Újratölthető hidrométer, hogyan kell használni. Hidrométer elektrolithoz, fagyállóhoz, fagyállóhoz és mosófolyadékhoz beépített hőmérővel, folyadékgyűjtő készülékkel (autós készlet)

Az akkumulátor egyedi galvanikus cellákból áll, amelyek a kémiai reakciót elektromos energiává alakítják át. Mindegyik elem feszültsége 2 V. Az akkumulátor (elektrolit) sűrűségét hat darab sorba kapcsolt elem alkotja egy műanyag tokban. A feszültség növelésén dolgoznak. Az áramerősség pedig növelhető, ha párhuzamosan kapcsoljuk őket.

Eszköz

Az újratölthető akkumulátor (AB) egy kémiai áramforrás, amely elektromos energiát tartalékol az indító indításához. Az autó készülékeit is árammal látja el. Jó segítségnek tekinthető alacsony generátorteljesítmény esetén.

Az akkumulátor fő paraméterei a következők:

• névleges kapacitás;
• feszültség;
• a motor hidegindítási árama.

Az adatok az elemtartón vannak jelölve.

Szinte minden autóakkumulátor ólom-savas akkumulátorral működik. Ház anyaga propilén, szigetelő, saválló. Mindegyik akkumulátor váltakozó pozitív és negatív töltésű elektródákat tartalmaz. A lemezek (elektródák) közé műanyag elválasztókat helyeznek el, elválasztva a lemezeket egymástól.

Maguk az elektródák ólom-kalcium ötvözet, amelyet az önkisülés mértékének korlátozására terveztek. Vagyis másfél év alatt 50%-kal lemeríthető. Ezek az akkumulátorok karbantartásmentesnek minősülnek, mivel a vízveszteség mindössze 1 g/Ah. Egyébként az ezüst vagy ón hozzáadása az elektródákhoz jelentősen növeli a korrózióállóságukat.

A pozitív és negatív elemek rácsszerkezete eltérő gyártási technológiával rendelkezik. Például az ólomlemez negatív elektródáit vágják, majd nyújtják. A pozitív elektródák egy adott irányú vénákkal ellátott tartókeretből állnak. Ez a kialakítás kiváló minőségű merevséget biztosít, és korlátozza a lineáris tágulásukat. Ezenkívül a pozitív lemezeket ólom-dioxiddal, a negatív lemezeket pedig szivacsos ólmmal vonják be. A negatív és pozitív elemeket kénsavas oldatba helyezzük, amelynek sűrűsége az akkumulátor töltöttségi szintjétől függ.

Működés elve

Az akkumulátor működése annak eredménye, hogy a kémiai reakciót elektromos energiává alakítja át kisütéskor, és fordítva, töltéskor. Ezen elv alapján minden akkumulátor ciklikus üzemmódban működik.

Vagyis a fogyasztók összekapcsolása aktív pozitív és negatív tömegek kisülését okozza, amelyek kölcsönhatásba lépnek az elektrolittal. Ebben az esetben a sűrűség csökken és „ül”. De az akkumulátort a generátor tölti fel. Az akkumulátorok töltőről is tölthetők. Megtörténik az oldat ólom-dioxiddá és kénsavvegyületté való átalakulásának folyamata, ami az oldat sűrűségének növekedéséhez vezet.

Meg kell jegyezni, hogy az akkumulátor teljesítménye nagymértékben függ a környezeti hőmérséklettől. Magasabb hőmérsékleten a kimeneti teljesítmény növekszik, ami önkisüléshez vezet, amelynek nagysága közvetlenül függ a közeg hőmérsékletétől és az elektródák kialakításától.

Az akkumulátor élettartama 4÷5 év, és ez egy átlagos érték.

Sűrűség

Ezt vizuálisan, az úgynevezett üvegszem vagy színérzékelő határozza meg. A rajta lévő zöld árnyalat a töltöttséget, a fekete közepes, a sárga pedig az alacsony töltöttségi szintet jelzi. Ez azt jelenti, hogy ennek a vizuális eszköznek a működési elve az elektrolit sűrűségén alapul.

Az autó akkumulátorait úgy tervezték, hogy szilárdan rögzítsék őket egy kerettel, hogy megakadályozzák azok felborulását vagy kiszóródását.

