однако если на них установлен знак 5.1 («Автомагистраль»), то некоторым видам ТС разрешается разгоняться до 130 кмч. Если же речь идет о перевозке габаритных, опасных или тяжеловесных грузов, то максимально разрешенная скорость устанавливается договором о транспортных перевозках.

Указанные в таблице скоростные режимы могут быть скорректированы запрещающими или предписывающими дорожными знаками (минимальная, максимальная скорость), а также информационным знаком 6.2 («Рекомендуемая скорость). В учет следует брать и требования дорожной разметки, включая линию ограничения максимальной скорости и стоп-линию.

Мобильные, переносные и стационарные радары

Превышение скорости может быть зафиксировано либо стационарными радарами, встроенные в камеры фото и видеофиксации правонарушений ПДД, либо радарами, которые повседневно используют в своей работе инспекторы ГИБДД (переносные и мобильные).

Переносные радары — это ручные приборы, которыми можно измерять скорость проезжающих по дороге автомобилей, стоя на проезжей части. Мобильные радары расположены в патрульных автомобилях или на специальных треногах, на крае проезжей части.

При фиксации нарушения мобильными или переносными радарами на месте составляется постановление об административном правонарушении или протокол, в случае несогласия водителя с предъявляемым обвинением (или при нарушении, которое подразумевает лишение прав).

Вручаются эти документы лично в руки водителю или по почте (если он отказался их принимать). Если же речь о нарушениях, зафиксированных стационарными радарами (дорожными камерами), то постановление высылается нарушителю по почте заказным письмом в течение 3 дней после его составления.

Как проверить штрафы за превышение скорости?

Внимание! Для корректной работы сервиса проверки штрафов включите поддержку JavaScript в Вашем браузере.Загрузка системы поиска штрафовИдет поиск штрафов!процесс может занять несколько минут

Большая часть штрафов за превышение скорости накладывается автоматическими камерами, т.е. незаметно для водителя. В связи с этим рекомендую время от времени проверять штрафы и в случае необходимости оплачивать их со скидкой 50 процентов.

Проверку лучше проводить по номеру свидетельства о регистрации транспортного средства, т.к. автоматические штрафы «привязываются» именно к этому документу, а не к водительскому удостоверению.

Отмена 20 км/ч – последние новости 2021 года

Итак, на сегодняшний день штраф ГИБДД за превышение выписывается, начиная от величины свыше 20 километров в час выше допустимой скорости.

Несмотря на большое количество инициатив и обсуждений снижения нештрафуемого порога за нарушение скорости, в том числе с Нового года, до вступления в силу нового закона не дошло. И этого не случится в самом ближайшем будущем. То есть штрафа за превышение на 10 км/ч сегодня нет.

Официально проверить данную информацию несложно:

  1. часть 1 статьи 12.9 КоАП, которая как раз предусматривала штраф за 10 км в час, согласно базе данных Консультант Плюс, на сегодня признана утратившей силу в соответствии с Федеральным законом №196; а в самой этой статье штрафы начинаются за скорость свыше 20 км/час;
  2. абсолютно идентичная информация на портале Гарант;
  3. вы не найдёте ни одного вступившего в силу ФЗ, вводящего поправки в Административный кодекс, на официальном сайте правовой информации, а здесь такие законодательные акты должны публиковаться в обязательном порядке.

В сети активно распространяется информация о том, что уже в мае 2021 года новый закон об отмене нештрафуемого превышения вступит в законную силу. Это тоже не является правдой, и вопрос о том, с какой даты скоростной режим будет изменён, не корректен по своей сути, потому как, как мы уже указали выше, нет никакого законопроекта, и вступать в законную силу на данный момент просто нечему.

Таким образом, любая информация об уменьшении допустимой без штрафа скорости на 10 км/ч и отмене 20, если вы встретите таковую в интернете, является мифом.

Но вот о последнем пункте давайте поговорим подробнее, ведь инициативы изменений в законодательстве всё же были.

