Hanergy priprema porodicu električnih vozila na solarni pogon. Sunmobil - da li je moguće voziti na solarnu energiju Prvi automobil na solarni pogon

1. Šta je “solarni automobil”? - Šta je "solarni automobil"?
2. Koji se izvor energije koristi u solarnim automobilima? –Koji se izvor energije koristi u solarnim automobilima?
3. Da li su solarni automobili uobičajeno prevozno sredstvo? Ko ih vozi i kada? – Da li su solarni automobili uobičajeno prevozno sredstvo? Ko ih vozi i kada?
4. Šta je konceptni model? – Šta je konceptni model?
5. Koja je bila svrha razvoja solarnih automobila? - Šta je bio cilj razvoja solarnih automobila?
6. Koliko se razlikuje novi konceptni model koji je razvio Ford? - Po čemu se razlikuje novi konceptni model koji je razvio Ford?
7. Koja je prednost, a koja mana solarnih automobila? - Koje su prednosti i mane solarnih automobila?
Solarni automobili
Jeste li znali da postoje automobili kojima nisu potrebni “tradicionalni” izvori energije poput benzina ili dizela? To su automobili na solarni pogon, koji koriste energiju Sunca. Oni su ekološki prihvatljivi jer nemaju izduvne gasove, ali njihova brzina nije tako velika kao kod konvencionalnih automobila na benzin i dizel gorivo.
Automobili na solarni pogon se godinama razvijaju i voze širom svijeta, ali gotovo isključivo na takmičenjima ili istraživačkim programima - samo da bi pokazali da automobili mogu putovati bez benzina. U većini slučajeva, automobili su male kapsule dizajnirane da drže samo vozača.
Danas je Ford razvio konceptni model solarnog automobila za svakodnevnu upotrebu.
(izvod iz teksta)
Solarni automobili (automobili na solarni pogon)
Jeste li znali da postoje automobili koji ne zahtijevaju "tradicionalne" izvore energije kao što su benzin ili dizel? To su automobili na solarni pogon koji koriste sunčevu energiju. Oni su ekološki prihvatljivi jer ne proizvode izduvne gasove, ali njihova brzina nije tako velika kao kod konvencionalnih automobila na benzin i dizel.
Automobili na solarni pogon razvijaju se i voze širom svijeta dugi niz godina, ali gotovo isključivo na takmičenjima ili istraživačkim programima - jednostavno da bi pokazali da se automobili mogu voziti bez benzina. U većini slučajeva, automobili su bili male čaure namijenjene samo vozaču.
Danas je Ford razvio konceptni model solarnog automobila za svakodnevnu upotrebu. Konceptno vozilo ili izložbeni automobil je automobil napravljen da pokaže novi stil i novu tehnologiju.
Često se prikazuju na sajmovima automobila kako bi vidjeli kako kupci reagiraju na nove i radikalne dizajne koji se mogu, ali ne moraju masovno proizvoditi. Konceptni automobili su često radikalni u svom motoru ili dizajnu. Neki od njih koriste nekonvencionalne, egzotične ili skupe materijale. Drugi imaju jedinstven izgled, 3 ili 5 (ili više) točkova ili posebne sposobnosti koje se obično ne nalaze u automobilima. Mnogi konceptni automobili nikada nisu imali prethodne male modele, pa čak ni crteže kompjuterskog dizajna. Konceptni automobili nikada ne idu direktno u proizvodnju. Međutim, mnoge karakteristike i tehnologije koje vidimo u modernim automobilima prvi put su prikazane u konceptnim modelima prije mnogo godina.

Pregledi: 5889

U posljednjoj deceniji, tako neiscrpni izvor energije kao što je sunčeva svjetlost, sve više privlači pažnju svjetske zajednice. Upotreba solarne energije za transport je obećavajući pravac u razvoju transportnih tehnologija.
Grupa solarnog transporta uključuje sva kopnena, vodena i zračna vozila koja koriste sunčevu energiju za kretanje. Takve mašine su obično opremljene solarnim panelima, čije fotoćelije pretvaraju vidljivu sunčevu svetlost, infracrveno i ultraljubičasto zračenje u

električnu energiju, koja se potom koristi za napajanje njihovih elektromotora.

Uprkos činjenici da je upotreba solarnih panela kao energetskih elemenata za vozila prilično obećavajuća, postoji grupa faktora koji negativno utiču na brzinu razvoja i implementacije solarnih tehnologija u globalnu infrastrukturu. Dok upotreba solarnih panela omogućava visoku efikasnost električnih vozila po vedrom, sunčanom vremenu, uveče i noću, kao i po tmurnim danima, upotreba ovih fotonaponskih ćelija je potpuno nepraktična. Iz toga proizilazi da je u većini modernih vrsta električnog transporta uputnije koristiti solarne panele isključivo kao dodatne baterije za elektromotore, uz standardne baterije.

Iako je sunčeva svjetlost potpuno besplatna za korištenje, stvaranje solarnih panela je prilično skupo. Osim toga, 90 posto solarnih panela je napravljeno od silicija, što njihovu proizvodnju čini ekološki nesigurnom. Ovaj faktor je jedan od glavnih razloga za usporavanje brzog razvoja solarnih transportnih tehnologija u svijetu.

Vijek trajanja solarnih modula je oko 30 godina. Proizvođači tradicionalnih solarnih panela obično daju 10-godišnju garanciju na svoje proizvode. Međutim, problem sa efikasnom upotrebom ovih elemenata u električnim vozilima je taj što je većina fotonaponskih panela dizajnirana za trajnu ugradnju i nisu u stanju da izdrže vibracije. Osim toga, solarni paneli su prilično veliki i značajno povećavaju težinu konstrukcije vozila.

Efikasnost većine solarnih ćelija je 10%, a samo nekoliko - 15%. Stoga će solarni automobili moći konkurirati automobilima na benzin tek nakon puštanja u prodaju naprednijih i jeftinijih solarnih baterija s efikasnošću od najmanje 50%.

Princip rada solarnih ćelija koje se koriste u solarnim vozilima je da proizvode jednosmernu struju kada sunčeva svetlost udari u njihove silikonske pločice. Prilikom konstruiranja niza solarnih ćelija koriste se desetine takvih pločica, jer jedna silikonska pločica nije sposobna proizvesti značajne struje. Logično je da ukupna snaga solarnih panela zavisi od ukupnog broja silikonskih pločica koje se u njima koriste i površine koju stvaraju. Performanse solarnih panela direktno zavise od intenziteta sunčevog zračenja i ugla postavljanja solarnih modula.

Električna energija koju stvaraju solarni paneli akumulira se tokom dana u dodatnim baterijama ugrađenim u vozilo, a zatim se koristi za kretanje vozila.
Upotreba fotonaponskih ćelija može značajno povećati domet električnih vozila bez dopunjavanja vučnih baterija iz mreže.

Vrste solarnih vozila

Solarni automobili (električna vozila na solarni pogon)

Solarni automobili koriste fotonaponske ćelije za pretvaranje sunčeve energije u električnu, koja zatim pokreće električni motor. Obično solarni automobili rade na sunčevoj svjetlosti tokom dana, a noću koriste energiju iz standardnih baterija.

Dizajn solarnih automobila se razlikuje od tradicionalnih. Gotovo cijelo vanjsko tijelo im je prekriveno solarnim panelima. Budući da su solarni paneli prilično veliki, proizvođači ovih vozila čine sve da poboljšaju aerodinamiku i smanje ukupnu težinu solarnih vozila. Većina praktičnih modela solarnih automobila dizajnirani su za prevoz jednog ili dva putnika.

Prvi model solarnog automobila, koji je razvio William Koob, predstavljen je na međunarodnoj izložbi u Čikagu 1955. godine. Tvorac ovog vozila uvjeravao je sve da solarne automobile čeka svijetla budućnost, a uskoro će svi svjetski autoputevi biti zasićeni njima. Činilo se da bi Koob bio u pravu, ali iz nekog razloga sve nije išlo kako se očekivalo... Finansiranje projekta razvoja solarnog automobila je zatvoreno pod uticajem velike automobilske kompanije Ford. I tek 80-ih godina, kada je svjetska zajednica postala stvarno zabrinuta za stanje okoliša, ponovo se vratila ideja o proizvodnji solarnih automobila.

Prvi proizvodni solarni automobil, Venturi Astrolab, izašao je 2006. godine. Model je bio opremljen asinhronim elektromotorom snage 16 kW i obrtnim momentom od 50 Nm, nikl-metal hibridnom baterijom od 7 kWh i solarnom baterijom od 600 W.

Solarni paneli

Kao što je ranije spomenuto, solarni paneli mogu biti sastavljeni od desetina fotonaponskih ćelija koje mogu pretvoriti sunčevu svjetlost u električnu energiju. Pojedinačne solarne ćelije formiraju module, koji kada se postave zajedno formiraju niz solarnih panela. Veliki niz solarnih panela može proizvesti više od 2 kW električne energije.

Postavljanje solarnih panela u solarna vozila može biti:

• horizontalno. Ovo je najčešći tip rasporeda solarnih panela u solarnim vozilima. Po pravilu su integrisani u ova vozila u obliku slobodne nadstrešnice.
• vertikalno. Ovakav raspored niza fotonaponskih elemenata je mnogo rjeđi od horizontalnog. Uobičajeno je postavljanje takvog plana tipično za vozila koja, osim sunčeve energije, koriste energiju vjetra kako bi osigurali svoj rad.
• sa podesivim nagibom.
• integrirana na cijeloj vanjskoj površini vozila. U nekim tipovima automobila, proizvođači pokrivaju svaki centimetar vanjske strukture karoserije fotonaponskim ćelijama, pri čemu su neke fotonaponske ćelije uvijek izložene suncu, a druge u sjeni.
• daljinski

Tipičan solarni automobil može preći oko 400 km na energiju koju tokom dana generiše solarni panel. Rekorder za najbrži solarni automobil je Sunswift IV, koji je razvila grupa studenata sa Univerziteta u Novom Južnom Velsu. Ovaj solarni automobil može ubrzati do 88,8 km/h. Rekordna brzina projekta Sunswift IV zabilježena je i upisana u Ginisovu knjigu rekorda 7. januara 2011. godine, a samim studentima kreatorima dodijeljen je certifikat koji potvrđuje jedinstvenost njihovog razvoja. Snaga solarnog panela instaliranog na automobilu iznosila je 1200 W, što je jednako potrošnji energije konvencionalnog fena za kosu.