Ellenőrzési módszer

Az akkumulátorban lévő elektrolit sűrűségét egy egyszerű autós hidrométerrel ellenőrizzük. Ez egy üvegkörte, felső végén gumiburával és alul egy hosszú gumicsővel. Egy közönséges hidrométert helyezünk a lombikba. Az izzó megnyomásával levegő szabadul fel belőle. A készülék gumicsövét a lehető legalacsonyabbra engedjük az edénybe. A kezét ellazítva belőle válogatjuk ki a tartalmat. Ugyanakkor a lombikban lévő hidrométer lebegni kezd, és anélkül, hogy bármit is érintene, a jelre áll. Az alsó beosztás (meniszkusz) mutatja a sűrűséget. Az izzó megnyomásával a lombik tartalma visszafolyik. Az eljárást minden üveggel megismételjük.

Optimális töltési szint

Az autó akkumulátorának töltöttségi szintje télen eléri a 25%-ot. Ez azt jelzi, hogy fel kell tölteni. Emlékeztetni kell arra, hogy télen, -20°C-os környezeti hőmérsékleten és 1 g/cm³ sűrűség mellett az akkumulátor hajlamos lefagyni. Az újratöltés oka lehet az egyes dobozok 0,02 g/cm³-on belüli eltérő sűrűsége is. Ebben az esetben az optimális áramerősség nem haladhatja meg az akkumulátor 0,05-ét. Például egy 60 Ah kapacitású akkumulátor töltéséhez az áram 3,0 Ah lesz. Jobb, ha nem forraljuk fel az elektrolitot erős árammal. Egyébként egy gyenge áram jobban feltölti az akkumulátort. Ha az oldat két órán belül nem forr fel, és a sűrűség változatlan marad, akkor az akkumulátort teljesen feltöltöttnek kell tekinteni.

Ha a generátor és a relé megfelelően működik, az akkumulátor vezetés közben kapja a legnagyobb töltést.

Tudnia kell, hogy amikor télen elindítja a motort, az akkumulátor csak akkor kezd töltődni, ha az elektrolit eléri a pozitív hőmérsékletet. Az információ szerint a téli utazás, még rövid távolságok is, az áramforrás teljes lemerülését okozhatja.

Egyébként nyáron az oldat sűrűsége 1,18

Vizsgálat

Hogyan ellenőrizhető az akkumulátor sűrűsége sűrűségmérővel, ha az elektrolitot már hígították desztillált vízzel. Itt a sűrűséget a motor beindítása után 40 perccel mérik. Egy doboz legkisebb sűrűsége alapján határozzák meg az akkumulátor teljes kisülését. Például, ha az akkumulátorban lévő elektrolit sűrűsége nem mérhető, akkor a kisülés mértékét az indító indítójának betöltésével ellenőrizzük. Ehhez speciális tehervillát használnak. A mancsok segítségével az egyes edények érintkezőit felváltva 5 másodpercre le kell zárni a voltmérő leolvasásának rögzítéséhez. Az egyes bankok közötti különbség nem lehet nagyobb, mint 0,2 V. Ha a különbség nagy, a bankot ki kell cserélni.

Növekvő sűrűség

Az a kérdés, hogyan lehet növelni az akkumulátor sűrűségét, mindig felmerül, amikor az indító nem hajlandó elfordítani a lendkereket. Ez mindenekelőtt az akkumulátorsűrűség csökkenése, amely különböző okokból következhet be. Mit kell tenni? Minden egyes edény elektrolitértékét meg kell mérni, tudva, hogy sűrűsége nem haladhatja meg az 1,29-et. Az északi valóságok esetében a skála magasabb lehet. De ha a szám például 1,18–1,20, akkor 1,27-es elektrolit hozzáadása csak növeli a sűrűséget. A régi maradék kiszivattyúzását egy edényből körte beöntéssel hajtják végre. Egyenként hozzáadunk egy új oldatot az eltávolított térfogat felével. Kis rázás után meg kell mérni a sűrűséget, hogy az oldat jól elkeveredjen. Ha értéke kisebb a szükségesnél, a maradék térfogat hozzáadásra kerül. Az eljárást a kívánt sűrűség eléréséig végezzük.

Még ha szükséges is, az elektrolit teljes cseréje nem hozza meg az új akkumulátorok által mutatott eredményeket.