Изменения в законе и уменьшение скорости с 20 до 10 км в час

Тонкость превышения на 20 км/ч

Указанные выше ограничения носят условный характер, не правда ли?! И правда, многие автовладельцы считают, что их скорость по простой формуле [действующее ограничение]+20 км/ч – это ненаказуемое превышение.

Но это не совсем так. Действительно, в статье 12.9 КоАП РФ, отвечающей за штрафы и сроки лишения прав за превышение скорости, вы не найдёте ответственности за езду быстрее установленное на данном участке скорости на 20 км/ч.

Это не значит, что вы можете безнаказанно превышать. Дело в том, что в законодательстве есть не только административная ответственность, но и гражданская. Говоря проще, каждое нарушение всех участников ДТП может являться причиной аварии и, соответственно, указывать на определённую степень вины. Так предписывает судебная практика 2021 года. То есть, если, к примеру, вам не уступили дорогу на перекрёстке, а вы превышали на 19 км/ч, то виновность в ДТП могут признать обоюдной, и часть вины могут возложить на вас.

Ещё хуже будет при полностью вашей вине. В таком случае превышение скорости будет отягчающим фактором при назначении ответственности. Особенно это актуально при назначении уголовного наказания, например, по статье 264 УК РФ, если водитель сбивает пешехода как минимум с тяжким вредом здоровью.

Ещё одна тонкость соответствия скорости условиям на дороге

Есть в Правилах хитрый пункт 10.1. Он указывает, что вы должны выбирать скорость, не только исходя из ограничений, описанных выше (и ниже), но и с учётом дорожной, погодной и другой обстановки. А главная хитрость этой нормы ПДД в том, что она перекладывает по сути обязанность следить за опасностью на дороге, даже если её не должно быть на ней, водителю, говоря, что вы должны выбирать такую скорость, которая обеспечила бы безопасность и возможность затормозить до полной остановки до столкновения.

Например, вы едете в тёмное время суток с работающими фарами, которые освещают дорогу вперёд на 20 метров. А ваша (также полностью исправная) тормозная система обеспечит тормозной путь в 25 метров при скорости 90 км/ч (средние значения из билетов ПДД). То есть получается, что, двигаясь с разрешённой скоростью 90 километров в час по трассе при отсутствии знаков ограничения, вы не успеете заметить тёмный предмет так, чтобы остановиться, не столкнувшись с ним. Следовательно, нарушаете пункт 10.1.

Нарушение этого пункта часто выписывают сотрудники ГИБДД, когда водитель въезжает в стоящий (припаркованный) автомобиль, яму, люк, выбоину на дороге, открытый люк, дикое животное и другие предметы и живность на дороге, которой по сути не должно быть на ней.

Источники

  • https://pddmaster.ru/pdd/skorostnoj-rezhim-v-gorode-pravila-novovvedeniya-shtrafy.html
  • https://lada-xray2.ru/pdd/maksimalnaya-skorost-na-trasse
  • https://pdd.guru/shtrafy-za-prevyshenie-skorosti.html
  • https://AutoTonkosti.ru/q/umenshenie-dopustimogo-prevysheniya-skorosti-na-10-kmch-vstupilo-li-v
  • https://AutoTonkosti.ru/q/kakie-skorostnye-ogranicheniya-ustanovleny-po-pravilam-na-uchastkah

[свернуть]

Эвакуация на штрафстоянку 2021 в вопросах и ответах

За какие нарушения ПДД могут эвакуировать?

Это достаточно большой ряд нарушений Правил. Но сама по себе штрафстоянка не является самостоятельной операцией – она применяется только вместе с наказанием или процедурами.

Поэтому была написана отдельная статья в КоАП – 27.13, которая предусматривает список нарушений, при которых автомобиль могут эвакуировать на спецстоянку. В ней приводятся все нормы, касающиеся не только машин, но и судов и других видов техники. Но также эвакуация положена ещё в 2 случаях, предусмотренных Административным регламентом. Давайте перечислим все основания!