Sunswift IV je oborio brzinski rekord koji je ranije postavio Sunraycer kompanije General Motors.

Solarni autobusi

Solarni su električni autobusi čije motore uglavnom pokreću solarni paneli postavljeni na krov. Upotreba solarnih panela u autobusima može smanjiti potrošnju energije i produžiti životni ciklus njihovih vučnih baterija.

Solarni autobusi nemaju ništa zajedničko sa konvencionalnim autobusima, u kojima se solarne ćelije koriste kao dodatna energija za transport pribora (sistema grijanja, klimatizacije, itd.). Ova dodatna oprema za autobuse danas je najzastupljenija.

Solarni bicikli i motocikli

Malo ljudi zna da su prva vozila opremljena solarnim ćelijama bili električni bicikli, a u većini razvoja korišteni su dizajni bicikala na tri točka. Solarne fotoćelije su ugrađene u ova vozila u obliku zglobnog, prilično velikog krova, male ploče pozadi, u prtljažniku, u prikolici pričvršćenoj za tricikl ili duž cijele vanjske površine aerodinamičnog krova (posljednja konfiguracija tipično samo za zatvorene modele). Nešto kasnije kreiran je model solarnog bicikla s prijenosnim sklopivim solarnim panelom, s kojim je bilo moguće puniti vučne baterije dok je parkiran.

Solarni bicikli su hibridni električni modeli koji koriste ćelije solarnih panela zajedno s tradicionalnom električnom opremom za bicikle. Solarne baterije, koje pretvaraju svjetlosni tok u električnu energiju, omogućavaju punjenje vučnih baterija kako u vožnji tako i kada se parkirate. Sličan sistem solarnog punjenja se koristi u solarnim motociklima.

Prvi potpuno solarni bicikl, sposoban da se kreće isključivo pomoću sunčevih zraka, razvio je 2006. Kanađanin Peter Sandler. Izum je nazvan E-V Sunny Bicycle. U ovom modelu solarni paneli su integrisani u točkove. Energija koju stvaraju solarni paneli omogućila je biciklu da ubrza do 30 km/h.

Upotreba solarnih ćelija u željezničkom i vodnom saobraćaju

Trenutno, brojne zemlje praktikuju postavljanje sistema solarnih panela duž određenih elektrificiranih dionica željeznice. Tuneli napravljeni od solarnih panela obezbeđuju struju za vozove koji prolaze pored njih čak i pri velikim brzinama. Takve solarne instalacije mogu proizvesti hiljade megavat-sati električne energije. Sličan tunel solarnih panela, dug 3,4 km, uspješno radi, na primjer, između Pariza i Amsterdama.

Sami vozovi su takođe opremljeni solarnim panelima. Najbolji primjer je lokomotiva koja vozi u Indiji pod nazivom Kraljica Himalaja između stanica Kalka i Shimla. Ovaj voz je opremljen solarnim panelima od 100 W, što mu omogućava da putuje sa jednim punjenjem oko dva dana.

Donedavno su solarni čamci bili ograničeni na rijeke i kanale, ali 2007. godine solarni brod Sun 21 napravio je svoje prvo eksperimentalno dugoročno putovanje. Prešla je Atlantski okean za samo 29 dana, što joj je donelo Guinnessovu knjigu rekorda za najbrži transatlantski prelazak na svijetu koristeći samo solarnu energiju. Solarni čamac je bio opremljen solarnim panelima, čija je energija omogućila da se kreće stabilnom brzinom od 10-12 km/h 24 sata.

U maju 2012. godine, solarni brod Turanor PlanetSolar završio je svoje putovanje oko svijeta. Solarni brod, dug 30 metara i širok 15,2 metara, napustio je luku Monako u septembru 2010. Ovo je prvo putovanje oko svijeta napravljeno u potpunosti na solarnu energiju. Turanor PlanetSolar je najveće vodeno vozilo ikada napravljeno.

Vazdušna vozila

Inženjeri širom svijeta rade na stvaranju vazdušnih vozila opremljenih solarnim panelima. Danas su solarni i hibridni vazdušni brodovi najčešći među solarnim vazdušnim transportom.
Od posebnog interesa je razvoj bespilotnih letjelica (UAV). Sunčeva energija mogla bi im omogućiti da ostanu u zraku čak i nekoliko mjeseci. Takva zračna vozila mogla bi riješiti neke probleme slične satelitskim.

Prvi uspješan eksperimentalni 48-satni let solarnog drona održan je u septembru 2007.

Godine 2010. solarni avion je završio 26-satni probni let u Švicarskoj koji je počeo u 7 sati ujutro 8. jula i završio u 9 sati ujutro sljedećeg dana. Avion se prvo popeo na visinu od oko 8500 metara, a tokom večeri se spustio na visinu od 1500 metara, gde je ostao preko noći. Samo 15 dana kasnije, 23. jula 2010. godine, britanska odbrambena kompanija QinetiQ organizovala je eksperimentalni let svog modela solarne ultralake bespilotne letjelice Zephyr-6. Ovaj let je postao rekordan - bespilotna letjelica, teška 30 kg, provela je više od dvije sedmice (336 sati) u zraku, leteći na nebu Arizone.

Solarna energija za svemirske letjelice

Solarna energija se često koristi za napajanje satelita i svemirskih letjelica koje rade u Sunčevom sistemu, jer može služiti kao izvor energije dosta dugo vremena bez viška mase goriva.

Sateliti imaju nekoliko radio predajnika koji moraju da rade u stalnom režimu. Solarna energija se uglavnom ne koristi za podešavanje položaja satelita, ali se koristi za podršku procesa opskrbe gorivom.

© Sergey Voltaire 2013
Svako kopiranje, ponovno štampanje i distribucija materijala za članak bez dozvole vlasnika autorskih prava je zabranjeno i krivično gonjeno zakonom. Povreda autorskih prava će se razmatrati u skladu sa članom 52. Zakona Ukrajine „O autorskom i srodnim pravima“, članom 176. Krivičnog zakona Ukrajine, članom 432. Građanskog zakonika Ukrajine, članom 51-2. o upravnim prekršajima.

Najbolji način da dođete do škole + Radna sveska

Pr. 1 Kako ti ljudi idu na posao ili u školu? Slušajte zvukove. Dok slušate, uskladite rečenice 1-7 sa slikama A-G. — Kako ovi ljudi dolaze do posla ili škole? Slušajte zvukove. Dok slušate, spojite rečenice 1-7 sa fotografijama A-G.

1-B U školu idem autobusom - U školu idem autobusom
2-E l idem u školu vozom - U školu idem vozom
3-A U školu idem biciklom - U školu idem biciklom
4-C Na posao idem autom - Na posao idem autom
5-F l idem na posao skuterom – na posao idem skuterom
6-G idem na fakultet motorom – idem na fakultet na motoru
7-D I walk to school - I walk to school

Pr. 2 Slušajte i čitajte - Slušajte i čitajte.
— Kako dolaziš do škole, Trevore? Koliko ti treba? – Kako dolaziš u školu, Trevore? Koliko ti treba?
- Hodam do škole. Treba mi oko 10 minuta. Koliko ti treba? - Hodam do škole. Treba mi oko 10 minuta. Koliko ti treba?
- Pa, treba mi oko sat vremena. - Pa, treba mi oko sat vremena.
- Jedan sat? Od Londona do Pariza potrebno je oko 2 sata! - Koje vrijeme? Od Londona do Pariza potrebno je oko 2 sata!

Pr. 3 Pronađite ove riječi u tekstu (Vježba 4). Pogodite značenje i napišite njihov prijevod. - Pronađite ove riječi u tekstu (vježba 4). Pogodite značenje i napišite njihov prijevod.
energija - energija
izvor - izvor
solarni pogon - solarni pogon
ekološki prihvatljiv - ekološki prihvatljiv (ekološki)
benzin - benzin
konceptni automobil - konceptni automobil (prototip budućeg automobila, dizajniran da demonstrira novi stil, novi dizajn i tehnologiju)
dizel - dizel
auto na gorivo - auto na gorivo
izduvni gasovi - izduvni gasovi
masovna proizvodnja - masovna proizvodnja

Pr. 4 Pročitajte tekst i odgovorite na sljedeća pitanja. - Pročitajte tekst i odgovorite na sljedeća pitanja.
1. Šta je "solarni automobil"? — Šta je „solarni automobil“?
2. Koji se izvor energije koristi u solarnim automobilima? –Koji se izvor energije koristi u solarnim automobilima?
3. Da li su solarni automobili uobičajeno prevozno sredstvo? Ko ih vozi i kada? – Da li su solarni automobili uobičajeno prevozno sredstvo? Ko ih vozi i kada?
4. Šta je konceptni model? – Šta je konceptni model?
5. Koja je bila svrha razvoja solarnih automobila? — Šta je bio cilj razvoja solarnih automobila?
6. Koliko se razlikuje novi konceptni model koji je razvio Ford? — Po čemu se razlikuje novi konceptni model koji je razvio Ford?
7. Koja je prednost, a koja mana solarnih automobila? — Koje su prednosti i mane solarnih automobila?