A szulfatálás hatása

Ez egy oxidációs, majd kristályosodási folyamat, így vagy úgy, a bekövetkező kémiai reakciók során. Ennek eredményeként a lemezelemek nagy ellenállás forrásává válnak az akkumulátoron belül. Ebben a helyzetben élesen megnövekszik az elektrolit ellenállása és forr. Az a tudatlanság, hogy barna vagy fehér-piszkos foltok jelennek meg a lemezeken, egyáltalán nem garantálja az akkumulátor normál működését.

A magas szulfatációs szint a motor indításakor hőmérséklet-ingadozásokhoz és a gázkibocsátás növekedéséhez vezet. A tényező befolyásolja az akkumulátor kapacitását, az oldat színét és sűrűségét. Ha a problémát időben észleli, használhatja az akkumulátor kisütési-töltési eljárását.

Ehhez teljesen fel kell töltenie, és a sűrűségét 1,285 g/cm³-re kell elérnie, fokozatosan feltöltve elektrolittal. Ha túlzásba viszed, desztillált vízzel hígíthatod. Miután teljesen feltöltötte az akkumulátort, megkezdik a kisütési folyamatot egy öt amperes izzólámpa csatlakoztatásával. Amikor a feszültség eléri a 10,2 V-ot, meg kell állnia, mivel ez az érték megegyezik az egyes bankok 1,7 V feszültségével. Kívánt esetben a folyamat megismételhető.

Vannak állítások ennek az akkumulátorkímélő technikának a megvalósíthatóságáról.

Ami felgyorsítja a kopást

1. Gyenge minőségű oldat, nem tesztelt desztillált víz használata;
2. hosszú tárolási idő lemerült állapotban;
3. Az oldat lefagyásának esetei szintén nagyon káros hatással vannak az akkumulátor teljesítményére.

De az akkumulátorok megfelelő, időben történő gondozása és karbantartása mindig is a hosszú távú működés kulcsa volt.

Az autó akkumulátora létfontosságú szerv az általános elektromechanikus rendszerében. Működése nélkül nem lehet a szokásos módon elindítani a motort.

Annak érdekében, hogy az akkumulátor, mint általában, ne játsszon kegyetlen tréfát a leginkább alkalmatlan pillanatban, rendszeresen ellenőriznie kell a sűrűségét. Ez a cikk a használható akkumulátorokra összpontosít.

Az akkumulátor sűrűségének ellenőrzése hidrométerrel

A probléma megértéséhez először meg kell értenie, hogy mi az akkumulátor elektrolit sűrűségének ellenőrzésére szolgáló eszköz - egy hidrométer.

A hidrométer a folyadék sűrűségének mérésére szolgáló legegyszerűbb eszköz, működési elve a jól ismert Archimedes-törvényen alapul.
Így néz ki.

Közönséges üvegcső, melynek felső része keskeny, és beosztásos skálája van. A cső alsó része széles, sörétet vagy higanyt tartalmaz, amelyet szigorúan meghatározott mennyiségben öntenek ki a hidrométer kalibrálása során.

Az eszközt általában az autókereskedésekben árulják, mint egy gumi "izzót" az elektrolit összegyűjtésére és egy mérőlombikot, amelyben maga a hidrométer található.


Nézzük meg közelebbről, hogyan ellenőrizhető az autó akkumulátorának sűrűsége?

• Először helyezze az akkumulátort tiszta helyre és sima felületre, ne felejtse el, hogy az elektrolit egy sav, és minden csepp, amely a ruhára ömlik, örökre tönkreteszi azt. És ha a bőrre kerül, az okozza kémiai égés.
• Tisztítsa meg az akkumulátort a szennyeződésektől. Bármilyen szennyeződés, amely egy edénybe elektrolitba kerül, megváltoztathatja a tartály sűrűségét, ami elkerülhetetlenül az egész akkumulátor károsodásához vezet.
  Miután levette a kannák fedelét, ellenőrizze az elektrolit szintjét, és szükség esetén töltse fel. Leggyakrabban desztillált vizet adnak hozzá, de néha olyan esetekben, amelyekről az alábbiakban beszélünk, szükség van elektrolit hozzáadására.
• A sűrűség ellenőrzése előtt egy másik előfeltétel az akkumulátor teljes feltöltése.

Fontos! Az akkumulátor töltési folyamata során hidrogén és oxigén gázok szabadulnak fel a kannákból. Ezeknek a gázoknak a nagy koncentrációja robbanáshoz vezethet, ezért a helyiséget jól szellőztetni kell.