  1. За нарушение правил перевозки грузов и пассажиров иностранными автомобилями (ст. 11.26 КоАП) предусмотрена эвакуация на штрафстоянку машины. Запрет устанавливает ФЗ №-127.
  2. За езду без свидетельства о регистрации (СТС) – ч.1 ст. 12.3 КоАП, вместе со штрафом 500 рублей.
  3. За езду с нерабочими тормозами, рулевым управлением или сцепным устройством в составе с прицепом – ч.2 ст. 12.5 КоАП, вместе со штрафом 500 рублей.
  4. За управление без права управления, с просроченными правами или без нужной категории в водительском удостоверении – ч.1 ст. 12.7 КоАП, вместе со штрафом 5-15 000 рублей.
  5. За управление лишённым прав – ч.2 ст. 12.7 КоАП, вместе со штрафом 30 000 рублей или арестом до 15 суток.
  6. За езду в пьяном виде как в первый раз, так и будучи лишённым прав – ч.1 и 3 ст. 12.8 КоАП, вместе со штрафом 30 000 рублей и лишением на 1,5-2 года или арестом на 10-15 суток. В отдельной статье мы рассмотрели тонкости эвакуации на штрафстоянку до установления факта опьянения.
  7. За остановку под знаком запрета остановки или стоянки, но только если эти знаки установлены вместе с табличкой «Работает эвакуатор» – ч.4-5 ст. 12.16 КоАП, вместе со штрафом от 1 500 до 3 000 рублей.
  8. За остановку на месте для инвалидов (вне зависимости от наличия таблички «Работает эвакуатор») – ч.2 ст. 12.19 КоАП, вместе со штрафом 5 000 рублей.
  9. За остановку на тротуаре или ближе 5 метров до пешеходного перехода – ч.3 и 6 ст. 12.19 КоАП, вместе со штрафом 1 000 рублей (3 000 рублей для Москвы и Питера).
  10. За остановку с созданием препятствий (вторым рядом, в тоннеле и другие нарушения) – ч.4 и 6 ст.12.19 КоАП, вместе со штрафом 2 000 рублей (3 000 для Москвы и Петербурга).
  11. За превышение габаритов или массы крупногабаритного или тяжеловесного транспорта (грузовых авто) – ч.1-6 ст. 12.21.1 КоАП. В этом случае вместо штрафстоянки могут поставить блокираторы на колёса.
  12. Нарушения правил перевозки опасных грузов – ч.1 ст. 12.21.2. Здесь также вместо штрафстоянки могут поставить блокираторы на колёса.
  13. Отказ от медицинского освидетельствования водителем, в том числе лишённым прав – ст. 12.26 КоАП, вместе с лишением на 1,5-2 года и штрафом 30 000 рублей.
  14. Нарушение запрета употреблять алкоголь или наркотики при ДТП до приезда ГИБДД или сразу после остановки инспектором ДПС – ч.3 ст. 12.27 КоАП, вместе с лишением на 1,5-2 года и штрафом 30 000 рублей.
  15. За использование автомобиля преимущественно в качестве рекламного носителя, в том числе с переоборудованием – ч.2 ст. 14.38 КоАП, вместе со штрафом 3-5 000 рублей.
  16. Также эвакуация на штрафстоянку положена, если автомобиль находится в розыске, в том числе, если вы купили машину, прошло 10 дней, выданных на регистрацию в ГИБДД, а предыдущий собственник прекратил регистрацию – п.244 регламента МВД.

Правила эвакуации на спецстоянку

Все перечисленные нарушения относятся к административному задержанию транспортного средства. Есть также задержание в рамках уголовного дела – это тоже можно назвать эвакуацией, но автомобиль по сути изымается на время также на спецстоянку в рамках уголовного расследования (если, к примеру, машина по подозрению следствия стала средством совершения преступления).