Solarni automobili
Jeste li znali da postoje automobili kojima nisu potrebni “tradicionalni” izvori energije poput benzina ili dizela? To su automobili na solarni pogon, koji koriste energiju Sunca. Oni su ekološki prihvatljivi jer nemaju izduvne gasove, ali njihova brzina nije tako velika kao kod konvencionalnih automobila na benzin i dizel gorivo.
Automobili na solarni pogon se godinama razvijaju i voze širom svijeta, ali gotovo isključivo na takmičenjima ili istraživačkim programima – samo da bi pokazali da automobili mogu putovati bez benzina. U većini slučajeva, automobili su male kapsule dizajnirane da drže samo vozača.
Danas je Ford razvio konceptni model solarnog automobila za svakodnevnu upotrebu.
(izvod iz teksta)

Solarni automobili (automobili na solarni pogon)
Jeste li znali da postoje automobili koji ne zahtijevaju "tradicionalne" izvore energije kao što su benzin ili dizel? To su automobili na solarni pogon koji koriste sunčevu energiju. Oni su ekološki prihvatljivi jer ne proizvode izduvne gasove, ali njihova brzina nije tako velika kao kod konvencionalnih automobila na benzin i dizel.
Automobili na solarni pogon razvijaju se i voze širom svijeta dugi niz godina, ali gotovo isključivo na takmičenjima ili istraživačkim programima - jednostavno da bi pokazali da se automobili mogu voziti bez benzina. U većini slučajeva, automobili su bili male čaure namijenjene samo vozaču.
Danas je Ford razvio konceptni model solarnog automobila za svakodnevnu upotrebu. Konceptno vozilo ili izložbeni automobil je automobil napravljen da pokaže novi stil i novu tehnologiju.
Često se prikazuju na sajmovima automobila kako bi vidjeli kako kupci reagiraju na nove i radikalne dizajne koji se mogu, ali ne moraju masovno proizvoditi. Konceptni automobili su često radikalni u svom motoru ili dizajnu. Neki od njih koriste nekonvencionalne, egzotične ili skupe materijale. Drugi imaju jedinstven izgled, 3 ili 5 (ili više) točkova ili posebne sposobnosti koje se obično ne nalaze u automobilima. Mnogi konceptni automobili nikada nisu imali prethodne male modele, pa čak ni crteže kompjuterskog dizajna. Konceptni automobili nikada ne idu direktno u proizvodnju. Međutim, mnoge karakteristike i tehnologije koje vidimo u modernim automobilima prvi put su prikazane u konceptnim modelima prije mnogo godina.

Verbitskaya M.V. Napadač. Engleski za 7. razred. Jedinica 2

Pr. 5 Robert je napravio anketu o mišljenju učenika o putovanju u školu u centru grada Bristola. – Robert je sproveo istraživanje mišljenja učenika o odlasku u školu u centru Bristola.
Pročitajte rezultate. Zatim odgovorite na pitanje: Koliko se prevoznih sredstava spominje u tekstu? — Pročitajte rezultate. Zatim odgovorite na pitanje: Koliko se prevoznih sredstava spominje u tekstu?

Intervjuisala sam stotinu učenika o njihovom putu do škole. Svi oni žive maksimalno pet kilometara od svoje škole. Intervjuisala sam stotine učenika o njihovom putu do škole. Svi oni žive ne više od pet kilometara od škole.


2. Koje su prednosti i mane ovih oblika transporta? — Koje su prednosti, a koje mane ovih vrsta transporta?

1. Kako dolazite do škole? — Kako dolaziš do škole?
- biciklom 30 osoba - 30 osoba na biciklu
- autobusom 35 osoba - 35 osoba u autobusu
35 učenika pješači do škole, jer žive veoma blizu - 35 učenika pješači do škole jer žive vrlo blizu.

2. Koje su prednosti i mane ovih oblika transporta? — Koje su prednosti, a koje mane ovih vrsta transporta?
Prednosti bicikla - Prednosti bicikla
18 - najbrži način - najbrži način
9 - najprijatniji način - najugodniji način
3 - najzdraviji način - zdrav način
Nedostaci bicikla - Nedostaci bicikala
21 - najopasniji način - najopasniji način
9 - najhladniji način - najhladniji način

Prednosti autobusa – prednosti autobusa
23 - najlakši način - najlakši način
7 – najudobniji način – najprikladniji način
5 – najjeftiniji način – najjeftiniji način
Nedostaci autobusa - nedostaci autobusa
23 - najsporiji način - najsporiji način
12 - najdosadniji način - najdosadniji način

Očigledno da najbolji način da dođete do škole zavisi od toga koliko daleko živite od škole. Mnogi učenici bi radije pješačili do škole, ali žive predaleko. Najveći problem u Bristolu je saobraćaj, pa ako u školu idete autobusom, sporije je i dosadnije. Za mnoge učenike najbrži način da stignu do škole je biciklom. Dakle, ako idete u školu biciklom, to je brže i više ćete uživati ​​u putovanju. Ali mnogi biciklisti su zabrinuti zbog opasnosti vožnje bicikla u gustom saobraćaju. I naravno, vožnja bicikla nije baš prijatna kada pada kiša i kada je hladno! — Očigledno, najbolji način da dođete do škole zavisi od toga koliko daleko živite od škole. Mnogi učenici bi radije pješačili do škole, ali žive predaleko. Najveći problem u Bristolu je saobraćaj, pa ako idete autobusom do škole, sporije je i dosadnije. Za mnoge učenike najbrži način da stignu do škole je biciklom. Dakle, ako vozite bicikl do škole, to je brže i više ćete uživati ​​u putovanju. Ali mnogi biciklisti brinu o opasnostima vožnje biciklom u gustom saobraćaju. I naravno, biciklizam nije baš prijatan kada pada kiša i kada je hladno!
Po mom mišljenju najbolji način da dođete do škole je biciklom, a najgori je autobusom. — Po mom mišljenju, do škole je najbolje doći biciklom, a najgore autobusom.
Pripremite kratak govor o nekom prevoznom sredstvu i njegovoj istoriji. — Pripremite kratak razgovor o nekim vozilima i njihovoj istoriji.

Pr. 7 Slušaj i čitaj. - Slušaj i čitaj.
Koliko traje…? - Koliko traje...?
Najbrži način da dođete do škole je biciklom. — Najbrži način da dođete do škole je biciklom.
Najbolji način da dođete do škole je biciklom. — Najbolji način da dođete do škole je biciklom.
Najgori način da dođete do škole je autobusom. — Najgori način da dođete do škole je autobusom.
Najzdraviji način da dođete do škole je biciklom. — Najzdraviji način da dođete do škole je biciklom.
Najdosadniji način da dođete do škole je autobusom. — Najdosadniji način da dođete do škole je autobusom.

Pr. 8 Pročitajte ponovo tekst iz vježbe 5 i pronađite rečenice s pridjevima. Upiši ove prideve u tačan stupac. Prevedite ih na ruski i uporedite načine formiranja stepena poređenja na ruskom i engleskom jeziku. Zatim ponovo pročitajte tekst i odgovorite na pitanja. - Pročitajte ponovo tekst iz vježbe 5 i pronađite rečenice s pridjevima. Upiši ove prideve u tačan stupac. Prevedite ih na ruski i uporedite metode formiranja stepena poređenja na ruskom i engleskom jeziku. Zatim ponovo pročitajte tekst i odgovorite na pitanja.

Pozitivan stepen— Pozitivan stepen
blizu - blizu
brzo - brzo
prijatno - prijatno
zdravo - zdravo
lako - lako
udobno - udobno
jeftino - jeftino
opasno - opasno
hladno - hladno
sporo - sporo
dosadan - dosadan
dobro dobro
daleko - udaljeno
veliki - veliki
težak - težak
loše - loše

Komparativni stepen- Uporedni
bliže - bliže
brže - brže
ugodnije - ugodnije
zdraviji - zdraviji
lakše - lakše
udobnije - udobnije
jeftinije - jeftinije
opasnije - opasnije
hladnije - hladnije
sporije - sporije
dosadnije - dosadnije
bolje - bolje
dalje - dalje
veći - više
teže - teže
gore - gore

Superlativan stepen– Superlativan stepen
najbliži - najbliži
najbrži - najbrži
najprijatniji - najprijatniji
najzdraviji - najzdraviji
najlakše - najlakše
najudobniji - najpovoljniji
najjeftiniji - najjeftiniji
najopasniji - najopasniji
najhladnije - najhladnije
najsporiji - najsporiji
najdosadniji - najdosadniji
najbolji - najbolji
najdalje - najdalje
najveći - najveći
najteži - najteži
najgore - najgore (najgore)

1. Koliko je ljudi Robert intervjuisao? Robert je intervjuisao stotinu studenata. – Koliko je ljudi Robert intervjuisao? Robert je intervjuisao stotinu studenata.
2. Koliko ljudi ide u školu biciklom i autobusom? Zašto neki ljudi hodaju do škole? 30 ljudi ide u školu biciklom, 35 ljudi ide u školu autobusom, a 35 učenika do škole ide pješice, jer žive veoma blizu. — Koliko ljudi ide u školu biciklom i autobusom? Zašto neki ljudi hodaju do škole? 30 ljudi biciklom do škole, 35 ljudi se vozi autobusom do škole, a 35 učenika pješke do škole jer žive vrlo blizu.
3. Koje su najveće prednosti i nedostaci odlaska u školu biciklom i autobusom? Najveća prednost odlaska u školu biciklom – to je najbrži način. Najveći nedostatak odlaska u školu biciklom – to je najhladniji način. Najveća prednost odlaska u školu autobusom – to je najlakši način. Najveći nedostatak odlaska u školu autobusom – to je najdosadniji način. — Koje su glavne prednosti i nedostaci odlaska u školu biciklom i autobusom? Najveća prednost vožnje biciklom do škole je što je to najbrži način. Najveći nedostatak vožnje biciklom do škole je to što je to najhladniji način. Najveća prednost odlaska u školu autobusom je što je to najlakši način. Najveći nedostatak odlaska u školu autobusom je što je to najdosadniji način.