A töltési folyamat nem gyors, ezért várnia kell egy ideig (5-6 órát). Minden az akkumulátor lemerülési szintjétől és a töltő képességétől függ.

Ma olyan mérőeszközről fogunk beszélni, mint egy hidrométer, amely folyadék síkjának mérésére szolgál. A hidrométerrel való munka elve Arkhimédész törvényén alapul. Ez egy üveglombik, amelynek alsó részét higannyal töltik fel, hogy elérjék a kívánt tömeget, még időben a bemerítéshez. Középen van egy úszó, amelyen van egy skála - egy hőmérő, amelyet a folyadék sűrűségének mérésére használnak. A sűrűség a folyadék hőmérsékletétől függ. A hidrométer gyakorlati használatra készült, több típusra osztható.

• Alkoholométer vagy alkoholométer – az ital erősségének százalékos mérésére szolgál. Minél több szennyeződés van az alkoholban, annál rosszabbak lesznek az értékek. Az alkoholmérő különféle anyagokból készülhet, üvegből vagy fémből, és háztartási és ipari célokra egyaránt használható. Vegyünk egy példát egy üveg alkoholométerre otthoni használatra. Használata nagyon egyszerű, csak engedje le az edény aljára, hogy a felső része ne ússzon felfelé, ügyeljen arra, hogy ne érjen hozzá a falakhoz, mert hibásak lehetnek a leolvasások. A mérés során a hőmérsékletnek meg kell haladnia a húsz fokot. Egy univerzális háztartási hidrométer, amely fokban méri a víz alkoholtartalmának intenzitását nullától kilencvenöt százalékig. A hossza nem haladja meg a tíz centimétert, ami lehetővé teszi az erősség mérését még egy pohárban is, ennek a tulajdonságnak köszönhetően üvegalkoholométernek nevezik. Létezik egy másik típus is, a bormérő - egy hidrométer, amely az erjedés során az alkoholban lévő cukor mennyiségét méri, likőrökhöz, borokhoz, sörökhöz és cefrehez használják. Minden típusú alkoholmérőt megvásárolhat bármely háztartási készüléket árusító üzletben, vagy megrendelheti online.
• Laktodenzométer vagy laktométer - lehetővé teszi a százalékos arány meghatározását
  zsír a tejtermékekben. Mire való? A tej nem tartalmazhat vizet, mivel annak hozzáadása illegálisnak minősül. Az expozíció véletlenül történhet tehénfejő berendezés mosásakor. Ennek elkerülése érdekében a termelés laktométert használ a tej minőségének ellenőrzésére. Ez a szakasz az értékelés fő szakasza, a termék eladása a vevőnek.
• Sótartalom-mérő vagy TDS-mérő – széleskörű alkalmazásra talált, meghatározza a víz kémiai összetételét és a benne lévő sótartalmat. Elegendő, könnyen karbantartható és használható, egy házból, egy képernyőből áll
  elektródák, elemmel működik. Segítségével meghatározhatja a víz keménységét, és megtudhatja, hogy biztonságos-e az étkezés. Az akváriumi halak kiválasztásánál is segít, mindenki tudja, hogy a különböző típusú halak különböző keménységű (kemény, közepes, lágy) vízhez alkalmasak. Beltéri növényekhez csak kemény víz alkalmas. Mivel sok mész van a talajban, ami, ha nem megfelelően öntözik, lúgosodik. Különösen érintettek lehetnek az olyan növények, mint az orchideák és a Bushmelaceae fajok. A termelésben is széles körben használják a tartályokban lévő víz tisztítására. Mi történik, ha nem tisztítja meg a vizet? Ez azonnal letiltja a teljes vízellátó rendszert. Megállapíthatjuk, hogy nem csak a munkahelyen, hanem otthon is szükséges.
• Refraktométer vagy szacharométer – mérésre használják
  cukorkoncentráció cukortartalmú folyadékokban. A termelés során a zöldségek és gyümölcsök érettségének meghatározására használják. Hogyan történik ez? A termés érése során sok keményítőt tartalmaz, hidrolízis megy végbe, cukorrá alakul. Ha a gyümölcsben ilyen folyamat ment végbe, akkor nyugodtan felhasználható gyümölcslé előállítására. Az előnyök ezzel nem érnek véget: a szacharométert napelemek táplálják, és nincs szükség más áramforrásra.

A hidrométer hőmérővel van felszerelve, mivel minden folyadék mérését szigorúan meghatározott hőmérsékleten kell elvégezni.