Принцип работы знака «Работает эвакуатор»

Табличка «Эвакуация автомобиля» информирует водителя о возможном наказании за нарушение запрещающего указателя. Если водитель проигнорирует знаки эвакуации авто и оставит авто в неположенном месте, то придется заплатить штраф и выкупать машину со специальной стоянки. Согласно статьям 12.16.4 и 12.16.5 КоАП РФ, сумма платежа составляет 1500 рублей и 3000 руб. (вторая сумма при нарушении в Москве и Санкт-Петербурге). Штраф можно снизить в 2 раза, если оплатить в течение 20 дней со дня вынесения постановления о нарушении.

Знаки «Остановка запрещена» и «Стоянка запрещена»

Указатель «Работает эвакуатор» обязательно должен дополняться основным запрещающим знаком. Чаще в их роли выступают таблички «Остановка запрещена» и «Стоянка запрещена». Также могут размещаться пояснительные дорожные таблички. Если установлено ограничение действия по времени, стороне улицы или конкретному дню (будни или выходные, четные или нечетные числа), то оно касается и знака «Работает эвакуатор». В некоторых случаях табличка, предупреждающая об эвакуации, действует совместно с желтой полосой, ограничивающей обочину.

Зона действия знаков эвакуации автомобиля совпадает с длиной запретной полосы. Запрет начинается с места установки таблички и заканчивается:

  • на перекрестке (не считаются за перекресток выезды из леса и с прилегающих территорий);
  • в месте установки знака, снимающего ограничения;
  • на границе выезда из населенного пункта;
  • в месте окончания желтой полосы (при ее наличии).

В отдельных случаях зону действия таблички ограничивают специальными указателями: стрелками, указывающими направление действия знака, или обозначениями границ запрета в метрах.

Жалоба на неправильную парковку

Жалоба

Часто участникам дорожного движения могут мешать машины, которые неправильно припаркованы. Так, например, это может случиться в любом дворе. Человек с утра, выйдя к своей машине, может увидеть, что другой автомобиль просто припарковался так, что мешает выезду других машин. В данном случае, если не удалось договориться мирным путём, можно вызывать эвакуатор. Но как правильно пожаловаться и как вызвать эвакуатор для неправильно припаркованной машины?

Если есть желание и время, то можно начать разбирательства с водителем данного авто. Что нужно сделать в первую очередь?

  1. Зафиксировать неправильно припаркованный автомобиль при помощи фото.
  2. Произвести фиксацию при помощи видеосъёмки.

Но и в данном случае нужно знать, как правильно это сделать. Обязательно нужно зафиксировать номерной знак машины. Тогда инспектор ГИБДД с лёгкость сможет определить владельца машины, которая припаркована неправильно, и наложить штрафные санкции.

В случае, если производится видеосъёмка, нужно точно заснять, как происходит нарушение. Тогда инспектор точно знать, за что штрафовать водителя. Обязательно нужно записать время и место, в котором происходит нарушение. Практически у каждого сейчас есть телефоны, способные зафиксировать и точные координаты, и время. Но если всё же телефон не поможет, то обязательно нужно сделать это вручную.

Как вызвать эвакуатор?

Телефон

Если вы увидели неправильно припаркованный автомобиль, куда звонить и обращаться, нужно знать. Сейчас можно спокойно вызвать эвакуатор не только по телефону, но и при помощи интернета. Так на сайт ГИБДД можно зайти и заполнить форму для жалобы и прикрепить файлы с доказательствами (фото- ли видеосъёмка). После отправления жалобы остаётся только дождаться, когда будет принято решение.

Также можно воспользоваться номерами горячих линий, которые, например, есть в Москве. Причём звонки поступают и принимаются круглосуточно. Если же таковой в вашем городе нет, то достаточно позвонить в городскую службу полиции. Там вам смогут помочь.