Pr. 9

Pr. 10 Vera razgovara preko Skype-a sa svojim novim e-prijateljem. Poslušajte njihov razgovor i odgovorite na sljedeća pitanja. — Vera razgovara preko Skypea sa svojim novim prijateljem za dopisivanje. Poslušajte njihov razgovor i odgovorite na sljedeća pitanja.
1. Kako se zove Verin novi e-drug? Njegovo ime je David. — Kako se zove Verin novi prijatelj? Njegovo ime je David.
2. Gdje živi? Živi u Bernu, Švajcarska. - Gdje on živi? Živi u Bernu, Švajcarska.
3. Gdje je njen novi prijatelj trenutno? On je u Canberri, Australija. Gdje je njen novi prijatelj trenutno? On je u Canberri, Australija.
4. Koliko mu je trebalo da stigne tamo? Trebalo mu je skoro 2 dana. - Koliko mu je trebalo da stigne tamo? Trebalo mu je skoro dva dana.
5. Kako je stigao tamo? Tamo je najprije stigao vozom do Rima, Italija, a zatim avionom. - Kako je stigao tamo? Tamo je stigao prvo vozom do Rima, Italija, a potom avionom.

Pr. jedanaest Zamislite da razgovarate na Skype-u sa svojim novim e-prijateljem. Odaberite jednu od datoteka s činjenicama i proučite plan puta - vodič za putnike. Odigrajte svoj Skype razgovor u parovima. Upotrijebite dijalog iz vježbe 10 kao primjer. — Zamislite da razgovarate na Skype-u sa svojim novim prijateljem za dopisivanje. Odaberite jednu od datoteka i proučite rutu - vodič za putnike. Odglumite dijalog u parovima. Upotrijebite dijalog iz vježbe 10 kao primjer.

FACT FILE 1
Plan putovanja: od Bristola do Pariza vozom, od Pariza do Pekinga avionom. — Ruta: od Bristola do Pariza vozom, od Pariza do Pekinga avionom.
Od Bristola do Pariza: udaljenost — 460 km; — Od Bristola do Pariza: udaljenost — 460 km;
vrijeme putovanja vozom - 5 sati 20 min. — Vrijeme putovanja vozom je 5 sati i 20 minuta.
Od Pariza do Pekinga: udaljenost - 8.226,82 km; — Od Pariza do Pekinga: udaljenost — 8.226,82 km;
vrijeme leta - 10 sati 32 min. — Vrijeme leta — 10 sati i 32 minuta.
Površina zemljišta: Bristol - 110 km2; Pariz -78 km2, Peking - 17.000 km2. — Površina: Bristol — 110 km2; Pariz - 78 km2, Peking - 17.000 km2.

ČINJENICE 2
Plan putovanja: od Londona do Tokija preko Hamburga avionom. — Ruta: od Londona do Tokija preko Hamburga avionom.
Od Londona do Hamburga: udaljenost - 745 km; vrijeme leta - 1 sat 30 min. — Od Londona do Hamburga: udaljenost — 745 km; Vrijeme leta je 1 sat i 30 minuta.
Od Hamburga do Tokija: udaljenost - 8.990 km; vrijeme leta - 13 sati. — Od Hamburga do Tokija: udaljenost — 8990 km; Vrijeme leta je 13 sati.
Površina zemljišta: London - 326 km2; Tokio - 615 km2; Hamburg - 326 km2. — Površina: London — 326 km2; Tokio - 615 km2; Hamburg - 326 km2.

Pr. 12 Opća istina - ako-klauze - Opća istina - uslovne rečenice.
Ako u školu idete biciklom, brže je nego autobusom. — Ako u školu idete biciklom, to je brže nego autobusom.
Ako u školu idete autobusom, to je sporije nego biciklom. — Ako u školu idete autobusom, sporije je nego biciklom.
Ako u školu idete biciklom, više ćete uživati ​​u putovanju. — Ako u školu idete biciklom, više uživate u putovanju.

Verbitskaya M.V. Napadač. Engleski za 7. razred. Jedinica 2

Pr. 13Šta se dešava ako pomešate ove boje? — Šta se dešava ako pomešate ove boje?
Primjer: Ako pomiješate crno i bijelo, dobijete sivu. — Ako pomešate crno i belo, dobijate sivo.
Sada sastavite rečenice za ove boje. - Sada sastavite rečenice za ove boje.
1. Ako pomešate žutu i zelenu, dobijate plavu. — Ako pomešate žutu i zelenu, dobijate plavu.
2. Ako pomešate crvenu i plavu, dobijate ljubičastu. — Ako pomešate crvenu i plavu, dobijate ljubičastu.
3. Ako pomešate žutu i plavu, dobijate zelenu. — Ako pomešate žutu i plavu, dobijate zelenu.
4. Ako pomešate crvenu i belu, dobijate roze. — Ako pomešate crvenu i belu, dobijate ružičastu.
5. Ako pomešate žutu i crvenu, dobijate narandžastu. — Ako pomešate žutu i crvenu, dobijate narandžastu.
6. Ako pomešate žutu, plavu i crvenu, dobijate smeđu. — Ako pomešate žutu, plavu i crvenu, dobijate smeđu.

Pr. 14 Magazin RAP je objavio ovaj članak i pozvao svoje čitaoce da predlože naslov za njega. Pročitajte tekst i smislite naslov. — Časopis RAP objavio je ovaj članak i pozvao svoje čitaoce da predlože naslov za njega. Pročitajte tekst i razmislite o naslovu.

Istorija transporta u Londonu
London je jedan od najvećih gradova na svijetu sa populacijom od preko 8 miliona. Londonski transportni sistem ima bogatu istoriju koja se razvijala sa glavnim gradom.
Prije 200 godina London je bio kompaktan grad po kojem se većina ljudi kretala pješice. Ulice su često bile prepune pješaka, samo su imućni mogli putovati konjima. Rijeka Temza je pružala brži način kretanja. Godine 1900. skoro svako vozilo na ulicama Londona bilo je vučeno. Više od 300.000 konja bilo je potrebno da bi grad bio u pokretu. Sve, od privatnih kočija i taksija do autobusa, tramvaja i dostavnih kombija, vukli su konji.
15 godina kasnije sve se promijenilo. Konjski autobusi i konjski tramvaji nestali su u Londonu, a motorni taksiji bili su brojniji od taksija s konjskom vučom. Automobili su zamijenili kočije, ali samo za bogate. Autobusi i električni tramvaji su bili posvuda, koristili su ih svi. (izvod iz teksta)

Istorija transporta u Londonu
London je jedan od najvećih gradova na svijetu sa populacijom od preko 8 miliona ljudi. Londonski transportni sistem ima bogatu istoriju koja se razvijala zajedno sa glavnim gradom.
Prije 200 godina London je bio kompaktan grad kojim je većina ljudi hodala. Ulice su često bile prepune pješaka; samo su bogati mogli jahati konja. Rijeka Temza je omogućila brži način putovanja. Godine 1900. skoro svako vozilo na ulicama Londona bilo je vučeno. Više od 300.000 konja bilo je potrebno za održavanje grada. Sve, od privatnih kočija i taksija do autobusa, tramvaja i karavana, vukli su konji.
15 godina kasnije, sve se promijenilo. Autobusi i tramvaji s konjskom vučom nestali su iz Londona, a motorni taksiji bili su bolji od taksija s konjskom vučom. Motorizirani automobili zamijenili su kolica, ali samo za bogate. Autobusi i električni tramvaji su bili posvuda, koristili su ih svi. Stanovnici Londona su više nego udvostručili broj putovanja autobusima i tramvajima. Međutim, konji su se i dalje koristili za dostavu većine robe.
U 1920-im, autobusi su prestigli tramvaje po popularnosti. Autobusi su bili udobniji i jeftiniji za nadogradnju i održavanje. Uvedeni su električni trolejbusi koji su ostali u upotrebi do uvođenja dizel autobusa nakon Drugog svjetskog rata.
Crni taksi i crveni autobus na sprat su simboli Londona. I dalje su na ulicama Londona na početku 21. veka.
Londonska metro prevozi više od tri miliona putnika dnevno. Osiguravanje sigurnog i udobnog okruženja za putovanja za mnoge ljude izuzetno je izazovan zadatak za dizajnere mreža i operatere.
Londonski transportni sistem je nedavno značajno poboljšao kvalitet svojih usluga. Oko 5% Londonaca prešlo je s korištenja privatnih automobila na javni prijevoz - što je bez presedana u globalnom gradu.

Pr. 15 Ponovo pročitajte tekst i odgovorite na sljedeća pitanja. - Pročitajte ponovo tekst i odgovorite na sljedeća pitanja.
1. Koja su transportna sredstva opisana u tekstu? — Koja su vozila opisana u tekstu?
Konjske zaprege, tramvaji, autobusi, metro, trolejbusi. — konjske zaprege, tramvaji, autobusi, metro, trolejbusi.
2. Kakvu je ulogu imala rijeka Temza prije dva vijeka? — Kakvu je ulogu reka Temza imala pre dva veka?
Rijeka Temza je pružala brži način kretanja. — Rijeka Temza je omogućila brži način putovanja.
3. Koje je bilo omiljeno prevozno sredstvo bogatstva na početku 18. i 20. veka? Je li bilo isto? – Koje je bilo omiljeno prevozno sredstvo bogatih početkom 18. i 20. veka? Je li to bila ista stvar?
Početkom 18. vijeka samo su imućni mogli putovati konjima. — Početkom 18. veka samo bogati su mogli da jašu konja.
Početkom 20. vijeka automobili su zamijenili kočije, ali samo za bogate. — Početkom 20. veka automobili su zamenili kolica, ali samo za bogate.
4. Šta je autobuse učinilo popularnijim od tramvaja u 20. vijeku? — Šta je autobuse učinilo popularnijim od tramvaja u 20. veku?
Autobusi su bili udobniji i jeftiniji za modernizaciju i održavanje. — Autobusi su bili udobniji, a i jeftiniji za modernizaciju i održavanje.
5. Koja sredstva londonskog transporta se smatraju simbolima Londona? — Koja se prevozna sredstva u Londonu smatraju simbolima Londona?
Crni taksi i crveni autobus na sprat su ikonski simboli Londona. — Crni taksi i crveni autobus na sprat su simboli Londona.
6. Zašto je podzemlje izazov za njegove operatere? – Zašto je metro izazov za operatere?
Londonska metro prevozi više od tri miliona putnika dnevno i ogroman je izazov za operatere da obezbede sigurno i udobno okruženje za putovanje za toliko ljudi. “Londonska podzemna željeznica prevozi više od tri miliona putnika dnevno i ogroman je izazov za operatere da obezbijede sigurno i udobno putovanje za toliko ljudi.
7. Koja činjenica potvrđuje autorovo mišljenje da je u posljednje vrijeme londonska transportna usluga znatno poboljšana? – Koja činjenica potvrđuje autorovo mišljenje da su transportne usluge u Londonu u posljednje vrijeme značajno poboljšane?
Gotovo 5% Londonaca prešlo je s korištenja privatnih automobila na javni prijevoz. — Oko 5% Londonaca prešlo je s korištenja privatnih automobila na javni prijevoz