A hidrométer használatára számos szabály vonatkozik. Nézzünk egy példát az autó akkumulátorának használatára. Az autó motorja nem indul, az akkumulátor hibás. Több mint hat óra telt el az újratöltés óta, és még mindig nem működik, ami azt jelenti, hogy ideje ellenőrizni az elektrolit sűrűségét egy hidrométerrel.

Hogyan kell csinálni? Először kicsavarjuk az akkumulátorcellák összes dugóját, fogunk egy savmérő nevű eszközt és engedjük le az egyik cellába. Összegyűjtjük a szükséges mennyiségű savat és ellenőrizzük a leolvasásokat. A sűrűséget hidrométerrel mérik húsz és huszonöt Celsius fok közötti hőmérsékleten. A nagy sűrűség korrózióhoz, az alacsony sűrűség pedig az akkumulátorsav megfagyásához vezethet. Kisebb megsértése esetén érdemes időben megjavítani az akkumulátort. Legyen óvatos, savval kell dolgoznia - ami korrodálja a ruhákat és a bőrt, ne felejtse el az egyszerű biztonsági intézkedéseket. Ha ilyen helyzet már előfordult, azonnal öblítse le az égési helyet folyó vízzel; ha ez nem segít, és a fájdalom nem szűnik meg, azonnal menjen a kórházba.

Videó a hidrométer használatáról

Így kitaláltuk, hogyan kell használni a hidrométert. Sok sikert a készülék használatához.

Minden autórajongónak, aki felelősségteljesen gondoskodik autójáról, gondosan ügyelnie kell az autó elektromos alkatrészeire, és különösen az akkumulátorra. Nem fáradunk el ismételgetni, hogy az akkumulátor állapotának időszakos ellenőrzésével jelentősen meghosszabbítja annak élettartamát! Az egyik legfontosabb jellemző, amely alapján az akkumulátor állapotát megítélhetjük, az elektrolit sűrűsége. Tehát nézzük meg ma a sűrűség mérését egy hidrométerrel. Látni fogja, hogy ez egyáltalán nem nehéz, és talán a jövőben jobban odafigyel majd erre.

Azt is meg kell jegyezni, hogy kétféle indítóakkumulátor létezik: szervizelt és karbantartást nem igénylő akkumulátorok. A köztük lévő különbségeket részletesen tárgyaltuk. Most arra szeretném felhívni a figyelmet, hogy az elektrolit sűrűségének mérése hidrométerrel csak szervizelt akkumulátorokban lehetséges.

Az akkumulátor elektrolit szintje

Tehát van egy szervizelhető akkumulátorunk. A sűrűségmérés előtt ellenőriznünk kell a folyadékszintet az akkumulátorrészekben. Először csavarja le az egyes akkumulátordobozok kupakját (először le kell törölnie az akkumulátorház felső fedelét, hogy a szennyeződés ne kerüljön a részek belsejébe). Ezután egy átlátszó csőre van szükségünk az elektrolitszint mérésére. Ennek mikéntjét már többször leírták. Hadd emlékeztesselek arra, hogy a szintnek 10-15 mm-rel kell lennie az akkumulátorlemezek felett. Ha egyes szakaszokban alacsonyabb, adja hozzá a szinthez csak desztillált víz.

Elektrolit sűrűségmérés

A sűrűségméréseket 20-25°C hőmérsékleten kell elvégezni. Ez a leolvasás pontosabbnak tekinthető; a más hőmérsékleteken végzett méréseket korrigálni kell. Ezenkívül a diagnosztikát csak akkor hajtják végre, ha az akkumulátort teljesen feltöltve.

Tehát, ha az elektrolit szintje normálisra van állítva, és az akkumulátor hőmérséklete közel van a szobahőmérséklethez, megmérheti a sűrűséget egy hidrométerrel.

A sűrűség mérésére speciális eszközt használnak - egy hidrométert. A hidrométer egy üveglombik, amelynek belsejében egy úszó skálával, a cső végén pedig egy izzó található az elektrolit felszívására.