Штраф за эвакуацию авто в 2021 году

Несоблюдение отдельных правил дорожного движения (преимущественно парковки) автомобилистом ведет к принудительному перемещению машины на штрафстоянку. На владельца ТС налагаются санкции. Ему придется уплатить штраф за эвакуацию автомобиля и само нарушение, а также внести деньги за хранение машины на стоянке. В 2019 году размер взысканий вырос. Чтобы минимизировать последствия, важно знать, как действовать в такой ситуации и какую именно сумму нужно оплатить для возвращения авто.

фото 1

Из чего состоит размер штрафа

Основания для перемещения машины на штрафстоянку прописаны в Кодексе РФ об административных нарушениях ст.27.13 от 30.12.2001г №195-ФЗ (КоАП РФ). Оплата зависит от региона, в котором произошло нарушение. Местные власти самостоятельно определяют расценки, которые корректируются специальным распоряжением.

В Москве действует документ Департамента экономической политики № 35-Р от 09.09.2013 г. В Санкт-Петербурге — Указ комитета по тарифам от 20 декабря 2012 года N 588-р.

В сумму, которую придется заплатить, входят несколько составляющих:

  • услуги эвакуатора;
  • штраф за нарушение ПДД (неправильную парковку, езду без СТС и т. п.);
  • нахождение транспортного средства на стоянке.

Как правило, машину эвакуируют за стоянку в неположенном месте. Размер штрафа зависит от того, где именно припаркован автомобиль.

  1. Если оставить его на месте, предназначенном для инвалидов, то это обойдется владельцу ТС в 5000 рублей ((ч. 2 ст. 12.19 КоАП).
  2. Парковка на остановке общественного транспорта или рядом в регионах облегчит кошелек на 1000 рублей (ч. 3.1 ст. 12.19 КоАП), в Москве и Петербурге – на 3000 руб. (ч. 6 той же статьи).
  3. Когда машина препятствует проезду других авто или стоит в тоннеле, штрафная выплата составляет 2000 рублей (2000 руб. (ч. 4 той же статьи), в Москве и Петербурге – 3000 руб. (ч. 6 той же статьи).
  4. Запрещено парковаться на тротуаре и пешеходном переходе. В регионах за такое нарушение нужно заплатить 1000 рублей (ч. 3 ст. 12.19 КоАП). В Москве и Московской области размер денежной выплаты увеличивается до 3000 рублей. Такие же правила действуют и в Санкт-Петербурге (ч. 6 той же статьи).

Какой предусмотрен штраф за эвакуатор в разных регионах России, можно изучить в таблице.

Работа эвакуатора Стоимость в Москве Стоимость в СПБ Стоимость в других городах
Авто категории А, В мощностью до 80 л. с. 3000 2500 1000
Авто категории В мощностью выше 80 л. с, но меньше 250 л. с. 5000 5000 1500
Авто категории В мощностью выше 250 л. с. 7000 7000 2500

Отдельно следует оплатить содержание транспортного средства на штрафстоянке. В регионах услуга стоит в среднем 40 рублей в час. В Москве и Санкт-Петербурге цены больше. В зависимости от категории авто в сутки требуется отдать от 500 до 3000 рублей.

Сколько стоит штрафстоянка?

Стоимость хранения легкового транспортного средства на штрафстоянке определяется регионами – на 2021 год нет единой нормы ценообразования по данному вопросу. В любом случае она определяется двумя составляющими:

  • стоимость самой процедуры эвакуации (перемещения),
  • стоимость хранения.

Первая очень сильно различается между регионами. В Москве за эвакуацию в 2021 году придётся заплатить целых 5 000 рублей, в то время как в Петербурге – в 2 раза меньше, 2 700 рублей, а в Екатеринбурге – всего 1100 рублей.

Хранение машины на штрафстоянке считается везде, кроме Москвы, часами. В некоторых регионах первые сутки хранения автомобиля бесплатны. К ним относятся Москва и Нижний Новгород, а в Уфе бесплатно хранение в течение первых 12 часов. Что касается тарифов, то в среднем для легковых авто они составляют 25-40 рублей за час хранения. В Москве тариф составляет 1000 рублей за сутки, в Петербурге – 32 рубля в час.