Pr. 16 Idete na ekskurziju u poznati muzej. Poslušajte vodič i odgovorite na sljedeća pitanja. — Idete na ekskurziju u poznati muzej. Poslušajte vodič i odgovorite na sljedeća pitanja.
1. Koji muzej je opisan u tekstu? — Koji muzej je opisan u tekstu?
London Transport Museum - London Transport Museum
2. Šta muzej prikazuje? – Kakva je muzejska izložba?
Javni prevoz u poslednja dva veka - Javni prevoz u poslednja dva veka
3. Koje interaktivne eksponate nudi muzej? — Koje interaktivne eksponate nudi muzej?
Muzej nudi izložbu o podzemlju, simulatore vozača, igralište za djecu mlađu od pet godina i fantastičnu interaktivnost u cijelom muzeju
4. Koliko je koštala obnova muzeja? – Koliko je koštala rekonstrukcija muzeja?
Dvadeset dva miliona funti - Dvadeset dva miliona funti
5. Koje četiri nove glavne inovacije muzej nudi javnosti? — Koje su četiri glavne inovacije koje muzej nudi javnosti?
Galerija, zbirka plakata, javni prevoz tokom oba svetska rata, planovi razvoja prestonice u 21. veku - Galerija, zbirka plakata, javni prevoz tokom oba svetska rata, planovi razvoja prestonice u 21. veku.

Pr. 17 Poslušajte nekoliko učenika koji iznose svoje mišljenje o vožnji bicikla. U vašoj radnoj svesci označite (✓) ljude koji su za biciklizam i prekrižite (X) ljude koji su protiv. — Slušajte kako neki učenici iznose svoje mišljenje o vožnji bicikla. U radnoj svesci stavite kvačicu (✓) za ljude koji su za biciklizam i stavite krstić (X) za ljude koji su protiv.

Pr. 18 Pročitaćete neke e-mail poruke čitatelja RAP-a o biciklizmu u njihovim zemljama. Prije nego što pročitate, recite kakve probleme očekujete da ćete pronaći u porukama: Pročitaćete nekoliko e-mailova čitatelja RAP-a o biciklizmu u njihovim zemljama. Prije čitanja, recite mi koja pitanja očekujete da ćete naći u porukama:

trošak bicikala - trošak bicikala
vrijeme- vrijeme
stanje na putu – stanje puta
zagađenje- zagađenje
vozači automobila- vozači automobila
krađa bicikla- krađa bicikla
ekologija— ekologija
saobraćaja- kretanje

Sada pročitajte poruke na strani 25 i provjerite jeste li bili u pravu. — Sada pročitajte poruke na strani 25 i provjerite jeste li bili u pravu.

Pr. 19 Pročitajte još jednom e-mail poruke, zatim pročitajte ove rečenice i odaberite pravu osobu u svakoj rečenici. - Pročitajte poruke ponovo, a zatim pročitajte ove rečenice i odaberite tačnu osobu u svakoj rečenici.

1. Ranjit/ Betty smatra da je biciklizam u gradu opasan. — Ranjit/Betty misli da je biciklizam u gradu opasan.
2. Lopovi su ukrali Sally's/ Vlad's bicikl tri puta prošle godine. — Lopovi su prošle godine tri puta ukrali Sally/Vladov bicikl.
3. Postoje biciklističke staze Sally's/Bettyin grad. — U gradu Sally/Betty postoje biciklističke staze.
4. Vozači automobila su veoma agresivni u gradu gde je Ranjit/ Vlad zivoti. — Vozači automobila su veoma agresivni u gradu u kojem Ranjit/Vlad živi.
5.Vlad/ Betty ne voli vožnju bicikla po normalnim putevima. — Vlad/Betty ne voli da vozi bicikl na redovnim putevima.
6. Većina ljudi koristi bicikl u Betty's/ Ranjit's grad. — Većina ljudi koristi bicikl u gradu Betty/Ranjit.
7. Najveći problem za Sally/Betty je kiša. — Najveći problem za Sally/Betty je kiša.
8. Biciklizam pomaže Vladi/ Ranjit da održim formu. — Vožnja bicikla pomaže Vladi / Ranjitu da održi dobru fizičku formu.
9. Betty/Sally ima brdski bicikl. — Betty/Sally imaju brdski bicikl.
10. Vlad/Betty misli da su vozači ljubomorni na bicikliste. — Vlad/Betty smatra da su vozači ljubomorni na bicikliste.

Pr. 20 Zamislite da ste reporter RAP-a. Intervjuišete učenika izvan njegove ili njene škole o vožnji bicikla. Uskladite upute 1-8 s rečenicama A-H iz okvira. — Zamislite da ste reporter RAP-a. Intervjuišete učenika izvan vaše škole o vožnji bicikla. Uskladite upute 1-8 s rečenicama A-H iz okvira.

1. Pozdravite osobu i predstavite se. - Pozdravite osobu i predstavite se.
Sa Zdravo, ja sam iz RAP-a. - Zdravo, ja sam iz RAP-a.
2. Objasnite šta radite. - Objasni šta radiš.
G Radim anketu za The RAP o biciklizmu. — Radim recenziju za RAP o biciklizmu.
3. Pitajte osobu o njegovom ili njenom biciklu. — Pitajte čovjeka za njegov bicikl.
F Kakav tip bicikla imate? — Kakav bicikl imaš?
4. Pitajte koliko često osoba koristi svoj bicikl. — Pitajte koliko često osoba koristi svoj bicikl.
D Koliko često koristite svoj bicikl? — Koliko često koristite svoj bicikl?
5. Pitajte o udaljenosti od kuće te osobe do škole. — Pitajte o udaljenosti od kuće do škole.
E Koliko je udaljeno od vaše kuće do škole? – Koliko je udaljeno od vaše kuće do škole?
6. Pitajte osobu šta je dobro u vožnji bicikla. — Pitajte osobu šta je dobro u vožnji bicikla.
U Koje su dobre stvari o biciklizmu? – Šta je dobro u vožnji bicikla?
7. Pitajte osobu šta je loše kod vožnje bicikla. — Pitajte osobu šta nije u redu s vožnjom bicikla.
H Koje su loše stvari u vezi sa biciklizmom? – Šta fali biciklizmu?
8. Zahvalite se osobi i recite zbogom. – Zahvalite se osobi i pozdravite se s njom.
A Bye! I hvala na odgovorima na moja pitanja. - Zbogom! I hvala na odgovorima na moja pitanja.

Pr. 21 Sada intervjuirajte svog druga iz razreda o vožnji bicikla koristeći rečenice iz vježbe 20. – Sada intervjuirajte svog kolegu o vožnji bicikla koristeći rečenice iz vježbe 20.

Pr. 22Šta mislite o biciklizmu u vašem gradu/gradu/selu? Napišite svoju e-mail poruku za The RAP. — Šta mislite o biciklizmu u vašem gradu/selu? Napišite poruku RAP-u.

Pr. 23 Novinari RAP-a pitali su mlade širom svijeta šta misle o biciklima. Pročitajte e-mail poruke koje su primili. – Novinari RAP-a pitali su mlade širom svijeta šta misle o biciklima. Pročitajte poruke koje su primili.

Biciklirati ili ne biciklirati? – Voziti bicikl ili ne voziti?
a) Poštovani RAP,
Ovdje u Indiji svi koristimo bicikle. Živim u Bombaju gde ima 8 miliona stanovnika. Malo ljudi ima automobile, pa je bicikl najbolji način za putovanje. U školu idem biciklom svaki dan - udaljenost od 5 milja u oba smjera, tako da sam u dobroj formi! Hvala na vašem sjajnom časopisu.
Ranjit Singh

Poštovani RAP,
Ovdje u Indiji svi koristimo bicikle. Živim u Bombaju, gde ima 8 miliona ljudi. Malo ljudi ima automobile, tako da je biciklizam najbolji način za kretanje. Svaki dan vozim bicikl do škole - na udaljenosti od 5 milja u oba smjera, tako da sam u jako dobroj formi! Hvala na odličnom časopisu.
Ranjit Singh

b) Zdravo, čitaoci RAP-a!
Moje ime je Vlad Semšov i živim u Moskvi. Koristim bicikl, ali nema mnogo biciklista u ovom gradu. Postoje tri problema. Prvo - zagađenje. Kada ste na biciklu, udišete više prljavog vazduha - to je zaista loše. Drugi problem je saobraćaj. Vozači su ovdje vrlo agresivni, možda zato što svakodnevno provode dosta vremena čekajući u saobraćajnim gužvama. Mislim da su ljubomorni na nas, bicikliste! I treći problem su kradljivci bicikala. Prošle godine sam izgubio tri bicikla! Tri! Svi su bili osigurani, tako da sam vratio novac, ali to je i dalje veliki problem. Dakle, biciklizam nije lak u Moskvi.
Vidimo se, Vlad