A mérőműszerünket egyesével behelyezzük az akkumulátor egyes részébe, és megmérjük a folyadék sűrűségét. A hidrométer belsejében lévő úszó felfelé fog úszni, és az eredményt a folyadékvonal mentén skálán kell rögzítenünk. Az 1,27 g/cm 3 sűrűség normálisnak tekinthető. Nos, természetesen az akkumulátor működése során a sűrűség kissé csökkenhet, mivel az akkumulátor ólomlemezein némi kopás lép fel. De nem lehet alacsonyabb 1,24 g/cm 3 -nél minden szakaszban egy régi feltöltött akkumulátor esetén.

Ezenkívül a legfontosabb szempont a leolvasások egységessége. A sűrűség hidrométerrel történő mérésekor az egyes szakaszokon mért értékek nem térhetnek el 0,01 g/cm 3 -nél nagyobb mértékben. Ez nagyon fontos! Ha bármelyik akkumulátordobozban a sűrűségérték alacsonyabb 0,02, 0,03 stb. ez az első jele annak, hogy ez a bank „lemaradt” a többieknél.

Ha hidrométerrel mérte meg a sűrűséget, és a kapott leolvasások problémát jeleznek: alacsony sűrűség, túlzottan nagy sűrűség vagy egyenetlen sűrűség minden edényben, akkor nem ajánlott az ilyen típusú problémákat saját maga elhárítani. Az ilyen problémák megoldásához vegye fel a kapcsolatot egy akkumulátor szakértővel. Az elektrolitsűrűség önálló szintre állítására vagy növelésére tett kísérletek valószínűleg katasztrofálisan végződnek az akkumulátorra nézve.

3 havonta végezze el az elektrolit sűrűségének rutinszerű mérését hidrométerrel és az akkumulátorral. Ha javításra van szükség, azonnal forduljon a szervizközponthoz. Ezekkel az egyszerű tippekkel valóban meghosszabbíthatja az akkumulátor élettartamát, és pénzt takaríthat meg.

Az akkumulátorban lévő elektrolit sűrűsége fejfájást okoz azoknak az autótulajdonosoknak, akik a leszerelhető akkumulátorokat választották. Ezek az akkumulátorok vezérelhetők és újratölthetők, de ehhez egy kis tudomány elsajátítására van szükség, amit meg fogunk tenni.

Milyen elektrolitsűrűség értékek tekinthetők normálisnak?

Az akkumulátor kémiai áramforrás, a benne végbemenő átalakulások reverzibilisek. Az ilyen eszközök kialakítása egyszerű, egy házból, ahol az elektródák találhatók, egy elválasztó-konverterből és egy gumiabroncsból állnak. Az egészet egy fedél zárja kifolyónyílásokkal és kivezetésekkel. De az akkumulátor nem fog működni elektrolit nélkül. Az ólom-savas akkumulátorokban ez a kénsav oldata, amelynek sűrűségét g/cm3-ben mérik. Ez arányos az oldat koncentrációjával, és a fordított összefüggés nyomon követhető a folyadék hőmérsékletére vonatkozóan. Az alkáli elektrolit sűrűségének ellenőrzését azok az autótulajdonosok végzik el, akiknek autói nikkel-kadmium vagy nikkel-vas akkumulátort használnak.

Az elektrolit sűrűsége meghatározhatja az akkumulátor állapotát. Ha az érték csökken, akkor valószínűleg valamilyen cella hibája, szakadás vagy az akkumulátor mélykisülése van. Az utóbbi esetben a csökkentett sűrűség minden sejtben megjelenik. Ha az akkumulátor nem tart töltést, ellenőrizze a benne lévő folyadék állapotát. Az akkumulátor működése során a víz fokozatosan elpárolog, ennek következtében az elektrolit koncentráltabb lesz, ami szintén negatívan befolyásolja az egység állapotát. Ez a jellemző befolyásolja az akkumulátor kapacitását és meghatározza annak élettartamát.

Nagyon fontos az optimális elektrolitsűrűség fenntartása az akkumulátorban, ami nagymértékben függ az éghajlati zónától. A hideg makroklímájú régiókban jobb, ha a savas elektrolit sűrűségét 1,27–1,29 g/cm3 tartományban tartjuk. A középső zónában ezek a számok megváltoznak - 1,25–1,27 g / cm3. Melegebb területeken a normál sűrűség 1,23-1,25 g/cm3. Ezenkívül az elektrolit öntésekor jobb, ha oldatot készítünk a megadott tartományok alsó határán. Alkáli elem esetén a belső tartalom sűrűségének ellenőrzésekor 1,19–1,21 g/cm3 értéket kell mutatnia. Elkészítés előtt fontos tisztázni az összetételt, vannak kálium- és nátrium-elektrolitok, mindegyiknek megvan a maga aránya a megadott érték elérése érdekében.