Как понять, куда увезли машину

фото 2

Важно быстро выяснить, на какую стоянку отправили принудительно эвакуированную машину. Для этого надо позвонить по телефону 02 или обратиться в службу спасения 112. Водитель должен продиктовать сотруднику регистрационный номер автомобиля и дождаться, пока его проверят в базе данных.

Помните, что информация обновляется не сразу, поэтому в первые несколько часов с момента эвакуации точные сведения узнать сложно.

В больших городах функционируют диспетчерские службы, моментально отслеживающие, куда отвезли автомобиль.

  • Номера телефонов такого сервиса в Москве 8 (495) 539-22-99 и 8 (495) 539-54-54. Можно воспользоваться сайтом parking.mos.ru.
  • В СПБ узнать информацию можно, позвонив на короткий номер 004 или 8 (812) 680-33-33.

В каких случаях можно предотвратить перемещение авто на штрафстоянку

Законодательство определяет, когда можно предотвратить отправку машины на штрафстоянку.

  1. Согласно статье 27.13 ч. 1.1 КоАП РФ водитель имеет право забрать авто, погруженное на эвакуатор, если последний еще не успел отъехать. Сотрудники ГИБДД обязаны спустить транспорт с платформы и передать владельцу. Тот, в свою очередь, должен устранить причину эвакуации и правильно припарковать машину. В этом случае водитель оплачивает только штраф за неправильную парковку.
  2. Статья 27.13 ч. 3 КоАП РФ гласит, что эвакуатор не может начать движение, пока работник не получит копию протокола о задержании машины, пока та не будет опечатана. На оформление бумаг тратится от 5 до 10 минут. Этого часто достаточно, чтобы владелец вернулся к автомобилю и предотвратил изъятие.

Если процесс эвакуации машины нарушен, собственник может подать иск к компании, проводившей процедуру, и потребовать денежную компенсацию. Размер штрафа иногда доходит до 20000 рублей.

Вы забрали машину. Что дальше?

Итак, вы забрали машину. На этой стадии вы ни копейки не заплатили, у вас на руках следующие документы:

  • постановление о привлечении вас к административной ответственности
  • протокол о задержании
  • протокол об административном правонарушении (не обязательно)
  • счет (квитанция) на оплату услуг эвакуаторщика

Теперь наша задача обжаловать постановление о привлечении вас к административной ответственности.

Кстати, обжаловать постановление можно и в том случае, если вы все же оплатили услуги эвакуатора.

Требуйте протокол о задержании транспортного средства

Когда вы приедете на специализированную стоянку (штрафстоянку) задержанных транспортных средств и найдете свой автомобиль, сразу потребуйте протокол о задержании транспортного средства.

  1. Согласно п. 8. ст. 27.13 КоАП РФ протокол о задержании транспортного средства в отсутствие водителя составляется в присутствии двух понятых либо с применением видеозаписи. Копия протокола о задержании транспортного средства, составленного в отсутствие водителя, с решением должностного лица о возврате задержанного транспортного средства вручается его владельцу, представителю владельца или лицу, имеющему при себе документы, необходимые для управления данным транспортным средством, незамедлительно после устранения причины задержания транспортного средства.
  2. В соответствии со ст. п. 10 ст. 27.13 КоАП РФ возврат задержанных транспортных средств их владельцам, представителям владельцев или лицам, имеющим при себе документы, необходимые для управления данными транспортными средствами, осуществляется незамедлительно после устранения причины их задержания.

Таким образом, вас не имеют право задерживать после того, как работники полиций оформили документы по факту правонарушения. Если вас не выпускают со спец.стоянки сотрудники этой стоянки — это не законно! Фактически они сами нарушают закон, вызывайте полицию!

Обжалование Постановления об административном правонарушении

Обжаловать постановление по делу об административном правонарушении можно по правила Кодекса об административных правонарушениях РФ. Обжаловать можно вышестоящему руководителю или в суд. Я предлагаю обжаловать в суд.