Pozdrav čitateljima RAP-a!
Moje ime je Vlad Semšov i živim u Moskvi. Koristim bicikl, ali nema mnogo biciklista u ovom gradu. Postoje tri problema. Prvo, zagađenje. Kada ste na biciklu, udišete prljaviji vazduh – to je zaista loše. Drugi problem je kretanje. Vozači su ovdje vrlo agresivni, možda zato što svakodnevno provode dosta vremena čekajući u saobraćaju. Mislim da su ljubomorni na nas bicikliste! I treći problem su kradljivci bicikala. Prošle godine sam izgubio tri bicikla! Tri! Svi su bili osigurani tako da sam vratio novac, ali to je i dalje veliki problem. Dakle, vožnja bicikla nije laka u Moskvi.
Vidimo se, Vlad

c) Dobar dan, RAP čitaoci,
Moje ime je Betty Campbell i živim u Melbourneu, Australija. Volim biciklizam, ali ne u gradu. Veoma je opasno, jer vas vozači automobila ne vide, a ima i raznih drugih problema kao što su tramvajske pruge i pješaci koji ne gledaju kuda idu! Ne, volim da vozim bicikl van puta i imam brdski bicikl. Izvan Melburna postoji mnogo mesta gde možete da se vozite po zemlji i da ne vidite nijedan auto ceo dan. Odlično je!
Živjeli, Betty

Dobar dan čitaoci RAP-a,
Moje ime je Betty Campbell i živim u Melbourneu, Australija. Volim da vozim bicikl, ali ne u gradu. Ovo je veoma opasno jer vas vozači ne vide i ima mnogo drugih problema kao što su tramvajske linije i pješaci koji ne paze kuda idu! Ne, volim off-road biciklizam i imam brdski bicikl. Postoje mnoga mjesta izvan Melbournea gdje možete voziti po zemlji i ne vidjeti nijedan auto cijeli dan. Ovo je cool!
Budi zdrava, Betty

d) Poštovani RAP magazin,
Ja sam Sally Walker i živim u Kembridžu u Engleskoj. Imamo veliku sreću u Kembridžu, jer ovde postoji duga tradicija korišćenja bicikala. Imamo puno biciklističkih staza i parkirališta za bicikle u centru, tako da ovdje nemamo problema s korištenjem bicikala. Jedini problem je englesko vrijeme - pada kiša i niko ne voli vožnju biciklom po kiši. Kad pada kiša, u školu idem autobusom, ali bicikl je odličan kada je lijepo vrijeme.
Sve najbolje, Sally

Poštovani RAP Magazine,
Ja sam Sally Walker i živim u Cambridgeu u Engleskoj. Imamo veliku sreću u Kembridžu jer ovdje postoji duga tradicija biciklizma. Imamo mnogo biciklističkih staza i parking za bicikle u centru, tako da ovdje nemamo problema s korištenjem bicikla. Jedini problem je englesko vrijeme - pada kiša i niko ne voli vožnju biciklom po kiši. Kad pada kiša idem u školu autobusom, ali bicikl je odličan kada je lijepo vrijeme.
Sve najbolje, Sally

Radna sveska. Jedinica 2. Najbolji način da dođete do škole - Najbolji način da dođete do škole

Pr. 1 Odigrajte situaciju. Student A, pogledajte ovdje. Učenik B, pogledaj stranicu 124. – Odglumi situaciju. Student A, pogledajte ovdje. Učenik B, vidi stranu 124.
Student A. Zamislite da sa svojim inostranim poslovnim partnerom razgovarate o planu svojih poslovnih putovanja. Željeli biste ići na dva putovanja: jedno iz St. Peterburga do Vladivostoka, a drugi od St. Peterburga do Kalinjingrada. Vaš partner ima sve potrebne informacije. Postavite mu/joj pitanja i popunite tabelu ispod. S druge strane, pomozite svom partneru da isplanira svoja poslovna putovanja. — Student A. Zamislite da razgovarate o svojim planovima poslovnog putovanja sa stranim poslovnim partnerom. Želite da letite na dva leta: jedan iz Sankt Peterburga za Vladivostok, a drugi iz Sankt Peterburga za Kalinjingrad. Vaš partner je dobio sve potrebne informacije. Postavite mu/joj pitanja i popunite donju tabelu. Zauzvrat, pomozite svom partneru da planira svoja poslovna putovanja.

Korisna pitanja - Korisna pitanja
Koja je udaljenost između … i …? — Kolika je udaljenost između ... i ...?
Koji grad je bliži … - … ili …? - Koji grad je bliži... -... ili...?
Koliko je potrebno da stignete od … do … vozom? — Koliko će vam trebati da stignete od ... do ... vozom?
Koji je grad dalje od … - … ili …? - Koji je grad najudaljeniji od... -... ili...?
Koji je najbrži način da stignete od … do …? — Koji je najbrži način da stignete od ... do ...?
Koji je najsporiji način da stignete od … do …? — Koji je najsporiji način da stignete od ... do ...?

Pr. 2 Sjećate li se kako se koriste oblici stariji - stariji i najstariji - najstariji? Dopuni rečenice pravim oblikom prideva stari. — Sjećate li se kako se koriste oblici stariji - stariji i najstariji - najstariji? Dopuni rečenice ispravnim oblikom prideva.

1. Voleo bih da imam starješina sestro. – Voleo bih da imam stariju sestru.
2. Moj brat je stariji nego ja. - Moj brat je stariji od mene.
3. Mr Johnson's najstariji sin je na fakultetu. — Najstariji sin gospodina Džonsona je na koledžu.
4. Stariji ljudi ne vole rep muziku. — Stariji ljudi ne vole rep muziku.

ZAPAMTITE!
stariji - (the) najstariji - kada se govori o članovima iste porodice ALI - kada se govori o članovima porodice, ALI
starije nego u poredbenoj konstrukciji - u poredbenoj konstrukciji

Pr. 3 Postavljajte i odgovarajte na pitanja o ljudima na slikama. – Postavljajte i odgovarajte na pitanja o ljudima na slikama.

Primjer: 1. Kako dolaziš do posla, Jane? - Idem skuterom. – Kako dolaziš do posla, Džejn? - Vozim skuter.
2. Kako dolaziš do škole, Peter? – Ja idem biciklom. – Kako dolaziš do škole, Peter? - Ja vozim bicikl.
3. Kako dolaziš do škole, Michael? – Idem autobusom. — Kako dolaziš do škole, Michael? - Vozim se autobusom.
4. Kako dolaziš do škole, Sandra? – Idem peške. — Kako dolaziš do škole, Sandra? - Hodam.
5. Kako dolaziš do posla, Julie? - Idem vozom. – Kako dolaziš do posla, Julie? - Putujem vozom.
6. Kako dolazite do posla, gospođo Johnson? – Ja idem autom. — Kako dolazite do posla, gospođo Johnson? - Vozim auto.
7. Kako dolazite do posla, g. Aziz? – Ja idem motorom. — Kako dolazite do posla, gospodine Aziz? – Vozim motocikl.

Pr. 4 Dopuni rečenice stepenom superlative prideva u zagradi. – Dopuni rečenice pridevima u superlativu u zagradi.

1. Carol je najljepši(lepa) devojka u našem razredu. — Kerol je najlepša devojka u našem razredu.
2.The najsporiji(spor) način putovanja od Evrope do Njujorka je brodom. — Najsporiji način putovanja od Evrope do Njujorka je brodom.
3. Geografija je najlakše(laki) predmet koji proučavamo. — Geografija je najjednostavniji predmet koji učimo.
4.The najprijatnije(ugodno) doba godine u Engleskoj je Božić. – Najprijatnije doba godine u Engleskoj je Božić.
5. Ovo je najskuplji(skup) bicikl u radnji. — Ovo je najskuplji bicikl u radnji.
6. Lev Yashin je bio najbolji(dobar) golman svih vremena. — Lev Jašin je bio najbolji golman svih vremena.
7. Mik je najgori(loš) učenik u školi. — Mik je najgori učenik u školi.
8. Elbrus je najviši(visoka) planina u Rusiji. — Elbrus je najviša planina u Rusiji.

Pr. 5 Pročitajte tekst na 20. stranici Vaše knjige za učenike (1. dio) i označite rečenice ispod kao tačne (T) ili netačne (F). Dajte tačan odgovor tamo gdje je tvrdnja netačna. - Pročitajte tekst na strani 20 udžbenika i označite rečenice ispod kao tačne (T) ili netačne (F). Dajte tačan odgovor tamo gdje je tvrdnja netačna.

1-F. Robert je intervjuisao 100% učenika u svojoj školi. — Robert je anketirao 100% učenika u svojoj školi.
Robert je intervjuisao stotinu učenika u svojoj školi. — Robert je intervjuisao stotinu učenika u svojoj školi.
2-F. 35 ljudi koje je Robert intervjuisao ide u školu biciklom. — 35 ljudi koje je Robert intervjuisao ide u školu biciklom.
30 ljudi koje je Robert intervjuisao ide u školu biciklom. — 30 ​​ljudi koje je Robert intervjuisao ide u školu biciklom.
3-F. 30 ljudi koje je Robert intervjuisao ide u školu autobusom. — 30 ​​ljudi koje je Robert intervjuisao ide u školu autobusom.
35 ljudi koje je Robert intervjuisao ide u školu autobusom. — 35 ljudi koje je Robert intervjuisao ide u školu autobusom.
4-F. Neki ljudi hodaju do škole, jer je to najjeftiniji način. — Neki ljudi hodaju do škole jer je to najjeftiniji način.
Neki ljudi hodaju do škole, jer žive veoma blizu. — Neki ljudi hodaju do škole jer žive veoma blizu.
5-F. Najveća prednost odlaska u školu biciklom je to što je jeftin. — Najveća prednost vožnje biciklom do škole je to što je jeftino.
Najveća prednost odlaska u školu biciklom je što je to najbrži način. — Najveća prednost odlaska u školu biciklom je najbrži način.
6-T. Najveća prednost odlaska u školu autobusom je to što je lako. — Najveća prednost odlaska u školu autobusom je lakoća.
7-T. Najveći nedostatak odlaska u školu biciklom je to što je opasno. — Najveći nedostatak vožnje biciklom do škole je opasnost.
8-T. Najveći nedostatak odlaska u školu autobusom je što je spor. — Najveći nedostatak odlaska u školu autobusom je sporost.

Pr. 6 Zaokruži pravi oblik prideva u svakoj rečenici. – Zaokružite tačan oblik pridjeva u svakoj rečenici.