Szakértői vélemény

Ruszlan Konsztantyinov

Autóipari szakértő. Az Izhevszki Állami Műszaki Egyetemen végzett M.T. Kalasnyikov, „Szállítási és technológiai gépek és komplexumok üzemeltetésére szakosodott”. Több mint 10 éves professzionális autójavítási tapasztalat.

A legtöbb esetben az elektrolit kénsav és desztillált víz körülbelül 2/1 arányú oldata (60% víz és 40% sav). Ezzel az arányszámmal az akkumulátorlemezek képesek elektromos töltést felhalmozni. Sokan ismerik az elektrolit sűrűségét, de kevesen tudják, hogy ez a paraméter miért változik a kisülésektől és a töltésektől. Az akkumulátor feltöltésekor a vizet eltávolítják az elektrolitból, és ennek megfelelően a százalékos arány a sav javára változik. Amikor az akkumulátor lemerül, éppen ellenkezőleg, a savkoncentráció csökken, és szulfátként kezd leülepedni a lemezeken. Mélykisüléssel a lemezek egyszerűen benőnek szulfátokkal, amelyek a következő töltés során már nem pusztulnak el; úgynevezett szulfatációs folyamat következik be. Ez a jelenség veszélyes, mert a sűrűség fokozatosan nagymértékben csökken, és a töltés már nem segít visszaállítani az akkumulátor teljesítményét a túlzott szulfatáció miatt.

Nem szabad kísérletezni a sűrűség növelésével, egyesek úgy vélik, hogy egyszerűbb a tömény kénsavat teljesen használni, például amikor egy autót kritikusan alacsony hőmérsékleten üzemeltetnek. Ezt nem lehet megtenni, a kénsav az egyik legerősebb oldószer, egyszerűen korrodálhatja az ólomlemezeket. A sűrűség 1,35 g/cm3-nél nagyobb túllépése elfogadhatatlan.

Elektrolit sűrűség ellenőrzése - eszközök és működésük

Sok autós találkozott már olyan helyzettel, hogy hosszas utántöltés után az elektrolit felforr és elpárolog, majd desztillált vízzel feltöltjük. Ebben az esetben az oldat sűrűségét nagyon ritkán mérik, de hiába. Hiszen a vízzel együtt maga a sav is elforr, és csak a desztillátum hozzáadásával alacsonyabb koncentrációjú keveréket kapunk, ami negatívan befolyásolja a készülék teljesítményét.

Az akkumulátorban lévő elektrolit sűrűségének méréséhez speciális eszközre lesz szüksége - egy sűrűségmérőre. Egy üvegcsőből áll, amelyben egy hidrométer van elhelyezve, egy hegyből és egy gumiburából. Megkeressük az akkumulátortöltő nyílást, és a mérőeszköz hegyét az oldatba merítjük. Ezután egy izzó segítségével felszívjuk az üvegház belsejében lévő sav egy részét. Óvatosan tartsa a készüléket szemmagasságban - a hidrométernek nyugalomban kell lennie, lebegnie a folyadékban, anélkül, hogy megérintené a falakat.

Ha nincs speciális eszköz, akkor voltmérővel ellenőrizheti az akkumulátor elektrolitjának sűrűségét. Az akkumulátor kapcsaira egy autotesztert csatlakoztatunk és megmérjük a feszültséget. 11,9–12,5 V között kell ingadoznia. Ezután fordítsa el a kulcsot a gyújtásban, és tárcsázzon 2,5 ezer fordulatot. Ebben az esetben a feszültségnek el kell érnie a minimum 13,9 V-ot, de nem haladhatja meg a 14,4 V-ot. Ha nem történik változás, csak fel kell töltenie a készüléket.

Hogyan lehet növelni a működő elektrolit sűrűségét?

Mi a teendő, ha az akkumulátor elektrolitsűrűsége lecsökkent? Természetesen vissza kell állítani a kívánt értékre. Számos módja van:

• töltse fel az akkumulátort;
• teljesen cserélje ki az elektrolitot egy újra;
• adjunk hozzá koncentráltabb elektrolitot;
• adjunk hozzá savat.

Előre elkészítjük az összes szükséges felszerelést: mérőpoharat, fúvót, forrasztópákát és fúrót. Minden elemnek tisztának és jól szárítottnak kell lennie. Desztillált vízre és magára az elektrolitra is szükségünk van.