Для того, что бы эффективно обжаловать постановление о привлечении вас к административной ответственности, вы можете:

  • обратиться к юристу для того, что бы написать жалобу на постановление;
  • написать жалобу самостоятельно; для самостоятельного написания предлагаю вам использовать мой образец. Его нужно немного переделать под себя.

Образец написания жалобы на постановление по делу об административном правонарушении за стоянку в неположенном месте (парковку).

Если вы обжалуете постановление о привлечении вас к административной ответственности, то постановление вступит в законную силу только после рассмотрения вашей жалобы. Таким образом вы оттянете момент вступления в законную силу постановления о привлечении вас к административной ответственности. Соответственно и услуги эвакуаторщиков можно будет оплатить только после того, как решение по делу вступит в законную силу.

Решение вступило в законную силу

И вот настал тот момент, когда постановление по делу о привлечении вас к административной ответственности вступило в законную силу. С этого момента вы должны будете заплатить штраф, который был вам вынесен.

Теперь вы должны решить:

  • платить за «услуги» эвакуатора
  • не платить за услуги эвакуатора: пусть идут в суд

Если вы решите платить за услуги эвакуатора, то на этом эпопея может быть завершена. Вы сделали все, что могли.

Но я бы предпочел не платить за услуги эвакуатора. Ведь это фактически услуга, которая была навязана и стоимость которой явно завышена.

  • Если вас эвакуировали за неправильную парковку, то вам выставят счет в размере 2500 рублей (примерно)
  • Если же вы просто закажите услугу эвакуатора в частном порядке, то эта услуга будет стоить в два раза меньше.

Исходя из такой логики, можно сделать вывод, что при эвакуации за неправильную парковку, стоимость услуг транспортировки автомобиля нарушителя явно завышена. Вот об этом и следует говорить в суде (если до этого дойдет).

Итак, если вы не будете добровольно платить за услуги эвакуатора, то возможно фирма-эвакуаторщик подаст на вас в суд. Но это не факт. Скорее всего ничего не будет. Если же они все-таки подадут в суд, то пусть в суде доказывают состоятельность своей позиции и обоснованность цены на услуги эвакуатора.

Советы юриста по составлению жалобы

Конечно, можно самостоятельно составить жалобу и отправиться в суд. Но помощь юриста может быть весьма полезной. Ведь он наверняка знает, как составлять подобные претензии и какие данные будут полезны в этом вопросе.

Юрист вряд ли сможет помочь, если вы действительно неправы. Например, произошла эвакуация машины за неправильную парковку, если запрещающий знак имел действие на данном участке дороги. Забирать авто, платить штраф потом придётся вам.

Если вы прибегли к помощи юриста, то он должен точно знать все обстоятельства случившегося.

Когда оплачивать штраф и хранение?

Вопреки нередким заявлениям сотрудников спецстоянки, как штраф, так и стоимость хранения и перемещения на штрафстоянку можно оплачивать и после возврата автомобиля. Оплатить эвакуацию и хранение Вы обязаны чаще всего в течение месяца после возврата авто (условия устанавливаются каждым регионом самостоятельно, но на 2021 год везде в любом случае даётся отсрочка оплаты). Штраф – в течение 60 дней со дня его вступления в законную силу.

Тем не менее, если оплатить спецстоянку во время возврата автомобиля, то в ряде регионов можно получить скидку.

Источники

  • https://AutoTonkosti.ru/q/vsyo-ob-evakuacii-na-shtrafstoyanku-v-voprosah-i-otvetah
  • https://avtoshark.com/legal/ru/helpful/dejstvie-znaka-evakuatsiya-avtomobilej/
  • https://AutoiZakon.ru/help-voditel/kak-vyzvat-evakuator
  • https://www.driver-helper.ru/shtrafy-gibdd/t/shtraf-za-evakua-iyu-avto-v-2018-godu
  • http://igor-shibalkin.ru/ehvakuirovali-mashinu.html

[свернуть]