1. Ovo je najsporiji/ najsporiji/sporiji autobus na svijetu! — Ovo je najsporiji autobus na svijetu!
2. Najbrži Najbrži/Brži način da dođem do škole je biciklom. — Najbrži način da dođem do škole je biciklom.
3. Najprijatniji/ Najprijatnije/Najprijatnija lekcija u sedmici je engleski. — Najugodnija lekcija ove sedmice je engleski.
4. Ovaj hotel je najjeftiniji/najjeftinije/jeftinije u našem gradu. — Ovaj hotel je najjeftiniji u našem gradu.
5. Rolex je najskuplji/najskuplji/skuplji sat na svijetu. — Rolex je najskuplji sat na svijetu.
6. Moja mama je najbolji/najbolji/najbolji kuvar na svetu. — Moja majka je najbolja kuvarica na svetu.
7. Ferrari je najbrzi/najbrži/brži auto na svijetu. — Ferrari je najbrži automobil na svijetu.
8. Najdžel je bio najgori/najgori/najlošiji učenik u našem razredu. — Najdžel je bio najgori učenik u našem razredu.

Pr. 7 Sjećate li se kako koristiti forme najbliži - sljedeći? Dopuni rečenice pravim oblikom prideva blizu. — Sjećate li se kako koristiti forme najbliži - sljedeći? Dopuni rečenice ispravnim oblikom prideva.

1.The najbliži fitness centar se nalazi na uglu ove ulice. — Najbliži fitnes centar je na uglu ove ulice.
2. Skrenite desno na najbliži semafori. — Skrenite desno na najbližem semaforu.
3. Postoji supermarket u najbliži selo. — Ima li supermarketa u najbližem selu?
4. Volim da sjedim za stolom sljedeći do prozora. — Volim da sedim za stolom pored prozora.
5. Gdje je najbliži pošta? — Gdje je najbliža pošta?
6. Ona je na odmoru zbog sljedeći tri dana. — Na odmoru je naredna tri dana.

ZAPAMTITE!
blizu - najbliži - kada govorimo o udaljenosti - kada govorimo o udaljenosti
blizu - sljedeći - kada govorimo o redu - kada je red u pitanju

Pr. 8 Sjećate li se kako koristiti forme dalje - dalje i najdalje - najdalje? Kada možete koristiti bilo koji od njih, a kada možete koristiti samo dalje ili najdalje? Dopuni rečenice pravim oblicima. — Sjećate li se kako se upotrebljavaju oblici dalje - dalje i najdalje - najdalje? Kada možete koristiti bilo koji od njih, a kada samo dalje ili najdalje? Dopuni rečenice ispravnim oblicima.

1. Bio je moj najdalje/najdalje putovanje. – Ovo je bilo moje najduže putovanje.
2. Voleo bih da imam dalje informacije. — Želio bih dobiti dodatne informacije.
3. Želim ti dalje uspjeh. - Želim vam dalji uspeh.
4.Nick živi dalje/dalje iz škole nego ja. — Nick živi dalje od škole od mene.
5. Evo a dalje primjer. - Evo još jednog primjera.
6. Ima li ih dalje pitanja? — Ima li dodatnih pitanja?
7. Posjetite našu web stranicu za dalje detalji. - Posjetite našu web stranicu za više detalja.
8. Imate li dalje informacije? — Imate li dodatne informacije?

Pr. 9 Poslušajte Verin Skype razgovor i dopunite ove rečenice. – Slušajte Verin razgovor na Skype-u i dopunite ove rečenice.

Sada smo u Australiji, u Canberri. — Sada smo u Australiji, u Canberri.
Skoro nas je zauzelo 2 dana doći do Canberre. – Trebalo nam je skoro 2 dana da stignemo do Canberre.
Prvo smo uzeli voz od Berna do Rima. Italija nije tako daleko kao Australija. — Prvo smo putovali vozom od Berna do Rima. Italija nije tako daleko kao Australija.
Mnogo bliže, zapravo, ali ići vozom je i dalje bilo prilično naporno. — Zapravo, mnogo bliže, ali vožnja vozom je bila prilično naporna.
Putovanje avionom je bilo prijatnije i manje zamorno. Iako nam je trebalo oko 10 sati, bila je odlična stvar ugodnije, mnogo ljepše na mnogo načina. — Let je bio ugodniji i manje naporan. Iako nam je trebalo oko 10 sati, bilo je mnogo ugodnije, mnogo bolje po mnogo čemu.
Bern je najmanji kapitala u Evropi. Ali jedan od najtiši i najlepši! — Bern je najmanji glavni grad u Evropi. Ali jedan od najtiših i najljepših!

Pr. 10 Slušajte učenike koji iznose svoje mišljenje o vožnji bicikla. Označite (V) ljude koji su za biciklizam i prekrižite (X) ljude koji su protiv. — Slušajte učenike koji iznose svoje mišljenje o vožnji bicikla. Provjerite ljude koji imaju koristi od vožnje bicikla i prekrižite ljude koji se tome protive.
V – Angela, X – Tim, V – Nick, X – Ruth.

Sada ponovo slušajte i napišite A (Angela), T (Tim), N (Nick) ili R (Ruth) pored razloga za njihovo mišljenje. - Sada slušajte ponovo i napišite A (Angela), T (Tim), N (Nick) ili R (Ruth) pored razloga za njihovo mišljenje.

dobra vježba - dobra vježba - Angela
jeftino – jeftino – Angela
brzo - brzo - Nick
parking – parking – Nik
vrijeme – vrijeme – Tim
opasno - opasno - Nick, Tim
zagađenje – zagađenje – Rut
krađa – krađa – Rut

Pr. jedanaest Uradite anketu o tome kako vaši drugovi iz razreda putuju u školu i koliko im je vremena za to potrebno. — Istražite kako vaši drugovi iz razreda dolaze do škole i koliko im je potrebno.
Moja anketa o školskom prijevozu - Anketa o mom školskom prijevozu
Evo pitanja koja sam postavio: Evo pitanja koja sam postavio:
A evo i rezultata: A evo i rezultata:

Pr. 12 Dopuni rečenice koristeći pravi oblik glagola u zagradi. — Dopuni rečenice koristeći ispravan oblik glagola u zagradi.

1. Možete kupiti taj novi CD, ako želite imati£15. — Možete kupiti ovaj novi CD ako imate 15 funti.
2. Ako Peter donosi njegovu gitaru na žurku, možemo otpjevati neke pjesme. Ako Peter donese svoju gitaru na zabavu, možemo otpjevati nekoliko pjesama.
3.Ako vi mix crno-bijelo, dobivate sivo. — Ako pomešate crno i belo, dobijate sivo.
4. Možemo uhvatiti voz u 10.00 ako moji prijatelji stići na vrijeme. “Možemo ići vozom u deset sati ako moji prijatelji stignu na vrijeme.”
5. Ako je vrijeme je dobro sutra, možemo na more. — Ako sutra bude lijepo, možemo na more.
6. Idi kući sada ako hoćeš osjećati ill. – Idi kući ako ti je loše.
7. Više uživate u putovanju ako jeste idi do škole biciklom. – Više ćete uživati ​​u svom putovanju ako do škole idete biciklom.
8.Ako jeste kiše danas popodne, ne možemo da igramo tenis. Ako popodne padne kiša, nećemo moći da igramo tenis.

Pr. 13 Dopuni rečenice o sebi. - Dopuni rečenice o sebi.

1. Ako je sunčano, mogu da igram fudbal sa prijateljima. – Ako je sunčano, mogu da igram fudbal sa prijateljima.
2. Ako imam vremena, pogledam zanimljiv film na TV-u. — Ako budem imao vremena, pogledaću zanimljiv film na TV-u.
3. Ako idem na žurku, tamo se dobro provedem. — Ako odem na zabavu, tamo ću se dobro provesti.
4. Ako rano završim sa učenjem, izlazim sa sestrom. – Ako rano završim sa učenjem, ići ću u šetnju sa sestrom.
5. Ako dođete da me vidite, igraćemo novu kompjutersku igricu. - Ako dođete kod mene, igraćemo novu kompjutersku igricu.
6. Ako idem kasno na spavanje, ne mogu ustati rano ujutro da idem u školu. — Ako kasno odem u krevet, neću moći ustati rano ujutru da idem u školu.

Pr. 14 Pročitajte tekst 23. stranice Vaše Učeničke knjige (1. dio). Koji glagoli opisuju promjene u transportnom sistemu? Možete li koristiti ove glagole da opišete neke druge promjene? Navedite primjer. - Pročitajte tekst na strani 23 vašeg udžbenika (1. dio). Koji glagoli opisuju promjene u transportnom sistemu? Možete li koristiti ove glagole da opišete neke druge promjene? Navedite primjer.

razvijati - razvijati
bili su prepuni - bili su prepuni
putovati - putovati dalje
obezbediti - obezbediti
promjena - promjena
nestao - nestao
zamijeniti - zamijeniti
koristili su - bili korišteni
prestići - prestići
modernizovati - modernizovati
održavati - održavati
nositi - prevoziti
poboljšati - poboljšati
prebaciti se sa sth na što – preći s nečega na nešto

Pr. 15 Recite koja mjesta od interesa možete posjetiti ako odete u ove gradove: London, Moskva, Pariz, Piza, St. Petersburg, Sydney. — Recite mi koje znamenitosti možete posjetiti ako odete u ove gradove: London, Moskva, Pariz, Piza, Sankt Peterburg, Sidnej.

Primjer: Ako idete u St. Petersburgu, možete posjetiti Zimski dvorac. — Ako odete u Sankt Peterburg, možete posjetiti Zimski dvorac.
Ako idete u London, možete posjetiti Trafalgar Square. — Ako idete u London, možete posjetiti Trafalgar Square.
Ako odete u Moskvu, možete posjetiti Crveni trg. — Ako jedete u Moskvi, možete posetiti Crveni trg.
Ako odete u Pariz, možete posjetiti Ajfelov toranj. — Ako idete u Pariz, možete posjetiti Ajfelov toranj.
Ako odete u Pizu, možete posjetiti Kosi toranj. — Ako idete u Pizu, možete posjetiti Krivi toranj u Pizi.
Ako odete u Sydney, možete posjetiti Opera House. — Ako odete u Sydney, možete posjetiti Opera House.