Először mindig próbálja meg újratölteni az akkumulátort. Az akkumulátor feszültségének ellenőrzése. Gyorsulás után változott az értéke? Ezután 10 órán keresztül töltse a készüléket a kapacitásnál tízszer kisebb árammal. Például, ha 60 A*óra, akkor elegendő 6 A áramerősség, majd ezt az értéket felezzük, és az akkumulátort még 2 órán keresztül töltjük. Ez a második mód, amely kiegyenlíti az elektrolit sűrűségét. És ha a feszültség 14,4 V fölé emelkedik, amikor a motor jár, akkor meg kell tölteni az akkumulátort vízzel. Aztán tedd. Ha az ilyen intézkedések után az akkumulátor még mindig gyorsan lemerül, akkor elektrolittal kell dolgozni.

A lemerült akkumulátor elektrolitsűrűségének normál értékre való visszaállításához teljesen kicserélheti a tartalmat. Ehhez a lehető legtöbb folyadékot ki kell szivattyúzni minden üvegből, majd a maradékot le kell engedni. Ehhez szorosan zárja be az összes lyukat, és fordítsa az egységet az oldalára. Minden doboz oldalán lyukakat fúrunk az aljába, és leeresztjük az elektrolitot. Szigorúan tilos az akkumulátort fejjel lefelé helyezni, mivel ebben a helyzetben rövidzárlat léphet fel, és a lemezek felülete összeomlik.. Miután már nincs oldat a készülékben, alaposan öblítse le tisztított vízzel. Ügyeljen arra, hogy hermetikusan lezárja a készülék alján lévő lyukakat, és öntsön bele új elektrolitot.

Az akkumulátorokban lévő elektrolit sűrűsége általában tömény oldat vagy tisztított víz hozzáadásával növelhető vagy csökkenthető. Mindenekelőtt minden edényben külön ellenőrzik a vezető anyag minőségét. Ha a mérés 1,18 g/cm 3-nél nagyobb sűrűséget mutatott, akkor egyszerűen hígíthatja töményebb oldattal. Ehhez kiválasztjuk a lehető legnagyobb mennyiségű elektrolitot, a felét kicseréljük egy nagyobb töménységű oldatra, mint amennyit megpróbálunk előállítani (pl. 1,25 g/cm3 kell), majd az egészet visszaöntjük. Óvatosan rázza meg az akkumulátort, hogy a frissített összetétel jól keveredjen.

Ön is készíthet töményebb elektrolitot, akkor érdemesebb 1,40 g/cm3-t készíteni A vásárolt nagy valószínűséggel 1,27 g/cm3 lesz, akkor a sűrűségnövelés folyamata kicsit tovább tarthat.

Rövid szünet után a rendszer ellenőrzi a sűrűséget. Azt fogja tapasztalni, hogy nőtt, de nem érte el a kívánt értéket. Ezután ismételjük meg az eljárást, csak csökkentjük a hígítási lépést, hogy ne lépjük túl a céljelet. Ezúttal csak a kiszivattyúzott folyadék negyedét kell töményebb elektrolitra cserélni. Minden egyes eljárás után a mérés megmutatja, hogy egyre közelebb kerülünk a készüléken lévő dédelgetett jelhez. Nehéz így pontosan meghatározni az akkumulátorban lévő elektrolit normál sűrűségét, valószínűleg kihagyja a szükséges jelet, de addigra már elég egy kis tiszta víz hozzáadása, mert a hígítási lépés nagyon kicsi lesz. és a cél megvalósul.

Ha az elektrolit sűrűsége kisebb, mint 1,18 g/cm3, savat kell hozzáadni. Minden műveletet ugyanabban a sorrendben hajtunk végre, mint a 3. módszernél. Csak a hígítási lépést érdemes azonnal kicsire venni, mert a savnak nagyon nagy a sűrűsége (kb. 1,8 g/cm3), már a kívánt jelet átugorhatja. az első hígítás. Az összes oldat elkészítésekor nagyon fontos, hogy a savat a vízbe öntsük, és ne fordítva, nehogy kiváltsuk a koncentrátum fröccsenését. A munkát speciális overallban végezze, védje bőrét és látását. Ha folyadék kerül a testébe, azonnal mossa le az érintett területet tiszta vízzel.