U zoru upotrebe solarnih panela, kada su počeli da se šire, koristili su se gde god je to bilo moguće, u kalkulatorima, u privescima za ključeve i naravno u igračkama. Auto na solarni pogon nikoga neće iznenaditi. Snaga igračke je mala, a kako se baterija ne bi stalno punila, sasvim je razumna upotreba jeftine solarne baterije. Osim toga, korištenje jedinstvenih baterija označilo je početak njihove upotrebe u stvarnoj, odrasloj, automobilskoj industriji. A iz modela igračke nastao je punopravni automobil na solarnim modulima.

Neosporne prednosti solarnih automobila

Uspješan razvoj solarne energije i uvođenje solarnih modula u energetski sektor nagnali su dizajnere i naučnike da kreiraju automobil na solarne baterije. Primjer automobila na solarni pogon ima sve svoje prednosti i pozitivne aspekte.

Razlike od konvencionalnih automobila su upečatljive po svojoj širini:

• neograničena rezerva snage zahvaljujući skladištenju energije tokom dnevnih sati,
• nema potrebe za benzinskim pumpama,
• ogroman resurs solarnih modula,
• odsustvo štetnih izduvnih gasova ili drugih emitovanih elemenata,
• Potpuno besplatno, niko neće platiti za sunčevu svetlost.

Automobili na solarni pogon po svojoj efikasnosti nadmašuju čak i električne automobile na baterije, koji su nedavno postali popularni.

Budući da takvi automobili imaju sljedeće nedostatke:

• ograničen domet bez punjenja,
• potreba za razvojem benzinskih stanica, odnosno stanica za punjenje,
• veliki postotak korisne površine unutrašnjosti automobila zauzimaju baterije,
• velika masa automobila.

Nedavno su prototipovi električnih vozila dostupni u gotovo svakoj liniji automobilskih giganata. Niko ne sumnja da budućnost pripada električnim automobilima. Ali niko ne zna kakvu će energiju koristiti. Postoje razvoji za električna vozila koji vam omogućavaju da ne punite automobil. Ovi dizajnerski užici uključuju ugradnju jedinstvenih izvora za električno punjenje ispod površine puta. Za to se koristi, ali još ne u potpunosti proučavao tehnologiju za prijenos električne energije na daljinu bez materijalnih spojnih elemenata. Ova opcija se zove metoda elektromagnetne indukcije.

Pošto se pojavila relativno nedavno, ova metoda nije proučavana i do sada je efikasna samo s malim punjenjem.

Početak razvoja solarnog motora

Prvi samohodni automobil na solarni pogon pojavio se prije više od 50 godina u Americi. General Motors je po prvi put predstavio svoj jedinstveni model automobila. Brzina i rezerva snage nisu ni vrijedni spomena, jer su ostavili mnogo željenog, ali to nije glavna stvar. Zanimljiva je sama činjenica pojave takvog uređaja i postavljanja temelja za budući razvoj.

30 godina kasnije izašao je prvi model koji je mogao dostići brzinu od oko 100 km/h, i to sa efikasnošću baterije od 15%. Od ove početne tačke, skoro svi proizvođači automobila koji žele da se takmiče u budućnosti na tržištu automobila uključili su se u trku za proizvodnju solarnih automobila.

Cijena takvih automobila je prilično visoka. To je prvenstveno zbog činjenice da je svaka jedinica kotača jedinstvena. Koristi naučnu tehnologiju iz najnovijih istraživanja. Implementacija takvih tehnologija košta, a njihovo ostvarenje ili konačni cilj košta još više novca. To je dijelom razlog zašto takvi automobili koštaju ispod milion dolara. Ali danas nije poenta zarađivati ​​novac na ovom izumu, poenta je stvoriti pristupačan, kvalitetan i pouzdan automobil po pristupačnoj cijeni, do trenutka kada se čovječanstvo suoči s problemom nedostatka tekućih izvora energije - nafte. , a samim tim i dizel gorivo i benzin.

Dok takav trenutak ne dođe, solarni automobili mogu početi da se takmiče sa postojećim analozima samo ako se efikasnost solarnih izvora poveća na 45-50%. Kombinacija ovog nivoa performansi solarnih baterija i upotrebe lakih kompozitnih materijala za izradu karoserije pomoći će u stvaranju automobila koji će se aktivno nadmetati s benzinskim i električnim automobilima.

Glavni pravac poboljšanja solarnih automobila

Pomoć u budućoj konkurenciji je stalni razvoj novih materijala koji se koriste u baterijama. Na primjer, nedavni razvoji omogućavaju da se ne postavljaju ravni solarni paneli na krov automobila, a uništavaju dizajnerske užitke automobilskih divova. Već su razvijene baterije koje se mogu koristiti kao toniranje automobila, odnosno mogu biti nevidljive prosječnom čovjeku.

Površina stakla u automobilu je prilično velika; dodavanjem površini cijelog tijela, koja se može prekriti fleksibilnim solarnim panelima, možete postići površinu sasvim dovoljnu za generiranje potrebne količine sunčeve energije tako da se baterija napaja. auto može preći bilo koju udaljenost, a vlasnik ne mora razmišljati o dopuni.

Nedostatak takvih fleksibilnih modula je niska efikasnost. Ali kao što pokazuju prošli razvoji u solarnoj energiji, povećanje produktivnosti je samo pitanje vremena. Na osnovu istorijskih podataka, možete biti sigurni da će nakon nekog vremena performanse solarnih panela za električna vozila dostići traženi nivo i omogućiti vam da kreirate moćne i pouzdane automobile za masovnu upotrebu.

Ako su vam potrebne baterije za vaš električni automobil, možete pogledati.

Hanergy je kineska energetska holding kompanija koja proizvodi i instalira ekološki prihvatljive elektrane na obnovljive izvore energije: vodu, vjetar ili solarnu energiju. Kompanija postoji od 1994. godine, ima mnogo filijala i partnera širom sveta, a broj zaposlenih prelazi 15 hiljada zaposlenih. Prošle godine Hanergy je također razvio interese u automobilskom sektoru. Tačnije, u električni automobil. Prošle jeseni kompanija je predstavila prvi prototip električnog automobila na solarni pogon, a sada je u Kini održana velika prezentacija četiri konceptna automobila.

2015 Hanergy prototip

Svi su izgrađeni na originalnoj modularnoj platformi, koja omogućava različite vrste pogona (u zavisnosti od karoserije i namjene vozila, elektromotor se može ugraditi na bilo koju osovinu). Litijum-jonska vučna baterija smještena je između osovina ispod unutrašnjeg poda, a moderni tankoslojni solarni paneli smješteni su na površini karoserije. U poređenju sa tradicionalnim kristalnim, lakši su, imaju povećanu efikasnost, bolje rade po oblačnom vremenu i kada su prljavi, a zbog svog fleksibilnog dizajna lakše se integrišu u karoseriju automobila. A najznačajniji nedostatak je cijena. Četiri automobila su dizajnirana da pokažu široke mogućnosti ovih tehnologija.

Hanergy Solar O je jednovolumenski gradski automobil, kreiran prema više-manje tradicionalnim obrascima. Solarni paneli su integrisani u krov, prednja i podizna vrata, a u prtljažnik mogu stati dva električna skutera.

Neobičan oblik karoserije i prije svega krova Solar A koncepta diktira želja da se maksimalno poveća horizontalna površina solarnih panela. Kako je planirano, hečbek od 1,2 tone ima i sklopive panele, tako da na parkingu ukupna površina solarnog panela dostiže 7,5 kvadratnih metara.

Ali ovo je još uvijek glupost. Solar L minivan doseže šest metara dužine, kao Rolls-Royce Phantom! Ima ogroman kosi rep, a površina solarnih ćelija je skoro deset kvadratnih metara! Istovremeno, deklarirana težina automobila je samo 700 kg.

Pa, Hanergy Solar R je električni sportski automobil. Kupe opasnog izgleda ima solarne panele na krovu, haubi, vratima, a takođe i umesto zadnjeg stakla. Nažalost, dinamičke karakteristike automobila još nisu objavljene.

Prema programerima, za 5-6 sati solarni paneli mogu proizvesti dovoljno energije da električni automobil pređe oko 80 km. Za gradske izlete na relaciji kuća-posao-trgovina-kuća ovo je dovoljno. Istovremeno, kontrolni sistem će vam, na osnovu vremenske prognoze, reći kada je najbolje napuniti automobil i koliko će vremena trebati da se napuni za potrebnu kilometražu. A ako sunčeva energija nije dovoljna, onda se zalihe električne energije mogu napuniti iz utičnice. Puni kapacitet baterije trebao bi biti dovoljan za 350 km.

Hanergy tvrdi da trenutne tehnologije proizvodnje tankoslojnih solarnih ćelija dozvoljavaju stope fotonaponske konverzije do 31,6%, iako je industrijski prosjek oko 20%. A planovi su da se koeficijent poveća na 42% do 2025. godine. U razvoju su i prozirni solarni paneli koji se mogu "zalijepiti" za staklo, značajno povećavajući ukupnu površinu fotoćelija.

Kompanija namjerava da počne proizvodnju električnih vozila na solarni pogon 2020. godine. No, moguće je da je cijeli ovaj automobilski projekat rađen samo u reklamne svrhe kako bi privukao pažnju javnosti. Zaista, pored energetskih projekata, veliku popularnost Hanergyju donio je i veliki finansijski skandal: prošlog proljeća, nakon mnogo prijevara, dionice jednog od odjeljenja holdinga (Hanergy Thin Film Power) na berzi u Hong Kongu pojeftinile su za skoro upola u 24 minuta, smanjujući njegovu kapitalizaciju za 19 milijardi dolara! Kakve vrste električnih automobila postoje?